RaYn3

N-am zis acum sa fim academicieni si sa scriem perfect, inteleg ca este totusi un forum si recunosc ca nu sunt acel academician! Am zis cat de cat, iar aici ma refer la a sti unde sa pui si cand sa pui o nenorocita de cratima(sa/s-a) ori sa sti sa formulezi o intrebare pe care cat mai multa lume s-o inteleaga! Este o mare diferenta intre ceea ce eu cer si ceea ce tu ma acuzi pe mine ca nu fac! Intelegi? cat de cat acolo...Nu ma face sa caut diverse topicuri/postari ale unora de aici ca sa-ti dai seama unde bat!

care stie cum ii zice oficial la "piesa cu tepi" eventual un P/N pentru E90? E cumva acel blower regulator? Azi cand am plecat cu masina in oras, am avut neplacerea sa constat ca nu mai baga nici un fel de aer in habitaclu Era liniste totala, desi pe panou imi arata cum creste turatia la ventialtor, erau 30gr afara, dar aer cald/rece nimic! Nici macar cand am pornit dezaburarirea la parbriz! Sigurantele erau OK, dupa care am vb cu cineva si mi-a zis sa merg sa cumpar piesa aia! In timp ce ma deplasam prin oras, clima a repornit! Sa ma astept sa pice intr-un final si s-o cumpar totusi ori mai duce? Se poate sa fie de la caldura avand in vedere ca a stat in soare desi a prins si zile si mai grele! Stiti cumva vreun DIY pentru schimbul acestei piese ori este mai complicat?

Macar sa invete sa si scrie cei cu astfel de iesiri...si nu ma refer doar la cei care posteaza aiurea, dar la ce intrebari idioate pot sa puna ori ce analogii fac intre o problema si nu stiu ce cocalarie, etc! Daca iei forumul asta si arunci o privire peste el iti dai seama de nivelul de inteligenta a multora! Oricum n-ai ce pretentii sa emiti de la cei care posteaza aiurea si habarnisti la scris, macar sa se straduiasca sa scrie cat mai corect romaneste si mai mult, sa intelegi ce vrea! Din cauza asta si mistocariile sunt la ordinea zilei pe astfel de topicuri! Oricum ii apreciez pe cei din comitet, similea&co! La mai mare baieti cand e vorba de topicuri de 2 bani! Tineti-o tot asa! veti avea doar cu + de la mine!

Lasa mi un PM in caz ca primul nu le mai vrea. Zic asta ca nus cat de des verific aceasta sectiune si n as vrea sa le ratez. Merci. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Care i ultimul pret la ele? 100Euro toate 4? Pfff..Daca chiar nu s strambe ori sudate le iau eu. Chiar am nevoie pentru cauciucurile de iarna. Am de vara acelasi model si nu vreau ca la iarna sa le schimb iar intre ele. Nu esti in tara? Cum facem? Merci. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

cine ti-a mai zis-o si pe asta? ON Daca nu-ti mananca ulei, atunci poti ramane la Ulei BMW 5W30 LL04! Daca iti mananca poti incerca un 5W40 dar cauta norma tot LL04. Vezi ca uleiul BMW 5W40 are norma LL98! Asta da, este recomandat pentru E39, E46, de fapt asta era norma la vremea aceea! Asta nu inseamna ca LL04 nu e bun si pentru astea mai vechi! Evident ca sunt mai bune ca-s mai noi! Invers nu e OK! Are si Castrol si MOTUL si majoritatea celorlalti producatori ulei 5W40 cu ultima norma BMW, LL04!

Pai explicatia logica ar fi ca la rece, uleiul este mai gros, inca n-a ajuns la ~200gr de unde se presupune ca isi modifica vascozitatea corespunzatoare fazei "calde" La cald acest 5W30 se subtiaza foarte mult si coroborat cu cei 210k Km pe care ii are deja motorul, deci ceva uzura, sa devina mai zgomotos! Treci la un 5W40 dar sa fie neaparat tot LL04 care-i de altfel norma recomandata pentru E90! Daca ai filtru de particule s-ar putea ca un 5W40(dupa cum unii spun) sa ti-l afecteze, desi mi-e greu sa cred lucrul asta atata timp cat uleiul este omologat LL04, aceasta insemnand ca poate fi utilizat indiferent ca ai sau n-ai DPF! Inseamna ca nu doar mi se pare mie ca acum cu noul 5W40 de la Motul motorul este mai silentios, daca tie ti se pare zgomots cu 5W30!

