Mircea M.

Frate fa-ti visul, dar fi constient ca e posibil sa o mai lasi si pe dreapta. Oricum cred ca un E46 pana in 2003 este ok. Si precum au spus alti colegi mai lasi niste bani de o parte in caz ca ai probleme. Eu am un E46 320d din 2000 si sunt foarte multumit de ea. Probleme am mai avut si eu, chiar daca destul de mici dar tot iti dau bataie de cap, mai ales daca nu ai un service de incredere care sa nu te arda... Cu intretinerea mai conteaza si cat de obsedat esti/devi si doresti ca totul sa fie cat mai perfect sa zic asa. Oricum mult noroc. P.S. poate e mai bine sa o inscrii pe numele parintilor pentru ca sa iesi mai ieftin cu asigurarea.

mai ceva ca un roman politist. Interesanta si varianta lui Mondragon. Si eu m-am uitat putin mirat la poze, mai ales la cea cu stalpii de pe partea dreapta... chiar daca lovea bordura nu cred ca atingea stalpii. Si m-a mai mirat faptul ca matizul ala de 900 kg sau cat are a reusit sa "arunce" o masina de doua ori mai grea.... Oricum doar cei implicati stiu exact ce s-a intampla, dar sunt tare curios care este adevarul.

Asa e, dar ce te faci cand iti schimbi masina si incepi iar de la B0 desi tu poate ai atatia ani fara accidente. Dar asta e legea, trebuie sa ne supunem.

Nu prea agreez BMW-urile cu nr de Bulgaria, insa in cazul tau poate te ajuta .....

Salutare, Mi-am cumparat 2 arcuri si 2 amortizoare spate noim Kayaba. Le-am montat, lucreaza super, insa masina s-a ridicat cam mult de spate. Un prieten mi-a spus de cineva care comprima arcurile. Cica le face la cald. Ii spui cat vrei sa iti coboare garda si el se ocupa. De asemenea ti le si intareste. Ce parere aveti ?

Nu vad linkul. . Dar motorul diesel nu e mai greu ca benzina ... bn ca tu ai motorul mai mare...

Salut. Nu stiu ce reprezinta cele 3 dungi albe. Daca le pun pe cele de la tine imi va ridica garda ? 330 d sau benzina ? Merci

Sa inteleg ca ai arcuri Lesjofors .... 100 amandoua sau bucata? Crezi ca va fi ok cu arcurile sport de la tine si cu amortizoare normale Sachs ? Merci.

Masina am de gand sa o tin. Sunt multumit de ea, dar mai sunt momente cand trebuie sa mai bagi un ban. Despre arcurile eibach am citit si ma bate gandul insa nu acum. Mai am cheltuieli legate de casa si momentan cred ca o sa imi cumpar doar arcuri spate, insa pe viitor probabil ca o sa imi iau un kit eibach. Multumesc pt sfaturi. P.S. despre arcuri Lejofors ce parere aveti?

Salut, Revin pe forum cu urmatoarea problema si intrebare in acelasi timp. Am pe spate dreapta un arc rupt. Amortizoarele spate si ele sunt duse, masina e cam barca pe spate. Vreau sa le schimb si nu m-am hotarat ce marca sa aleg la arcuri si amortizoare. Nu mi le permit pe cele mai scumpe insa nu le vreau nici pe cele mai ieftine si proaste... Ca magazin de achizitonare, eu cumpar de la Autokarma. Cum vi se par, stiti alt magazin mai ok ? Acum legat de arcuri am vazut ca sunt fie cu diametru sarmei constant sau variabil. Care sunt mai bune ? De asemenea, as mai vrea un indiciu: la fiecare gropita, denivelare masina scartaie pe spate(pe partea cu arcul rupt) ca o caruta. Poate fi din cauza arcului rupt ? Mai trebuie sa schimb ceva in afara de arc si amortizor ? Multumesc.

Aha, nu pare nimic greu, am dat eu jos admisia, doar ca nu cred ca o sa fie aceasta problema. Am vazut ca la tine scadea mult acul. La mine nu scadea chiar daca mergeam mai repede. Poate doar f putin, doar ca nu urca apa. oricum o sa verific termostatul egr si daca e bun cred ca dau comanda direc pentru cel general. Revin cu constatri

In primul rand multumesc pentru sfaturi ! Incep sa cred tot mai mult ca am cel putin un termostat defect, pentru ca de cand e frig nu se mai ridica acul la jumate. Poate ca daca as fi avut pompa auxiliara functionala ar fi ajutat sa faca mai repede caldura insa si fara ea cred eu ca ar fi trebuit sa se ridice acul pe verticala. Daca ma poti ajuta cu niste poze in ceea ce priveste demontarea termostatului egr... La celalalt cred ca e mai complicat, nu ? si nu am nici un garaj ceva, iar afara vremea e cam nasoala pentru mesterit. Eventual daca tot ai umblat poate imi spui si de ce scule am nevoie.... Multumesc.

