CosminE46

nu vei intampina nici o problema.

bimmer service? e in bucuresti dar cat de cat aproape de zona aia

ori ai etrieri de 330i, 330d ori jantele au un et nepotrivit si sunt de seria1.

la 5-6000 euro poti lua una foarte foarte bine intretinuta si cu km putini (adica vreo 200.000 fac precizarea ca sa intelegi despre ce vbim) si foarte dotata. e un buget foarte ok pt e39, poate chiar prea mare. intretinerea este scumpa, este o masina de clasa medie. e39 chiar a fost o masina foarte fiabila dar vorbind deja de o vechime de peste 10 ani mai mult conteaza norocul. poate cadea orice oricum si oricand. daca iti permiti intretinerea ia-ti un e39 fara sa regreti, ca si calitate e o masina care e peste multe masini care in momentul asta se vand noi si costa si 15-20.000. toata cheia este sa iti permiti intretinerea care nu este deloc ieftina dar ca peste tot in lumea asta calitatea se plateste.

nu stiu la e36, dar la e46 toate motorizarile pe benzina stau la aprox 105-110 grade. (din pacate) e o greseala frecvent intalnita pe la mecanici.

motoarele despre care vb roscatu sunt intr-adevar niste motoare problematice rau. ai nevoie de mare noroc sa iei unul in mintile lui. si mie mi-ar fi frica sa iau asa ceva mai ales daca as lua de la necunoscuti. poate de la un cunoscut care sa fi intretinut motorul cum trebuie ar fi altceva. dar din pacate sunt singurele variante sub 2.2 daca vrei e46 facelift benzina. masina din anuntul ala sunt aproape sigur ca este masina care a fost a lui Darius_x de pe forumul nostru ( http://www.bmwclub.ro/forums/topic/144807-vand-318i-fl/ ). vezi ca are taxa recuperata. Dar taxa nu e mare aprox 300euro. Daca e corect ce spun eu sau nu iti poti da seama dupa numarul masinii. Daca este de cluj atunci asa e. Ai bani de bagat dupa ce cumperi masina in ea? Orice e46 iti va cere destui bani, daca nu esti pregatit sa bagi bani in ea ia-ti una cat mai ieftina sa iti ramana bani de intretinere. e46 nu este cea mai fiabila masina, si nici pe departe o masina ieftin de intretinut de asta bugetul de intretinere dupa cumparare este ceva f important.

in mod normal nu exista nici o sansa sa ti-o treaca euro4. dar poate fac aia de la rar vreo greseala. intentionata sau nu ). taxa fiind minim 1484euro dupa calculele mele sunt curios daca nu era mult, mult mai rentabil sa cauti una deja inscrisa cu taxa platita.

ce vorbeam mai sus nu se confirma. http://www.bmwarchive.org/vin/fz57280.pdf masina este de germania si nu este euro3. habar nu am de ce ai diferita evacuarea. btw, frumoasa si dotata masina

sunt si modele de n42 cu 2 sonde. din cate stiu doar modelele euro3 au asa. euro3 sunt alea de uk in special. poti sa pui ultimele 7 caractere din serie?

sunt variante de n46 si cu 143 si cu 150cp. din cate stiu pe e46 doar pe coupeuri si cabrio 2005-2006 (?) se gaseste varianta de 150.

important este ce iti doresti de la masina. atata timp cat omul a fost multumit de golful de 90 de cai o sa fie si de cei 100 de la e36. atata timp cat esti multumit cum merge 316 nu vad care e problema. ce unuia i se poate parea extrem de lent pt altul poate este arhisuficient. important este sa stii de la inceput la ce sa te astepti motorizarea de pe e36 compact de 1.9 316i 105cai este fix aceeasi ca si pe e46. dar trebuie sa cauti compact din 99-2000 ca sa iei 316i cu motorizarea asta. cele mai vechi au de 1.6

nu as fi asa sigur ca e mai lent decat golf3 de 1.8. golf 3 de 1.8 are doar 90cp fata de cei 100 de pe 316i compact. oricum lenese sunt amandoua deci e prea putin important. daca ti s a parut golful3 de 1.8 90cp ca se misca bine la fel o sa ti se para si 316. consumul o sa fie cam la fel ca golf, poate putin mai mic. eu iti recomand sa iei compact 316 de 1.9 benzina 105cai, nu de 1.6.. e motorul de pe e46 nfl si are un cuplu mult mai bun ca 1.6. consumul cam la fel.

la banii aia are unele dotari lipsa spun eu. scaune incalzite, navi, trapa. poate daca le avea pe toate facea banii aia. in rest mi se pare putin cam scumpa dar de aratat eu spun ca arata foarte bine, daca mai si merge cum arata ar fi super. am vazut masina si prin bucuresti de cateva ori seara prin oras.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/154865-e46-316i-2002-facelift-berlina/ ia-o pe asta. chiar daca nu e o masina super mega intretinuta macar este ieftina, taxa platita si cat de cat ok (nu e nici ultima cazatura). inca odata subliniez ca macar o iei ieftin . decat sa iei una la 3500-4000-4500 mai bine o iei pe asta si iti mai raman si bani de cateva reparatii

