RaYn3

Boost - crestere Loss/Drop - scadere daca vrei s-o ti in englezisme!

Nu este o solutie schimbarea uleiului in cutie pentru aceasta "problema" Poti sa-l schimbi an de an ca tot va agata la prima plecare in vit 1!

Legat de problema cu viteza 1 pe timpul iernii, este o "problema" comuna la E90 cel putin! La mine se manifesta la fel pe timp rece(iarna), in sensul ca daca vrei sa pleci dimineata sau dupa ce a stat ceva timp nemiscata, intra foarte greu in prima treapta si marsarier! Din pacate pana se incalzeste, se poate sa intampini problema asta si la semafor cand se face verde! Eu mai intai bag intr-a doua sau si a treia, dupa care intra normal si in prima treapta! Este un topic deschis pe tema asta in care foarte multi posesori de E90 se plang de asta!

Pai mai jos spui ca toate optionalele de pe E90 nu se dovedesc a fi eficiente! La E46 se dovedesc a fi mai eficiente? In marea majoritatea cazurilor, chiar asa este, as putea spune ca in proportie de 99%! Un update la ceva existent, este o evolutie, aceasta insemnand ca noul este peste vechiul! Un exemplu elocvent il poti observa la omenire! Ce a fost omenirea acum 100, 200...1000ani si unde este acum. Raspunsul = evolutie! Evident ca si pe atunci oamenii mergeau, mancau si altele, dar astazi avem spre deosebire de atunci alta gandire, alte mentalitati, alt mod de viata si multe altele!

Pai si seria 1 118d sau 120d au acelasi motor N47 montat inca mai devreme decat seria 3, adica inca din 2007. Din cate stiu, N47 a debutat pe seria 1! Ca sa fi sigur ca gasesti 320D cu M47, cauti dupa 163CP(150CP) si ca an de fabricatie din 2005 pana in 2007! Legat de comparatia intre un E46 si E90....sa fim seriosi! Este o diferenta mai mult decat vizibila, exterior si interior in favoarea E90-ului! Diferenta foarte mare! N-am avut E46, dar vizibil fata de un E90, iti dai seama de diferente! Nu se aplica in cazul in care-ti place clasicul sau inca din copilarie ti s-a pus rau pata pe modelele de pe atunci In cazul meu, fiind la primul BMW, pot zice ca modele anterioare de E90/E60 nu m-au atras si nici acum nu ma atrag! In comparatie cu un Audi din acelasi an, exclusiv la capitolul design, nu mi se par deloc atragatoare! E o parere pur personala!

M47N2 cu 163CP s-a pus pe E90 pana in 2007! N47 cu 177CP din 2008 pe E90! Vezi ca pot sa fie si N47 cu 163CP doar ca au activ acel power reduction! Eu cred ca s-a creat si un fel de paranoia cu distributia la N47! Daca se face o comparatie intre cate astfel de motoare au picat si cate nu la toate motoarele N47(4cilindrii diesel) ce s-au montat din 2007(anul de productie), eu cred ca iasa doar cateva procente, hai un maxim exagerat de 10%! Eu cred ca iti dai seama cand o cumperi daca are in acel moment problem sau nu cu distributia!

cred ca nu era decat o mica rautate!

+1

Nu se poate anula doar printr-un simplu coding! Se rescriu toate modulele cu ultimele versiuni de softuri, astfel incat sa nu apara erori la scriere sau mai tarziu poate in exploatare!

Intai trebuie verificat cu un alt senzor si bineinteles sa fie montat corect! Daca nu asta e problema mai mult ca sigur trebuie o resoftare a modului de ABS, modul ce are grija de treaba asta! Cam acelasi lucru l-am patit si eu! Pe tester le aparea ca resetul s-a facut, doar ca in iDrive imi tot arata ca in 1000Km trebuie sa schimb placutele desi erau schimbate, la fel si senzorul! Pana la urma asta a fost solutia!

Salutare! Am observat de acum o luna si ceva ca atunci cand iau viraj maxim stanga pe loc, pocneste ceva si doar atunci cand e aproape de maxim! Nu pocneste tot timpul si nu chiar atat de tare tot timpul! Cel mai tare am auzit sa pocneasca prin ianuarie cand parcam intr-o seara! Alteori n-am auzit deloc! Sapt trecuta am observat ca iar pocneste, dar foarte incet! Suspensiile sunt OK ca mi le-au verificat cei de la Banat Car in ianuarie cand am fost pe la ei(60% cu 70%, dar nu mai stiu care pe fata si care pe spate)! Sa fie ceva bucsa sau brat? Pe dreapta nu face deloc! Oricum urmeaza sa merg pe la service sa-mi schimb consumabilele si o sa-i rog sa verifice si treaba asta! Cu toate ca nu mai e de actualitate, MOTUL recomanda 5W40 fata de CASTROL cu 0W30! BTW. Am luat ulei MOTUL 5W40 LL04 8100 X-Clean pentru schimbul ce va urma! Am gasit doar pareri de bine despre MOTUL desi prin DE fiind am cautat sa cumpar CASTROL Edge!

