bogdan_marian

Da, cel din prima foto, este volanul original, iar cel din urmatoare foto, este cel pe care vreau sa il montez in locul celui de original. Intradevarul, primul volan are doar un singur fir, banuiesc ca este +, la fel este si la claxon, doar un singur fir de + si mai exista un fir de masa. Este posibil sa ia masa si airbagul si claxonul de pe acelasi fir. Am conectat claxonul si functioneza , acum nu stiu ce sa fac cu airbagul, de moment il las asa. Deci nu am nici o sansa sa il conectez ? dar daca montez unitatea de control de pe un e46 se poate ?

volan e36 volan e46 , se potrivesc perfect, doar trebuie modificata conectarea cablurilor de la airbag si claxon, ma pate ajuta cineva cu DIY ?

Salut De curand am facut o noua achizitie, e36 coupe 318is, si am hotarat sa ii aduc ceva inbunatatiri. Toate bune si frumoase pana m-am lovit de urmotoarea problema, Mai exact la conectarea firelor de la airbag si claxon. Volanul original de 318is are 3 pini conectori, care fac contactul intre volan si coloana, iar la e46 se face prin pamblica si sunt 4 fire. Problema este ca nu stiu cum vin conectate firele ca totul sa fie ok. A mai facut cineva aceasta schimbare ? sau ma ajuta cineva care are mai multe notini pe partea electrica ? Urmeaza sa revin cu fotografi. Va multumesc ...

am nevoie de o serie sasiu FC40700 - sper ca este ok daca se poate oferta completa la sachs si kyb incluzand toate tipurile nici eu nu stiu ce sa montez stock sau sport

sal imi zici un pret ptr amortizoare e36 320 din ·92 toate daca ai sachs super touring sau kyb excel m-ar interesa mersi

Salut in curand schimb amortizoarele si m-ar interesa cat mai multe pareri si sfaturi, referitoare la amortizoare ce marca ? Sachs sau Kyb ( Kayaba ) tipul lor ? sachs advantage - amortizoare sport pe gas kyb excel-g - amortizoare sport pe gas ma intereseaza in mod special aceste doua marci iar eu inclin spre Kyb dar ma intereseaza si celelate marci si astept parerile voastre ps. cele car sunt acum pe masina sunt Lip si au fost schimbate in garantie deorece numai tineu mai deloc si am mers cu ele in jur de 10.000 km si acum cu aste nu am mai mult de 10.000 km si sunt varza in ambele cazuri in conditi de autostrada, asta sa nu existe dubi asa ca nu recomand Lip nimanui multumesc si o zi buna

da, am 5w50 mobil 1 si fac la fel, inainte am avut 10w40 castrol imi tacane 2-3 sec. atat dupa nu se aud deloc este foarte normal ca la pornire sa tacane cateva sec. asta numai la rece

in cazul tau, eu zic ca nu este aceeasi problema`pentu ca la tine clipeste 2 - 3 sec. si si poate fi vorba de un contact inperfect ... si ar fi vreo problema daca face asa se strica ceva ? eu ma gandeam sa nu fie de la computerul masini ceva ca intensitatea scade mult ...de la maxim cat o am la de nu se mai poate citi nimik in bord .....mersi de ajutor;) nu se strica nimic. da rotita la minim si vezi daca este aceeasi intensitate cu placere :lol:

la e46 nu stiu, daca intensitatea lumini variaza, in unele momente, de vina ar trebui sa fie acel potentiometru ...incerca sa il schimbi cateva zile cu altcineva, sa vezi daca iti va mai face probleme lasa acea rotita in alta pozitie, inafara de cea initiala si vezi daca o sa mai faca asa in cazul tau, eu zic ca nu este aceeasi problema`pentu ca la tine clipeste 2 - 3 sec. si si poate fi vorba de un contact inperfect ...

verifica acea rotita, probabil potentiomentrul este pe duca ... contactele sa fie ok

buna treaba poze .....

termostat blocat pe circuit inchis, senzor temperatura, cel care indica in bord dar prima data verifica termostatul

si lamine trepideaza usor la relanti, asta dupa ce am sarit cu 80 km/ora doua lini de cale ferata nesemnalizate, in urma incidentului s-a spart un amortizor si am ramas cu trepidatia la relanti, de atunci tot incerc sa ii dau de cap am schimbat cam tot : tampoane motor, cutie, flansa cardan, cardan + rulment, buji, fise, volanta, ambreiaj, filtre, etc..... si degeaba inca il mai am probabil ca s-a deplasat motorul, o fi sarit de la punct sau cine stie ! poate cineva a gasit solutia sau poate mai trebuie schimbat ceva ?

sa intamplat si la mine, cred ca a sarit o bucata dintr-un sincron de mi-a spart carcasa de la diferential de am pierdut si tot uleiul, asta sa intamplat in mers la o viteza de 120 km/ora si dintr-o data un BUM si gata ... atat ia fost al meu a dat semne de oboseala, caraia si se bloca cand bagam in marsalier deci se mai intampla ...

La mine astia sunt http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=25 Au costat 25 lei, cu tot cu reducere. Mi se pare ca trebuie sa dai jos distributia cu axul cu came, ca sa-i schimbi. asa este, este mult de munca si trebuie si sa sti ....dar nu greu