RaYn3

N47 din 2007 si cu 163CP? OK...poate avea power reduction, dar eu stiam ca N47-le s-a pus din 2008! Sigur nu e M47? ceea ce devine cam suspect! LE. Uite ce zice wikipedia

No offense, dar straduiti-va mai mult sa scrieti corect romaneste! Este foarte greu pentru toti ceilalti care citesc si mai ales incearca sa va raspunda! Raspunsurile vor fi de acelasi nivel: incoerente si incomplete, la fel ca si intrebarile adresate! Nu incercati sa va justificati prin faptul ca acesta este un forum si bla bla(raspunsurile clasice in astfel de cazuri), ca nu este o scuza plauzibila! Din pacate, pe aceasta arie, BMW, predomina "genul asta"! Si ma opresc la a zice doar atat... Nu vreau sa par eu acum mare academician si sper sa nu intelegeti gresit! S-a creat un stereotip in jurul celor ce conduc BMW-uri, stereotip ce include multe chestii negative printre care si treaba asta cu exprimarea si vorbitul/scrisul(mai concret aici) corect romaneste(sau cat mai corect posibil)! "Salut,astea subt stopurile de LCI,nu au led,chiar daca subt alea 3 dungulite,eu le-am momentan pe masina pe astea,si le-am comandat de pe ebay de la acelasi user pe cele led, daca nu ai xenon pe faruri nu o sa iti mearga." - sincer sa fiu, n-am inteles mare lucru!

Cum nu pot sa efectueze ca la mine si la altii au putut! Am fost la ei in octombrie 2012! Bineinteles ca mi-au repetat de n ori ca exista riscuri sa se blocheze module in timpul update-urilor si ca daca pica vreun modul ei nu se fac responsabili! Au mai avut o perioada prin august 2012 cand erau in stand by, intrucat asteptau un raspuns oficial/decizie de la Bucuresti(AB), daca sa mai faca treaba asta in reteaua BMW din RO sau nu! Pana la urma au dat drumul si cei de la Banat, pe langa mine fiind multi altii care si-au facut operatiunea asta, inclusiv de aici de pe forum sunt cativa! Insista la ei, spunandu-le ca sti pe multi altii care au facut treaba asta la ei! Totul costa ~200RON! Incearca sa vb cu un tip de la receptie service si nu sa-ti dea raspuns nu stiu ce centralista care nu prea cred ca stie cu ce se mananca treaba asta! Nu cred ca trebuie sa te mai complici cu asta! Nu-i asa important! Oricum cei de la RAR n-o sa-ti masoare puterea masinii! Daca iti faci chip, atunci tot asa mergi la ei sa-ti inregistreze noua putere? Sau vrei s-o faci mai mult ca sa-ti arate in talon o putere mai mare, sa te poti lauda ulterior la prieteni :turned:

De unde cititi temp motorului? Din acel meniu ascuns? In mers cum procedati cu acest meniu? Il activati si-l lasati sa afiseze temp motorului inainte de plecare?

Faina! Multi KM fara incidente! Aceeasi culoare ca si a mea! Din ce an este? BTW. Cu ce ai tradus acel text cu optionale? Google translate? Mai bine il lasai asa cum ti l-a dat BMWParts!

De ce poluezi topicul omului? La o cautare gaseai threadul exact: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/7823-sfaturi-pt-cei-care-cumpara-o-masina/

Jante de 19 la drumurile noastre?? Cel mult 17 mi-as pune! Imi pare rau de masina dupa...sincer! Noi nu avem drumuri de astfel de jante! Pacat! Si daca mai pui ca ai doar 122CP e si mai "pitty" :|

Merci!

Daca tot suntem la capitolul asta, ce vrea sa semnifice codul asta: "S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selection of COP-relevant vehicles" La ce anume se refera?

Din pacate cam asta-i trista realitate! :|

Valy nu te mai agita ca nu ai dreptate! A mea E90 din 2007 e venita din fabrica fara DPF si nu scoate fum cum crezi tu! Te fapt, toate care au teava orientata in jos nu au DPF! Mai scoate dimineata cand e rece afara sau daca n-ai pornit-o de ceva timp, dar nu cum iti imaginezi tu. Scoate poate un minut dupa care nu mai vezi nimic! DPF-ul este ceva "extra" sa zicem, dar nu un must have! Sunt foarte multi care-si anuleaza acest DPF din considerente de costuri! O data ca pretul filtrului e foarte mare si pe de alta parte, iti poate cauza probleme pe la turbina atunci cand se imbacseste! Eliminarea lui fizic si soft este echivalent ca si cand ar fi venit din fabrica fara!

Din cate stiu, doar cele in sase cilindrii au aceste clapete pentru economie de combustibil cica! Daca gresesc sa ma corecteze cineva mai informat! Chiar si asa dupa 2005 sau 2006 stiam ca s-a rezolvat problema clapetelor prin schimbarea materialului, din plastic, care se distrugea in timp ca urmare a gazelor si temperaturilor ridicate, in ceva metalic(aluminiu). LE. Deci la tine, avand motorul in 4 cilindrii n-ar trebui sa-ti faci griji din acest punct de vedere! Aceeasi dilema am avut-o si eu cand mi-am cumparat masina! Tipul la care am fost pentru tester, se ocupa si cu eliminarea acestor clapete si mi-a zis sa nu-mi fac griji la acest capitol!

Nu as putea sa-ti zic! Verifica mai mult pe internet/forumuri, da un search dupa problema si vezi ce afli de la altii care au patit la fel! Eventual poti sa intrebi si la reprezentanta sau chiar sa dai si un mail la BMW DE! Cred ca ar fi mult mai indicat!