La cald, 5W40 si 0W40 au aceeasi vascozitate! Diferenta de vascozitate intre acestea doua, este la rece! 0W < 5W! La o masina cu mai multi KM la bord, parerea mea este ca trebuie sa-i pui un ulei ceva mai gros(urmatorul ierarhic) si aici ma refer strict la vascozitatea la cald: 30/40! Zic asta intrucat la un numar de sute de mii de KM, piesele din motor nu mai au aceeasi "tinerete" ca la inceput si nici nu mai sunt in tolerantele ca si atunci cand au fost noi! De aceea jocul dintre componente poate fi mai mare si ca sa poti asigura o pelicula continua de ulei intre aceste componente, trebuie sa-i pui un ulei care sa "stea" mai bine, fara sa se scurga foarte usor! sau cam asa ceva! Sa nu uitam ca acest ulei are rol si de racire si in cazul in care uleiul se scurge repede de pe partile metalice, atunci apare supraincalzirea si deci pot sa cedeze!

+1 Si eu am tot acest MOTUL 5W40 LL04 de vreo 2000Km si n-a mai scazut deloc, este tot acolo unde a fost la inceput! Cu uleiul BMW 5W30 mi-a mancat 2.5l in ~11 000Km si de mers, merg la fel ca si inainte! In oras schimb aproape doar la 3000(exceptie tr. 1), iar in afara o duc si pana in 4000! Eu l-am cumparat direct din Germania! De asemenea sunetul motorului este altul in comparatie cu 5W30-ul de la BMW si asta in bine! Recomand si eu tot MOTUL! Totusi nu prea inteleg pe unii care-si baga uleiuri cu indicele de vascozitate altul decat 5W, avand in vedere ca acest indice se refera la vascozitatea la rece a uleiului si se alege in functie de zona in care locuiesti! 5W este recomandat pentru zona temperata, adica unde se afla si RO, 0W as pune in zone reci gen: Norvegia, Suedia, Canada, etc si 10W spre ex in zone sub-tropicale/tropicale, gen Italia, Spania, Israel, etc!

Structura de rezistenta? Cmon...nu e bloc sa se darame peste tine! Cred ca cineva mai cu ochiul format isi poate da seama daca a fost lovita atat de rau incat sa fie descentrata, dar sincer cred ca la o masina din asta, gasesti mai rar. Ok...ciupita bara putin ori ceva zgarieturi is ok ca doar nu i noua! Si mai bine sa nu fie ca noua toata vopseaua ca atunci ar cam trebui sa ti pui semne de intrebare despre masina respectiva. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

De fapt este 8,3s pt M47 si 7,9 pentru N47, 320D

Ia-ti seria 5 F10! Daca-ti vei lua acum altceva in afara de asta, mai tarziu cu siguranta vei regreta! Din cate am citit in topicul tau, ti-ai format oarecum un "fix" pe acest model, o dragoste sa spunem, care-ti vor aduce multe regrete mai tarziu si nu te vei simti implinit cu alta masina! Evident ca pareri sunt multe, indoieli, semne de intrebare, dar cu rabdare sigur vei gasi ceva bun la un moment dat! Chiar si la peste 20k Euro, este totusi o masina SH si nu poate fi perfecta in totalitate decat cu foarte mici exceptii! Eu iti sugerez sa aduni cat mai multe informatii legate de toate aspectele ce fac obiectul cumpararii(cautare masini, informatii despre eventuale probleme, probleme pe care unii incearca sa le ascunda, etc), iar in momentul in care consideri ca ai un bagaj destul de bogat de informatii, ai variante bune la alegere, poti sa o cumperi! Multa bafta!

Multi KM fara incidente! BTW. Ai venit acum recent pe Transalpina? Cum e drumu ca tot aud pareri de tot felul si ma bate gandul sa merg luna asta! Scz de offtopic!

Hai mai VUV-ule ca pana la urma n-ar arata kitschos, daca e sa ne luam dupa poza lu' RobyS! Tot in bara de jos ma gandeam si eu sa fie pozitionate! Mai stiu vreo doua module tot de Hella de tip "horizontal bar" ce se pun si pe Mercedes, pe E/C-Classe cred! Cred este cam acelasi modul ce este si pe 6-arul din poza! Dupa cateva cautari pare ca se poarta si pe BMW si n-arata rau deloc!(doar ca nu pot urca poze acu )

Evident ca asta ar fi alegerea normal, cea cu inelele! Era doar o idee! Mai jos este sistemul modular de care vorbeam!

