CosminE46

Asa este, ba chiar a dat detalii acum vreo 2 sapt despre trecutul ei pe pagina de masini de vanzare in Romania.

taxa este undeva la 1650 euro. de asta am si intrebat de serie, cand ai spus ca masina este euro3, 100% nu exista alta varianta in afara decat sa fie de uk. Bafta la vanzare mie masina imi place, se vede ca nu vorbesti prostii cand spui ca intretii masinile, imi aduc aminte ca ai avut si un 320d m-tech1 tot asa ingrijit.

si in ce an l-ai cumparat? ca una e sa cumperi un bmw din 2003 in 2009 si alta e sa cumperi un e46 din 99 in 2015 )

vorbim de sute de euro, nu de 1-2 milioane. 2 amortizoare cu tot cu flanse la e46 costa spre 10 milioane cu manopera si geometrie. 2 brate (bascule) bune cu tot cu bucsa vreo 10-12 milioane. un set de directie (capat bara + bieleta directie) cam 400 lei doar pe o singura parte. un radiator cam 250 lei cel mai ieftin si nerecomandat si vreo 350-400 unul bun. nu iti spune nimeni sa nu iti iei e46, si eu tot un e46 vechi am, dar am stiut inca dinainte de achizitie ca e o masina veche, nu cea mai fiabila (la vechimea asta nici nu ar mai fi contat), scumpa la intretinere, poate chiar mult mai scumpa decat altele la anumite piese etc. de aia te itnrebasem ce masina ai mai avut pana acum si ce experienta in domeniul auto. pt cineva la prima masina este overkill sa iti iei direct o masina cu intretinere asa scumpa si asa veche. cu atat mai mult cu cat in bugetul tau eu zic ca iei una .. mediocra. adica nu una f intretinuta sau ceva de genu. un 320d nfl ingrijit cat de cat ok sare putin de 3000. si inca ceva, parerea mea e ca o masina asa veche nu se preteaza la un rulaj mare de km pe an. daca faci ~10,000 e ok, dar daca faci mai mult defectiunile vor fi cu atat mai dese..

si eu spun la fel ca si colegii. ia-ti un golf4, focus1, astra g , la banii tai oricare dintre astea ai de unde alege si poti alege una foarte intretinuta. plus ca piesele la golf4, focus, astra (clasa compacta) sunt ceva mai suportabile decat la clasa medie (passat, e46 etc). e46 320d la bugetul tau sigur vei lua unul neingrijit de care s-a tras in ultimul hal. passaturile ai sanse mai mari sa gasesti un vanzator ceva mai serios dar cum spuneai si tu e o diferenta intre ele. o intrebare as avea si eu, ce masina ai avut pana acum? ce experienta ai in domeniul auto

- in 2010 se platea taxa. a fost inmatriculata prin proces poate? - poti pune te rog o serie de caroserie? multumesc.

ce ulei ai acum in ea? bmw sau de care?

faptul ca este xi te penalizeaza putin la acceleratie, nu vad de ce spui ca trebuia sa il mananci. ce consum ai cu ea comparativ cu 316i n42 pe care il ai? m-ar interesa un consum in aceleasi conditii de mers ca si cu 316i-ul .

cum ai rezolvat cu zgomotul tachetilor? s-a rezolvat prin folosirea de alt ulei?

niciodata nu pot intelege cum f multa lume are impresie ca masina lor este cea mai intretinuta iar in rest TOT ce se gaseste pe piata sunt niste cazane. 2500-3000 euro este un pret corect pt un e46 coupe 1.9 benzina care poate avea minim 15 ani vechime. apropo alea pe bg, volan dreapta sunt cam 1200-1500.

