andishors

Acul de sub turometru indica consumul instantaneu. Display-ul de sub cadranul turometrului indica treapta de viteza la cutia automata. La masinile cu cutie manuala nu afiseaza nimic. Greu...

0w40 e mai subtire si daca motorul are uzura e posibil sa ti-l pape si sa scoata fum alb. Indicatorul "0" iti arata temperatura minima la care uleiul isi pastreaza proprietatile. Adica asta 0w rezista la temperaturi mai mici decat 5w. Asta inseamna ca o sa ai o pornire mai buna la rece. Eu te sfatuiesc sa bagi 5w. Si asta e full sintetic. E discutata treaba asta pe forum. Dai o cautare ca o sa gasesti pareri de la forate multi useri. Despre ce ventilator e vorba? Incearca cu WD40 din belsug Usa poate are ceva desprins prin ea sau are uzura mare in balamale si se misca pe chedere(presupun, pot fi multe cauze. Cauta si tu de unde vine sunetul ala, nu am auzit pe cineva sa aiba problema asta)

Ulei: 5w40 orice marca(pe forum e arhidiscutat trebuie doar sa cauti). Garniturile se schimba, dar e ceva de munca. Vezi si tu, in functie de cat de mult pierde daca merita sau nu sa le schimbi. Eu nu le-am schimbat pentru ca nu pierde semnificativ. OBC: cumperi o maneta cu buton si o schimbi pe cea existenta(Gasesti DIY pe forum cu schimbarea si activarea). Atentie mare la numarul firelor din mufa manetei! Daca mufa are doar 3 fire nu o sa mearga, mai tre sa tragi si al trei-lea fir. PS: detin acelasi model de masina, acelasi an, aprox acelasi nr de km, etc.

zi-mi si mie, te rog, un pret pentru trusa din portbagaj(fara suport, doar sculele), cea cu: chei, patent, inelul ala pentru remrcare, si te rog sa pui o poza cu ea! Multumesc

Asa are un fost coleg de-al meu de facultate pe un tico. A folosit sistemul pentru lucrarea de licenta. Intr-adevar foloseste un telefon mobil conectat la instalatia electrica a masinii.(nu stiu exact cum. Foloseste nu stiu ce protocol utilizat de companiile de telefonie mobila, gen robotii care iti raspund si auzi pentru limba romana apasa tasta 1..etc) Tico fiind vechi si neavand atata electronica e usor de modificat. Pe bmw e mai greu ca ai foarte multe module electronice interconectate si pentru pornire ai nevoie de multe autorizatii de pornire din partea lor. E mai usor pe cutie automata ca ia semnal direct de la cutie ca sa autorizeze pornirea(daca masina e in viteza si dai la automat...). Se poate face si pentru cutie manuala cu cate un senzor hall pentru fiecare treapta de viteza si un magnet pe tija schimbatorului. Toate astea legate la un microcontroler care sa verifice starea lor si sa autorizeze pornirea. E ceva de munca, dar nu e imposibil. A mai facut un nene, roman, pe o masina mai veche sistemul asta si multe alte sisteme electronice.

As vrea eu, daca se poate: "cal/traversa neagra, simpla, cu cele 2 compartimente cu tavite (nu am scrumiera din spate pt. ea...nu o mai gasesc...);" cu sau fara tavite. Luni ajung in bucuresti si pot veni sa le iau.

Am rezolvat. Al 4-lea fir vine din mufa manetei pana in mufa cu 18 pini a bordului(instrument cluster) in pinul 13.

Nu ai pentru ce! Ma bucur ca ai rezolvat. Vezi ca exista un tutorial aici pe forum la sectiunea DIY in care e explicat cum sa faci auxiliar la casetofonul original, fara functia mode. E foarte bun, eu personal am facut treaba aia si functioneaza foarte bine si se aude bine. Despre gajait nu pot sa iti spun exact... Exista un fasait, e normal, in momentul in care semnalul de intrare e prea mic iar amplificatorul(intern al casetofonului) e dat tare. Pe radio ar trebui sa se auda bine, fara distorsiuni(decat cele specifice lipsei semnalului radio). daca si pe radio are distorsiuni probabil ca amplificatorul casetofonului are probleme. Dupa sarbatori, daca esti din bucuresti, te pot ajuta eu cu casetofonul meu ca sa iti dai seama cum stau lucrurile si ce ai putea aavea defect: casetofon sau difuzoare. stima