Eu din cate stiu, nu porneste daca nu apesi pe ambreiaj! Este o masura de siguranta si chiar iti apare atentionare pe display-ul din cluster ca trebuie sa apesi ambreiajul! Ciudat!

Pai nu e asa importanta! Intra in functionare doar atunci cand activezi functia REST! Acum nu stiu fiecare din noi cat de des folosim aceasta functie! Si la mine e dusa pompa asta, dar am vazut totusi ca dupa ce opresc motorul si apas pe REST porneste incalzirea. Ideea este ca nici n-am lasat-o prea mult sa vad daca intr-adevar tine si caldura pentru cat zic cei de la BMW! Stiu ca mi-a pornit-o pe baza de "ciocan" un tip la care am fost cu testerul, in sensul ca a pornit-o de pe tester, dar ca sa si invarta, a trebuit sa-i dea un imbold scurt Oricum huruia cam tare si am impresia ca ceva se blocheaza prin ea(imbacseste), nu mai are gresare. Zic asta ca in 99% din utilizarea masinii, probabil ca pompa asta sta doar pe OFF si ceva se oxideaza in ea.....nu stiu exact! Ideea este ca e picata pe foarte multe masini! Nu-ti bate capul cu ea, decat daca chiar folosesti REST-ul!

daca nu ai iDrive atunci vezi cum poti citi cumva acel mesaj! Ar trebui sa-ti poate fi afisat pe acel display ingust pe care cele fara iDrive le au! Ca sa ajungi la el, vezi prin butonul de BC si acel scroll de pe maneta din stanga!

Pentru cand temperatura exterioara T<=3gr, iti va afisa un triunghi galben(NU portocaliu sau rosu) in interiorul caruia se afla un fulg de zapada! La cateva secunde dupa afisare atat in cluster cat si iDrive(daca exista) aceasta avertizare va disparea complet, inclusiv de langa indicatorul cu KM(cel mic)

Pai cum ar putea sa-ti spuna careva din exterior unde ar putea fi suntati niste conductori electrici? Asta tu trebuie sa verifici traseul cablajelor si sa constati! La o adica mergi pe traseu pana la intrarea in unitatea din bord! Parerea mea este ca sigur le-ai "deranjat" cumva in momentul in care le-ai inversat, deci firele pot fi afectate cumva in zona difuzoarelor, eventual conectorii ai putea sa-i verifici! Un aparat de masura ar fi indicat, daca metoda "ochiului liber" nu te ajuta Daca nu descoperi nimic suspect la fire in zona boxei, atunci treci in alte zone pe unde se face trecerea din portiera in caroserie(spre ex). Poate cand ai umblat anterior, ai tras prea tare de fire sa le reconectezi. Poate firele au fost coapte in anumite zone...nu stiu! Tu trebuie sa-ti dai seama! Daca nu te descurci cred ca cel mai bine mergi la un electrician! Bafta!

o poza sau ceva detalii legate de model sau motor ori ce tip de motorizare! E bine sa fi asa superficial si in acelasi timp sa mai ai si pretentia in a primi un raspuns cat mai exact! LE. Am vazut ca-i mentionat modelul in titlu! dar totusi ce model de 318D? E46?E90?

A zis omu pe 16" nu pe 17" ON. Nu stiu daca ai trecut acest tip de pneu in talon ori pe stalpul masinii...Daca da, atunci cu siguranta n-ar fi nici o problema! Daca nu e specificata, atunci eu nu m-as risca! Pe de alta parte nu stiu ce latime au jantele tale actuale. Probabil ca pentru 225 vei avea nevoie de jante 8J pe 16", in cazul in care acestea pe care le ai deja sunt 7J si cu pneurile uzuale: 205/55/16. Poate altcineva mai cu experienta in jante ti-ar putea spune daca poti sa le imperechezi asa: 225 pe 7J??!?!?!?!?

Sunt pe 17 runflat? Presupun ca le-ai luat de noi! Cat te-a ajuns toata afacerea avand in vedere ca si eu trebuie sa-mi cumpar! BTW. Imi caut si ceva jante pe 17 originale BMW, daca stiti careva ceva jante bune....

Pfff...Cam multi baieti de bani gata pe aici! Sa-ti permiti BMW-eu de la 17 ani, 18, 19....e ceva! ca sa nu mai zic de intretinere cum o fi ea, cu carpeli, etc, tot costa! Dar deh, daca au parintii de ce nu! Bravo! ON. 33 de ani si-s la primul BMW de ~1an si cu siguranta nu ultimul! Asta va fi directia de acum inainte!

va porni si faza scurta? pe langa ceata?

Sunt sigur si eu ca-i o diferenta IMENSA ) Atata timp cat cuplul va ramane acelasi, dupa trecerea pe softul de 177, mi-e teama ca nu prea vei simti mare sfaraiala! Cel putin eu cand am anulat power reductionul, de la 150 la 163, sincer sa fiu n-am simtit nici o diferenta! Poate daca nu apuci sa mergi prea mult cu 163, dupa care sa treci imediat pe 177, poate ca vei simti ceva, dar daca trecerea o vei face dupa o "aclimatizare" de o mai lunga perioada cu 163CP, atunci nu prea! Vei simti daca-i faci chip pe la vreo 200CP

Aceeasi problema si la mine indeosebi iarna si daca e motorul rece! La inceput de iarna si mie mi s-a parut ciudat, dar vad ca e o problema(daca se poate zice) generala! E mai aiurea cand plec prima oara de pe loc, dar bag o data a 2-a, poate si a 3-a(s-o dezghet complet), dupa care intra si a 1-a! Cateodata mai patesc si eu treaba asta si la semafor . E90, 320D 2007!