CosminE46

pret simeringuri: 100 lei pret garnitura capac: 250 lei (e undeva mai jos, cam 220) distributie completa: 500 lei. (e undeva mai jos, cam 400 si ceva, sau chiar pana in 400 nu mai retin) deci 850 lei piesele si restul pana la 21 de milioane manopera. hahahahaa. cum spuneam, japca. dar merge treaba multi nu stiu si platesc. cred si eu ca omului ii convine sa lucreze cu d-astia care nu stiu ca pe astia ii arzi cel mai bine. apropo discutia asta este despre masina baiatului un N42 nu N47, nu are nicio legatura cu motorizarea2.0 diesel ca unii in spate faceau confuzii. in momentul de fata distributii la n47 au facut multe servisuri, ptr ca la multe masini pica. nu e ceva waw sa platesti nejustificat de mult... de asemenea la bimmer service mi-a aparut o reclama daia platita pe fb ca luna asta costa 30 de milioane. e drept trebuie verificat si ce schimba, dar spuneam asta doar ca am vazut ceva de 43 mil.

Stie si meserie dar are preturi mari si muuulta vrajeala ca el e singurul care face, singurul care drege, ca NIMENI in Romania nu are scule ca el si alte nebunii d astea. Trebuie sa mai lucreze la abordare are intotdeauna impresia ca el le stie pe toate si toti clientii sunt niste habarnisti. Pe mine cand am avut un valvetronic ma luase cu niste abureli si pe langa asta imi facea japca la piese. Mi a dat niste preturi imense la piese (adaos maree al lui) i am zis ca e mult si daca ma hotarasc sa vin la el le iau eu singur si fac doar manopera. Si m a luat ca el nu lucreaza cu cacaturi aduse de mine, naiba erau niste piese aftermarket p producator... Mi s a parut putin bolnav la abordare. Pe farcebook cine il vn de bine? Ca are asa atitudine vine unul cu un defect si zice ca stie ce are masina, doar el o poate face in Romania, dar nu spune ce are ori vii la el ori pa )))))))

mergi la reprezentanta bmw din cluj si vezi, desi vad ca e o piesa mai rara si nu stiu daca este sau nu pe stoc. aici la reprezentantele bmw din bucuresti gasesti mare parte din repere deja pe stoc. in rest poti comanda chiar de la orice magazin de piese doar ca e posibil sa dureze mai mult. http://www.bavauto.ro/11141714611

cred ca de aici e problema. modulul de lumini trebuie codat ptr xenon.

http://www.erisin.com/erisin-es1046b-3-series-e46-7-hd-car-dvd-internet-for-bmw_p453.html asta e pe bune? asa ieftina sau imi scapa mie ceva?

ai pus airbag dual stage pe masina care a avut single stage? multi spun ca nu ar trebui sa ai eroare, dar mai era un baiat care spunea ca ii apare mereu eroarea. ce an ai masina? daca ai mufa rotunda sub capota pentru a te conecta pe alt modul in afara de motor trebuie sa bagi cablul sub capota. la mine asa este, motor 1.9 an 1999.

dar ce faci cu ea boss? ii platesti taxa 800? merita sa bagi atatia bani in taxa la o astfel de masina?

Ce eroare ai? Poate eroarea apare imediat... E o problema ceva... Si eu am o problema si degeaba sterg ca in 1s apare din nou eroarea

Ptr 6 f posibil tampoane. Racordul trb schimbat, ptr restul mergi la service faci o constatare completa

sonda lambda2, dupa catalizator, mai ai de la fostul m43?

alex ai vrut sa pui soft de 318? sau ce resoftare anume ai vrut sa faci? Gaal, cu motorul nou, de 318, chiar daca nu ai noul soft + disa, este vreo schimbare? trage mai bine decat cel vechi?

la injectie directa (benzina aspirat - ex 1.6 fsi vag) ce recomanzi? c3? sau a3 b4? si ce interval sau ce alte particularitati sa am grija la motorul asta?

