CosminE46

de tras mai greu clar se va simti ceva dar nu cine stie ce. km va fi indicat corect, nu iti face probleme.

chiar daca ai gpl pe ea nu are voie sa atinga decat daca sunt alte probleme, arcuri rupte, ff moi etc... 225/45 r17 este dimensiunea recomandata; ca si consum cu siguranta vei sesiza o crestere, dar nu ceva iesit din comun 0.5l ceva de genul, maxim 1l...

motorul nu prea are mari probleme. e mai fiabil decat cel cu valvetronic, dar consuma mai mult ca ala (cam 1l peste) desi are o putere simtitor mai mica. probleme la motorul asta ar fi: dese probleme la sistemul de racire (pierderi de antigel), mai pica debitmetrul, mai curge ulei pe la garniturile corpului de ulei si garnitura capac distributie... cam atat. motoarele chiar sunt ok. dar mare grija la restul masinii...

in primul rand nu cred ca mai merita sa iei una recent adusa. (vb de modelul pe care l-ai ales tu) taxa la 316/318i nfl e46 este 850 euro. + 100euro la rar dai aproape jumate din cat dai pe masina numai pe taxe. mai repede iti iei una deja inmatriculata cu taxa platita care ar trebui sa coste in jur de 2500/2800. si te mai scuteste si de itp-ul la rar pe care cine stie cum nu il treci si vrei nu vrei trebuie sa repari masina imediat. daca o iei deja inmatriculata mai poti amana inmatricularea, etc.. si daca tot iti iei e46 incearca sa cauti una mai dotata. macar sa aiba o trapa, un xenon, un pilot automat, niste jante mai frumoase, un interior sport. nu zic sa le aiba pe toate, dar macar 1-2 din dotarile astea mai importante. aia din linkul tau are si o combinatie de bord/interior/tapiserie destul de odioasa dupa gusturile mele. acum vad ca in anunt e trecut ca taxa e 500euro. haha ce teapa. astia merita bagati la inselaciune.

ai luat masina?? mai baga-ne poze, impresii una alta...

la alea din anglia o buna parte ies euro3 . vorbesc de n42.

10-11 in oras este un consum normal pt 318i. in aglomeratie se duce si mai sus; am mari dubii ca iti consuma doar 5-6 in oras fiatul dar nu asta e important., poate doar daca e diesel. fiat nu este cea mai ieftina marca de intretinut dar chiar si asa exista o diferenta la piese semnificativa intre ele. punto este o masina de clasa mica in timp ce e46 este din cu totul alta clasa. asadar ia-ti e46 doar daca ti-l permiti. faptul ca vrei sa il iei cu volan pe dreapta, sau ca te sperii de un consum amarat de 10-11 ma face sa cred ca nu prea ti-l permiti. exista si alte masini care cu banii de e46 ai toate sansele sa fie mai ieftine la intretinere, sa fie mai noi, mai ingrijite etc.

cu xenonul ii mai poti pacali, le spui ca a fost lovita si nu i-ai mai pus spalatoare,sau ti-au furat spalatoarele.. desi si aici daca se uita la drosere sau la blocul de lumini isi da seama repede.. dar cu angel eyesul ce te faci? asa ceva nu a fost pus pe niciun e46 din fabrica

e ultima problema asta cu inmatricularea in 30 de zile. daca fostul proprietar nu iti scrie pe talon instrainat catre.. poti merge mult si bine. nu are de unde sa stie politistul ca masina aia e vanduta.. eu cumpar masina de la vuv azi. facem contract. eu sunt samsar vand masina peste 2 luni lui X. sunt 2 variante: 1.iau masina in evidenta la primarie si apoi ii dau fiscal lui X. voi plati impozitul aferent pe cele 2 luni; varianta legala 2. il conving pe X sa faca un contract ca si cum ar fi cumparat-o direct de la vuv. e un fals, pt ca eu voi semna in locul lui vuv. ii dau fiscalul de la vuv si asta e.

activarea comenzilor inseamna vreo 30 min de munca daca vrei sa faci active doar comenzile audio. pt pilot automat ai nevoie de ceva piese pe la motor care te costa aprox 300-400 lei (piesele trebuie sa le iei din dezmembrari, pretul poate varia). body kit inseamna pachet m tech1 sau m tech2. vreo 250euro m-tech1 -- 450eur m-tech2 (dezmembrari); frumos ca te gandesti deja la modificari dar daca tot ai ceva bani de modificari mai bine gandeste-te sa ii faci o revizie generala. sigur se vor gasi destule de schimbat la ea pe partea tehnica/mecanica. bujii, lichid frana, ulei cutie, ulei diferential, discuri frana, lichid servodirectie etc etc...

f probabil masina avea rugina si nu doar zgarieturi.. cat te costa sa ii faci retusurile astea? de fapt nici nu inteleg prea bine, ce anume s-a revopsit la masina?! sa nu cumva sa se vada urat cu unele elemente revopsite, altele ceva mai matuite de timp. din cate vad portbagajul e vopsit partial, capota partial si ea? ..

nu se mai poate fenta asa usor ca pana acum. daca eu iti vand tie masina eu ma duc sa o scot de la impozit. primaria mea o sa trimita hartie la primaria ta ca masina s-a vandut de la mine catre tine. primaria ta iti baga masina la impozit chiar daca tu nu te duci sa o iei in evidenta. pana acum 2-3 ani nu se intampla lucrul asta, daca tu nu te duceai, masina ramanea "in aer" la impozit. totusi variante mai sunt, de exemplu sa o bagi la impozit si dupa 1 luna sa te duci cu un contract ca i-ai vandut-o lui Hans nielsen din germania ). dar deja implica prea multe falsuri... scurt pe 2, nu prea se mai poate fenta impozitul decat cu falsuri destul de mari la care un om normal nu prea ar trebui sa se bage pt cateva milioane pe an. la 2.5 este inca suportabil, in jur de 8 mil pe an.

