CosminE46

si la mine face asa, dar niciodata la 10-12, ci doar la 6-8. eu zic ca e normal, daca nu ai alte probleme, daca consumul iese care trebuie nu ii cauta probleme unde nu e cazul )

exact asta ma pregateam sa ii raspund si eu, daca intr-un anunt nu scrie nimic de taxa atunci ea nu este platita. si 325i e46 e f posibil sa fie revopsit, are vopsit difuzorul de la pachetul m precum si bandourile. eu stiu ca la e46 nu au existat cu bandouri din fabrica deci posibil sa fie revopsita, mai ales ca are si difuzorul vopsit, difuzor care la viata lui si ala a fost negru; la fel nici la asta nu scrie nimic de taxa. sincer e greu sa gasesti un e46 impecabil pt ca datorita valorii mai scazute de achizitie deja e46 90% din ele au ajuns la oameni din categoria celor care nu le pot intretine ca la carte.

foarte multa lume face greseala asta. faptul ca o masina este premium nu are nicio treaba cu fiabilitatea. daca o masina este scumpa nici nu se pune problema ca masina aia se va strica de 10 ori mai putin decat un logan sau alta masina cea mai ieftina. diferentele sunt la confort, calitate si cam tot ce inseamna o masina dar nu si la fiabilitate. e46 nu este o masina slaba la fiabilitate dar e o masina de peste zece ani si automat sansele ca problemele sa fie multe sunt mult mai mari decat la o masina mai noua. e chestie de noroc la vechimea asta. poti lua o masina care sa nu iti faca decat probleme minore sau sa iei alta care sa te dispere. indiferent cat o verifici e treaba de noroc parerea mea. toata discutia e in jurul ideii daca iti vei permite intretierea daca vor aparea probleme.sa nu pleci cu vreo idee ca asta e bmw nu se strica domne asta.

e46 cu roti pe 17 este clar mai rigid fata de logan (roti 15). am avut pe e46 doar jante 17 deci nu stiu cum se comporta cu jante pe 15 sau 16. tind sa cred ca si cu roti mai mici nu are cum sa fie la fel de moale suspensia ca la logan. la logan cred ca e cam la fel ca la clio. diferentele inca odata iti spun sunt semnificative. acum nu te gandi ca e46 e cine stie ce avion e o masina depasita tehnic dar care fiind premium (la vremea ei) a fost facuta cu simt de raspundere si nu pe ideea de a iesi foarte ieftina. fara suparare dar ai avut ceva probleme daca ai acceptat sa dai 10 mil pe o toba finala. daca se potriveste toba finala de la logan cred ca ieseai pe la vreo 200-300 lei cu tot cu manopera; http://www.autokarma.ro/toba+esapament+finala/bosal/renault/clio-symbol/1-4/16553/10104/10414/41 uite alt exemplu. ma rog ideea este alta, cum bine spunea un coleg mai sus doar tu stii financiar daca iti permiti sau nu sa intretii un bmw. intra si tu pe un site de piese auto vezi cat costa un amortizor, o bascula, o macara geam electric, un disc de frana, un debitmetru pt masina pe care vrei sa o iei si vezi daca iti permiti preturile alea. evident ca merita sa faci schimbul dar doar in conditiile in care iti permiti intretinerea. nu stiu cati km ai cu clio dar un bmw asa "vechi" nu prea mai e masina sa o tii impecabila. va trebui sa te obisnuiesti cu drumurile pe la service sau de preferat ar fi sa te pricepi sa surubaresti tu una alta pe la ea. ca daca la o masina veche te duci in servis pt orice prostie gen schimbat un debitmetru, o macara, , o piesa cu tepi...cam iti da cu virgula. pt ca sunt sanse mari ca problemele sa fie dese . un clio luat de nou cu putini km e altceva, o masina foarte slaba dar fiabila si care daca are km putini nu iti va da decat foarte rar bataie de cap (comparativ cu bmw de 12 ani, X proprietari, X sute de mii de km).

si la bmw tot la reprezentanta ai de gand sa intretii masina? clio il ai luat de nou?? evident ca merita diferenta e de la cer la pamant, dar exista o diferenta la intretinere dar pe langa asta ca nu te omoara strict diferenta de intretinere dar daca clio are putini km o sa te omoare diferenta de stricaciuni a masinii. adica la o astfel de masina degeaba e bmw, trebuie sa fii impacat si pregatit financiar ca sigur se vor gasi destule sa pice. dar ce vrei, calitatea se plateste

masina aia poate sa aiba si km reali dar si 500,000 km. nu ai cum sa estimezi ce rulaj ar putea avea. totusi sunt 2 variante: - ori verifici km dupa seria masinii la reprezentanta si iti faci o idee concreta dar daca nu are istoric service treci la a doua varianta adica: - nu te mai intereseaza absolut deloc cati km are vezi starea, functionalitatea si aia e. masina maxim de cheala, cu un motor cunoscut ca face probleme la rulaj inaintat, cu un pret "pretul pietei", vanduta de un samsar in targul autovit, eu asa ceva nu as lua.