Si mie imi plac cel mai mult style 135 dar nu iti recomand replici. In primul rand se vede de la o posta ca sunt pe 17, sunt mai mici, nu e ce trebuie. Iti recomand style 68. Plus ca replicile se stramba foarte usor, sunt serios mai grele decat jantele originale.

stii germana? ai citit complet anuntul? de multe ori in anunt scrie de eventuale probleme, motor defect, cutie, nu porneste etc. poate avea vreun defect masina. oricum preturile au scazut mult si in Romania, masina sa zic 3300 acolo daca plecai dupa ea te mai costa 600-700 sa o aduci, apoi ~400euro taxa, 100 euro cartea la RAR si o duceai si tu spre 5 mii . jante style 135 nu exista originale decat pe 18. pe 17 sunt doar replici, copii. ce bani disponibili ai? cauti acum masina sau ..pe viitor? ca iti zic eu cam la ce te incadrezi.

Avand 5 trepte nu este niciodata e4.

fiind 2003 taxa e vreo 1000euro. cumpara ori 2001-2002 eur3 ori 2004 euro4 si o sa ai taxa 500-600.

nu ai nevoie de nicio foaie, mergi la RAR cu masina si au ei baza de date. daca vrei sa fii totusi sigur, mergi la Bmw si iti vor da ei o foaie. nu stiu daca trebuie sa si platesti ceva ptr hartia asta dar am impresia ca nu. ca fapt divers asa ar trebui sa mearga oricine vrea sa fie 100% in regula. sa isi treaca toate dimensiunile in CIV (cartea de identitate a masinii), degeaba le ai pe stalpul masinii daca vrea sa te arda politistul o poate face

Ia 2004 6 trepte si este e4

daca scadem pretul unei revopsiri complete (sa zic 1000euro) + costul jantelor + 4 anvelope NOI 2016(anvelope premium nu vrajeli) pe 18 eu cred ca pretul este perfect comparabil cu majoritatea 320d m-pack cu dotari asemanatoare (dar f probabil in minus fata de acesta). spun vreun neadevar?

nici chiar asa, cu lemforder sau meyle duce mult mai mult de 12 luni si cu roti 17 sau 18. e drept acum poate unul face 45.000km intr-un an ) si atunci ai dreptate... problema la articulatie la e46 si in general la mai toate piesele e ca multi opteaza ptr producatorii cei mai ieftini cand cumpara o piesa. sau chiar si cei care aleg de la piese auto un producator nici cel mai ieftin, nici cel mai scump, nici ei nu fac vreo afacere. piesele aftermarket ieftine = rahat, nu exista sa pui asa ceva pe masina.

Da, si pentru ca nu mai e scrisa dimensiunea politistii au baza comuna cu cei de la RAR. nu cred ca sunt 2 luni cand am fost oprit la un filtru iar politistul primea informatii prin statie despre ce anvelope omolgoate in CIV are masina cu nr B nu stiu cat, oprita in fata mea. Asadar mare grija, se verifica destul de rar dimensiunea la anvelope dar cateodata se mai fac filtre special ptr asa ceva (cum era in noaptea aia)

pe la Filaret cand am intrebat nu auzisera de niciun update ptr motorul asta. george tu unde ai facut updateul ca vad ca esti din Buc.

Unde ai incadra aici Liqui Moly High Leichtlauf 5w40 a3/b4? la un motor pe benzina (aspirat, vechi tehnologie 8v) am folosit 2 schimburi LM TopTec 5w40, dar apoi am vazut si inteles ca nu e ok ca are aprobarea C3 si m-am reorientat catre High Leichtlauf. Cu toptecul imi consuma peste 1L intre schimburi, cu astalalt cam juma de L, ca fapt divers.

nu mi se pare deloc extrem de ridicat pretul. viseaza multi pe unele e46 7000-8000 fara sa fie in starea masinii de fata. da, asa e, la banii astia iti iei masina mai noua dar eu spun ca va fi departe de starea masinii din topicul de aici. numai cand te gandesti ca e revopsita, aratati-mi mie un e90 sau e60 la banii astia, sigur are mult mai multe urme de uzura decat masina asta. iar o revopsire profi cat costa?! mai punem pe langa revopsire jantele, anvelopele si pretul se apropie vertiginos de pretul unui e46 320d cu mpack si ceva dotari (vreo 5500). toata treaba e ca trebuie sa gasesti pe cineva care sa prefere o masina mai veche dar foarte intretinuta, cu uzura minima... asta e principala problema lumea in general, poate pe buna dreptate, accepta unele mici defecte dar opteaza pentru o generatie mai noua la banii astia.

ai montat 318 sau 316? confirm cele spuse de coleg mai sus. nu ai un tester sa vezi de ce e aprins asc-ul? pe tester vezi exact