CosminE46

decat sa faci o oferta (oricare ar fi ea!) este o mult mai mare jignire si lipsa de respect sa raspunzi de genul: omul face o oferta. indiferent care este ea. nu iti cere sa ii dai masina de pomana, 0 lei. iti ofera un pret, atat poate sa ofere, accepti sau refuzi si nimic mai mult. sunt cazuri in care chiar si aia 10.000 iti trebuie azi, acum, ca vrei sa iei alta masina si atunci oferta asta "jignitoare" te cam scoate din belea.... sau oameni care renunta la mii bune doar sa nu mai piarda luni de stat cu masina la vanzare si sa sune 1 pe luna.

nu e necesar imediat franele, dar pe viitor trebuie sa iei in calcul lucrul asta. cu rar-ul e evident ca poti avea probleme dar sansele sa se intample asta nu sunt foarte mari. daca pretul este 250 euro cu absolut tot ce tine de swap inclus cu tot cu manopera mi se pare pomana. dar m-as cam mira. ai nevoie de evacuare, catalizator, sonde lambda, pompa servo, debitmetru bla bla bla.. cam tot ce se vede sub capota nu prea se potriveste. un alt minus este ca nu cred ca vei mai putea trece vreodata de identificarea de la rar, deci nu stiu daca vei putea vinde masina, sau ma rog, ala care o va cumpara nu va putea sa si-o treaca pe numele sau, ceea ce iti poate crea probleme. acum oferta cum spuneam e foarte buna, dar , daca tot faci swap pune direct 2.5,2.8 sau 3.0.

http://olx.ro/oferte/q-droser-angel-eyes/ asta iti trebuie. ai grija nu mai merge cu farurile aprinse, sau deconecteaza de tot droserul de la instalatia masinii. eu am vazut la cineva care tot asa i se stricase droserul si cat era cu farurile aprinse i se incalzea si se topea tot mai mult, deci risc de incendiu.

este foarte clar ca sunt niste motoare stricacioase. sau cu alte cuvinte, sa nu jignesc proprietarii de n42, sunt motoare mai stricacioase decat altele. singura sansa este sa cumperi o masina foarte intretinuta, cu putini km, foarte bine intretinuta si pe care sa o verifici si exemplar. daca sunt probleme cu semeringurile se poate verifica f usor, o lasi la relanti 5 minute dupa care ii tai dintr-o data turatie mare pe loc (5000rpm 3-4s) si vezi cat fum scoate. neaparat o pui si pe tester si cam asta e, mai departe e un risc asumat. sincer si mie mi-ar fi frica sa iau n42 dar pe de alta parte e singura varianta daca vrei e46 fl benzina si nu esti dispus sa cumperi 6 cilindri. asa ca singura varianta ramane testarea fff bine inainte de cumparare plus riscul pe care trebuie sa ti-l asumi... apropo sunt fix aceleasi probleme si la 316 si la 318. dar 318 cred ca sunt mai multe masinile si de aia gasesti mai des pe net.

are ceva dotari masina, dar m-as cam mira sa le aiba pe aproape toate. si nu ca ar avea putine masina ta ci pt ca e greu sa le ai pe aproape toate ) ca fapt divers ce faci cu taxa? ca este vreo 1500 la masina ta. iese euro3 din cate stiu.

tare frica imi este ca daca repari absolut totul la ea o sa ii dublezi pretul de achizitie.... si tinand cont de vechime degeaba le repari pe toate ca in scurt timp or sa apara altele si altele. dar asta e, lucruri la care trebuie sa te astepti cand iei o masina asa veche. si eu am tot un e46 vechi, tot asa am ceva defecte mai mici sau mai mari, dar in afara de chestiile care tin de functionalitate (motorul), siguranta rutiera (trenul de rulare, suspensia, sist franare etc) m-am obisnuit cu micile defecte. pe unde iti pierde ulei? e doar umeda zona sau pierde asa mult de e nevoie sa completezi?

eu sincer nu in oras as vedea problema la jante mari. in general orasul in care locuiesti il cunosti ca il palma. eu cred ca cunosc 90% din gropile imense din bucuresti ). dar problema e la drum lung. adica na, ai masina, faci un traseu prin tara. moldova, bucovina, ardeal... mie imi place sa ma plimb. ce faci atunci? mergi tot drumul cu morcovul in fund ca cine stie ce crater iti iese in cale.

da, in mod aproape sigur te vor respinge. acum depinde si ce folie ai. poate doar daca ai din aia fff putin inchisa, care d-abia se observa, sa te lase in pace. vezi sa nu ai nici xenoane, angel eyes-uri aftermarket si chiar alte cauciucuri decat cele trecute in carte ca si in cazul asta exista sanse mari sa te respinga!

o cutie este foarte ieftina la modelele astea. vazusem si cu 200 lei. dar inainte sa o schimbi mai cere o parere si la alt service.