Un user fericit... Eu deoacamdata nu am facut nimic. Apa inca urca greu. Am mers mai bine de 20 km, mixt, si apa era la prima liniuta alba.... Problema este ca momentan am niste cheltuieli si nu stiu ce sa fac: 1. sa schimb termosat EGR 2. sa schimb celalalt termostat 3. sa schimb ambele termostate 4. sa schimb pompa auxiliara de apa ( care stiu ca este defecta) 5. sa mai astept putin si sa le schimb pe toate cele de mai sus

Din ce spui tu, si eu cred ca ai probleme cu termostatul. La mine trece de albastru destul de repede, doar ca pana sa ajung acul pe verticala dureaza mai mult, si mai stiu ca nu faci bine sa pui doar apa, mai ales ca se cam raceste vremea. Mai multe detalii nu cunosc. Poate te mai ajuta vre un coleg de pe forum.

Ai fost mai norocos, dar cred ca tot din cauza acelor relee aveai probleme. Nu sunt scumpe, merita sa le schimbi daca tot umblii acolo. Bine e adevarat ca nu e tocmai la indemana oricui sa la dezlipeasca pe cele vechi si sa le lipeasca pe cele noi. Releele au cate 10 "picioruse" fiecare... Oricum bine ca nu mai ai probleme !

din cate stiu tot acolo sunt releele si pentru geam. Daca nu ma insel sunt celelalte 2...

S-a rezolvat. Problema cu cheia a fost din cauza ca pana sa aflu care era problema si anume cu acele relee, am tot desfacut cheia pana nu a mai mers. Am reinitializat-o si acum functioneaza perfect. ( este o metoda foarte simpla, cauta pe net. nu mai stiu exact daca asta este ordinea dar din ce imi aduc aminte: - intrii in masina, si incui usile din butonul central - pui contactul pe prima pozitie pt 5 sec - scoti cheia din contact tinand apasat pe butonul de deschidere (al telecomenzii) - cu butonul de deschidere apasat apesi de 3 orie pe butonul de inchidere (al telecomenzii) - masina trenbuie apoi sa se incuie si descuie singura apoi iti va merge Nu stiu exact daca nu am uitat ceva, dar in mare cam asta este, oricum nu iti face probleme din cauza asta. )

Salut, Si eu am un 320d nfl an 2000. Exact aceleasi probleme am avut si eu si mi-am batut capul foarte mult, multe pareri si specialisti. Solutia este insa relativ simpla si ieftina. Problema este din GM5 (computerul de comfort din spatele torpedoului) si mai precis 2 relee ce trebuie inlocuite. Eu le-am comandat de pe http://www.adelaida.ro/. Mai jos ai post-ul meu de cand am avut problema. In el este si un video cu pasii ce trebuie sa-i urmezi. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/119834-probleme-deschidere-usi-e46/page__p__1773220__fromsearch__1#entry1773220 BAFTA !

aceea este pompa auxiliara de apa, din cate stiu. Eu o am defecta. Nu am schimbat-o nici acum. Cred ca aceasta piesa ajuta auxiliary heater - ul, probabil prin cresterea debitului de apa ce trece prin el.. Poate gresesc dar aceasta este banuiala mea.

Lol a mers mult si bine. Masina avea folie de cand am luat-o si imi mergea dezaburirea fara probleme.

Problema e ca am folie. Papucii de conectare a serpentinei nu i-am vazut. Nu stiu unde sunt.. probabil or fi in stalpi. M-a ajutat putin si cineva care se pricepe la electrica si mi-a spus ca releul trebuie sa primeasca drept comanda o masa, si am facut un test: cu releul scos, am alimentat bobina cu un fir din locasul relului iar semnalul l-a dat cu un fir legat la masa, si atunci releul a functionat. ( a clicait). O sa incerc sa masor rezistenta nechelinei respective insa nu stiu cum sa ajung la ea.

Salut, Dupa cateva luni de absenta, revin cu urmatoarea problema: Nu imi mai merge dezaburirea lunetei. Butonul sta aprins insa dezaburirea nu functioneaza. Am facut cateva cercetari: - am verificat siguranta nr 68 si este ok. - am verificat releul din protbagaj si este bun( cel din spatele capitonajului de pe partea dreapta ). Problema pe care am depistat-o este ca relul desi este bun, nu merge pentru ca nu primeste comanda. Acum intrebarea mea este, stie cineva de unde primeste comanda acel relu? Din modulul de clima ? Multumesc.

dupa lupta multi viteji.... deocamdata dereglatu a fost singurul care i-a dat de cap. oricum nu cred ca scopul acestui forum este sa creeze "discutii". Eu iti multumesc pentru sfat, dar am rezolvat. Salut.

Nu rezolvi nimic schimband releul, iar cel pus de dereglatu nu este cu buton. Este temporizat pe 13 secunde. Daca te intereseaza mai multe detalii tehnice poti vorbi cu el.

Salut, Acest gen de probleme cred ca sunt mai usor de rezolvat cu ajutorul unui tester. Poate ai probleme cu cheia sau cu EWS.. Oricum cred ca primul lucru ar fi o diagnoza.