N-ai inteles. Instalatia electrica a masinii vine din fabrica cu conectorul ala mare negru. Ce ai tu acolo e o improvizatie sau un adaptor deja montat. Solutia e sa iei o mufa originala din dezmembrari(taiata pur si simplu), cu fire, si cauti legaturile dintre mufa iso pe care o ai acum si instalatia electrica a masinii, daca e nevoie desfaci si bordul... O sa se potriveasca sigur la culori! E normal sa nu iti vina la culori cu mufa aia iso, ca nu e originala, nu e a masinii... Spor Sent from my iPhone using Tapatalk

vezi poate ai deja conectat un adaptor, asta daca nu sunt taiate firele si legate in cele doua mufe. in mod normal pentru a pune cd afermarket se foloseste un adaptor care costa pana in 10 ron. daca sunt firele taiate iei o mufa originala din dezmembrari cu fire mai lungi si le legi pe culori.. spor

Faza cea mai urata e ca societatile de asigurare care se misca bine si nu iti pun probleme la despagubire sunt si cele mai scumpe. De preferat ar fi ca cel care te loveste sa aiba asigurare la allianz, groupama, generali. Pana acum nu am avut nevoie de asigurare(nu am lovit pe nimeni, nu m-a lovit nimeni). Majoritatea oamenilor cauta cele mai ieftine asigurari, fara sa ii intereseze de cei pe care ii asigura(rca ul fiind o asigurare pentru terti), mai mult de atat o mare parte a politelor rca sunt gresite. Asistentii gresesc elemente importante din polita afectand valabilitatea acesteia. E o problema cu mai multe substraturi. De preferat cele mentionate mai sus, dar cine e dispus sa dea 1700 lei pe un rca la tiriac pe 6 luni? sa fim seriosi, e bataie de joc.

Da, asa mare. Eu am dat 640 de euro taxa de prima inmatriculare, anul trecut, pentru acelasi model. 318i, 1998, 1895cc, 188g co2. Gasesti calculator pe site-ul anaf, si afli sigur cat ai de plata.

Salutare! Am si eu o problema legata de taxa de prima inmatriculare si anume: Anul trecut am inmatriculat pe numele meu un e46 318i(adus din germania)si am platit taxa de prima inmatriculare(cea care s-a dovedit a fi ilegala, pusa de boc, etc). La cateva luni de la inmatriculare am solicitat unui avocat sa imi recupereze aceasta taxa. Primul termen de judecata mi l-a dat pe 6 decembrie anul asta(neexistand in momentul de fata o decizie, iar cea care v-a fi luata are 50%-50% sanse sa fie da sau nu). Adica la data depunerii cererii pentru adeverinta respectiva taxa e nerestituita. Zilele trecute am hotarat sa transcriu dreptul de proprietate unui membru al familiei, adica practic sa vand masina. Fiind la prima transcriere a dreptului de proprietate in romania imi trebuie adeverinta de la anaf ca nu am recuperat taxa de prima inmatriculare. Am depus aceasta cerere iar acum astept eliberarea adeverintei. Acum intrebarea mea e: Exista posibilitatea ca pe adeverinta eliberata de anaf sa figureze ca "taxa in curs de recuperare" sau altceva astfel incat sa nu fie "taxa platita si nerecuperata" ? Adica raspunsul sa fie undeva la mijloc, adica nu e nici platita si nerecuperata dar nu e nici platita si recuperata si sa imi faca probleme la vanzare(sa fiu nevoit sa platesc timbrul de mediu - desi e o aberatie ca am platit o data o taxa si nu poti plati o alta taxa in eventualitatea in care mi-ar restitui prima taxa). Astept un respuns din partea voastra ca eu sunt in dubii...

modulul gm5(modulul confort). Mie imi ramasesera incuiate usile pe spate si nu s-au mai deschis sub nici-o forma pana am schimbat modulul ala. Poti incerca cu o diagnoza ca sa vezi intai ce se intampla.

vre-un releu din modulul confort e dus(nu stiu exact care). probeaza daca ai ocazia un alt modul confort. mai cauta pe forum ca e posibil sa gasesti raspuns! trece-ti si tu locatia la profil.

bricheta functioneaza fara contact(continuu). e cam mult de desfacut ca sa ajungi acolo, dar cum zicea un coleg mai sus e posibil sa fie doar papucii deconectati.

