andishors

up

Vand Toba sh pentru BMW e36, partea din fata ( made in Germany ) + Sonda lambda ( BOSH ) + Garnitura pentru toba ( parte fata, Made in Germany ). Mai multe detalii la numarul de telefon 0735.443.611. Pret: 500 RON NEGOCIABIL

Motorasele de la faruri se aud doar cand aprinzi farurile pe faza scurta(asta cu motorul pornit ca altfel nu merg). deci nu se aud cand pornesti motorul. Si mie imi face uneori un zgomot metalic cca 1sec dupa de porneste motorul, doar uneori, cand e foarte frig. Nu cred ca e de speriat atata timp cat motorul functioneaza in parametri.

Exista o resetare de genul asta, se poate face cu inpa si un cablu de diagnoza de 150 lei. Stergerea adaptarilor(despre aceasta resetare e vorba) produce efectul decris de el: raspuns mai prompt al acceleratiei, se schimba mersul motorului. E verificat de mine si va rog sa nu sariti cu idei preconcepute si prejudecati! Ii rog sa vorbeasca pe cei care stiu cu adevarat despre ce e vorba. Nu am incercat modul descris de el(nici nu am de gand sa o fac) insa e bine de stiut ca exista ceva de genul asta si chiar recomandat in momentul in care ai schimbat un senzor important(debitmetru, sonde lambda) sau injectoare etc. Succes

Pana acum mi-a facut probleme mari. Ce-i drept avea niste contacte imperfecte la mufa debitmetrului. Le-am rezolvat si tot am mai facut unele faze urate, gen nu se accelera in treapta 1, dadea in nas cand luam piciorul de pe acceleratie. Dupa ce am sters adaptarile alea si-a revenit complet. Bine ca nu am schimbat debitmetrul cum am vazut ca au facut multi p-aici , chiar cate 2 au schimbat, noi. Al meu e second, no name si merge de n-are nici-un stres. Eu zic ca nu ai(nu ma refer la cineva anume) nimic de pierdut daca intai stergi alea si apoi te gandesti la cumparat debitmetru nou(in cazul in care chiar nu se rezolva problema doar cu resetari de genul). NU am schimbat nici-o piesa(adica am inclusiv debitmetrul cu care facea probleme)! Toate sunt conectate(nu am scos mufa la vre-un senzor). Succes

Am reusit sa dau de cap la o multime de probleme foarte simplu: am sters adaptarile. Masina se comporta total diferit, trage foarte bine in toate treptele de viteza, tensiunea la ambele sonde lambda e undeva la pana in 5V. Merge foarte rotund motorul, nu mai are nici-un fel de oscilatii. Acceleratia e mult mai sensibila, motorul urca putin mai repede in ture, daca iau piciorul de pe acceleratie nu mai ba in nas... Ce sa mai, si-a revenit. Eu schimbasem debitmetrul si nu stiam de adaptarile respective, dar dupa cateva zile de cautari pe net am descoperit. Succes

Hai sa iti spun o povestioara, sper sa iti fie de folos. Am cumparat un e46 318i nfl m43. La achizitie mi-a spus vanzatorul ca nu funct debitmetrul. Am cumparat altul, no name, second de pe o masina adusa din anglia. Probleme mai mari decat fara debitmetru. Nu statea la relanti, dadea in nas la viteze mari... Cu motorul pornit am verificat mufa debitmetrului si am vazut ca se schimba radical mersul motorului(in bine) intr-o anumita pozitie(avea niste contacte imperfecte pe care le-am rezolvat ulterior). De ceva timp aparuse o alta problema, cu motorul rece, in treapta 1 de viteza, la plecarea de pe loc, tragea putin cam pana in 1500 de ture dupa care se plafona(m-a scos din minti treaba asta). Am mai cautat pe internet si am gasit o chestie pe care zic ei ca stie sa o faca masina, nush ce adaptari. Cica masina(ecu) invata stilul de condus(o sa gasesti pe net explicatii o gramada daca esti interesat). Ideea e ca masina se comporta extraordinar dupa ce am sters adaptarile respective. La ora 5 cred ca erau -10gradeC, dupa pornire am plecat direct, nu am lasat-o sa se incalzeasca. Nu mai face nici-un fel de probleme, trage liniar in toate treptele de viteza, nu da in nas, consumul e in regula.E mai prompta la accelerare si parca a revenit la viata. Lumea recomanda sa stergi adaptarile alea atunci cand schimbi cate ceva la motor(daca o faci fara sa schimbi vre-o piesa o sa revina la starea anterioara dupa cateva zile). Succes si Craciun Fericit

