RaYn3

Tin sa te contrazic....Nu trebuie schimbat acel capac! Este doar o garnitura de etansare(ceea ce este subiect de discutie) si uleiul(completat sau schimbat intru totul daca se umbla acolo). Si este confirmat din doua locuri: Banat Car si un alt service din TM. Acelasi raport din partea amandurora!

Nu-s prea sigur ca ceea este in acea schita se aplica si in cazul meu...Piesa 3, acel surub cu O-Ring, imi dau seama ca este un fel de buson, pentru golirea uleiului, ceea ce eu nu am. Nu are nici un fel de buson! Stiu ca multe au astfel de "buson", dar a mea nu are. Inclusiv mecanicul care a verificat zona respectiva mi-a zis ca este varainta fara asa ceva! As inclina sa cred ca este vorba despre ceva garnitura care se pune pe acea flansa cu multe gauri de pe piesa 1. Cred ca pana la urma voi merge direct la Banat fara sa mai cumpar in prealabil niste piese de care nu sunt sigur ca se vor si potrivi! Merci!

Vezi...exact ce ziceam mai sus! Pana una alta, cred ca mai mult se justifica un chiptuning! Daca tot nu esti satisfacut dupa chip, cred ca mai degraba o vinzi si-ti cauti alta cu un motor mai mare si la fel ingrijita chiar daca o sa ai ce astepta(poate)!

Sa nu ai ceva intrerupt, un contact imperfect care se justifica cu ceea ce ai zis in primul post, in sensul ca din cauza vibratiilor(motorul "diesel" ON) sa nu faca contact, iar in momentul in care opresti motorul ==> No vibrations, acel contact imperfect sa nu fie afectat(este continu)

Dar de ce nu ti-ai luat de la bun inceput un E39 cu motor mai mare decat cel pe care-l ai in prezent daca stiai ca asta nu te satisface? Cred ca era mult mai indicat din toate punctele de vedere(complicatii cu modificarea, costuri de omologare, gasirea unui motor "bun") Nu prea inteleg pe cei care isi cumpara o masina cu 4000-5000Euro(doar ca si exemplu) ca la scurt timp sa se apuce sa ii puna nu stiu ce optionale pe care nu le are din fabrica, dar care te costa in final poate jumatate din pretul pe care l-ai platit pentru intreaga masina sau in multe cazuri poate ca la final dupa ce tragi linie, constati ca te-a costat inca odata pretul masinii! Aici as include: schimbatul motoarelor de la unul mai slab la altul cu "mii" de cai putere in plus(no offense) sau instalarea navigatiei la cele fara si aici ma refer mai mult la E90/E60 unde trebuie sa schimbi plansa de bord, unitate, codari, recodari, etc. OK...no offense celor care se ocupa de treburile astea, exista si pasiunea la mijloc care te impinge catre asa ceva, dar in acelasi timp sunt si niste bani si mai mult daca sti dinainte ce vrei sa cumperi, daca sti ca vrei neaparat cu navigatie, daca sti ca vrei neaparat peste 200CP, atunci nu-ti cumperi ceva ce nu are chestiile astea....mai astepti chiar daca te "roade" daca ai gasit ceva ce s-ar putea apropia doleantelor tale! Nu fiti duri, este doar o parere personala

Cine ma poate ajuta sa identific codurile pentru uleiul si garnitura de etansare de la diferential? Am varianta fara buson(piulita)! Imi este umeda zona de sub diferential, deci nu mai etanseaza bine acea garnitura. Am fost la Banat Car si mi-au zis ca ma costa 500RON cu ulei, acel O-Ring si manopera. Acum sunt in Ger si as avea posibilitatea sa le cumpar de aici la un pret mai bun decat cel cu care mi le vand cei de la service! Am intrat pe realoem, la rubrica cu diferential, dar nu prea mi-am dat seama care sunt codurile si n-as vrea sa le cumpar aiurea!

Salut! Semnul de service care indica cand trebuie efectuata verificarea ITP, este reprezentat printr-o masina pusa pe un elevator? Mi-am facut RAR-ul cand am inmatriculat-o, in mai-iunie a.c si nu am resetat acel martor! Cum il mai pot reseta din nou si sa coincida cu data cand am fost la RAR? 1. Setez in idrive data la care am facut ITP-ul/RAR, adica 05.2012 2. Resetez cu metoda uzuala acel interval 3. Setez din nou data curenta Sunt corecti pasii?

