CosminE46

taxa este 850. tu daca imi vinzi mie masina, eu daca nu vreau nu o inmatriculez. nu ai cum sa ma constrangi, vei plati degeaba taxa de rezervare sau etc. poate doar sa opresti fizic numerele, adica eu sa vin sa iau masina si tu sa mi-o vinzi fara numere. dar nu stiu cine ar accepta asa ceva ca inseamna sa o duca la rar pe platforma, sa o duca acasa pe platforma etc stiu ca sunt offtopic dar te atentionez asupra acestui aspect pt ca sigur se va gasi cineva sa spuna, da boss o inscriu cum sa nu, si el sa aiba intentia de a circula asa cu ea.

mie imi pierdea pe la un oring din capatul la piesa asta 1. spre habitaclu. si tot asa imi pierdea f mult. daca ai asa mari pierderi urc-o pe elevator trebuie sa se vada pe undeva daca pierde atat. mai verifica si robinetul de caldura sau furtunele care se duc spre aeroterma.

doar unele e46 au "problema" cu airbagul. din cate stiu cele pana in 03 sau 06 1999 nu au problema, doar cele dupa aceasta data au problema. poate ne confirma vreun coleg cu masina din 98 sau primele luni ale lui 99 daca a schimbat sau nu airbagul.

da, este in vigoare. nu are nimeni de unde sti cat dureaza recursul dar daca e vorba de o taxa care e clar ca se recupereaza (adica pana la 1.01.2013) atunci vei castiga sigur.

g11 hepu sau bmw oem.

pune cauciucurile de pe spate pe fata. din ce spui tu, aproape sigur de acolo e problema, mai ales daca pana sa schimbi rotile nu ai avut nicio problema.

daca bara are si alte zgarieturi care nu provin de accident o sa faca scandal ca iti despagubesc decat jumate sau ceva de genu.

da sigur ca da. http://www.bmwarchive.org/vin/gx65408.pdf

http://olx.ro/oferta/bmw-m-tech-i-ID2ky6L.html

ce trebuie sa dea de gandit este ca tipul/tipii care s-au bagat la asa dauna sa o repare va dati seama ca nu sunt amatori. pur si simplu cu asta se ocupa, masini scumpe reinviate dupa daune grave.. cu siguranta nu e prima nici ultima masina.

si mie imi e putin greu sa cred, mai ales ca preturile la piese de f10 sunt (probabil) extrem, extrem de ridicate iar la dezmembrari, sh, chiar si aftermarket nu cred ca gasesti prea repede. totusi daca a luat-o cu 7k pana la 25k sunt o gramada de bani in care sa intre si piesele, si manopera si profitul. doar nu era nebun colegul fre sa deschida topicul ca sa se afle in treaba. oare cat o costa o plansa de bord sau 2 faruri xenon?

mai repede euro3 decat 4. la cele cu 6 cilindri am vazut si din 2002 euro4 si din 2003 euro3, deci nu este o regula. daca e euro4 si masina e cutie manuala aprox 900 euro taxa. daca e euro3 si masina e cutie manuala aprox 2500 euro taxa. daca e automata mai adaugi cateva sute. sincer nu cred ca merita.

cam cat aveai la 320i din care mai scazi 1.5 maxim 2l in oras si cam 1l in afara. motorul este decent nu este deloc o masina sprintena dar este decenta. nici vorba de submotorizata dar comparatia trebuie facuta tinand cont ca e o masina banala de 118cp nu ca e bmw-eu si trebuie sa fuga by default ! acum nu stiu pe touring daca sunt mari diferente fata de sedan, mai conteaza si ce jante ai pe ea una e cu 15-16 alta e cu 17-18 atat la consum cat si la putere. frumoasa masina si ma bucur ca o ai de atata vreme. mai rar stiu posesori de e46 care sa le fi tinut atata vreme. ca modificari eu i-as pune stopuri de fl sau macar cu semnal alb, vad ca alea de pe fata si laterale sunt deja albe.

nu toate dar o buna parte sunt cazane, majoritatea sunt decente (adica cu destule defecte si uzura dar lucruri normale pt varsta lor) si fff putine, extrem de putine impecabile. asta vis a vis de ce spuneai tu despre cunostinta ta care cauta un e46 impecabil... al meu e din 99 cred ca se claseaza undeva la limita inferioara a celor decente ). adica mai repede spre cazan decat spre impecabil ) eu aici imi spun doar parerea mea. pe banii lui fiecare are dreptate , ce mi se pare mie scump altuia i se pare ieftin, nu are nimeni dreptatea absoluta, fiecare cu punctul sau de vedere.

