Winst

se poate inchide topicul mi-a explodat motorul :bye: ...defapt nu mi-a puscat glumeam...e garnitura de _chiulasa_ sigur pentru ca acum cand am ajuns acasa am deschis aerisitorul de la radiator si venea miros de benzina si la un moment dat la un semafor scotea un fum(pe esapament) ce avea un miros asa dulciu(ca antigelul cand) si pentru ca pe o distanta de 70 de km m-am oprit de 5 ori pentru ca imi fierbea apa in instalatie...am lasat aerisitorul deschis,iesea apa, completam apa de fiecare data 2 litri cel putin,mai mergeam vreo 10 km dupa care se incalzea iar,opream,aeriseam,puneam apa,si tot asa...ba odata mi-a si sarit un furtun si tot o apa a facut acolo sub capota tot de la presiune...o sa schimb garnitura de _chiulasa_,termostatul si furtunul care a sarit din colier(are o mica gaura) Multumesc tuturor de sfaturi nu credeam nici eu ca e garnitura de _chiulasa_ la inceput si dupa multe intrebari la multi mecanici se pare ca asta este stiu ca e normal sa fie furtunele tari dar nu presiune asa mare incat sa sara un furtun si nu e normal sa piarda apa asa din 10 in 10 km si sa fiarba dupa fiecare aerisire

deci de presiune o sa ma uit si maine ca fac un drum mai lung...doar face presiune apa nu mai fierbe

Dar termostatul este cel cu carcasa de plastic si nu stiu cum sa inchid circuitul daca scot termostatul oricum trebuie sa vad de un termostat cat de repede...

Azi de exemplu s-a incalzit motorul si furtunele erau moi nu mai curgea o sa ma uit si cand umblu mai mult cu masina...am deschis aerisitorul,nu iese nici apa nici aer acuma o sa mai vad cand umblu mai mult cu ea daca mai face presiune Si testul de compresie,pentru a fi efectuat,trebuie mesterit mult la masina?trebuie date jos multe?

Nu apare nici o spuma nici pe joja nici acolo la ulei,cat despre vasul de expansiune e ca si pana acum...nu are ulei in interior...si furtunele nu sunt tari doar dupa ce se incalzeste (cand motorul este rece sunt moi)

Dar daca il inlocuiesc nu o sa faca aceeasi treaba?pentru ca de la 90 de grade el se deschide iar...cu termostatul asta blocat doar se incalzeste mai greu nu?oricum trebuie sa schimb si termostatul l-as schimba acuma numa n-am lovele Nu m-am uitat insa nu cred...

Acum apa sta acolo pe mijloc dar urca mai greu deoarece cum a fiert apa in el a ramas termostatul blocat pe deschis Presiune mare in furtune cand e la 90 cand e rece nu m-am uitat chiar o sa ma uit Apa imi fierbea pentru ca aveam un cot fisurat....prin care pierdea apa si prindea aer si de asemenea vascocupla nu racea motorul si pompa de apa avea turbina cam obosita Stima!

Buna ziua,am un 316i e36 din 96 am patit intr-o zi de mi s-a incalzit foarte tare pana la limita rosie am oprit dupa aceea am patit inca de 2 ori...in fine am fost la un mecanic mi-a schimbat vascocupla,pompa de apa,aveam un cot fisurat prin care mergea apa in motor si dupa ce mi-a schimbat am constatat ca presiunea este foarte mare in conductele de racire deoarece pe la capacul radiatorului(cel cu supapa) iese apa si se prelinge...si furtunele sunt foarte tari(clar presiune foarte mare...este posibil sa se fii ars garnitura de _chiulasa_ si deaia sa aiba presiune mare si sa-mi curga apa? Va rog un ajutor daca stiti ca am inteles ca distractia asta ar fii la vreo 600 de lei sa o fac

Vand kit ambreiaj BMW 316 i e36 (pisicuta) pentru motor de 1. 6 , kitul este functionabil si contine : placa presiune SACHS , disc ambreiaj LUK si rulment de presiune Kitul este de pe un 316 i din 96' Transportul este inclus in pret sau negociabil la predare personala pentru detalii sau alte intrebari astept PM pret 150 RON

Am reusit multumesc mult pentru sfaturi...insa nu mai stiu dupa care m-am luat ) si dopul de golire nu e deajuns am desfacut un furtun cu colier si a curs mai mult de acolo