Nici eu nu sunt convins 100% ca ar arata bine si evident ca nu m-as arunca cu capu-nainte fara sa investighez initial mult mai bine si aici ma refer la a crea ceva poze poate din vreo 2 unghiuri spre ex cum ar putea sa arate, eventual sa mai cer si niste pareri! Am vazut in ultima vreme foarte multe masini noi, gen citroen, kia, Mercedes VW, etc care au diverse sisteme DRL in bara de jos, sub forma de linie(bara) orizontala, vertical, sub forma de V, care nu-si prea gaseste locul acolo mai ales daca si sti ca e nu stiu ce masina si tu esti obisnuit cu nu stiu ce design, dar totusi dau bine la cum stralucesc de tare pe timp de zi! DRL-ul este o functie nou introdusa in Europa, pionierii fiind cei de la Audi! In America nu e voie inca cu DRL-uri, is mai speciali astia ca de obicei! Mai astept pareri si poate-mi fac timp in weekend sa ma joc putin prin photoshop! LE. KITSCHos poate arata ca nu stiu ce chinezisme au pus altii, dar astea de HELLA ori poate Valeo daca are, sunt facute bine si in acelasi timp sa dea bine, mai ales ca-s facute special pentru aftermarket!

Salutare! Ce parere aveti de integrarea unui astfel de DRL modular aftermarket pe un E90? Evident ca ar trebui gasita o pozitie prin spoiler, realizata o forma din cele 5 module, gaurit spoiler si fixare plus ceva fixture probabil! Dupa ar trebui facute legaturile electrice si codat in asa fel incat atunci cand setezi din iDrive DRL sa nu se mai aprinda xenonul pe faza scurta, ci sa porneasca acest DRL! As putea face rost de astfel de lampi, de fapt le si am pe birou, tot setul pentru analiza! Au functie dubla, atat de DRL cat si Front PO cu intensitate mai redusa! Din cate mi-au zis colegii din Ger, astfel de module echipeaza tot felul de vehicule, de la autobuze, camioane, autoturisme, putand fi montate chiar si ulterior la un atelier specializat cum spun ei! Mai am un astfel de system modular, doar ca modulele sunt dreptunghiulare, tot cate 5 la nr, dar sunt doar cu functie de DRL M-ar bate un gand sa-mi cumpar un astfel de set si daca n-ar fi atat de complicat de montat, as vrea sa incerc!

Evident ca este o evolutie, dar parca nu-I chiar atat de mare ori diferenta sa spunem, cum a fost intre E46 si E90 sau E39 si E60! Cel putin vizual, a fost o diferenta/evolutie mult mai mare intre cele doua generatii anterioare(E46 vs E90)! Evident ca vor veni "clasicii" care ma vor contrazice

M-as mira ca la asa masina, doar ca ai sau nu ai climatronic, pretul oricum este unul foarte ridicat pentru amandoua varianta, stimularea sa vina de la niste butoane... sa fim seriosi

Frumoasa! Multi KM fara incidente! Nu inteleg de ce si in 2009 au mai pus acele butoane de "aragaz" la clima? Presupun ca nu e climatronic si de aia sunt alea, dar chiar si la fara puteau sa le lase pe cele "normale"

Daca are iDrive n-are nici o asemanare cu ceea ce ai tu pe E46, e cu totul diferit! Cauta pe youtube cum sa faci pairing, cu toate ca daca ai un iphone si iDrive pe masina nu cred ca-i chiar atat de complicat sa-ti dai seama cum sa faci un pairing!

Nu-ti fluiera cumva in masina cand mergi cu peste 100Km/h? Daca da, este parbrizul, nu e lipit bine! Aceeasi problema o am eu acum, undeva in partea de sus in partea dreapta, imi curge apa de sus din plafon si ajunge inclusiv sub mocheta de la pasager!. Plus ca si chederul de acolo e cam ros si am vazut weekendul trecut cand am spalat masina ca se scurge apa cam tot de pe acolo unde ai indicat tu in poza!

Aceeasi problema o am si eu...nu citeste toate melodiile, pe unele le sare, desi atunci cand scriu CD-ul ii dau verificare, totul este OK cu CD-ul, dar cu toate acestea unitatea din masina sare peste unele melodii! Inca nu mi-am dat seama care-i cauza! E din categoria: "asa fac toate" LE. Voi incerca si eu programul sugerat de bzk daca asta-i metoda! Thx!

Pai initial n-ai specificat din ce an este! Daca este din 2009, atunci da, este LCI! Probabil doar daca ai angel eyes-urile de culoare alb-rece si de intensitate mai mare, atunci cu siguranta daca pui pe Auto, ziua vor porni doar acestea si noaptea in functie de iluminarea de afara va porni si faza scurta! Inelele "galbene" functioneaza ca si Front Poistion Light, iar la varianta cu lumina mai puternica, acelea au functie de DaytimeRuningLight(DRL)! Poate ca cineva care are sistemul cu DRL iti poate raspunde mai bine, dar cu siguranta ca acelea au un alt modul prin care se controleaza, plus din soft!

Doar la LCI merge din cate stiu!