Alynex

Abia dupa ce am postat mi-am dat seama ca atunci cand dai flash vine curent pe faza lunga, eram un dubii cum se aprinde becu de pe lunga daca ii xenon:)). Acum am inteles tot.Foarte bine ai facut anuland obturatorul de pe lunga, cine isi face quadxenon le cam lasa sa mearga toate la fel, foarte bine ai facut asa, profi. Astep o poza cu faza lunga, curios cat de tare te bronzezi asa:)).

Hmm deci ca far e faza scurta normala si faza lunga sunt toate 4.Sper ca acum am inteles.Pe faza lunga ai bec normal sau tot xenon?Ma gandesc ca nu, ar fi cam mult pentru el sa se aprinda si sa se stinga de fiecare data cand dai flash, sau? Perfect, ca tare curios is cum le-ai legat.

Kenbobo, acuma folosesti ambele faze, ca lunga/scurta, toate 4 odata, nu?

De cand n-am mai postat, am schimbat motorul(cu unul la fel, din pacate) ca a inceput sa bata vibrochen-ul, apoi au urmat amortizoare Bilstein B4 M-Tech, in completarea celor de pe spate, impreuna cu flanse/kit protectie praf/bielete, mari multumiri lui cataxxl. Cam atat momentan, mai urmeaza cate ceva de schimbat pe partea tehnica, apoi sper sa reusesc sa o curat de tot de rugina anul acesta.

Eu am Zimmermann ventilate fata/spate, si placutele tot Zimmermann. Imediat au un an ~10000km, nu m-au dezamagit niciodata, cat despre vibratii, ovalizari sau alte probleme, nici vorba.

Nu trebuie sa faci nimic cu cheia.O pui in pozitia 1, in rest totul se face din butonul din stanga.

Oem nu e, dar nici tiganie nu e daca faci treaba buna, cu finisaj calumea, becuri si instalatie calumea.

55 e pe benzina, 60 e pe 320d, deci mai mare de atat, daca zice ca l-a marit.

Tobele sport aftermarket, sunt scumpe in general. Eu am asa , disponibila la vanzare.

Porneste la fel de repede ca o masina de formula 1, si nu glumesc de loc. Eu de a mea Varta Silver Dinamic sunt foarte multumit.

Nu se deschide pentru ca sunt mai scurte.

RCC da-mi un mesaj cu pret si de unde ai luat materialul, te rog.Arata foarte, foarte bine.

Resetatul e normal, dar dupa ce mergi cativa km cu masina trebuie sa apara din nou, poate nu ai conectat ceva bine acolo.

Nu poti face un test al instrumentelor sa vezi ce iti apare acolo Rcc: e poza cu locul unde a aparut, nu unde este.Asa am inteles si eu prima data si acum tot caut dupa el da nu gasesc nici un cerc cu traznet...

Mai mult ca sigur, farul schimbat nu este original(foarte probabil din cazua ca sunt cam scumpute pe original), ci este afermarket, parerea mea.Ai putea sa incerci la dezmembrari, daca gasesti modelul respectiv, sa il dai pe cel schimbat pe unul original. Sa mai zica si alti colegi, parerea lor.

The f*ck is this? E90.36

Muffler delete, se numeste pe dincolo si cam toti o fac mai ales la benzinare.Se inlocuieste finala cu o teava directa si un tips. Iti creste putin consumul, si vei fi putin mai galagios, insa nu peste masura(bineinteles dupa urechea fiecaruia).E plin youtube-ul cu asa ceva.

Sigur ca functioneaza, priviti ce contine. http://i13.photobucket.com/albums/a277/troy711/8fe83e56.jpg

Dupa un drum pana la Arad, la intoarcere pe autostrada, incep sa aud o bataie la motor. Opresc masina si se aude o bataie metalica, in ritm cu turatia motorului. La oprirea motorului a ramas aprins rosu, martorul de ulei. Am verificat uleiul care era ok dar am mai pus 100ml. In rest nici o problema, nu curgea nimic, nu pierdeam nimic, totul mergea perfect, atat ca a aparut bataia asta, parca mergea in 3 pistoane. Am fost nevoit sa merg cu ea asa(sub 10km) pana am iesit de pe autostrada apoi am fost tractat.Pe la 1000 si ceva de ture(cum am mers)bataia nu se auzea asa tare. Acum astept sa o pun pe diagnoza, sa vad daca imi apare vreo eroare apoi service.Sa fi cedat pompa de ulei? Daca are cineva un sfat la ce sa fiu atent e binevenit. Unii mi-au spus de axul cu came, sau biela desfacuta, insa mai plauzibil mi se pare pompa de ulei.

http://www.bmwclub.ro/showthread.php?12856-DIY-schimbare-lumini-(led-uri)-interioare-E46

Trebuie sa tragi un cablu de 9volti la lampa.Vezi ca erau pe aici cateva DIY, daca nu , pe net sigur gasesti.

Mersi! Am ales gri ca nu sunt cine stie ce etriere sa fie colorate, is mici si oricum merg destul de bine cu masina, rosu era prea rosu acolo neasortat cu nimic. Nici o problema, stai linistit. Vroiam sa le dau putin de smirghel da nu era asa placut afara ca sa ma intind asa mult. In viitor sper sa am frane ceva mai mari si atunci am sa le fac foarte frumoase:D!

80A pentru benzina imi pare cam mult. Iti recomand Varta Sylver Dynamic.Eu am de 63ah pe cam acelasi motor ca tine, nu am nici o problema cu ea.

Multumesc frumos! Diferenta e mare fata de ce aveam inainte, imi par totusi putin rigide la denivelarile mici, cum ar fi santulete in asfalt, dar asta cred ca e mai mult de la bielete, bara stabilizatoare si bucsile imbatranite.Urmeaza treptat si acestea.Am sa ma pronunt definitiv dupa ce schimb si restul suspensiei. De curand am vopsit etrierele.Perie de sarma si 2 straturi de vopsea si arata cam asa:

Vopsestele separat dar asigurate ca stau pe un suport care le permine sa stea sub forma lor fireasca.Daca le vopsesti pe bara, cand vrei sa le dai jos nu vei putea, ca le vei da cu tot cu vopsea jos.