andishors

Eu sunt curios daca merge conversia de la 5+1 la septronic, pe benzinar(318i nf in cazul meu). Daca a facut cineva asta, ce operatii si ce costuri implica? Multumesc

Le-as vrea eu, iti dadeam la schimb scaunele mele, identice doar fara incalzire si o diferenta. Problema e ca sunt si eu suficient de departe(in teleorman) si nu o sa ajung prea curand in buc...

Toata comunicatia intre calculatoarele masinii se face pe CAN. Asta inseamna ca ele isi trimit niste mesaje intre ele. Ea are un calculator principal care se ocupa de inchiderea centralizata, lumini, da comanda calculatorului de injectie pentru permitere sau interzicere pornire, primeste informatii de la cititorul de cheie(tot calculator e si asta si parca ii zice EWS)etc. Nu iti poate spune nimeni pe nevazute de ce face asta, poate are o problema de comunicatie, poate are ceva defect. Cel mai sfant in cazul tau e tester-ul. Doar asa poti vedea ce problema are de intra in modul ala de avarie. Altfel unii iti pot spune sa desfaci toata masina sau sa schimbi jumate din ea si sa ai surpriza sa fie o "chichita"(o eroare, un scurt pe undeva-usor de rezolvat). Spor la treaba

Nu ma contrazic ca nu imi place, dar din punctul meu de vedere(rezultat din logica mea si cunostintele dobandite pana acum) e o mare prostie sa dai o gaura intr-un suport, care e supus la tot felul de forte, fara sa ii faci o margine la gaura(o buza, o nervura, o intaritura ceva). O gaura data pur si simplu cu bormasina intr-o bucata de tabla pot sa bag mana in foc ca nu ii mareste rezistenta la deformare. Cred ca unele gauri sunt date pentru a usura caroseria dar in asa fel incat sa nu modifice rezistenta ei. Per total o gaura pentru intarirea caroseriei trebuie sa aiba pe margine o nervura, atfel nu face mai mult decat sa strice. Asta e punctul meu de vedere, poate gresesc. Tot respectul.

Nici eu nu cred ca sunt pentru altceva, daca erau pentru ranforsarea podelei de ce le-au mai debitat?! Adica pentru intarirea caroseriei se fac nervuri dar nu se dau gauri in ea...Intelegi ce vreau sa iti spun?! Daca e cineva in masura, poate sa ne lamureasca. Eu iti spun ce cred. O sa le atup cu dopurile care erau acolo, cand o sa mi se puna pata pe ele.

Nush ce se intampla, nu pot urca maim ult de 1000k pe post. prima, din postul anterior e de pe partea soferului, aceasta e din spate, stanga.

Faza cea mai tare e ca exista 4 "dopuri" in podea, cate unul in dreptul fiecarui pasager(exclus spate, mijloc) si anume: - spate in dreptul prinderii presului spre usa. - fata cam pe aceeasi linie cu cel din spate, dar e putin mai in fata(spre botul masinii) decat gaura de prindere a presului. Ideea e ca daca le scoti adio, nu prea mai ai cum sa le pui inapoi. Dopurile sunt de tabla si sunt prinse etans. Le poti scoate cu un patent. Sa stii ca nu se scurge apa pe acolo "de buna voie"(sa nu intram in polemici cu gravitatie si alte notiuni de fizica), trebuie sa "storci" mocheta in zonele respective. Adica nu prea te scapa de munca scosul dopurilor. Spor la treaba. Asa e la al meu e46 318i nfl. Daca vrei iti fac si poze.

Merge si fara sa incui usile. Cand ti-a initializat cheia le inchide si le deschide automat. LED-ul de pe cheie palpaie ca sa iti indice timpul pentru initializarea unei alte chei. Urmatoarea cheie nu se mai introduce in contact, repeti pasii de la prima cheie fara sa o mai introduci in contact.