Intr-o tara normala cat de corecti sunt in despagubire nu are nici o treaba cu tarifele practicate. Cine nu despagubeste trebuie eliminat, indiferent de tariful practicat. Sa nu ii mai dea autorizatie, sa nu ii mai lase sa vanda rca (parca s-a intamplat o perioada cu una din societati, nu a avut drept sa mai vanda rca). E penibil tu sef de la ASF sa vii sa spui ca domne, societatile astea cu pret mic sunt problema. Fac societatile astea probleme? Elimina-le, ca de aia esti sef dar nu le sugera sa mareasca tariful, ca altfel am tot dreptul sa te banuiesc ca esti mana in mana cu aia mari care poate sunt intelesi intre ei sa urce preturile enorm. Ca rca-ul este un lucru obligatoriu, si daca il fac de 1000euro tot vor avea clienti. http://www.b1.ro/stiri/economic/topul-asiguratorilor-cu-cele-mai-multe-reclama-ii-inregistrate-in-primul-trimestru-din-2014-clasamentul-este-deschis-de-astra-asigurari-84747.html luand datele astea oficiale se poate observa foarte usor cum Carpatica aparent sta bine. Si pentru marea majoritate, Carpatica are cel mai mic tarif. Si dupa cum se poate observa societati de genul Allianz care au tarife mult peste medie au si ele reclamatii. asadar un tarif ridicat nu garanteaza niciodata o despagubire corecta. Inteleg cazul tau de mai sus, dar poate ca exista oameni care au avut probleme si cu Allianz. Oamenii aia ce sa mai zica? Iar legat de 2011 inclusiv societatile de genul Generali, Allianz, Omniasig aveau preturi mult mai mici ca pana acum. Deci cum au putut sa supravietuiasca cu preturile alea? Tarifele pt reparatii din ce cunosc eu piata auto sunt aceleasi inca de prin 2007-2008. Vorbesc in special pe partea de tinichigerie vopsitorie.

nivel crescut de daune exista si in ... 2011. si atunci reprezentantele aveau fix aceleasi tarife ca si acum in timp ce pretul la rca era mult, mult mai mic decat e acum. si nu cred ca a dat faliment vreuna din companiile de asigurari. orice asigurator despagubeste repede si fara probleme daunele mici, in schimb pt daunele majore, peste 50-100 de milioane de la orice asigurator vezi banii mult mai greu. cresterea asta de preturi e total artificiala cu atat mai mult cu cat in acest moment nici modalitatea de aplicare a tarifelor nu este in regula. gandeste-te ca unul care are masina pe numele lui plateste 10-20 mil pe an iar vecinul lui de aceeasi varsta plateste 2 mil ca are masina trecuta pe numele tatalui.

da, e ok consumul la o viteza medie atat de mica.

nu cred ca are nici o relevanta. cere hartie de la anaf. restul nu au nicio relevanta. totusi un lucru care are o mica relevanta este suma pe care a platit-o. daca vorbim de o taxa de 200-300-400euro putini si-au recuperat-o, dar daca vorbim de mii de euro atunci sansele sa fie recuperata sunt imense.

functioneaza de minim 1-2 ani treaba asta cu restituitul banilor cand vinzi masina. iar legat de pret, am auzit azi pe unu cred ca de la asf era, care spunea ca pretul mic este o problema, si ca nu li se pare normal ca unele firme sa vanda rca asa ieftin. chiar spunea ca trebuie eliminate societatile alea. asta pe langa o crestere care se preconizeaza a fi de 30%.

hai nene ce naiba comentam ce zic toti doreii de la vulcanizare. auzi cica erau jante de 316 )) scrie aici tot ce scrie pe janta. sigur sunt 16?, sa nu fie 15 )

uita-te pe janta si vezi ce et are. in mod normal ar fi trebuit sa mearga daca sunt jante de e46, e90 .. poate alea de seria1 sa aiba alt et?

pai vezi ca fabricantul da vreo 10-11 la el.

valva pcv, senzor ax cu came, sonda lambda, debitmetru... problemele pot fi din multe locuri, in principal ce ti-am scris mai devreme. ai bagat-o pe tester?

eu nu inteleg cum naiba le-a iesit 76 de milioane, ca mie unul mi se pare extrem de putin. ia verifica cat costa o bara oem M -tech si un far xenon (banuiesc ca trebuie inlocuit, nu se vede prea bn in poze). pt relatia cu asiguratorii il poti contacta pe colegul kosfunny http://www.bmwclub.ro/forums/user/13571-kosfunny/ sau www.amdauna.ro . lucreaza in domeniu,pe mine m-a ajutat cu ceva sfaturi pretioase (il stiu de pe forumul softpedia)

daca nu ai fi avut consumul ala pe autostrada care intr-adevar e foarte mare, considerand traseul pe care il faci tu zau ca nu mi se parea mare consumul. asta daca am inteles eu bine, ca mergi cu masina doar si doar pe traseul ala, la orele alea. pai de curiozitate cred ca pe traseul tau nu ii dai de 3 ori treapta a4a sau 5a ) primul lucru care trebuie sa il faci este sa o bagi pe tester.