RaYn3

Nu va mai mintiti/amagiti singuri si mai pune cel putin 3% in plus ==> 15-16% Caz concret cu motor de 2,2l benzina, E60, fratele prietenei! Cand si l-a luat anul trecut, tot la fel, 8% in oras, bah e super! I-am zis ca nu prea cred mai ales ca-l si stiam ca le are cu abureala! In weekend imi zice ca s-a saturat de cat ii consuma agregatu! A avut in TM acum pe iarna si 21%. Intr-adevar o calca ! In rest zicea ca 16%-17%! Consum de 11-12% are un 2000 diesel, deci 2,2 benzina nu prea cred! Hai cu indulgenta un 13,5% mers "optim de optim"!

Pai mai intai trebuie sa-l schimbi!!! Abia dupa ce-l sti schimbat il si resetezi in iDrive! Ai grija unde il schimbi ca nu se schimba chiar atat de usor! Se face pe un aparat special pe care nu multi il poseda! Ti-as recomanda sa-l schimbi la reprezentanta! Pe mine m-a costat prin ian undeva la 250RON cu lichidul lor cu tot!

Lichidul de frana! Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Da' tu cine esti de te bagi asa-n seama cu mine? Esti cumva fratele mai mare a lu' para81? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

De unde ai luat-o? De la dezmembrari?:turned: Imposibil sa ai asa masina de atata timp si sa nu-ti pese deloc de ea! Si mai ales sa tot mergi cu ea in halul in care este acum! Pfff...cata indiferenta!

Problema nu este la senzori! Daca nu se reseteaza din prima in iDrive desi pe tester arata ca-s resetati, nu va mai chinuiti! Aceeasi problema am patit-o si eu, solutia fiind rescrierea modulului de ABS care are grija si de acesti senzori! Explicatia ar fi ca acest modul(si nu numai) se blocheaza in urma unor socuri electrice! La mine a functionat si asta dupa multe batai de cap, ba cu resetarea, ba cu alti senzori! Cautati pe cineva care se pricepe la astfel de operatii!

De ce ii zici CCC 2008? Ca e luat de pe un E90 din 2008? Ca asa si a mea ce-i din 05.2007 are tot modelul asta de CCC! BTW. Multi KM fara incidente!

Asa ceva n-am mai auzit! Poate doar daca a ajuns pe la Cernobil si a trecut prin ceva zone modificate "genetic" ori radioactive, gravitatia sa fie diferita! Ceva ca si in jocul STALKER daca ai jucat....nu stiu! zic si eu! Ai putea sa detaliezi putin ca m-ai facut curios!

"Electriceanu" bata-l vina de electrician! LE. Am vazut ca ai corectat un post mai tarziu!

si cum mai exact? ca si al meu ii tot din 2007, dar n-am gasit de fel! Nici un iDrive si nici pe display-ul de la volan! Da mai multe detalii cum faci tu sa-ti afiseze nivelul de ulei in iDrive! Merci!

Consumul de 9% l-ai avut cumva vara si pe asta de 11% l-ai remarcat iarna? Daca da, atunci nu-i nimic in neregula, este normal! Problema este temperatura de afara, plus cauciucurile de iarna, lucruri ce-ti cresc semnificativ consumul!

Cu cat se dau jantele?

la Peugeot? Nu stiu daca are astfel de reglaje ca si un BMW spre exemplu pentru puntea spate!

Legat de anvelopele de vara, trebuie sa-mi cumpar 4 si Runflat! Am gasit la un magazin din TM trei modele care au preturi acceptabile zic eu! 1. Michelin - 547RON/buc 2. Bridgestone - 430RON 3. Firestone - 398RON/buc Evident ca alegerea normala ar fi Michelin, dar in perioada asta e mai greu cu finantele pentru mine si va intreb ce parere aveti de Firestone? V-ati pune pe BMW? Toate trei modele sunt RFT cu indice de viteza V pentru Michelin si Bridgestone si W pentru Firestone! Oricum un V(240Km/h) este mai mult decat OK! Model: 320D, E90!

Boost - crestere Loss/Drop - scadere daca vrei s-o ti in englezisme!

Nu este o solutie schimbarea uleiului in cutie pentru aceasta "problema" Poti sa-l schimbi an de an ca tot va agata la prima plecare in vit 1!