Eroarea asta : "65 Wheel speed sensor rear right trigger signal" apare din cauza senzorului(defect sau contacte imperfecte,etc). O am si eu pe senzorul dreapta fata, dar cand am verificat cu inpa se vede clar cum senzorul da semnal mai tarziu decat celilalti la plecarea de pe loc(mai exact sub 10km/h nu functioneaza, desi e nou). Senzorul asta e folosit de abs si de asc/dsc, nu mai are si alte functii. Aia e o eroare standard, asa a fost codata pentru evenimentul respectiv, asa a vrut producatorul sa nu scrie abs acolo... Ca sa gasesti o cauza pentru care apare cauta aici pe forum despre martorii de asc, abs si frana de mana aprinsi, sunt mai multe topicuri pe tema asta. Asta: "15 Power on reset !" am gasit pe net ca ar putea fi din cauza bateriei descarcate. Cu clima nu inteleg exact ce se intampla. In mers, chiar si la 200 apa din radiator se raceste bine(daca iti functioneaza corespunzator termostatul). Ventilatorul trebuie sa porneasca cand apa din radiator ajunge la o anumita temperatura. Nu imi dau seama ce legatura are pompa secundara de apa cu faptul ca se incalzeste prea tare apa din motor. Cel mai sigur e la un service. Cu presupusul poate sa isi dea oricine, dar e posibil sa nu te ajute prea mult. Daca ai interfata ta de diagnoza, mai insista pe sters erori pe la toate modulele, adaptari, recodari(easyDIS sau Progman)! Spor la surubarit!

In primul rand va multumesc tuturor pentru ajutor! Rama am achizitionat=o de la cristivw. Am nevoie de prinderile acoperisului de sub trapa, cu trapa nu am probleme. Ti-am dat PM. Multumesc Asadar a ramas doar punctul 4 in picioare.De restul am facut rost. Va multumesc

Cauta sa schimbi tot ce nu e in firea lui la motor(orice senzor defect, valva pcv cu furtunul aferent, etc.), astfel incat sa nu iti mai dea nici-o eroare pe tester, abia apoi vezi daca mai consuma asa mult. Pentru consumul marit pot fi multe cauze, dar tu elimin-o pe cea mai importanta, adica defectiuni la motor.

Salut! Masina are o pompa de apa suplimentara daca are climatronic. e situata undeva in partea stanga fata cum stai pe scaunul soferului(asta la 318i, la restul nu garantez). 6 si 7 cred ca au aparut impreuna. Ai un scurt circuit la masa undeva la portbagaj, tind sa cred ca la racordul ala flexibil prin care trece un manunchi de fire sau ceva apa, oricum e de verificat in zona portbagajului(vezi daca sunt fire rupte, dezizolate, si incearca sa le refaci). In cel mai rau caz e modulul confort care costa 100lei la dezmembrari. Asta "3. 65 Wheel speed sensor rear right trigger signal ( am avut un caz in care mi s-au aprins becurile de la ABS, ASC si frana de mana...si apoi fenomenul disparand de la sine, becurile s-au stins)."(eroare din cauza senzorului dreapta spate-contacte imperfecte, batran/defect etc) daca zici ca s-a stins de la sine nu ar trebui sa mai apara daca o stergi. Cu inpa poti vedea in timp real cum dau semnal senzorii de asc/abs si poti trage o concluzie cu privire la functionalitatea lor. Gasesti o diagrama pentru sigurante in torpedou sub tabloul de sigurante, incepi prin a verifica starea acestora pentru fiecare element gen pompa suplimentara, auxiliary heater! E cel mai simplu pas. Ce nu gasesti in diagrama respectiva inseamna ca nu are protectie cu siguranta fuzibila. Mult succes si daca ai nevoie iti pot scrie detaliat fiecare operatiune. Despre astea stiu, la celelalte prefer sa nu imi dau cu parerea.

Nu e normal! Tija trebuie sa stea ferm in cilindrul ala. Incearca sa o scoti pe cea cazuta in cutie si sa pui un cilindru in stare buna! Spor

Se poate, prin partaj. Am citit acum aici pe forum cum ca unii au reusit sa inmatriculeze masinile astfel. Problema mare e sa nu modifice legea si sa te puna sa platesti retroactiv.

Am sa te contactez cu prima ocazie cand plec la tara sa il iau de la tine. Te sun atunci ca sa stabilim detaliile. Merci

Pentru inceput am nevoie de urmatoarele: 1. Presuri mocheta fata/spate in stare buna 2. Rama adaptoare CD player aftermarket 3. Senzor abs/asc, dreapta fata.(second dar original, am unul nou no name si nu are sensibilitatea necesara) 4. Daca are cineva kitt-ul pentru reparatia "placii" de sub trapa , s-au rupt urechile de plastic si nu mai culiseaza/se blocheaza. Ce mai descopar intre timp am sa completez in anunt. Astept ofertele voastre. Multumesc

eu ma gandeam ca lasi casetofonul original la locul lui iar improvizatia o pui exact in compartimentul ala, jos, unde e locul lui, sub clima(cum ti-am spus si in posturile anterioare, cum ti-au spus si alti colegi). cum e acum nu arata bine deloc. e un inceput bun, insa cred ca esti constient ca nu e ceea ce ar trebui sa fie. Spor la treaba

