Alynex

Este foarte posibil.Sunt multe masini de genul care nu au fost foarte alergate.Cel mai bine afli asta pe o diagnoza si verifici si alte erori.Din cate am vazut masina este indentica cum a iesit din fabrica, chiar aceleasi roti.Cineva care nu isi schimba jantele la masina, clar nu schimba nici altceva cam complicat.

Sitele din intermediara?Trebuie schimbata in cazul asta, sau e si alta alternativa? M43TUB19- Si pana se incalzeste, la fel am vibratii mari in masina si zgomot.Suspectam suportii motorului/cutie, dar doar cand e rece, dupa ce se incalzeste totul merge bine.

Sa o mai si violeze pe saraca femeie(ca sa dam in absurd) si atunci nu mai era loc de nimic... Asa ceva este mult peste limitele omenirii si a tot ce inseamna integritatea ei...mai mult ca sigur se va ajunge(sper)la recurs si respectivul daca mai traieste, sa primeasca pedeapsa maxima.Massmedia isi va face treaba, putina publicitate si va aparea un nou scandal, de data asta, unul cat se poate de meritat si serios, nu "mondenismele" de toata ziua. Edit:@ryoraul, apel, pardon.

CEDO, vino sa vezi asta...

Este optine ca masina sa se inchida dupa un interval de timp daca o lasi deschisa, unele au asa ceva activat.Posibil ca aceiasi optiune sa controleze si geamurile.

Atata timp cat ai in talon, gri de exemplu, poti face orice ton de gri, atata timp cat ramane gri. Procedura de sus, e necesara cand schimbi culoarea de tot.

Laguna Seca Blue. @POOPE Acte necesare: Actele necesare la R.A.R. pentru modificarea cĂŁrĂžii de identitate a vehiculului (C.I.V.) sunt: - cerere activitate R.A.R. (cererea se va completa olograf de cĂŁtre solicitant pe propria sa rĂŁspundere, va fi semnatĂŁ ĂŽn prezenĂža angajatului R.A.R. care efectueazĂŁ prestaĂžia); - act de identitate solicitant; - cartea de identitatea vehiculului. Activitatea RAR este 137lei(era cand am fost ultima data), in rest alte taxe nu stiu daca mai sunt.

Reinviu acest topic, pe motive asemanatoare. Un vecin are un 320D 136cp, cand porneste clima, si pune pe rece(fulg)din grilele centrale se aude un fluierat cand tureaza motorul, ca un sunet de turbo doar ca...din clima. De la ce poate fi acel sunet si ce sfaturi sa-i ofer?

Scoate mufa de la debitmetru si vezi cum sta la relantiu, cum se tureaza si cum merge masina.Daca merge mai bine, s-ar putea sa fie de acolo, daca merge la fel, nu e deacolo.

Acela este un 316, cu motor N42B18 de 1796cmc. 318 are motorul N42B20 de 1995cmc. Ambele problematice zic eu, cu acel valvetronic al loc.Iti recomand fie M43TUB19, motorul pana in 2001, sau un 320 6 cilindri.

Jantele respective au ET 47.Cu distantiere de 12mm sa ajungi la minimul recomandat pentru e46, nu castigi mare lucru pentru ca sunt inguste jantele(7inch). Colegii au dreptate, cat dai pe distantiere plus prezoane, mai bine cauti un alt set, mai mare, mai lat, mai frumos. Spor!

Daca ne spui si despre ce masina si jante este vorba am putea sa te ajutam. Teoretic poti pune orice distantiere vrei, atata timp cand te incadrezi in limitele dimensiunilor(ET)recomandate pentru masina.

Eu zic ca nu e nevoie.La mine tabla respectiva arata foarte bine, i-ar masina mea nu a fost ce-a mai ingrijita din lume.Kit reparatie/saboti noi eventual discuri daca sunt vechi si deformate pe interior si va prinde ca noi dupaia. Scuze de offtopic kenbobo. Angelurile sstea noi chiar ca is calumea .

Da este suficient, borna de la baterie din portbagaj. Asta te scuteste de diverse incidente cand lucrezi, plus, nu ai riscul ca la reconectare sa apara erori in bord in urma conectarii/deconectarii diverselor mufe/senzori/conectori. Plus ca la e46(daca despre modelul acesta este vorba la tine)dupa 5min+ de la deconectarea bateriei, calculatorul isi da un refresh,pierde eventuale erori si revine la parametri initiali. Asta e un mare plus cand achimbi bujii/lamda si alti senzori care ar avea nevoie de reconfigurare din soft. Spor la lucru! Daca ai timp fa si un DIY al lucrarii, sigur va prinde bine la cineva.

Cand lucrezi pe la masina, mai ales pe partea electronica, se scoate borna de minus, nu cea de plus.

Au semne de vopsea, linii de diferite culori.

Un review/detalii despre noile angeleyes?

Mama ce masina...si ce dotari...ce interior, ah:)). Doresti sa patrezi cutia automata?Eu din cate am inteles la cutiile automate, se completeaza uleiul, daca este nevoie ci nu se schimba. Cat despre tratament eu nu am incredere ele.Un ulei bun pus in el si eventual il schimbi mai repede prima data in rest zic ca nu are nevoie de altceva. Succes cu proiectul, astept(am)progresul. Ce bine ar arata la mine intrioru ala :hyper: ...

Daca pui aia 2.2cm care ii obti la un talon normal de 45, ajungi cam la dropul specificat de arcrile HR.La fel si intaritura conteaza si verifica ca amortizorul sa fie intrat bine in fuzeta.Cam vreo 4-5 cm ar trebui sa treaca prin ea.In rest mergi putin cu masina si laso sa se aseze o zi doua.

Probabil ai luat arcuri pentru alta motorizare, sau alea care le aveai erau obosite rau, pune o poza si vedem. Cat despre umblat la arcuri nu se merita zic eu, le strici caracteristicile.

De aceia am si spus.Probabil la el s-au luat dupa noxe, ca erau mai mari sau eu stiu, altfel nu vad de ce.Toate e46 sunt euro3 in sus.

Eu cand am facut RAR-ul am facut implicit si testul de noxe(sonda bagata pe toba), ba chiar mi s spus ca la noxele astea, daca nu era tabelul, imi dadea euro 4.Acum ce mi-au zis ei spun si eu, c-o fi sau nu adevarat.

Acolo la alte mensiuni, inainte de codul acela lung, la mine apar emisiile 216g/km. La tine nu le vad nici in alta parte. Probabil nu au iesit noxele si atunci au puso euro 2. Poti schimba catalizatorul si apoi mergi la test din nou si daca iasa noxele iti va modifica in euro 3.

Plus ca la fel cum iti fuge cu alea pe 17 o sa iti fuga si cu alea de 15, atata timp cat latimea e tot 225.Vor fi putin mai confortabila ca vor absorbi mai multe socuri, avand talonul mai mare.

Da, daca nu se deschide asa din butuc e problema.Sunt pe piata kit-uri de reparatie, ceva tije si niste arculete.Dar ca sa fi sigur scoate manerul afara si vezi sigur ce are.