Aceeasi problema o am si eu. Am schimbat senzorul dreapta fata ca nu dadea semnal(verificat in inpa). Am sters toate erorile si tot nu functioneaza abs+asc. Acum primeste semnal de la toti senzorii insa tot nu face servici. Am facut cateva simulari in inpa pentru abs( cu de frana calcata la 80% ii simuleaza cum se comporta cand intra abs-ul) si a functionat. Daca stie cineva ce poate avea il rog sa dea un sfat. Multumesc Ps. Am un e46 318i NFL

La noi porneste motorul, incarca bateria, adica nu e in nici-un caz un contact imperfect la bornele bateriei. Problema e ca fluctueaza intensitatea unor becuri cand e motorul pornit sau cand pornim alti consumatori(stop pe frana, accelerare), insa cauzele nu le stim... Probabil capacitatea bateriei de acumulatori nu este cea corespunzatoare si ar trebui sa fie mai mare(alternatorul poate scoate, cel putin in cazul meu, 70A).

O problema asemanatoare am si eu. Nu stiu din ce cauza fac asa luminile (nu in bord) de la casetofon, clima, comp de bord... Tot timpul fac asa, adica nu doar cand accelerez sau franez... Am schimbat pentru o perioada bateria cu una mai mare si nu au mai facut. Cand am pus-o la loc pe cea veche luminile au revenit la vechile obiceiuri. Nu imi dau seama de ce fac asa pentru ca ambele baterii sunt bune(cea veche are capacitatea de 55Ah, iar cealalta 72Ah), alternatorul incarca bine, nu am consum aiurea, scurtcircuite sau altceva... Momentan e prea frig ca sa ma apuc de verificat.

aceeasi problema o am si eu. insa am reusit sa procur o interfata de diagnoza si folosind inpa am gasit ceva erori pe care le-am sters, apoi nu au mai aparut. In schimb inpa are cateva campuri pe care nu stiu sa le interpretez si nu am gasit nicaieri explicatii. Pentru rezolvarea acelorasi probleme am vazut ca unii au inlocuit juma' de masina(sonde lambda cate 2, ambreiaj, debitmetre, senzori de la apa, pcv, disa, pompe de banzina, etc) si tot nu i-au dat de cap. Nu mi se pare normal. Service-urile sunt degeaba, foarte putini oameni se pricep cu adevarat. Problemele de genul asta se rezolva prin eliminare... daca nu e una, verifica alta si tot asa. Problema mea e ca masina cand am cumparat-o a avut debitmetru' praf(mi-a spus omu' asta), am cumparat altul second cu care a mers o perioada fara nici-o problema, iar acum tot asta sa fie de vina ? De ce se duc atat de repede ? Bujiile nu am reusit sa le schimb, urmeaza sa o fac, ele sunt primele pe lista. Am observat ca atunci cand nu trage consumul instantaneu creste mult(15..18) dar motorul nu urca in ture si implicit nu trage, nu se accelereaza. Daca iau piciorul de pe acceleratie si o apas din nou isi mai revine, sau trage cand vrea. Acest simptom e doar cu treapta 1 de viteza si doar la plecarea de pe loc, si doar cu motorul rece. Motorul trage foarte bine in rest, sunt multumit. Am mai observat ca la relanti tremura putin motorul(desi e stabil in jur de 800 de ture) si cand il opresc scutura putin masina. Daca ma poate ajuta cineva cu un sfat i-as fi recunoscator. Multumesc

de aici am luat eu

Pana la urma stie cineva pe ce modele a fost pus incalzitorul asta electric? A fost optional ? cum lucreaza ? cand porneste ?

