Mircea M.

Nu se vede nimic, si nu este o improvizatie asa mare. La modelul acesta de BMW am inteles ca este normal sa puna bujiile mereu. Din nu stiu ce ciudatenie, releul meu nu mai primeste comanda pentru bujii, deci nu am tensiune deloc pe bujii, in momentele cand nu pornea sau pornea greu. El a montat in caseta acea neagra, cu ecu si alte sigurante de la motor inca un releu,unul transparent, setat pe maxim 13 secunde, pus in pralel cu releul meu, asa ca poate funcitona si al meu daca il apuca. E prins frumos acolo, nici nu se vede, s-a legat cu firele ce ies din releu la firele ce pleaca din releul meu si duc la bujii. Daca ai probleme nu ezita sa ii faci o vizita. Bagi banii degeaba in altele gen pompe sau mai stiu eu ce. Omul chiar stie meserie, nu ii fac reclama dar a facut practica in Germania la BMW + ca e super de treaba. Mie mi-a luat 150 ron cu totul. Ba chiar mi-a mai facut cate ceva din proprie initiativa. De ex imi aparea mereu eroare de bec ars pe fata de la xenon (asta pana cand le aprindeam, apoi dispareau), si mi-a facut din tester sa nu mai arate. Numai bine !

Salutare, Revin cu vesti, de data asta bune ! Problemele se pare ca au luat sfarsit. Am fost la user-ul Dereglatu din Pitesti. Un baiat de nota 10. Solutia a fost montarea in paralel cu releul bujiilor, a altui releu dar nu comandat de ECU, ci unul temporizat, 13 secunde. Acum porneste la sfert.

Pai nu e de la electromotr, ca am fost cu el la reparat. Au fost inlocuiti carbunii.Bucsile erau bune...

Pai cum nu baga la cald ? Daca motorul este cald si il opresc, porneste perfect. La fel si daca o las ceva timp dar nu atat cat sa se raceasca apa sub prima linie spre albastru. Pentru ferificara acelui cap hidraulic trebuie data jos pompa de injectie, nu ?

nimic legate de motor. de la senzorii de parcare, incalzirea in scaun la sofer... chestii din astea.

am schimbat si senzorul de temperatura exterioara... Acum el este montat in partea stanga a masinii dar in partea dreapta tot sub aparatoarea ai de noroi mai am niste fire care atarna; bine sunt izolate, dar nu sunt conectate la un senzor. Din cate am inteles acolo ar veni un senzor de presiune atmosferica de afara.... Nu stiu care ar fi rolul lui. Oricum ce spuneam eu este ca nu primesc tensiune la bujii deloc, nici macar pentr 1 secunda. Primesc curent doar daca acul este pe zero !

Deci la mine daca nu primesc curent absolut deloc pe nici o fisa, chiar daca acul este pe albastru si afara e frig, masina a stat 2-3 ore, nu e normal, nu ?

Senzorul pe care il aveam in mana era cel vechi pe care tocmai il schimbasem in speranta ca rezolv problema. Am pus masina pe tester si atunci cand nu porneste si nimic. Am rescris si softul tot cu cel original.... M-a tot bantuit ideea sa merg la reprezentanta dar nu prea am incredere. Am auzit tot felul de pareri despre ei. Plus ca am avut cateva discutii cu ei i9n legatura cu o problema cu deschiderea usilor. Vroiau sa imi schimbe intai cheia apoi gm5 si tot asa. Porblema s-a rezovat simplu: am cumparat de pe net 2 relee si le-am inlocuit pe cele din gm5 = 70 lei. Problema e ca pana sa ma apuc de treaba le-am spus celor de la bmw ca am citit pe internet ca 2 relee din gm5 ar fi problema - ei nu domne nu exista, nu are rele. Ma rog, m-am abatut de la subiect. Aveti mai jos o filmare cu cosmarul meu w.youtube.com/watch?v=9U5BJKpi3Bw

Daca ar fi asa masina ar mai porni in cazul de mai jos ? plec dimineata cu masina, merg pana la piata la 5 minute de mine, apa e pe albastru, cumpar ceva de prin piata, plec si masina porneste. Acul nu a coborat de tot deci mie - normal sau nu- nu mi-a dat curent la bujii deloc si totusi a pornit, deoarece nu a trecut foarte mult timp de la oprirea motorului iar cilindrii erau calduti. ---- daca ar fi pierdut compresie pe la o supapa, ar mai fi pornit? cu motorul destul de rece si fara bujii...

Nu am facut test de compresie. Nu stiu unde sa fac, unde sa fie ok... Dar un motor fara compresie nu consuma ulei ? La service-urile pe la care am fost au zis ca pompa e ok, iar pompa din rezervor nu cred ca e folosita la pornire. Are destula motorina in filtru pentu a porni - nu ? Cert este cam am scos releul de la pompa de motorina iar masina a pornit si asa....

