Scufi

Concluzia care este ? Este bine ca a lasat acceleratia ? Sau rau ?

Volanul E46 capata un pret promotional de 698,10 RON. Armaturile devin 150 RON. Alte detalii si piese din dezmembrare pe PM.

Sus. Partea stanga.

Am incercat sa ma conving ca-mi plac cele de Performance pack, dar n-am reusit. Nici la culoare nu stiu ce sa zic. Am vazut personaje cu imitatie carbon et al.

Este plin internetul de exemple cu pedale aluminiu. Eu faceam un chestionar, sa vad ce pedale au altii. Sau isi doresc.

Am un set de pedale aluminiu, habar nu am de pe unde si ma intreb daca merita sa le montez sau nu. Cele originale de M nu-mi plac dar poate exista alternative mai interesante.

200 de lei, preferabil sa o ridici cand vii la mare.

SUS. Pretul pentru cele doua armaturi devine 180 RON. Pretul pentru ventilatorul auxiliar scade. Se adauga modul LCM Xenon-Automat la 158,10 RON. Scade pretul la modulul de navigatie. Pretul pentru capace motor "BMW" scade. Difuzoarele fata capata un pret nou de 70 RON. Cu cele de pe spate la 130 RON. Jacheta devine 248,10 RON. Aparatorile de noroi le pot lasa asa, sau le pot reconditiona dar pretul va creste in consecinta. Adaug niste ceasuri E36 benzina. 60 RON Volan E46 sport MFL piele la 788,10 RON complet. Vas lichid parbriz, E46. 98,10 RON. Plafoniera cu iluminare ambientala. 68,10 RON.

Sus.

O noua zi.

Deschid comoara cu secrete. Vreau sa schimb materialul textil din slot-ul cd playerului. S-a deteriorat si arata ca o carpa rupta. Idei ?

Pana acum a fost iarna-primavara. Mai racoare, nu ? Acum, cu arsita, pe scurt ti se incalzeste benzina prea mult. Stii ce se intampla cu benzina cand e incalzita ? Devine foarte volatila. Tu poate impingi aroma de benzina prin furtune acum. Habar nu am cum ii zice in romana. In engleza i se spune vapor lock. Motoarele 2.5i au si traseu retur, de la rampa de injectie, inapoi spre rezervor. Motoarele de 3.0 nu au acest lucru, deci un traseu mai mic expus caldurii. Si nu doar asta.

Ar putea fii pentru asta: Buton ce se roteste cu rosu si albastru.

Sus

O conduci doar cu manusi se chauffeur si vei avea un volan sclipicios.

M54 3.0i manifesta mai greu aceste simptome. Nu are sistem de retur, iar regulatorul de presiune este situat in rezervor.

SBS sau pe scurt Sensotronic, ce echipau modelele Mercedes E Klasse W211 mi se pare cel mai misto sistem de franare. Echipau si modelele Maybach, dar cu dublu sistem unde pe puntea fata se gaseau 4 etrieri. Lumea se plangea ca era pacatoasa. Eu nu am avut asa problema, iar masina era 2003. Cat despre servodirectia electrica, e OK. Mai scapi de zgomote, mai tai 0.4-0.6 L la consum (dependent de aplicatie). Marea majoritate de soferi habar nu au cum ar trebui sa se simta o masina la condus.

Nu ai ce sa schimbi. Poate suna idiot, dar este normal. La 2.5, ai sistem de retur al benzinei lucru ce incalzeste suficient de mult pe cea din rezervor ca sa ai simptomele de mai sus.

Noi detalii: 850mm x 400mm x 450mm si 26 kg. Purcel.

Ofertele pe PM. Revin in cateva ore si sper ca pana atunci sa am si masuratorile.

Cunosc si ca se monteaza transversal. Tocmai asta mi-a si placut. Vreau un posesor de M3 E46 sa masoare finala originala sa am un punct de start. Am trimis mail celor de la Ferrari. Sa vedem gradul lor de implicare. Alternativa Miltek. Urata si plina de sicane. Finala originala o voi vinde.

M-am inselat.

Nu as vrea sa aflu ca interior este plina de coturi. Asta mi-ar displace. Abordarea Dinan pentru M3 E92 mi se pare simpla si la obiect. Doar ca pretul este nejustificat. Volumul tobei, afecteaza frecventa la care se produc atenuarile. Efectul de scavenging mai putin spre deloc. Stiu cum are Porsche. Ce iti scapa din vedere, este ca Porsche este o firma cu mai multe modele. Par example. TechArt au bagat asta. http://www.sharkwerks.com/images/products/techart_997turboexhaust.jpg

O sa revin in cateva ore cu dimensiunile tobei, nu o am langa mine in acest moment. La roata de rezerva m-am gandit si eu. Poate modific oala si gata. Supersprint nu mi se pare mare afacere. Plus ca pleaca de la 100 lire in sus si nu tot timpul merita. Toba asta am luat-o cu fix 90 lire. Gasesc deal mai bun cu un Miltek ? Toata lumea are. Akrapovic face din titanium. Inconel e unobtainium. Alt punct de vedere bun este orientarea tevilor, pentru ca este gandita pentru un rear mount engine. Dar cu imaginatie se poate obtine un numar minim. Daca nu merge, are cineva Porsche ?

Eu sunt cat se poate de serios. Partea cu 318D si bolid a fost doar pentru a atrage atentia. Finala de Ferrari am gasit-o la un pret super misto, si am zis de ce nu. De cat sa dau mai multi bani pe un Miltek et al, am dat banii pe asta. Pana sa ajung acasa, are cineva idee care tolerantele in spate ? Imi place sa experimentez, nu sa iau de-a gata. In general nu prea postez sa intreb una si alta, pentru ca multi sunt doar carcotasi. Acum mi s-a parut si interesat si amuzant. Ideea mea initial era o evacuare de E55 AMG, dar s-a vandut mai scump decat perceptia mea asupra valorii. Da, as dori sa o montez. Si cred ca am sanse de reusita. N-am apucat sa o cantaresc si sa o compar cu alte optiuni. La o diferenta de cateva Kg se merita.