Alynex

Asa-i cu ZAH-ul...de numa l-a facut. Teoretic din roluit poti castiga 1,5-2cm si pe spate ar fi de ajuns, fata insa nu prea ai cum cu gumele alea.

Sunt numai 16, trebuie sĂŁ fie 17.

Ai mâncat un caracter.

Și pompa secundarĂŁ de aer parcĂŁ știu cĂŁ trebuie.

Scuze de ĂŽntârziere și ignorați fumul . Sunetul variazĂŁ ĂŽn funcție de boxe, ĂŽn realitate se aude destul de rĂŁgușit și metalic, M3-ish.

Mai mult ca sigur au fost depozitate prost. Extrem de vechi nu sunt dar par cĂŁ se dezintegreazĂŁ.

VerificĂŁ pe exteriorul gumei anul, un cod din 4 cifre. E foarte posibil sĂŁ fie foarte vechi, sau nu foarte vechi, dar au fost pĂŁstrate prost și s-au crĂŁpat. Eu nu ĂŽți recomand sĂŁ mai mergi cu ele, dacĂŁ zici cĂŁ și cele de varĂŁ aratĂŁ asemanator. Eu sunt pĂŁțit cu gume vechi și coapte.

Ce an sunt? Sunt terminate.

AratĂŁ foarte bine și destul de bolt-on fĂŁcut. Ămi poți spune un preț?

Ce frumos! TreabĂŁ fĂŁcutĂŁ ca la carte! Este chitul celor de la Redish Motorsport, nu?

Mașina a venit acasĂŁ și se simte mult mai bine inchegatĂŁ și mai solidĂŁ ca ĂŽnainte! Mai am câteva mĂŁrunțișuri de schimbat și pe partea tehnicĂŁ va fi nou tot :frantics: .

La cine am zis eu mai sus ai ĂŽncercat Âşi nu au fost de bun simĂž?

Nu simt lipsa la intermediarĂŁ, se aude putin mai tare(și de la finalĂŁ), dar nimic deranjant. Legat de suspensie revin când e gata. 183.000 avea, cam 10.000 pe an fac cu ea. Și acelea se schimbĂŁ cĂŁci sunt ruginite. Se extinde foarte mult și foarte repede, oricat de puținĂŁ ar fi. DacĂŁ nu este tratatĂŁ complet nu rezolvi nimic, așa am fĂŁcut cu o aripĂŁ. A ținut exact o lunĂŁ și a ĂŽnflorit sub vopsea. Cam ĂŁsta ar fi planul pentru anul acesta și mie mi se rupe sufletul doar la gândul de a o vinde, chit cĂŁ-i doar o mașinĂŁ.

Rugina era destulĂŁ de când am luat mașina, iar ĂŽn trecut nu s-a avut grijĂŁ de ea, a primit doar strictul necesar. Cred cĂŁ e prima și ce-a mai amplĂŁ revizie care a primito pânĂŁ acum. Iarna nu circul cu ea și cand o spal, stau cam 2 minute cu jetul sub fiecare aripĂŁ.

Anul trecut am mai schimbat chit ambreiaj (LUK), bielete spate și bucșe bare stabilizatoare, finalĂŁ 330I și intermediarĂŁ anulatĂŁ. Am avut și un mic incident ce m-a costat trager, capotĂŁ și urmeazĂŁ farurile... RuginĂŁ tot mai multĂŁ, problemuțe destule, iar de câteva luni am fost tot pe gânduri s-o vând, mai ales cĂŁ la ultimul schimb de ulei, acum o lunĂŁ (220.000km am acum), am vĂŁzut cĂŁ puntea spate este mai gravĂŁ decât mĂŁ așteptam. O porțiune de 10x15 cm din caroserie, unde stĂŁ bucșa stânga-spate de la punte era desprinsĂŁ complet. AstĂŁzi a ĂŽntrat in service la schimbat toate bucșele spate, chit direcție, ulei servo și cabluri fâna de mânĂŁ. Am luat chit direcție Atec pentru cĂŁ imediat expirĂŁ ITP-ul și nu am putut sĂŁ aștept pânĂŁ luam Lemforder și pe fațĂŁ. Mâine, poimâine e gata și aștept sĂŁ vĂŁd ce am rezolvat.

Tot pe Dan de mai sus ĂŽl recomand și ServiceTim.

E martorul becurilor spate, se aprinde când ai un bec ars, chiar și cele de la numĂŁr.

Par a fi Brock B1.

Pe stĂŁnga e becul de ceațĂŁ, pe dreapta e capac. ProbeazĂŁ altĂŁ baghetĂŁ la portbagaj, mai mult ca sigur sun firele din ea, dacĂŁ restul ai zis cĂŁ e ok.

Așa iasĂŁ orice e46 din fabricĂŁ, fața mai ridicatĂŁ ca spatele ca sĂŁ stea dreaptĂŁ, altfel stĂŁ aplecatĂŁ ĂŽn fațĂŁ...Restul care nu stau așa ori au arcuri de genul 35/20, 55/30 care fac efect de "rake", sau au probleme la suspensie.

E46-le din fabricĂŁ este mai ridicat de fațĂŁ pentru cĂŁ așa stĂŁ mașina dreaptĂŁ. La cât de lĂŁsatĂŁ este a ta de spate, cu siguranțĂŁ amortizoarele sunt duse, posibil sĂŁ ai și vreo spirĂŁ ruptĂŁ la arcuri, la fel si bucșile dacĂŁ sunt foarte uzate se poate lĂŁsa.

Dacă înainte nu aveai suspensie sport de fabrică e ok, se va mai lăsa puțin. De aceea e bine să cumperi piesele conform seriei de șasiu să ști că ce cumperi se potrivesc pe mașină, pentru ca de exemplu, între B4 și B4 M, nu este nici o diferență vizuală. Vorbește cu cataxxl, te rezolvă și pe spate.

Destul, dacĂŁ vrei sĂŁ rezolvi tot dedesubtul, bucși etc. aș zice un 500e mĂŁcar. Așa mici retușuri ieși ieftin, dar dacĂŁ nu e fĂŁcut calumea, e fĂŁcut degeaba.

Ideal ar fi curațat mecanic, apoi chimic, schimbate porțiunile afectate, apoi grun și antifonat la loc. Asta dacĂŁ dorești sĂŁ nu mai ai probleme pe viitor. Eu am curĂŁțat o aripĂŁ de ruginĂŁ pânĂŁ la metal, apoi chit și vopsea și a ținut cam o lunĂŁ pentru cĂŁ a fost fĂŁcutĂŁ de mĂŁntuialĂŁ.

Ce perfect șade și aratĂŁ :drool:!