CosminE46

Daca ai nfl nu o sa stea aprins. La Fl e normal sa stea aprins

La un mers normal e f ok si 318i 118cp. Il mai salveaza si cuplul de 180nm, adica se simte ca e un motor de 1.9 fata de un 1.6 de ex...

ai grija daca il iei neinscris ca taxa este 850 euro, caz in care mai bine iei un valvetronic -318i 143cp la care taxa este 200-300. de asemenea daca te hotarasti spre valvetronic sa ai grija sa il testezi ca la carte pe partea de motorizare...

urca masina pe rampa si verifica. problema se manifesta si la 318 ba chiar si 316, inclusiv alea de 1.9. dar sansele sa iti apara nu sunt fff mari, si chiar daca apare se rezolva nu e o chestie care sa te dea inapoi din a lua e46. nu stiu exact daca apare pe coupe, pe sedan sigur apare.

ramane si varianta motor din dezmembrari. daca te chinui gasesti motor ok si cu 200euro. 1.9 sunt f ieftine in dezmembrari .

ceva dotari ce are el? hai sa fim seriosi, in afara de interiorul sport nu are nicio dotare. vorbim de e46 si numim masina dotata una cu pilot automat? sau faruri xenon aftermarket cu lupa (are din alea depo). sau bara fata m, doar bara fara fara pachet? sa fim seriosi. uite aici ceva dotari http://olx.ro/oferta/bmw-325xi-4x4-ID5u6fQ.html#d7a8bdbfb3 cunosc masina a cumparat-o un prieten (coleg si el de forum cu noi, poate confirma) la un pret mai mic decat cel cerut. masina nu era teapa, samsarita, fara fiscal etc, masina de proprietar care o avea de vreo 3 ani. si totusi ce pret SF ti se pare ca am dat eu? 3500-3600 pentru un e46 320d chel si cu taxa platita in stare acceptabila (adica nu stralucita) este egal cu intre 4000-5000 pentru una cu ceva dotari si in stare mai buna. imi cer scz ptr offtopic dar na, mor ca unii nu accepta realitatea. e46 este o masina care se vinde ieftin poate unii care au dat cine stie cat acum multi ani, au bagat mii de euro ca na, se strica, acum le e greu sa accepte care e pretul real de vanzare. si eu am o ragalie de e46 cu pachet m exterior, scaune sport interior, cheala in rest si daca as vinde-o nu sunt nebun sa sper peste 2000-2200. nfl motor 1.9. acum nu mai putin de 4 ani am dat pe ea 3500, apropo . inmatriculata taxa platita. si ca sa nu fiu total offtopic, ptr colegul care cauta swap cauta pe farcebook Florin Arsu, daca esti pe grupurile de fb de bmw o sa il gasesti repede. face swapuri foarte des si stie ce vorbeste si ce face . e din bucuresti.

daca ai 318d de 1951cmc cu pompa de injectie clasica, 2001-2002, o sa ai f multe de schimbat ma refer la anexele motorului. adica motor complet, un 320d bun complet te duce peste 700euro. totusi ca sa faci treaba prima si prima data iti trebuie un mecanic care stie ce face... la cat valoreaza un e46 nu cred ca mai merita sa bagi 1000-1500eur doar sa ii schimbi motorul.. poate doar daca ai vreo raritate de masina cu ff multe dotari, in stare ff buna... altfel, un 320d chel cu putine dotari gasesti pe la 3500-3600 cu taxa platita in stare cat de cat acceptabila..

ce e japca aia?! nici nu inteleg prea bine, 37 de milioane tot ce scrie in factura? aia e lucrare de vreo 15-20 milioane... acum vad ca e nu stiu ce furtun care costa 13 milioane? despre ce e vorba?

sa tinem cont ca este si cabrio, adica o caroserie destul de grea este clar ca motorul asta se adreseaza celor care nu pun mare pret pe performante...

iti trebuie ceva gen un Y. e nevoie de sudura dar se rezolva relativ usor la un mester care stie ce face

si cand pui frana cum se manifesta? incearca sa pui bec cu 2 faze pe frana. cand pui frana se va aprinde mai tare, cand e pusa doar pozitia se aprinde normal ca si cele de jos. cum ti-am descris mai sus face la mine, dar am stopuri FL marca Depo cu mufe speciale pentru NFL.