baiatul este foarte serios, nu inteleg de ce a fost luat la misto si acolo pe softpedia bafta la achizitie, si cum ti-am spus inca de acolo ai mare grija ca e complicat cu euro3/euro4 la 325i,330i.

e trecuta 525da si in talon si in carte? sau doar in talon? la cutia de viteze scrie automata in carte?

cred ca ai probleme cu ambreiajul ceva.

e46 320d 2650? nici fara taxa platita nu prea inteleg cum de l-ai dat asa ieftin; e60 4150 cu taxa platita? de unde preturile astea? )

stie cineva exact daca 2.5i, 325i, iese euro4 sau euro3? eventual cine are / a avut 325i ce norma de poluare a avut pe el si din ce an?

ce debitmetru ai pus?nou, sh, bosch, aftermarket? cu mufa scoasa de la debitmetru cum merge? as mai banui sonda lambda.

instalatie de spalat farurile, mai mult pentru design nu neaparat pt practicabilitate; + alte jante, de preferat style 68 sau 135. alte idei (de bun gust) chiar nu cred ca ar mai fi aa si ar mai fi la stopurile spate sa le mesteresti sa se vada ca la facelift (daca nu cumva ai facut asta deja). si eu am tot nfl cu stopuri de fl si se aprind putin ciudat fata de normal ...

daca aerisirea este facuta, apa exista la nivel si martorul tot se aprinde e posibil sa fie senzorul de nivel stricat. nu sunt vreun expert dar cam asa ar fi logic. ai grija totusi sa fie aerisirea corect facuta.

ce debitmetru ai pus? unul bosch este vreo 4-5 milioane parca. toate bucșele, bielete, capete bara, bare antiruliu - toate astea fac numai ele vreo 700-800-1000 lei (nu stiu exact la care bucse te-ai referit, bucse bara stabilizatoare sau bucse bascula) mi se pare cam putin 2000 lei la tot ce i-ai facut pe la masina

cu acelasi om si fix aceeasi masina a mai luat "teapa" un alt coleg de pe alt forum. http://vwforum.ro/topic/118746-sa-nu-trimiteti-niciodata-avans-pentru-o-masina/

eu le am sablate cu www.bmwclub.ro . asa am luat masina, habar nu am care din fostii proprietari le-a sablat asa. aa si am si niste gratii gen spite de bicicleta

nu pot sa iti dau prea multe sfaturi dar din surse sigure iti spun ca iti vei recupera paguba.cel putin asiguratorii isi recupereaza aproape intotdeauna daunele pe care le platesc clientilor care au casco. totusi daca ai casco as apela la ei chiar cu riscul de a plati fransiza, iti dai seama ca un proces dureaza ceva ani. pe ce drum ai patit necazurile? sa stim sa il evitam!

vezi ca taxa este "numai" 850 euro la 318 1.9 euro3.

stai cumva in pantelimon (comuna)? sper sa nu incurc numerele dar cred ca am vazut masina de mai multe ori prin trafic pe acolo

salut, am prins o mare aglomeratie bara la bara ieri pe valea prahovei. dupa 1 ora si 30 min in care am facut doar vreo 5-6km si in care nu i-am dat deloc a 2a, probabil sute de porniri cu a1a, a inceput sa patineze ambreiajul. de mirosit nu mirosea dar patina putin. am oprit 20 minute si apoi mai departe a mers "ca nou". si pe drumul de intoarcere la fel, a mers normal. e regula sa ma astept sa pice neaparat in perioada urmatoare de tot? sau a patinat din cauza conditiilor de exploatare grele? sa il schimb "preventiv" ? la intoarcere l-am testat in toate conditiile, ture multe, schimbat in 6000etc, merge normal. multumesc.

foarte tare masina. si chiar rare nfl-urile 325xi. este 2000? 2001? e manuala sau automata? baga si o poza cu interiorul. uita-te pe carte, este eur3 sau 4?

navigatie mare stiu ca s-a pus doar odata cu faceliftul. deci din fabrica nu cred ca ai cum sa gasesti.

cam 70-80% din ce vezi pe sub capota trebuie schimbat. apoi mai este nevoie si de evacuare completa cu sonde lambda, catalizatoare etc... si diferentialul cred ca trebuie schimbat.

in principiu sunt de acord cu tine dar eu consider ca nu prea e corect sa judecam alti oameni. daca asta e gandirea omului sa dea ultimul ban pe masina si sa nu ii mai ramana de motorina foarte bine. e alegerea omului si trebuie sa o respectam. eventual il putem sfatui, ca e90 e o masina scump de intretinut bla bla...dar mai mult de atat nu, daca asa alege el eu consider ca normal e sa respecti alegerea fiecaruia. fiecare cat il duce capul