alt motor nici nu are cum sa aiba fiind 320d fabricatie 2000 luna 12.

http://s10.postimg.org/5sp9i5t5l/IMAG0225.jpg http://s11.postimg.org/qcy071xqb/IMG_8937.jpg daca tot te gandesti sa schimbi stopurile poate te gandesti asa cu stopuri de fl. desi sincer eu m-as gandi si sa o las asa la stopuri, are un aer 100% oem, clasic, "curat",cu semnalele galbene. ce ar mai merge e poate un tips la evacuare...

pachet interior m pachet exterior m ) 2 optiuni separate. daca ai pachet exterior m nu e obligatoriu sa ai si interior.

la e60 pachetul exterior m cuprinde automat si pachetul interior m? la e46 sunt 2 lucruri diferite.

Drum bun si sa o stapanesti sanatos.

ai de gand sa o bagi pe romania? daca da, taxa sa stii ca va fi peste 1000, 1300 parca. pff acum vad ca e si automata, taxa o sa fie si mai mare, nu cred ca mai merita sa o bagi pe ro.

nu vad rostul postului de deasupra mea atat timp cat singur ai spus in postul initial: in afara de faptul ca trebuiau sa iti comunice din prima secunda cand ai ajuns la ei lucrul de mai sus, ca odata demontata e bine sa reconditionezi cam toate piesele din ea altfel existand un risc sa intampini probleme pe care nu le-ai avut pana atunci, nu stiu ce le poti reprosa. probabil ca nu au stiut de la inceput ce uzura ai la restul pieselor, probabil ca nu la absolut toate pompele se intampla sa faca urat dupa ce umblii la ele si doar nu era sa piarda 10 milioane... pe de alta parte din postul tau initial mie imi lasa impresia ca mai pe ocolite ti-au spus ca este bine sa reconditionezi complet. pana la urma morala este ca la fel ca la 90% din servisurile din tara asta, daca nu ai cunostinte temeinice oamenii sunt pusi pe arsura. sau poate e prea mult arsura dar ciupeala sigur ) pe de alta parte daca pe devizul de reparatie nu ti-a scris ceva ca in urma reparatiei solicitate de tine exista risc sa apara probleme sau ceva de genul, sau eventual sa iti dea ei o hartie sa semnezi ca ai luat la cunostinta ca ar putea aparea ceva probleme puteai sa incerci sa faci mare scandal. masina nu facea asa cand am adus-o, sunteti reprezentanta bosch trebuia sa nu va bagati sa faceti lucrarea!

aha, bine de stiut...si eu ma gandeam la 135 in unele momente. am gresit mai sus, voiam sa scriu 137 nu 139. bafta la cautari

style 68, style 78, style 119 sau 139 ... totusi de acord cu colegul de mai sus, si mie 135 imi plac cel mai mult pe e46 mai ales daca are pachet m.

ai PM;

eu la banii astia mi-as lua ori un e90 non lci dar destul de dotat si in stare f buna, dar asta inseamna automat un an gen 2007 sau mergi pe a2a varianta iti iei un e90 lci dar chel (cu mult noroc poate mai prinzi un xenon, o trapa, un navi) , 2009-2010 chiar. din astea aduse de la licitatii, km chiar daca vor fi spre 200.000 (dar atat cred ca vor fi si la varianta1) in general sunt masini servisate ca lumea doar prin reprezentanta, le poti verifica si amanuntit dupa serie etc...

pai nu ai intrebat si tu inainte sa pleci de la botosani daca totul este in regula? adica masina e deja inmatriculata?

ai avut noroc. cam toate de anglia ies euro3

esti sigur ca iti ajung 4000 pt ce masini si mai ales ani vrei tu?

aproape sigur este originala ... furata; m-am uitat la anunturile aluia vinde oglinzi pentru mai toate masinile si mai are cateva anunturi bagate cred aiurea, sa nu bata la ochi ca are anunturi doar cu oglinzi ) tactica !

poti veni odata la bucuresti si rezolvi semeringurile, dar la cate citesc despre n42 sincer si mie mi-ar fi frica sa iau unul. cand stai sa te gandesti ca nfl-ul de 1.9 este si mai vechi si cred ca sunt si mai multe si nu vezi decat probleme izolate chiar iti da de gandit cand vezi sumedenia de baieti care au probleme cu n42-ul. pe de alta parte pe mine zau ca m-ar deranja maxim sa dau 2000-2200 pe masina si inca aproape 1000 pe taxa+rar. mi se par niste bani ingropati. mai bine folosesti banii aia din start sa iei "mai multa" masina. zici ca ai avut 320i, nu vrei tot 320i si e46? motorul de 2.0 (cam identic cu motorul care l-ai avut pe e36) sau chiar ala de 2.2 daca nu te deranjeaza impozitul. sincer de la 320i e36 la 318i 118cp o sa simti o diferenta cam mare de putere.