Felicitari in primul rand, inseamna ca nu esti novice in domeniul asta. Nu cred ca ai spatiu sa pui un cdplayer in locul suportului de ochelari. verifica daca intra un headunit aftermarket in cutia aia astfel incat sa se inchida usita, si daca ai spatiu in spate ca sa intre unitatea plus cablurile aferente. Vezi ca erau niste baieti care donau astfel de "cutii" sau gasesti de cumparat aici pe forum. Poti incerca sa strici una...Nu cred ca poti sa pui in locul caff-ului original suportul ala de ochelari, deci pentru a nu strica linia bordului ar fi de preferat sa il lasi la locul lui pe cel original. Poti face in schimb tot felul de improvizatii, ca doar esti mester... Nu cred ca a incercat nimeni asa ceva pe forum, deci ar fi ceva inedit daca reusesti. Si eu as fi vrut multe pentru masina mea, dar din lipsa de timp si bani am renuntat pentru moment... Spor la treaba si te asteptam cu imagini si detalii!

In general sistemul audio de pe e46 se aude foarte prost. Cauta aici, pe forum, ca gasesti suficiente informatii despre sistemul audio la e46. E posibil sa schimbi degeaba casetofonul ca pot sa fie difuzoarele cocosate si iar n-ai facut nimic. Ori unitatea e de vina ori difuzoarele, ori ambele... Spor la modificari!

Poti da mai multe detalii despre cauciucuri? An de fabricatie, profil...Merci

Te complici degeaba! Cauta un cass cu functia mode, fa-i intrare de auxiliar(gasesti pe net cum se face), intrarea asta o scoti in compartimentul de care spui si acolo poti sa trantesti ce player vrei tu: mp3 player, ipod, iphone, etc... succes

Capacul culbutorilor e mult mai sus, si nu are treaba cu evacuarea, deci nu cred ca ar avea vre-o legatura. 1.Vezi poate ti-a picat ceva pe evacuare, plastic sau ceva de pe la motor: mufe, cabluri(aici iti poti da seama daca iese fum doar dupa ceva timp de functionare al motorului pana se incalzeste evacuarea) 2.Daca scoate fum si cu motorul rece e posibil sa ai vre-o gaura in galeria de evacuare sau sa fie garnitura de la evacuare dusa sau sa ai vre-un surub slab de la prinderea evacuarii. Asculta si tu putin motorul, misca de clapeta de acceleratie si vezi daca se aude spart, parait adica foarte zgomotos,ciudat, neuniform... baga un ochi mai adanc acolo sa vezi ce se intampla. nu te panica, orice are fi se rezolva. daca e nevoie desfa piesele care te incomodeaza sa poti face o verificare cat de cat, gen bobine, bucata aia de tabla, etc Eu unul asa as face. Succes

Treaba de care vorbesti tu o face deflectorul impreuna cu clapetele, nu o gaura!!! Ai prins ideea? Adica daca nu are deflectorul plus tot ce mai e p-acolo n-are nici-o importanta ca e gaura sau e acoperita, tot ca dracu e. E logic, n-are legatura cu 318i sau B6 alpina. Succes

Iarta-ma ca iti spun, dar cred ca nu ai vazut ce ai scris. Cum poti sa imi spui ca o gaura ajuta la incalzirea mai rapida a motorului? Ideea e ca in gaura aia trebuia sa fie un deflector probabil cu niste clapete care se inchid/deschid ca sa ajute motorul sa se incalzeasca mai repede si sa se raceasca mai repede, fiind actionate pe baza unor informatii de la un termostat ceva... altfel poate sa lase bucata aia de plastic acolo linistit. Stima

Pai daca ii zice "regulator relanti" iti dai seama ca ea influenteaza cel putin 85% mersul motorului la relanti(ea ar trebui sa varieze un flux de ceva-probabil gaze, aer, amestec carburant habar n-am...). schimb-o, cauta una mai ieftina(sh ca nu se justifica noua), vezi neaparat sa culiseze finut clapeta aia mica si cam asta ar fi tot. dupa asta te asteptam cu feedback. succes