Daca tii apasat pe butonul de deschidere al telecomenzii geamurile trebuie sa se deschida(atata timp cat il tii apasat) si acelasi procedeu pentru inchidere. Cele doua relee le gasesti in modulul comfort, modulul asta se afla in spatele torpedoului. desfaci torpedoul, il scoti si o sa vezi prinsa pe un suport metalic o cutie de culoare "alba" in care intra 2 mufe late cu cate un manunchi de fire. scoti cele doua mufe, scoti si modulul si apoi il desfaci. Era pe un site un DIY detaliat, cu poze, cum se schimba, ce modele de relee se folosesc, unde le gasesti de cumparat, etc. cauta pe google ca o sa gasesti sigur. E si pe youtube un filmulet daca nu ma insel despre cum se schimba. NU sunt foarte usor de schimbat, de preferat sa o faca cineva cu experienta in manevrarea letconului si neaparat a pompei de fludor. E bine de scos si verificat modulul asta (ca el e responsabil de toate probleme tale: el se ocupa cu inchiderea/deschiderea usilor, lumini interior, geamuri electrice, trapa etc), daca are ceva oxidat, apa sau alte defecte, ca sa fii sigur daca trebuie schimbat sau e suficient sa il cureti/schimbi componente. releele le gasesti de cumparat pe net, o sa gasesti in DIY-ul respectiv toate detaliile. Succes gasesti aici ceva util si aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/119834-probleme-deschidere-usi-e46/

Schimba bateria din cheie si cele doua relee din modulul comfort. problema cu deschiderea am avut-o si eu si s-a rezolvat prin schimbarea acelor 2 relee. o sa mearga apoi si din cheie si din butonul de pe consola. Succes

Salut! Imi poti spune te rog un pret pentru un senzor de abs pentru e46 nfl, 318i din 98, fata, dreapta ? original sau aftermarket... Merci

Curata bornele si cele de pe cablu si ale bateriei cu smirghel. verifica tot traseul firelor pana in portbagaj. undeva e o rezistenta mare: contacte corodate, cablu topit(cuprul din interior se topeste si formeaza o pasta ciudata cu conductivitate mai scazuta). Sau mergi la un electrician auto. Succes

Ridica capota masinii, opreste orice fel de consumator, incuie usile si asteapta sa se stinga becurile din interior(ele avand un consum de aprox 2A)Ca si cum masina ar fi incuiata sa pleci in casa, insa doar cu capota ridicata. Apoi scoti borna de minus de pe baterie iar intre borna bateriei (-) si cablul aferent ce merge la caroserie inseriaza ampermetrul. Ar trebui sa ai un consum pana in 0,3A. Daca ai consum mai mare, cu ampermetrul conectat cum ti-am scris mai sus, scoti fiecare siguranta si vezi unde scade consumul(ATENTIE: sa nu incerci sa pornesti masina cu ampermetrul inseriat! o sa il arzi. Si neaparat sa nu ai consumatori porniti cand scoti sigurantele(gen becuri interior, pozitii, contact...etc care te pot deruta). Daca se incadreaza consumul ala de curent pana in 0.3A iar bateria tot se descarca, e clar... ai nevoie de alta in stare buna(eventual noua). Succes

da te rog mai multe detalii despre cauciucurile de iarna: anul fabricatiei, profil, marca

salut! Arcurile spate le mai ai, un pret ? merci

Salut! Ai cumva mufele, plus cativa centimetri de cablu, de la proiectoare? Asta daca becurile erau HB4... eu am un e46 nfl, din 98. merci

Vad ca se bate lumea pe preturile cerute de voi, care pana la urma nu sunt deloc exagerate... Hai mai baieti sa terminam cu vrajeala asta! E46 gasesti mult mai ieftin oriunde numai pe forumul bmw nu(tind sa cred ca incercati sa va pacaliti intre voi). Si daca il aduci din germania si il inmatriculezi aici platind taxa aia imputita iesi mai ieftin. Astea sunt preturile, bune sau rele. Accepti bine, nu PA! Ce atata vrajeala, ca am oferit prea putin, las-o dracu ca nu i-a dat nimeni nici-un ban pe ea pana acum. Nu va mai scremeti atat! PS: ultima oferta 11000e, ma duc sa imi vand un rinichi.

Inca o data, bafta la vanzare! Si imi cer scuze daca te-ai simtit jignit de "oferta" mea.

Poti sa te inscrii la cate cursuri vrei, poti sa faci cate facultati vrei, mai intelept de atat nu poti fi! Sa stii ca pot sa traiesc si daca nu ma contrazic cu tine. Esti doar prost crescut si autoeducatia la tine nu a functionat. Ramai pe farcebook-ul tau, ca poate acolo esti mai bagat in seama! Am incheiat subiectul cu si despre tine. Scuze de offtopic.

N-am inteles atitudinea ta! Omu' vinde ceva, eu vreau sa cumpar. In momentul in care exista oferta si nu exista cerere ce stii tu ca se intampla ? Te rog nu te mai baga in seama!