Eu as zice sa pui acelasi tip de 5w30. Nu cred ca nu gasesti prin service uri sau benzinarii Original bmw 5w30. Teoretic... Si mie mi a mancat cam rpd acest 5w30 care pe la noi numa original nu poate fi. Deja mi am luat uleiul pentru urmat schimb de data asta mai vascos, 5w40 Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

TDI? la BMW? E pe langa respectivul, asta ca sa nu zic ca i samsar. Doar "jmekerii" astia vin cu texte gen. Intr adevar albastrul ala de la ext plus cremul din interior = de cocalar. Jantele iar nu se potrivesc de nici o culoare. Si nici km nu-s toti la un diesel si din 2004 Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

A zis omu ca masina e din 2008, deci N47. M47-le a fost pana in 2007 Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Si de ce ar fi mai fiabil ca un 320D? In mare au acelasi motor(N47) dar 143CP fata de 177cp. Si daca ne referim la distributie, nu cred ca daca are putere mai mica nu poate ca lantul sa nu pice. S au plans multi si cu 318d ca le au picat lantul. Nu tine cont de model... Deci, concluzia o tragi tu daca un 318 e mai fiabil ca si un 320. Pun pariu ca n ai refuza mai multa puterw:D Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Se aude ceva mai tare motorul in 6 cilindrii, dar mult mai frumos. Ador acel sunet de motor comparativ cu 4 in linie. Nu este nici un defect la el ca se aude asa mai tare si are un fel de tzac/tzac la relanti ori ceva de genu. Cel mai bine mai asculta unul de 3l sa ti faci idee. Cred ca poti izola sunetele ciudate. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Am profitat de ocazie ca sunt in DE si am cumparat uleiul. Am luat Motul 5w40 8100 x-clean ll04. Desi voiam Castrol ca deh scrie pe buson, am mers pana la urma pe acest motul si asta dupa ce am citit doar reviewuri si pareri pozitive despre motul. Chiar n am gasit o parere proasta despre el. Cum multi zic, se pare ca ar fi cel mai bun ulei sau cel putin in top 3. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

sigur nu pierzi ulei? e o problema oarecum comuna la BMW cel putin la faza cu uleiul! De vina este un semering de etansare!

Merci de info

VUV-ule nu-mi recomanzi si mie de unde as putea cumpara o interfata buna si nu prea scumpa pentru BMW? Parca ma bate si pe mine gandul sa intru in mai multe detalii . Cel putin documentare in prima faza, fara alte creatii!

Comanda vocala de pe volan comanda functiile masinii si nu telefonul conectat prin bluetooth! Am si eu pe a mea si e functionala, doar ca este in franceza, masina fiind adusa din belgia! Stiu ca am incercat de vreo doua ori, recunoscand radio si setarile(daca-mi aduc aminte bine), pe iDrive comutandu-se automat pe meniul respectiv! Ar fi util intr-adevar daca as putea schimba limba(pentru comenzile vocale) in RO(ceea ce nu cred ca se poate) sau EN! Ori sa invat frantzuza!

Bine bine...si cu ce te incalzeste pe tine pana la urma toata aceasta "complicaciune" ? ca eu sincer nu-i prea vad rostul! OK...daca te scot afara 5000RON si timp pierdut pe la RAR, atunci go 4 it! "aspect economic"?!?!?! - da-mi voie sa zic ca are pe naiba!

Trebuie sa ti apasat pe acel buton pana sare siguranta de la portbagaj! Nu te astepta sa se deschida pana sus! Practic nu mai trebuie sa apesi pe butonul de pe portbagaj!

Felicitari! Din poze cel putin, nota 10! Daca ar arata toate service-urile cel putin ca si acesta, ar fi altceva! Ideea este ca un astfel de service chiar iti inspira incredere, cel putin ca si prim feeling! Daca si cunostintele personalului sunt pe masura, inclusiv preturi bune, n-ai cum sa nu ai succes! Bafta!

E valabil pentru seria 1 si seria 5, dar pentru seria 3(E90) din 2008!