Am intrebat pentru ca dupa cum am mai scris in alte topicuri am probleme cu pornirea. E vorba de un 320d din 2000 136 cp. Porneste la rece, la cald. Porneste chiar la orice temperatura daca am oprit-o si incerc sa o repornesc, insa daca am mers cu ea, o las 2-3 ore cat sa ajunga acul ce indica temperatura apei undeva sub prima liniuta, mai spre albastru si pe albastru ori porneste foarte greu ori nu porneste. Doar invarte si scoate fum. Mentionez ca nu primesc curent bujiile decat daca apa este absolut rece. Daca acul este cat de putin ridicat, chiar pe albastru si chiar daca afara e frig la bujii nu ajunge deloc tensiune, nici pt 1 secunda, nimic. Am consultat multi oameni, multe service-uri iar parerile sunt impartite. Unii zic ca are nevoie de bujii alti ca nu. Problema este ca nu imi da eroare la motor pe tester, masina merge frumos, nu mananca ulei , trage, am rescris softul tot cu cel original, am schimbat senzorul de temperatura al apei, releul pompei de motorina, si releul acela albastru, am schimbat carbunii la electromotr dupa cum mi-a sugerat un coleg de pe forum si nimic. Pur si simplu nu stiu ce sa mai fac ! TEST pe care l-am facut. Cu admisia desfacuta, pentru a ajunge la senzorul de temperatura al apei, cand masina nu pornea,(era pe albastru acul iar timpul de cat a fost oprit motrul cam 2-3 ore) am scos mufa de pe senzorul de temepratura al apei si l-am conectat la alt senzor pe care il aveam in mana. Atunci acul arata ca apa e rece, a dat bujii si a pornit la sfert. Dupa ce motorul porneste daca il opresc si vreau sa il repornesc, chiar daca e pe albastru tot porneste. Mentionez ca atunci cand nu pornea i-am dat cu spray de pornire in nas si luat-o usor. HELP !

Salut, Din cate am auzit motoarele cu injectoare common rail nu au nevoie de bujii pentru a porni, pe cand cele clasice fara common rail (de ex un 320d din 2000) au nevoie de bujii . Este adevarat ?

Salut, Nu am tinut chiar 50 cat a zis el, ci am 20 de sec. Oricum asa m-am gandit si eu, cum ai spus tu cu farul, insa am fost la tot felul de service-uri am pus-o pe mai multe testere si nimeni nu i-a dat de cap. Stii un service unde as putea sa merg cu incredere sa fac verificarile descrise de tine ? Multumesc.

Revin cu alte detalii... Am facut testul pe care mi l-a recomandat un mecanic: Un fir cu un capat la + iar cu celalalt in capul primei bujii dinspre bara ( la care am avut acces) l-am tinut cateva secunde si am dat la cheie, nu a pornit. Am incercat si cu un fir la + si cu celalalt capat in fisa scoasa din bujie. Nimic. Am sunat acea persoana care mi-a recomandat acest test si i-am povestit. A spus ca mai mult ca sigur este releul daca nu a pornit, pentru ca cica are o protectie si daca pornea asa insemna ca am un scurt. Ramane de vazut...

Pai daca incerc de mai multe ori sau poate mai lung porneste pana la urma... Acum nu stiu ce sa zic. Ideea este ca am facut un test simplu: daca racesc apa mai repede dand drumu la clima la caldasta iarna era mai usor ca era frig afara) imi venea tensiune la bujii si pornea la sfert. Alt exemplu (ce arata ca nu conteaza timpul cat sta, ci temperatura apei) : am plecat cu masina asta iarna pana in carrefour, la 5 min de casa. Apa nu a apucat sa se ridice prea mult, era inca pe albastru. Am stat cam o jumatate de ora si iar facea figuri. Am dat tare drumu la caldura, a ajuns acul de la apa jos de tot si a pornit la sfert. Daca merg mai mult cu ea si e apa la jumate, chiar daca stau o jumate de ora tot porneste...

Salut, Revin cu detalii: Am facut electromotorul azi dimineata. Intr-adevar carbunii erau dusi ceea ce m-a bucurat. Mi-a facut electromotorul ceas, l-a pus pe masina, insa mare surpriza:masina face la fel. In timpul cat a durat demontarea, reparatia si motarea electromotorului, temperatura apei a ajuns pe albastru iar cand sa plec aceleasi simptome. E adevarat ca parca invarte mai tare iar acum daca am tinut mai lung contactul, pana la urma a pornit, insa problema nu s-a rezolvat. Acolo am mai intalnit pe cineva care sustine ca problema este ori de la releul de bujii ori de la capul hidraulic de la pompa de injectie. Mi-a sugerat un test: cand nu porneste, sa pun un fir mai gros la + si celalat capat pe capul bujiei (scot prima fisa, si pun firu in capul bujiei) pana numar la 50 . Daca asa porneste zice el ca este releul de la bujii. Astept sa se raceasca apa si sa fac testul ! Multumesc oricum Allexinno.

