BRANDEX

Ce sa-ti cer, in loc sa incercam sa-l ajutam pe Alexxx toti vreti sa va aratati ce cocosi sunteti si cand faceti pana nu stim sa schimbam o roata. Dar de, mai usor sa dam search decat sa gandim, omul ala nu are o eroare sa fie ceva din ECU, e ceva "clasic" sa zic asa.

Lectureaza tu linistit ca stiu mai multe decat tine, e usor sa "gugalim" si nu e un singur E30 facut sau un singur ventilator, numai la acel E30 s-au folosit 3 modele de ventilatoare, sunt mai multe masini, dar de...nu toti ne-am nascut invatati ca tine. 10% or above 95% ...mda, 15 viteze.

Iti garantez ca are doar 2, nu 3 sau 15, doar 2, de aceea sonda transmite impulsuri la 2 temperaturi diferite, dar cum spuneai, vorbiti din ce a-ti citit pe net, nu le-ati pus si in practica. In ultimele 2 saptamani mi-am batut capul cu un M52 montat pe E30 sa-i fac racirea cu electroventilator ( nu mai are loc vascul in compartimentul motor) si nu pe buton sau pe direct, cu sonde, senzori, relee si tot ce trebuie, si ghici ce, functioneaza perfect.

Cate instalatii de electroventilator ai facut pana acum? Sau vorbim de pe google?!?!

Daca masina nu are vasc, electroventilatorul are 2 trepte de viteza. Prima treapta porneste ventilatorul la 91 de grade, iar a doua treapta, cand pornesti AC-ul sau afara este foarte cald si trafic intens la 99 de grade. Aceste temperaturi sunt date de sonda de temperatura de pe furtunul de la radiator. Sonda ai zis ca ai schimbat-o... la E46-le tau daca nu este de vina senzorul de pe chiulasa care transmite temperatura in bord si informatii in ECU atunci nu ramane decat sa verifici releul sau toata instalatia de la ventilator. La modelele mai vechi electroventilatorul nu este comandat de ECU, la tine nu stiu, dar s-ar putea sa nu fie comandat de ECU Iti atasez mai jos o schema ca sa-ti faci o idee.

Si eu pt electroventilator

Poate o aduci la intalnire ?!?!

Mai fac scandal rotile?

Stiu asta, dar ce legatura are pornirea vetilatorului cu indicarea eronata a temperaturii din bord? El are sonda care porneste ventilatorul la 91/99 grade, la el odata ce senzorul de pe chiulasa transmite doar 90 grade, informatia nu pleaca spre ventilator sa porneasca ca nu a atins temperatura de 91 de grade si ventilatorul nu porneste. Plus ca pe orice tester, cate de praf este el, apare orice circuit intreupt (de o siguranta), pe cand sonda de temperatura nu o vedenu o vede.

si ce legatura are ca in bord apa se opreste la 90 de grade si ea creste mult mai mult, cum a spus Alexxx la 110 grade?!?! Merg pe senzorul de pe chiulasa 100%.

Se da admisia jos. Sau poate reusesc sa ajunga la el pe sub masina. Nu cred ca-ti apare ca eroare. Acela este senzorul care transmite temperatura in bord. Este in jur de 25 LEI aftermarket si 50 LEI original din cate stiu eu.

Faruri cu lupa si angel eyes = 300 euro/set Semnale far albe = 150 lei/set sau 50 lei/set galbene SH, originale.

Ce treaba are aerisirea cu ventilatorul? Mai mult ca sigur, senzorul de pe chiulasa e defect si indica doar 90 de grade, si probabil ECU nu transmite la ventilator ca temperatura este prea mare. In mod normal, sonda de pe radiator (sau furtun, nu stiu exact unde este pozitionata la M54) ar trebui sa transmita la releu si apoi acesta sa porneasca ventilatorul. Pe ventilator este un modul, nu releu. Ar trebui sa verifici si releul de la ventilator ( ar trebui sa fie un Bosch de 30A ).

Da, merg fara probleme pe E46. Poze cu jantele ai in primul post, iar mai jos ai o poza cu anvelopele:

Senzorul de temp de pe chiulasa transmite doar in bord temperatura din cate stiu eu. Este vorba de piesa 3: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AT31&mospid=47656&btnr=11_2169&hg=11&fg=15 Se poate sa fie acest senzor de vina.

Anvelopele s-au dat, dar a primit altele: 225/45/17 fata si 245/40/17 spate. Pretul scade la 275 euro

de la ledul de la scrumiera tragi un fir la cel portocaliu ( orange ) din mufa Fakra si ai rezolvat problema.

Daca gasesti cablulrile despre care ti-am scris pe PM si ai si rama de la scrumiera pt a muta clima mai jos cu montajul te pot ajuta eu fara probleme. Daca ti-ai facut singur curaj si ai nevoie de vreun sfat poti sa ma suni ( 0733TUNING ) Bafta!

da, sunt cu totul.

Din Carbon, noi = 150 euro/set

Don Caius, ce e cu porcariile alea de oglinzi de replici de M5 cu forma aia ciudata? Aveam pretentii

Se potriveste 100%, eu l-am luat pt E46 320d din 2000. Se poate expedia prin fan courier.

scut nou = 300 lei.

1. Jante Autec Germany pe 17" - o janta este sudata si mai are o fisura Fata 7,5J cu ET45 Spate 7,5J cu ET45 Pret: 99 EURO 2. Jante BMW pe 17" in stare foarte buna cu anvelope in stare foarte buna 225/45/17. Fata: ET35 cu 7,5J Spate: ET35 cu 7,5J Pret: 350 EURO 3. Jante Kelleners K2 Ying & Yang Design pe 17" cu Anvelope Fata: 8,5J cu ET40 anvelope 215/45/17 Spate: 8,5J cu ET40 anvelope 235/45/17 Pret: 450 EURO

OK, astept un semn de la tine. Merci.