Alynex

Atunci sa plateasca in continuare...Proasta decizie. Cum a fost si a mea cand am trecut-o prima data pe numele meu.Numai asa m-am scutit de vreo 1500lei.

Nu prea ar fi garnitura de chiulasa, daca are ceva motorul nu mai merge prea mult si se caleaza. Bujii/debitmetru ai verificat?Eventual pune-o pe tester, si vezi ce erori iti arata, daca nu ai facut asta pana acum. Daca esti din Timisoara, iti pot recomanda un mecanic priceput care sa iti faca o constatare la masina. Daca se aprinde apa, si motorul nu fierbe sau alte simptome, posibil sa fie senzorul dus si doar atat.

Masina foloseste mai multe module in care sunt stocate diferite date, printre care si numarul de kilometri parcursi, iar testerul permite citirea acestor date.De obicei e bine sa verifici mai multe module, in caz de dat inapoi, nu multi se baga in celelalte module, si doar in cele ale ceasurilor de bord. Sir - Superba masina!La intrebarea su sondele ti-am raspuns dincolo .

Ca sa faci transcrierea ai nevoie de maxim 700lei(cu 270 asigurarea pe juma de an), la o firma de intermedieri.Atat m-a costat pe mine transcrisul pe tata, la fel pentru ca aveam 1500lei asigurarea pe an.Lasi actele, si mai bine daca ai chitanta de la taxa de inmatriculare, in rest mergi la rar cu masina pentru identificare.Maxim o luna a durat, si era de sarbatori. Scade dupa 30 de ani.Varsta conteaza, nu de cand ai permisu, poti sa ai 60 de ani si permis de o zi, ca tot nimic platesti. In schimb poti fi pilot de la mama din burta daca ai sub 30 de ani platesti de nu stii de tine.

Cel mai probabil releul de deschidere din modulul de confort.Poti verifica modulul, eventual il poti curata, daca are mizerie.La unii si-a revenit dupa asta.Daca nu, reparat/schimbat releul/modulul cu totul.

Verifica regulatorul de GPL.Daca garniturile din el sunt duse, iti amesteca apa cu uleiul si in urmatorii KM, se va bloca de tot motorul.Fum alb scoate?

Din cate stiu eu nu.Desi la multe anunturi vezi dublu climatronic, dar nu e.Cel putin pe realoem eu nu am gasit consola cu grila, sau grila pentru consola, care sa vina in locul scrumierei, ca altfel nu are unde. Oricum cred ca s-ar putea face, asta daca gasesti o grila care sa vina bine acolo.

Felicitari pentru munca depusa! Ai prins o super masina si o super afacere odata cu ea.Eu zic ca ai iesit mult mai bine decat una luata de aici, asa-i? Frumoasa si sa te poarte in continuare la fel de frumoasa! poope - Nu-i nimic ilegal la o masina de UK, trebuie doar reglate farurile sa bata invers(pe dreapta) si o poti inmatricula fara probleme.

Mai sistematizate ca alea cum, traduse?Ca tot ordinea aia o au. Umblatul regulat la ce?

Exact, mai sunt 2 suruburi in partea din spate-jos a farului. Semnalizarile nu au nici o legatura la NFL, din ce vad in avatar.Ele se clipseaza in clemele farului, deci iasa cu totul.La FL au un surub, dar si acela cred ca tot in far se prinde.

Link. Normal dieselul e mai greu, motorul meu nu e mai mare. Ca sa fi sigur te poti uita pe arcul tau, daca ai semn albastru, sunt la fel.

Ion007 - inseamna ca arcurile cumparate erai mai moi,posibil de pe o masina cu mai putine dotari/motor mai mic, deci mai usoara.A ta fiind mai grea sta arcul mai comprimat, deci masina mai joasa. Mircea M. - Fiind arcuri de pe 330I, posibil sa fie mai tari, deci sa iti ridice putin masina. In link-ul postat de mine,sunt poze cu masina mea personala, cu arcurile montate, sa iti faci o idee cum sta masina cu ele

Fata sau spate?Masina are pachet sport?

Sunt mai multe modele care variaza in functie de motor/dotari(greutate).

Am eu arcuri stock daca doresti, 200lei setul sau 100lei doar spatele.

Scuze n-am bagat de seama, sunt style 287.

BMW style 189.

Pai ai 2 variante:folosesti 2 seturi si faci 1 din ele, sau faci

Jante de tabla dublate.

Sunt poze in topic, au putina rugina de suprafata.

200lei set complet de arcuri.

Filtre, ulei, bujii, curatare injectoare/clapeta acceleratie/valva ralanti, schimb valva PCV plus furtunele aferente, furtune/garnituri/coturi circuit racire, garnituri motor daca este cazul, senzori:ax came/lambda daca este cazul, si va mai merge mult si bine in continuare.

Nu stiu cat de mult se simt aia 10cai, insa o sa simti mai bine cuplul.Dar sincer, pentru aia 10 cai nu merita 200-250E cat este o resoftare.De banii aia mai bine schimbi la motor ce e de schimbat si castigi caii aia inapoi.

Astazi am observat ca ventilatorul de la radiator era oprit in timp ce motorul mergea, e normal asa?Porneste cand este nevoie, sau am vreun bai?

Serios, chiar nu ati auzit pana acuma de oil catch can/tank? Nu e ceva foarte nou, ci nici vrun concept traznit. Beneficiile sunt bine stiute si anume a purifica aerul care este trimis de PCV, inapoi in admisie.Astfel previne solidificarea lui in peretii admisiei, si trimite aer curat in camera de ardere. Mai multe puteti citi, aici.