parerea mea e ca a imbarligat unele dotari de la masina lui cu unele dotari de la un x5 ceva... pilot cu franare ma indoiesc teribil ca exista in 1998 ) sau usb )

nu stiu de ce dar eu ma gandesc ca e si vreo eroare la decoder. pai voi ati vazut cu ce jante spune ca a iesit din fabrica?! imposibil asa ceva...

sunt 17 ani de zile... a trecut prin multe masina, nu are de ce sa iti scada moralul. si eu am un e46 din 99 si tot asa are destule bube, nu e cazul sa ai mari asteptari de la o masina veche si asa ieftina. mai e masina la care sa iti faci probleme ca are farurile schimbate sau ca nu mai are navigatia? asta e, important e sa mearga bine, sa nu apara probleme tehnice ca daca apar nu e cea mai ieftina masina de itnretinut, si daca nu ai ceva noroc pe partea tehnica in 1-2-3 ani ii dublezi pretul, adica cat ai dat pe ea mai bagi tot atat in reparatii ). asadar partea mecanica, functionalitatea e pe primul loc la masinile astea vechi

masina a avut xenon din fabrica. adica faruri cu lupa, spalator de faruri, sistem de autoreglare al farurilor tot ce trebuie. acum nu il mai are. cine stie de ce. asta e. ori a fost lovita si nu i-a mai pus faruri xenon ori cineva inainte sa vanda masina i-a luat farurile cu xenon si a pus faruri normale.

esti sigur ca e corecta seria? daca da, masina a avut xenon din fabrica si acum nu mai are. deci a fost lovita sau cineva i-a dat jos farurile cu xenon si a pus faruri normale. se vede si din pozele puse de tine ca unul din faruri e matuit bine rau.. cat despre treaba fara rugina imi ff greu sa cred ca la un e46 din 98 nu are niciun loc unde sa aiba un punct de rugina ! daca e asa, inseamna ca esti norocos. pe de alta parte masina are cteva optiuni care sunt rare rau.. si pe care poate ni le explica colegii mai bine informati decat mine. spre exemplu ce sunt: Self-levelling suspension Lug bolt retainer Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" automatic trunk lid mechanism Backup camera and Top View Roller sun vizor, rear door Trunk room net Additional heating/ventilation Cruise control with brake function High speed synchronisation Transport protection package Job order management "HEA" High-beam assistant am verificat sute de e46 dar zau ca nu stiu ce inseamna optiunile astea si chiar nu cred sa le fi intalnit la alta masina. apropo, masina a avut navigatie din fabrica.

depinde de dotari.. eu iti recomand sa iei ceva cu cat mai multe dotari. si prin dotari nu ma refer neaparat la chestii de genul senzori de ploaie, cotiera sau chestii mai minore senzori parcare etc. ci dotari mai majore care chiar conteaza, adica un pachet m, o trapa, un xenon, un interior sport.. cam astea sunt dotari care chiar conteaza cand vbim de un e46. de asemenea ai grija si la starea masinii, e46 nu e o masina ieftina de intretinut, nu faci nicio afacere daca iei una mai ieftina ca inghite banii imediat. adica nu e nicio smecherie daca iei una la 4000 la care trebuie sa ii schimbi bratele sa spun. imediat o duci spre 4500 ) totusi la 4500 eu spun ca ar trebui sa iei fara problema una in stare buna (nu te gandi ca perfecta) si destul de dotata. nu prea au mare cautare benzinarele in 6 cil, asa ca poti negocia un pret f bun! personal nici nu m-as gandi la motorul de 2.0 la fel cum m-as gandi sa iau una cat mai noua posibil, 2002-2003. nu am mers cu motorul de 2.0 dar din datele tehnice sta ff prost pe 0-100.. sigur trebuie sa fie cineva pe aici care a mers cu amandoua sau chiar le-a avut pe amandoua sa iti spuna exact diferentele de cum se simte ca putere.

in general cam orice 0w40 de la mai toti producatorii este un ulei foarte bun. daca mai are si norma respectiv aprobarea necesara pt motorul tau este perfect. mobil1 0w40 este un ulei foarte bun.

pe hartie, din datele oficiale date de bmw, diferenta de performanta pare a fi net in favoarea celui de 170cp, chiar daca dif e de doar 20cp. consumul este la fel;

la vechimea asta si pretul asta e prea putin important interiorul, dotarile... e important sa nu aiba prea multa rugina, sa nu aiba batai pe la trenul de rulare, sa mearga f bine motorul, sa nu aiba amortizoare curse, sa iti mearga ac-ul, macaralele la geamurile electrice etc... mai rar e46 la 1500eur care sa fie perfect functionale la ce am enumerat mai sus ! )

taxa este 850 aici, nu 1300 . asta daca masina este 318 din 2000.

baga i fara stres. dar daca stii ca ai pierderi nu pleca fara provizii serioase de apa la tine

n42 este un motor problematic, sensibil... asta e adevarul. asa cum este un motor excelent ca si consum raportat la putere, curba de cuplu dar la fiabilitate in timp este slabut rau. este chiar un motor pe care iti e putin frica sa il cumperi, mai ales daca vorbim de masini de 12-13-14 ani.

Daca il opreste. Daca politistul verifica prin statie masina sau daca politistul verifica mentiunea de pe spatele talonului (putini verifica). Si dupa toate astea daca politistul rutier e dispus sa il arda (multi politisti inchid ochii la treaba asta).