impecabil? de unde atata? din experienta mea e46-urile indif ca vorbim de 5k sau de 2.5k toate sunt departe rau de impecabil. un pret mai mare nu inseamna niciodata o masina mai intretinuta. nu mai sunt niste masini "pentru pretentiosi". un om care isi cumpara e46 cu cateva mii nu are posibilitatea sa il intretina ca la carte. pt ca cine are posibilitatea sa intretina ca la carte un e46 isi permite sa dea si mult mai mult pe achizitie, deci alege o masina mai noua. deja e46 in situatia asta au ajuns, sunt la proprietari care nu mai pot sa le intretina in stare impecabila.

nu uitati ca vorbim de e46, degeaba e 2004-2005 ca an, este o masina care se fabrica din 1997. degeaba este ea facelift ca mecanic si tehnic in afara de aparitia dsc-ului este aceeasi masina ca si un e46 din 98. mai merita sa mai dai atatia bani (6-7-8k) pe o masina ca asta atata timp cat nu vorbim de vreun 330i sau eu stiu ceva foarte deosebit? asta e parerea mea, si eu am e46, dar 6000 mi se pare o suma sf in zilele astea pt un e46 . adica atata timp cat nu vorbim de ceva 330i, ceva individual, ceva cu f putini km, ceva intretinut de vreun maniac etc... iar diferenta cu 5k vs 7k , sa stii ca 2000 eur inseamna enorm cand vorbim de o masina de 5000. nu e ca la masina de 18,000 unde 2000 inseamna mult mai putin. cu 500euro ii pui m-packet si la aia argintie plus inca maxim 100 euro volanul m. si aia argintie are interior sport, are xenon, nu e cea mai cheala...

o masina foarte dotata pentru un 318i nfl. mai rar 316/318i nfl-uri asa dotate. bafta la vanzare.

este efficient dynamics al tau?

cu tot respectul dar la o masina de 3000euro mai inchizi ochii la anumite "probleme". sa fie ok mecanic, tehnic, motorul...in rest uzura, rugina, mici lovituri toate au. si daca nu o avea rugina tot o sa ii apara in scurt timp (vbesc de e46) eventual o bagi pe un stand de geometrie si daca rotile sunt ok atunci nu mi-ar fi frica sa iau si o masina care la viata ei a avut si evenimente. important e sa fi fost reparata cu simt de raspundere.. nu de alta, dar daca te apuci si vezi 10 masini de prin tara deja iti scade serios din buget cheltuielile cu drumul )

baiatul care o vinde e si el un pasionat de e46, a avut coupeul ala cu sb- liw, a fost si pe forum la vanzare. intr-adevar seria nu pare a fi a masinii care se vinde - aici e posibil sa fie o manevra ieftina. iti da seria sa verifici km de la alta masina ) multi probabil ca nu mai verifica daca seria pe care au verificat-o e si seria masinii. sau poate baiatul (care parca se ocupa si cu dezmembrari) a pus el pachetul m, jantele, volanul etc. dar nu prea se pupa la data fabricatiei oricum cu seria.

multe de uk si unele chiar si de europa au fost euro3. sunt cazuri izolate...dar sunt... cel mai bine este sa mergi la rar cu actele masinii si faci o cerere in care vei primi un raspuns (pe loc parca) cu ce norma este masina. ai grija ca fiind automata cutia co2-ul este mai mare. habar nu am cat, dar se poate cauta usor cat este co2-ul pentru 318i facelift cutie automata. subliniez cutie automata pentru ca co2-ul difera iar taxa creste in functie de co2!

sa nu fie diferente intre ce arata pe bord si consumul real. oricum cam pe acolo ar trebui sa fie un consum extern minim. mergi mai tare, mergi pe autostrada cu viteza mai mare .. adaugi peste. la fostul 316i e46 fl cat aveai un consum extern minim in aceleasi conditii de mers 100% legal si fara vitejii? banuiesc un 5.8-6, nu?

inca mai da cineva atatia bani pe un e46? la banii astia ar trebui sa fie absolut impecabila masina, masina de maniac pasionat nu as accepta nici un defect.

eu cred ca la un e46 asigurarea te va costa enorm indiferent daca iei 316 sau 330. in 2 ani mai platesti o data masina (sau chiar si intr-un an) te-ai interesat macar orientativ sa vezi cat este asigurarea? eu cred ca sare lejer de 1000 lire pe an.

benzina as alege-o doar daca ar fi considerabil mai ieftina masina decat cea diesel. mai ieftina sau sa fie mult mai dotata... altfel nu vad rostul. n47 in afara de distributie nu e un motor de care sa fugi. consumul este foarte bun, la fel si puterea precum si taxele.