danny008

Vand jante M6 made in italy, deci nu sunt originale. Anvelope 225/40/18 de vara. Au ET 34, cred ca se potrivesc pe seria 3 pentru ca pe e60 pe spate sunt destul de intrate sub aripa, dar am si 2 distantiere. Schimb cu jante tot pe 18, dar cu ET 20 eventual. Multumesc Pret: 350 E

Vand jante style 134, originale cu gume de iarna. In perfecte stare, fara defecte, nu sunt zgariate sau indoite. Anvelopele au profil 4-5 mm. Pret 250e.

eu am patit sa mi se opreasca in mers si sa nu mai vrea sa porneasca sub nici o forma. Am bagat 20L de motorina si dupa nu a mai fost nici o problema.

Ms dar caut pe 18" . Pe 17 mi se par mici pt e60, iar pe 19 mi se par ok, dar tin la directia masinii ).

ceva oferte??ms

nu ma prea atrage modelul. ms

ms de oferta. alt model??

ceva pe 18"???

http://www.youtube.com/watch?v=jHCWyYc2fWw nu cred ca e asa rau cum zic unii !!

ai asa ceva la activ?? )

nu scapam de DPF niciunde !! )

e60 525d au filtru de particule?

Salut. As vrea sa scriem aici toti cu DPF , fiecare cati KM are parcursi cu masina si cati mai are in iDrive pana cand normal ar trebuii schimbat DPF-ul. Cum scad km in idrive, cate 1000, cate 5000, cate 10.000?? Vroiam mai multe pareri pentru ca eu am DPF cam infundat, nu am nici o eroare in bord iar in iDrive am 200.000km la DPF. Daca cumva au fost resetati KM in iDrive, dupa ce senzorii inregistreaza valoriile care le da DPF`ul, nu ar trebuii sa scada rapid KM ??? S-a mai confruntat cineva cu asa ceva? Cine l-a schimbat? p.s.: imi cer scuze daca am gresit cu deschiderea topicului, dar poate e de ajutor si pentru alti acum, sau pe viitor. In caz ca e gresit, rog un moderator sa il stearga. MS

Au vreun efect aditivi astia? Ajuta la ceva? Sau e doar psihologic: am bagat aditiv, e nou dpf`ul )

Nu am eroare in bord. Si asta ma mira si pe mine, dc nu imi scad km. La ce valoare ridicata mi-a dat, ar fi trebuit sa imi scada bine km, sa mai fie 10-15k km. Nici pe tester nu a dat nici un fel de eroare, mai ales ca la 4000 rot/min limita e de 200 mbar, iar mie mi-au iesit 226 mbar. Nu mai intelege nimic....

eu am 26,9 mbar, maximul permis fiind de 35 mbar.

care e presiunea normala in dpf la relantiu????

posibil din cauza la filtru de particule sa se intample asta??

mananca putin, dc??

esapamentul e perfect curat, mirosul ala urat este ). Poate l-a schimbat dar atunci dc imi da presiune mare in el, ca si cand ar fi infundat??

Azi am fost la un tester amanuntit (injectoare, turbo, filtru particule). Toate au iesit bine cu exceptia filtrului de particule care la relantiu are 26,9 mbar(sper sa zic bine), limita find de 35. Am masina de la 229.000 km, acum am 234.000km si tot 200.000 imi arata in bord la filtru de particule. Fizic cred ca exista, pentru ca daca nu ar exista, nu ar mai exista presiunea asa mare. Alte pareri??

Are relantiul vreo legatura cu cutia??

da, dar colegul zice ca ii persista problema si in mers, pe pilot automat, momenta in care ma gandesc ca motorul ar trebuii sa fie cald deja.

eu am avut problema cu oscilatul la turometru la o alta masina ce e drept, un fiat pe benzina. se intampla pentru ca nu aveam ceramica in catalizator.