Legat de problema cu viteza 1 pe timpul iernii, este o "problema" comuna la E90 cel putin! La mine se manifesta la fel pe timp rece(iarna), in sensul ca daca vrei sa pleci dimineata sau dupa ce a stat ceva timp nemiscata, intra foarte greu in prima treapta si marsarier! Din pacate pana se incalzeste, se poate sa intampini problema asta si la semafor cand se face verde! Eu mai intai bag intr-a doua sau si a treia, dupa care intra normal si in prima treapta! Este un topic deschis pe tema asta in care foarte multi posesori de E90 se plang de asta!

Pai mai jos spui ca toate optionalele de pe E90 nu se dovedesc a fi eficiente! La E46 se dovedesc a fi mai eficiente? In marea majoritatea cazurilor, chiar asa este, as putea spune ca in proportie de 99%! Un update la ceva existent, este o evolutie, aceasta insemnand ca noul este peste vechiul! Un exemplu elocvent il poti observa la omenire! Ce a fost omenirea acum 100, 200...1000ani si unde este acum. Raspunsul = evolutie! Evident ca si pe atunci oamenii mergeau, mancau si altele, dar astazi avem spre deosebire de atunci alta gandire, alte mentalitati, alt mod de viata si multe altele!

Pai si seria 1 118d sau 120d au acelasi motor N47 montat inca mai devreme decat seria 3, adica inca din 2007. Din cate stiu, N47 a debutat pe seria 1! Ca sa fi sigur ca gasesti 320D cu M47, cauti dupa 163CP(150CP) si ca an de fabricatie din 2005 pana in 2007! Legat de comparatia intre un E46 si E90....sa fim seriosi! Este o diferenta mai mult decat vizibila, exterior si interior in favoarea E90-ului! Diferenta foarte mare! N-am avut E46, dar vizibil fata de un E90, iti dai seama de diferente! Nu se aplica in cazul in care-ti place clasicul sau inca din copilarie ti s-a pus rau pata pe modelele de pe atunci In cazul meu, fiind la primul BMW, pot zice ca modele anterioare de E90/E60 nu m-au atras si nici acum nu ma atrag! In comparatie cu un Audi din acelasi an, exclusiv la capitolul design, nu mi se par deloc atragatoare! E o parere pur personala!

M47N2 cu 163CP s-a pus pe E90 pana in 2007! N47 cu 177CP din 2008 pe E90! Vezi ca pot sa fie si N47 cu 163CP doar ca au activ acel power reduction! Eu cred ca s-a creat si un fel de paranoia cu distributia la N47! Daca se face o comparatie intre cate astfel de motoare au picat si cate nu la toate motoarele N47(4cilindrii diesel) ce s-au montat din 2007(anul de productie), eu cred ca iasa doar cateva procente, hai un maxim exagerat de 10%! Eu cred ca iti dai seama cand o cumperi daca are in acel moment problem sau nu cu distributia!

cred ca nu era decat o mica rautate!

+1

Nu se poate anula doar printr-un simplu coding! Se rescriu toate modulele cu ultimele versiuni de softuri, astfel incat sa nu apara erori la scriere sau mai tarziu poate in exploatare!

Intai trebuie verificat cu un alt senzor si bineinteles sa fie montat corect! Daca nu asta e problema mai mult ca sigur trebuie o resoftare a modului de ABS, modul ce are grija de treaba asta! Cam acelasi lucru l-am patit si eu! Pe tester le aparea ca resetul s-a facut, doar ca in iDrive imi tot arata ca in 1000Km trebuie sa schimb placutele desi erau schimbate, la fel si senzorul! Pana la urma asta a fost solutia!

Salutare! Am observat de acum o luna si ceva ca atunci cand iau viraj maxim stanga pe loc, pocneste ceva si doar atunci cand e aproape de maxim! Nu pocneste tot timpul si nu chiar atat de tare tot timpul! Cel mai tare am auzit sa pocneasca prin ianuarie cand parcam intr-o seara! Alteori n-am auzit deloc! Sapt trecuta am observat ca iar pocneste, dar foarte incet! Suspensiile sunt OK ca mi le-au verificat cei de la Banat Car in ianuarie cand am fost pe la ei(60% cu 70%, dar nu mai stiu care pe fata si care pe spate)! Sa fie ceva bucsa sau brat? Pe dreapta nu face deloc! Oricum urmeaza sa merg pe la service sa-mi schimb consumabilele si o sa-i rog sa verifice si treaba asta! Cu toate ca nu mai e de actualitate, MOTUL recomanda 5W40 fata de CASTROL cu 0W30! BTW. Am luat ulei MOTUL 5W40 LL04 8100 X-Clean pentru schimbul ce va urma! Am gasit doar pareri de bine despre MOTUL desi prin DE fiind am cautat sa cumpar CASTROL Edge!