Sal! Merci XXL ! Voi cauta!

Capacele s-au dat! Au mai ramas jantele de tabla ET34/16" - 300RON UP!

Sal! Nu stiu daca se incadreaza aici sau nu, dar m-ar interesa sa cumpar o spuma/lapte pentru cauciucuri in caz de pana si un compresor auto. Evident ca nu am roata de rezerva si am pus pneuri de iarna non-RFT. Ce-mi recomandati in acest sens? Merci!

Eu nu cred ca toti cei care zic ca E90 nu este spatios si ca E60 este mai mare ==> deci mai bun si chiar au nevoie de acel spatiu, in sensul sa-l si foloseasca intr-adevar! Multi din care zic asta, nici macar n-au familii cu cel putin o nevasta in dotare sa nu mai zic de copil mic care mai trebe pe langa si un scaun, carucior, etc, dar totusi il dau un "must" Parerea mea este ca o zic mai mult din pricina ca de obicei ce-i mare e bun. Sau si mai mult exista ideea/targetul numit "limuzina" ce se traduce prin lux si muuult spatiu! Eu cred ca-i o idee preconceputa perpetuata si transmisa mai departe!

320D, 163CP in Timisoara tocmai am rulat ultimii 150Km doar urban, imi arata 10,7 - 10,8l/100Km Cred ca-i destul de realist, avand in vedere ca urc pana la 3000rpm in fiecare treapta(2,3) cu exceptia primei. Rar si 3500 in tr 2. In exterior pe o distanta de 220Km, Timisoara - Dr. Tr. Severin, cel mai putin am scos 5,5l/100Km cu 89Km/h media. Daca as merge calm tot drumul, lejer as scoate 5 sau sub chiar. Cred ca ceea ce afiseaza BC-ul este destul de aproape de realitate! N-am facut testul cu plinurile, dar zic ca-s pe acolo. Din cei care ati verificat si v-ati batut capul mai mult cu acest capitol...ati remarcat diferente mari fata de ceea ce arata BC-ul?

Cauta sa cumperi bujii + releu BERU! Le schimbi pe toate odata! Eu am dat in Ger, pe cele 4 bujii, plus releu 130Euro. Te mai costa ceva si montajul intrucat e ceva de lucru...trebe data galeria jos! Ai grija la cine mergi sa le schimbi ca se pot rupe in chiulasa din cauza ca-s foarte subtiri plus ca poate n-au fost gresate bine/corespunzator anterior! Cauta pe www.realoem.ro dupa preturi si codurile exact dupa seria sasiului. Le aveam eu, dar nu gasesc hartia pe unde am pus-o!

UP!

UP! Poze noi!

Pai mi-au bagat in toate 4 roti, 2,3bari si dupa ce le-au montat am setat in iDrive. Legat de prima varianta cu senzorii in pneuri? acei senzori sunt by default integrati adica sunt ceva pneuri si mai speciale sau se ataseaza ulterior, doar ca-i mai complicat de conectat.

Salut! Cine imi poate spune cum functioneaza senzorii de presiune din pneuri? Am si eu asa ceva, dar nu i-am prea "remarcat" Spre exemplu, am schimbat cauciucurile si ma asteptam sa ma anunte ceva cum ca presiunea nu mai este in regula sau ca s-au inlocuit pneuri etc. In iDrive, dupa ce am inlocuit pneurile, am urmat toti pasii pe care ii zice acolo si cam atat. La final imi zice ca totu'i snur! Cum functioneaza mai exact acesti senzori? Unde este plasat acel senzor sau care este principiul dupa care se bazeaza masurarea presiunii din pneuri? Am auzit ca inclusiv atunci cand dai in ceva gropi, automat modificandu-se pentru scurt timp presiunea in pneul afectat de groapa, martorul respectiv se aprinde in bord pentru scurt timp!

Din cauza celor de mai sus exista atatea "legende" cu BMW-urile prin trafic. Din pacate in aceeasi oala intram toti care conducem o astfel de masina!