5w40 pentru motor. marca e o alegere extrem de subiectiva. cat timp alegi din producatorii consacrati si respecti un interval 10.000km sau 1 an atunci nu sunt probleme,

la mine 316i din 99 luna 6 se aprinde. la un prieten cu 318i din 99 luna3 nu se aprinde.

trebuie verificata cauza pentru care lumina nu e "asa buna". cel mai des se arde lupa si problema nu este din becuri.

sau capete de bara ). deci fa constatare, posibil sa fie orice

in mod normal nu treci ITP-ul la RAR cu airbagurile sarite. ba chiar dupa litera legii si daca ai doar becul aprins este considerata defectiune majora. Sincer mergi si fa o intrebare sa nu iti dea cu revenire si apoi sa fii obligat sa urgentezi achizitionarea airbagurilor. nu stiu ce masina ai dar poate faci rost de niste capace sau ceva , un volan de imprumut sau eu stiu )

aparuse azi o bara mtech pe un grup de farcebook de vanzari piese bmw, spunea ca e originala dar cerea 950 lei

sa nu exageram cu e46-le, e o masina gandita prin 96-97, la nivel tehnic reflecta anul de lansare si anume 97. un focus2 sau golf5, ambele cu suspensie independenta pe spate nu sunt ff departe de un e46 .. si oricum nici nu stiu cata sportivitate iti trebuie la 118cp pe o masina de 1350kg. undeva peste 10s pana la 100. iar la siguranta masinile de mai sus au 5 stele euroncap... si eu cred ca pretul e cu vreo 1000 si ceva peste un pret real de vanzare. dar poate are bafta, gaseste pe cineva sa ii placa masina si ii va oferi atat. eu ii doresc sa ia atat, dar un pret la care sa ai sperante sa o vinzi, adica ceva real, ceva concret, nu sa o bagi la vanzare si sa nu te sune nimeni este undeva putin sub 3000 eur. cu atat mai mult cu cat masina nu este spectaculoasa deloc nici la dotari.. apropo, sa o bagi si pe alte siteuri mici sansele sa se vanda pe aici pe forum http://www.bmwclub.ro/forums/topic/172292-vand-bmw-e46-318i-an-2003/ daca te chinui putin vezi poate ii ceri si diferenta colegului si faceti un schimb )

nu iti curge si ulei pe la: - garnitura capac distributie (undeva deasupra pompei de apa - asa ca localizare estimativa) - paharul filtrului de ulei cam la toate m43 pierde pe acolo

la n42 toate consuma ulei daca nu le schimbi semeringurile de la supape. inca de pe la 130-150.000 reali apare un consum major de ulei. lasati masina la relanti 5 minute, apoi dati talpa 4000-5000, daca aveti semeringurile duse atunci masina o scoata un fum albicios usor spre bleo, culoarea cerului asa. daca scoate si mult fum la testul asta va consuma si ulei mai mult decat normal (normal ptr mine la o masina cu asa vechime = 1l la 5000-6000km) atunci trb sa schimbati semeringurile. la cele care sunt recent aduse sansele sa aiba semringurile schimbate sunt minime, in germania operatia asta costa cam cat face masina si nu le schimba nimeni. si ca sa va smecheresc pana la capat, aveti grija ca samsarii cumpara n42 si cu 1000-1500 (nemtii le dau asa ieftin ptr ca au gandirea ca e motorul terminat, scoate mult fum, consuma 1L la 500km etc), le schimba semeringurile si le vand cu profit 1000-2000.

e belea mare cu furtunele de antigel la motorul asta. vezi sa schimbi si oringurile care le intalnesti pe traseu

service autorizat Filaret (si de fapt orice reprezentanta) , Bmw Teile... cere oferta si vezi ce si cum. f posibil pretul de la reprezentante sa nu fie prea diferit fata de pretul la servisurile mai spalate.

da, orice e46 sedan dupa iunie 2001 este facelift

intre 2001-2003 sunt 320d cu 5 trepte 150cp dupa 2003-2004 sunt cu 6 trepte.

cred ca iti patineaza ambreiajul . astra g 1.6 e pistol cu apa pe langa masina asta (asta daca este 318 143cp si nu 316 116cp) ai luat masina din Bucuresti de la un baiat Cosmin parca, care are mai multe 316 318 de vanzare?