Din pacate nu am rezolvat.N-am gasit raspuns nicaieri despre firele care vin in mufa manetei. Activarea am facut-o cu EasyDIS. Instaarea manetei cu buton pentru BC se face in 2 pasi: 1. Montarea efectiva a manetei pe axul volanului; 2. Activarea. O puteti instala la orice baiat care se pricepe si are sculele necesare(interfata, programe instalate corect, etc), sau la reprezentanta. Gasiti foarte multe detalii aici despre acest aspect. Eu m-am incumetat sa o fac singur si am dat peste problema aia pe care nu stiu cum sa o rezolv(maneta functioneaza ok, nu are fire rupte inauntru, doar ca imi lipseste un fir care in maneta vine de la butonul BC si nu stiu unde trebuie sa ajunga in instalatia electrica a masinii). Daca sunteti din Bucuresti va pot ajuta eu saptamana viitoare.

N-am inteles care e faza cu intrebarea asta? Clar trebuie sa intre in masina. Vrei sa iti descriu pasii pentru reinitializare sau ce ? Nu reusesc sa ma prind...

Nu ma contrazic ca nu are sens si prefer sa inchei discutia. Ideea e ca eu nu sunt deloc convins ca o sa functioneze cum spui dumneata. Ramane de vazut ce varianta alege si care e pana la urma problema. Eu unul am spus cum poate proceda, din punctul meu de vedere(eu unul asa as fi facut). Experiente cu masina asta, din pacate, am avut suficient de multe incat sa invat multe lucruri si tine cont ca nu a pus mecanic/electrician/electronist mana sa imi repare/schimbe ceva la ea din iulie anul trecut(de cand e la mine) si pana acum. Nu fac generalizari, nu m-am batut cu pumnul in piept ca e cel mai bine ca mine! Cum ai dat dumneata un sfat asa am dat si eu, din experienta mea... Am terminat. Toate cele bune!

Domnule, dumneata crezi ca vorbesc din filme? Tot ce am afirmat e probat pe masina mea(318i din 98). Mi se pare foarte logic si de bun simt ce am spus. Nu i-am spus sa ii dea foc sau mai stiu eu ce sa schimbe. Ca nu exista comunicatie intre cheie si masina, ok, da un geam jos, si reinitializeaza cheia, daca tot nu merge ? Trebuie vazut din ce cauza nu merge = service. Trebuia sa critici tot ce am afirmat eu ? Reparam masini online sau ce ? Stima

Eu zic sa incerci sa tii apasat pe butonul de deschidere, poate ai noroc si coboara geamurile. Garantat nu o sa iti mearga butonul de deschidere a usilor de pe consola daca masina a fost inchisa din cheie (VERIFICAT)! Sa nu cumva sa te apuci sa tragi de tijele alea din usi ca nu o sa se deschida! Daca ai noroc poti deschide tragand de 2 ori(sau o data - deblocare - apoi poti trage de manerul din exterior) de manerul de deschidere de pe usa soferului. Cheie de rezerva nu ai ? Nimic nu e simplu si usor! Daca nu le poti face p-astea nu-ti ramane decat sa spargi un geam(mare nu mic) reinitializat cheie, eventual daca nu se rezolva schimbat modul confort! Chiar daca ajungi in masina si nu rezolvi cu cheia, usile nu or sa se dechida, in cel mai bun caz o sa se deschida doar a soferului. Am trecut si eu prin asta! Din cate imi aduc aminte nu trebuie reinitializata cheia daca i-ai scos bateria. Eu am desfacut-o si am curatat-o si nu am reinitializat-o.

Termostatul l-ai verificat? Cumva ecu nu stie ca s-a incalzit motorul. Daca nu e nici asta, poate e o problema software in ecu motorului. Incearca o resoftare...

Cautati la bursa, e un baiat care aduce Plasti Dip. Cu toate ca topicul are cativa ani, ma gandesc ca poate sunt unii interesati.

La mine se auzea un zgomot ciudat la pornirea si oprirea ventilatorului, un carait sacadat, acompaniat de un scartait. Nu mai face deloc de cand am dat cu wd40, adica acum aproximativ 6 luni. Dupa ce dai cu spray sa pornesti ventilatia si sa te joci cu ea, AC, recirculare, dezaburire, toate treptele de viteza, pozitie (picioare, geamuri) etc ca sa se miste toate clapetele. Spor la treaba Nu poti scoate ventilatorul decat daca dai jos toata "cutia" de la ventilatie, ceea ce implica si demontarea bordului. Vezi ca aici pe forum exista un DIY pentru schimmbarea aerului conditionat manual cu clima! Acolo sunt pasii detaliati pentru demontarea ventilatiei.