CosminE46

are motor 1.9 8v, nu valvetronic, este vreo 400 lei bobina (are una singura, bobina + fise, nu bobine individuale - 4 - ca la valvetronic)

Style 78 ar fi cele mai apropiate ca si forma.

rupandu-se cureaua nu a mai mers nici pompa de apa si de aia ti-a urcat temperatura aproape instant. bine ca ai oprit foarte repede ca exista risc de mai multe, ars garnitura de _chiulasa_ etc.

oricat de bine ar fi efectuat, oricat de pierdut se lauda vopsitorul ca il face la un retus tot o sa se vada diferente. ca vor fi mari ca vor fi mici intr-adevar depinde. daca iti permiti sa platesti piesa ptr vopsit integral nu vad de ce te ai gandi la retus. si daca nu iti permiti iti recomand sa o lasi asa si o vopsesti cand iti permiti totusi arata-ne si zona exact. daca e o portiune ffffffff mica atunci e posibil sa nu merite sa vopsesti piesa integral.

orice retus i-ai face o sa se vada. la inceput destul de evident dar cu timpul se va mai estompa. in 6 luni diferenta va fi minima.

debitmetrul l-ai schimbat vreodata? e original bosch? sonda lambda2 aveai vreo eroare sau ceva? fa-mi un pret ptr ambele. aa si amortizoarele spate sunt standard? fa-mi pret si ptr astea, cu tot cu flansa de preferat sa nu mai stau sa demontez de pe ale mele.

nu. doar daca declarati in fals ca accidentul s-a produs astazi seara. de fapt de putut se poate doar ca pentru ca nu v-ati prezentat in termenul de 24 de ore politia o sa va ia permisele la amandoi.

in cazul asta du masina la o rampa/elevator si las-o sa mearga o juma de ora cu motorul pornit (eventual il si opresti din cand in cand - ca atunci cand il opresti se face presiunea cea mai mare), dai scutul jos si vezi exact pe unde pierde. este singura metoda.

boss sa nu fie condensul de la aerul conditionat. cand mergi cu ac se face un condens care se scurge jos. daca pierzi de iti face balta ar trebui ca in scurt timp (maxim la 1-2 zile) sa se aprinda becul de apa in bord.

multumesc pentru sfat, dar fac o precizare sa ma fac sigur ca ai inteles bine problema noastra. nu se opreste motorul, ci la cateva opriri la semafor relantiul scade pana la 500-600rpm apoi creste la cat trebuie.

la mine face mai des cand e apasata dezaburirea. incearca de test sa pornesti dezaburirea imediat dimineata sau cand e motorul rece, face de mai multe ori si mai des la mine cu dezaburirea pornita la rece.

si eu intampin problema reclamata in topicul asta (care pare ca apare doar la motoare 1.9 m43) dar foarte rar si cum spunea cineva mai devreme se manifesta cu precadere atunci cand ploua. Acum vara nu cred ca am patit-o niciodata. Dar nu face intr-una doar cateva opriri la relanti (primele dupa pornire) si atat.

cate sonde lambda are motorul asta? le-ai schimbat pe toatE?

Ce valva pcv ati pus si merge ok? Ce producator adica. Ca auzisem de Febi zicea un coleg ca e "galagioasa"

pune-o pe tester si vezi daca ai vreo eroare. de asemenea verifica catalizatorul sa nu cumva sa fie eliminat, adica sa il fi dat jos unul din fostii proprietari ca si chestii pe care le poti face: schimba-i toate filtrele + uleiul, schimba bujiile si eventual poti incerca sa schimbi cele 2 sonde lambda si debitmetrul. inainte sa mergi la RAR pentru revenire mergi la o statie ITP si dai cateva zeci de lei sa iti faca testul de noxe. si vezi cum stai.

ce motor? ce masina?

Gata, a rezolvat-o Kenbobo! A aranjat sa se schimbe mersul lucrurilor, nu mai e nevoie de identificare cand cumperi o masina deja inmatriculata adica nu mai treci pe la RAR cand cumperi o masina. modificarea e ceva recent, de cateva zile

daca cauti e46 320d vezi sa nu iei cutie automata, sunt euro3 si alea din 2005.

tare imi e frica ca vor exista tiganeli privind bara si farul. e posibil sa nu accepte plata unui far nou si a unei bari noi. bara f posibil o vor da la reparat iar farul..sa ii schimbe sticla daca s-o putea sau eu stiu ce alta varianta, inclusiv dezmembrari.

un prieten a montat volan cu comenzi si a fost nevoie sa traga firele la blocul de lumini, prin zona aia, la un manunchi de caburi. era o schema chiar aici pe forum. tu spui ca decat ai conectat mufele? si merg comenzile audio si sunt luminate?

pai ce vrei sa stii boss?! despre ce anume masina?! nu este niciun truc, te interesezi pe net si apoi cel mai sigur te uiti pe brieful masinii. faptul ca sunt povesti ca masini euro4 le scoate RAR euro3 e mai mult un basm. Doar in 1% din cazuri (masini cu filtru de particule montat aftermarket) se intampla asta. de multe ori e prostia celor care nu stiu sa faca diferenta pe brief intre norma de poluare si norma fiscala - D4 ptr Germania. dar zi ce masina exact te intereseaza, ce an, cutie automata/manuala si poate te lamureste lumea.

A montat doar volanul.

Cu angel eyes nu vine niciun e46 din fabrica. Lupe vine doar daca are xenon din fabrica

Schimba l ca e f ieftin la dezmembrari...

fiecare cu opinia lui, pe banii lui fiecare are dreptate ) dar parerea mea e ca la o masina asa veche e aiurea sa iti pui problema, domne a fost demontata, domne i-a dat barile jos sau alte nebunii d-astea, sau domne are prea multe piese schimbate. pai bine ca le are, e o vechime deja mare, nu e normal sa le aiba? cautam pe alba ca zapada masina de 15 ani cu vopseaua 100% originala sau sa nu se fi umblat nu stiu unde? tu crezi ca exista e46 caruia sa nu ii fi fost demontata fata de usa? ca e revopsita total e o problema? adica tu preferai o vopsea mai matuita, cu defecte (si in 15 ani se strang defecte, asta e viata) incat vezi un minus revopsirea? bine aici sunt 2 probleme, sa nu fi fost accidentata si sa fi dus la revopsire si sa fie facuta cu simt de raspundere revopsirea. la cati bani a bagat in masina nu cred ca si-a batut joc cu revopsirea, dar na, trebuie verificat la fata locului. pai una care sa zicem nu prea s-au schimbat multe la ea e masina de care sa fugi de ea, pentru ca vor urma sa cada in perioada urmatoare, poate chiar imediat urmatoare. evident discutia se schimba la 180 de grade daca am vorbi de o masina de 3 ani, dar la o masina de atatia ani.... cat despre motor, parca zici ca i-a pus motor de m3. modificarea se face la RAR cu 100-200 lei. ce atata impediment ca are motorul schimbat, ca vei avea nu stiu ce probleme. factura unde l-ai montat, o declaratie 40 lei la notar si o taxa la RAR si un singur drum cand noul prop va face identificarea o sa treaca si noua serie in carte.