nu ai senzori de lumina, ploaie, nu ai pachet m (o dotare f importanta), nu ai navigatie, nu scrie nimic de oglinzile pliabile electric (sigur nu le confuzi cu oglinzile electrice?, e drept poate au fost puse de vreunul din fostii proprietari), nu ai sistem harman kardonn. ai o masina dotata, poate putin peste medie dar sa nu mai spui ca este full pt ca te faci de ras . nu este nici macar aproape, sper ca nu te superi nu vorbesc cu rautate sau eu stiu. e foarte greu sa existe un e46 care sa le aiba pe toate, mai ales nonfacelift. mai gasesti pe la facelifturi dar si acolo tot lipsesc 1-2 dotari.

fara suparare dar ce brat ai pus la 290 lei? e46 sa stii ca e f sensibil la bascule, la banii astia cred ca ai pus febi sau ceva de genu, sa nu te miri daca iti pica dupa 6 -8 luni. un brat meyle hd sau lemforder pt e46 este cam 450-500 lei . poate deschizi un topic la aria "masina mea" ca imi e greu sa cred ca e atat de full masina ta. sa o stapanesti sanatos pana la urma nu exista alegerea perfecta, e important sa alegi ceea ce ti se potriveste cel mai mult in legatura cu bugetul de intretinere, asteptari, cum vei folosi masina etc.

oare cum naiba o fi facut de se aprind farurile si stopurile alea. ca din cate stiu nu este asa usor..

cred ca e cam greu de gasit 330i cu asc. 330i e introdus prin 2000-2001 si am impresia ca a venit doar cu dsc.

esti sigur ca masina este fabricata in 2001? eu stiam ca pana in 2000 este 328i. ai cumva seria ei? sa putem verifica data fabricatiei. 328i este doar motor m52, nici macar toate m54 nu sunt euro4 deci eu zic ca aproape sigur este euro3. nu cred ca exista motor m52 sa fie euro4.

95% euro3.

ce liqui moly 5w40 bagi? ca sunt vreo 3-4 tipuri. SynthOil? High Leichtlauf? Top Tec 4100?

vara o las 10-20secunde, cand sunt in jur de 0 grade sau mai frig 30-50secunde - 1 minut. evident nu ii dai talpa maxima sau ture multe pana temperatura nu ajunge la jumate. simplu si fara stres.

oras sau la drum national cu 2 benzi? sau autostrada?

gresesti, de la 1 ianuarie 2007 si masinile noi au platit taxa de inmatriculare. totusi putina grija la cele care au prima inmatriculare in primele 1-2 luni din 2007, pt ca au existat masini cumparate (sau aduse)in noiembrie decembrie 2006 si care din lipsa de timp nu au putut fi inmatriculate pana la 1 ian 2007. masinile astea intr-adevar nu au platit. dar o masina sa zic din iulie 2007, luata de noua din Ro, 100% are taxa platita! scutirile de plata a taxei au fost incepand cu 15 decembrie 2008 pana prin 2010 pt cele euro4 noi sub 2000cmc apoi de prin 2009 sau 2010 pt cele euro5 noi. masina aia avand nr cu 3 cifre ori nu este prim proprietar ori a schimbat la un moment dat numerele (putin probabil). alta varianta este ca firma de leasing sa fi fost primul proprietar, el al doilea si te poate pacali ca el a avut-o de la inceput. in cazul asta neaparat trebuie sa ii ceri ceva documente care sa ateste asta ca dupa carte nu iti poti da seama.

ce urmeaza?

iti pierde mult antigel?

nu chiar, alea chele si rupte dar cu taxa platita sunt si 2500 . vorbesc 316 318i 98-2000. cu taxa neplatita sunt si 1500. pe la 3000 sunt deja facelifturile chele 316 318i 2001-2002-2003.

3000-3000 si ceva spun eu, dar fara jante pt ca nu ma pricep cat ar ridica jantele pretul masinii. un pret real de cumparare, sa se vanda intr-o perioada decenta ca asa poti sa o bagi si la 4500 si sa stai 17 luni la vanzare cu ea.

eu cred ca si inainte facea dar nu ti-ai dat seama.