Salut am o mica problema la masina un 316i din 96 mi-am testat odata antigelul si am constatat ca defapt e apa ) Intr-o dimineata am desfacut busonul de la radiator acolo a iesit destul de muta apa...am vrut sa mai completez dar dupa ce a iesit apa era plin...ok...dupa aceea intr-o alta dimineata am deschis sa mai pun antigel deoarece prima data a iesit destul de multa apa.Si a 2-a dimineata tot la fel patesc:( , si de atunci am patit sa se tot incalzeasca motorul foarte tare aproape de rosu...mi-am luat acum antigel si apa distilata...as vrea sa va intreb cum se procedeaza cand scot apa sa pun apa cu antigel...am gasit dopul de golire insa nu gasesc aerisitorul pentru circuitul de racire,pentru ca mi-a zis cineva ca are aer instalatia de racire si deaia se incalzeste...(vreau sa mentionez ca termostatul nu aer nimic deoarece inainte de iesirea apei am mai mers si turat si nu a avut nimic) Astept un raspuns despre cum se schimba antigelul si ce trebuie exact sa fac...multumesc anticipat

daca sunt deja ovalizate?se mai pot face ceva?...cand franez usor la viteza mai mare de 80-90 km/h trepideaza volanul,frana prinde,doar ca trepideaza si daca apas mai tare (daca apas mai tare frana nu mai trepideaza asa tare,dar tot trepideaza astept un raspuns daca se poate)

ok multumesc o sa verific...poate e scos ceva fir dar cred ca verific sambata deoarece de la lucru vin tot seara si nu prea am vreme...o sa va anunt ce am rezolvat

motorasul e ala alb? sau ala din capota portbagaj? ca am o chestie alba sub boxa din dreapta...in portbagaj

Buna,am un pisoi 316i din 96' sedan,cu alarma si inchidere centralizata din fabrica...ei cand dau sa inchid masina merge tot,mai putin portbagajul,nu am cautat inca care ar fi problema. Precizez ca , daca inchid cu cheia de la portbagaj se inchide si restul masinii.O fi ceva fir intrerupt? sau ceva motoras? Daca aveti vre-un sfat il astept Saru'mana ma simt foarte bine )

dau o bere o trimit prin posta )

o sa-l dau jos sa vad ce zice si el...si cand gasesc 'baiu' ii pun ceva silicon sau ceva guma ?) si apropo transpiratia transei chiar miroase a vanilie

) buna asta ) cred ca se emotioneaza...oricum nu stii e greu de dat jos stopul poate are ceva capac pus gresit ma gandesc ceva care inchide ermetic

Buna am observat ca un stop,cel de pe partea soferului,este transpirat am observat intr-o zi ca , capacul acela din spatele stopului nu era inchis calumea...l-am pozitionat si ma asteptam sa nu mai transpire...as putea sa mai fac ceva in legatura cu asta...inafara de sa schimb stopurile ca-mi plac modelul poze cu stopul

am dat ambele faruri bordul il dau la 40

apropo rog un admin sa-mi modifice titlul am vrut sa scriu spoiler

Buna am vazut ceva interesant astazi la dezmembrari un spoiler care era destul de ridicat fata de cel de M si fara stop ceea ce-mi place...am cautat ceva poze pe net e ceva de genu Astept o parere daca ii strica aspectul sau nu ca nu prea am vazut modelul asta pe E36...si oare cum se prinde cu surube...sau se lipeste ca nu l-am pus pe om sa-l dea jos de pe schela capota portbagajului

Dupa cum ziceam si in titlu caut eleron(portbagaj)pentru e36 sedan(nu stiu daca are vreo importanta daca e sedan sau coupe)...ofer la schimb un far cu lupa BOSCH in perfecta stare+semnalizare si un bord de diesel

Si eu am avut exact aceeasi problema am fost la un service...mi-au curatat acolo cu nu stiu ce solutii...si au pus poxilina sau ceva de genu ca o plastelina(bine la mine se vedea garnitura aia din cauciuc era pusa stramb si prins cauciucul inafara)...deocamdata tine ...mi-au spus ca manopera e scumpa pentru garnitura aceea...deci nu stiu incearca daca crezi ca e doar iesita garnitura Inca ceva la mine doar dupa ce era cald motorul picura,initial am crezut ca e din caseta de directie si dupa cercetari am dat cu mana si am simtit ceva cauciucat tot acolo mai jos de _chiulasa_

Farul ZKW l-am dat,in rest valabil