Salut, L-am incarcat pe youtube: http://www.youtube.com/watch?v=9U5BJKpi3Bw&feature=youtu.be Apropo intre timp am vorbit cu userul dereglatu. I-am dat un mesaj cu ceva timp in urma si mi-a raspuns. A spus ca s-a confruntat cu problema mea acum cativa ani, si anume ca nu primesc bujiile curent desi el ca si atcineva sustine ca la bmw trebuie sa primeasca bujiile curent indiferent de temperatura. Influenteaza doar timpul si poate intensitatea. Ma rog si el zice ca nu stie motivul dar are solutia. Un releu clasic montat astfel incat sa actioneze bujiile. Nu stiu exact mai multe detalii. Oricum eu as vrea sa gasesc si sa rezolv problema asa cum trebuie. Daca nu se poate abia atunci sa improvizez. Poate arunci o privire la filmare, sa vezi daca puterea cu care invare motorul este cam la fel si in cazul tau. Multumesc inca o data.

Salut, Da... tot eu, aceeasi problema, am fost la un service de electromotare, i-am povestit ce si cum si a zis ca daca invarte electromotorul este bun si alta e problema. Am continuat sa mai cercetez mai mult in weekend ca nu prea am timp si nimic. Revin la tine, stiu ca ai insistat foarte mult cu electromotrul si eu nimic. Acum ma gandesc tot mai mult sa ajung cu ea la un alt service de electromotare. Inainte ai putea sa te uiti la filmarea postata de mine? ( e in ultima pagina ) Merci frumos. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/111037-porneste-greu-e46-320d/page__st__40

Salut, Am vazut ca ai avut probleme cu pornirea si ai schimbat releul de la bujii. Am si eu probleme cu pornirea intre temperaturi... uite aici mai multe detalii: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/111037-porneste-greu-e46-320d/page__st__20 M-am gandit sa reconditionez si eu releul meu, insa dupa ce l-am desfacut am constatat ca nu este ca cel al user-ului Munteanu si nu am ce lipi la el. Este ca cel din pozele atasate de tine. Acum intrebarea mea este urmatoarea: dupa ce ai schimbat releul de la bujii cum lucreaza acestea ? La bujiile mele ajunge tensiune daca apa este absolut rece. Daca acul este cat de putin ridicat (pe zona albastra de exemplu), chiar daca afara este frig la bujii nu ajunge curent deloc. Multumesc.

Salut, Stiu ca a trecut ceva timp de cand te-ai confruntat cu aceasta problema, insa as vrea sa te intreb dac amai stii exact ce furtunas a fost. Am aceeasi masina de 136 cp cu aceeasi porblema cu pornirea si nimeni nu ii da de cap. Multumesc.

da, dar oricum nu am gasit persoana care sa ma ajute cu ECU. Plus ca tot mai multa lume sustine ca bujiile intra doar cand apa are sup 5 grad C. Azi, cand am plecat de la munca apa nu era chiar pe 0, era pe albastru si totusi a pornit, dar a fost mai cald afara. Am luat in calcul si ce mi-a zis alexino, cu electromotorul, si am fost la un service care repara asa ceva, insa trebuie sa ma duc cu el in mana. Poate il dau jos in weekend. Salutare.

Revin cu o filmare intr-unul din momentele nasoale http://www.filehost.ro/29328737/130302150443_3gp/... Scuze pentru claritate.

Am gasit o firma in Bucuresti care se ocupa cu electormotare/alternatoare. O sa trec pe la ei. Deoacamdata job-ul nu mi-a permis. Oricum nu prea cred ca si demonteaza de pe masina, dar o sa ma interesez. Daca nu gasesc eu unde sa il demontez numai ca problema e ca o sa trebuiasca sa las masina acolo cat ma duc cu electromotorul si nu prea imi convine...

Nu mi-o lua in nume de rau ca am fost mai reticient.... Te vad prea hotarat asa ca am sa incerc si cum spui tu. Nu stii de unde sare aschia... Spune-mi te rog, stii un service anumea unde sa ma duc? Se da greu jos electromotorul, oare ma descurc sa il dau singur ? Tu unde ai fost ? Si iti multumesc inca o data pentru interesul tau !

Auzi, mi-am mai adus aminte ceva... in momentul cand nu pornea, i-am dat cu spray de pronire in "nas" si a pornit. Tot crezi ca este electromotorul ? Ideea e ca am pus aparatul de masura si cand nu porneste nu vine curent la bujii. Cand motorul e cald tot nu vine curent la bujii, dar porneste ca e cald. Cand e rece de tot vine curent la bujii si iar porneste. Cand e pe albastru sau pana in prima linie e problema... si nu imediat dupa ce o opresc. Adica daca inca nu s-a ridicat acul dar eu o opresc apoi in 5 min vreau sa o pornesc ea tot porneste, insa daca mai sta nu va mai porni.