ET34 ?!?!?! verific diseara cand ajung acasa si iti spun sigur ce scrie pe ele! Poze!

Salutare! Se vand 4 jante BMW din tabla pe 16" compatibile cu seria 3(E46 & E90) plus 4 capace "noi" pentru E90. Capacele nu au acele inele de fixare din sarma, se vor fixa de jante prin 2 "soricei" Pe seara cand ajung acasa voi urca si ceva poze cu respectivele jante/capace! Jante: 300RON Capace: 200RON

sal. Tocmai ce am schimbat la mine, bujiile si releul. S-au desfacut OK cu exceptia uneia din ele(cea dinspre parbriz) a iesit ceva mai greu. Mi-a zis mecanicul ca i-a dat ceva emotii. Celelalte trei s-au desurubat normal. A zis ca nu trebuie sa fie neaparat motorul rece. Le-a dat cu ceva vaselina pe cele noi cand le-a bagat in gauri. La releu s-a chinuit sa-l dea jos ca e ascuns prin partea stanga si e foarte incomod de umblat la el. Imi mai ramane sa schimb si pompa auxiliara de apa pentru incalzire, e singura eroare ce mai da pe tester! BTW. Am schimbat cauciucurile si mi-au ramas 4 jante de tabla(16") plus capace aproape noi de BMW E90. Pe doua din jante am montat doua cauciucuri de vara COntinental Sport Contact RunFlat, 205/55/R16. Astea 2 inca mai pot fi folosite si mai au vreo 2(3)mm pana la semn. Jantele plus capace plus cauciucuri de iarna(cauciucuri ce le-am pastrat), toate astea le-am cumparat de la Robert_TAU acum o luna de aici de pe forum. Initial am zis ca le montez cu tot cu jante de tabla, dar m-am razgandit si vreau sa-mi iau in primavara ceva jante si cauciucuri pe 17" Pentru cei interesati pot pune poze sau eventual imi voi deschide un topic dedicat!

Nu cred ca porneste automat cu motorul si cert este ca nu vei primi nici un fel de eroare/atentionare daca aceasta este defecta!

Si la mine e stricata pompa aia si am vazut pe realoem ca una noua costa ~500RON. Doar la incalzirea stationara are influenta? Mi-a zis cineva ca se va incalzi mai greu iarna si poate din cauza asta sa consume ceva mai mult. Voi incerca s-o schimb totusi. Nu stiu ce au in general pompele astea, la mine nu e moarta de tot, in sensul ca tipul care mi-a pus testerul a pornit-o de pe tester, dar ca sa porneasca propriu-zis, i-a dat un mic imbold cu ciocanelul. Dupa acest mic soc a pornit dar se chinuie sa se roteasca si asta iti dai seama din zgomotul pe care il scoate!

daca tot discutati despre bujii si eu o sa trebuiasca sa le schimb, le-am cumparat deja de o luna si ceva, atat releul cat si bujiile doar ca am cam ezitat cu schimbarea. Am vorbit cu cineva(pe care nu-i cunosc) care le schimba, doar ca mi-a zis sa ii las masina de cu seara ca sa se apuce dimineata de schimb, ca trebuie sa se raceasca motorul, etc. Din pacate nu prea sunt de acord cu solutia propusa de respectivul in sensul ca n-am incredere sa-mi las masina o zi intreaga la cineva pe care nu-l cunosc. Chiar este nevoie ca motorul sa fie rece a.i. sa poti sa desfaci bujiile fara sa se rupa? Daca trebuie sa fie rece, trebuie lasat o noapte intreaga? O sa intreb azi si la Banat Car sa aflu un pret. Daca la inceput mi-a zis pe tester ca 2 bujii sunt arse, acum ultima oara cand am verificat din nou, imi arata ca s-a mai ars inca una. N-am probleme cum pornirea, dar cred ca releul e buba de cele mai multe ori in acest ansamblu(bujii - releu). Ce ar mai trebui sa verific daca tot se da galeria jos? EGR-ul?

Am fost ieri la Cristi si mi-a rezolvat treaba cu serviceul la placutele fata. A trebuit rescris modulul de DSC pana la urma. BTW. RobyS...am uitat sa-ti zic ca voi merge a.i sa-mi prezinti noua achizitie!