CosminE46

se intampla asta pt ca mecanicii efectiv nu stiu care este situatia cu n42.

180k daca sunt reali chiar sunt putini. ala este uleiul recomandat, nici nu te gandi la altceva

0w40 castrol edge.

ce spui tu e valabil doar la unele motorizari. parca doar la 320d si doar unele modele de la 320d, acolo unde debitmetrele originale au fost inlocuite cu o varianta imbunatatita.

oho, chiar ai noroc de cumparatori. in general si cand pui o masina la pretul pietei tot nu se vinde asa repede. sper ca pana intri din nou pe forum sa o fi dat deja multa bafta pe viitor.

masina ta este 318i non facelift (NFL), motor 1.9 benzina 118 cai.

uita-te pe stalpul din stanga de la sofer de la usa. scrie acolo ce dimensiuni se pot pune pe ea de 18 nu mai stiu sigur, dar intre 15 si 17 garantat scrie.

buna treaba cu pachet m si gri (mie e46 imi place ff mult pe gri). la ce pret ai luat-o? asteptam poze si la prima revizie sa ii bagi 0w40. cand te duci la rar sa vorbesti acolo sa iti treaca toate dimensiunile pe cartea masinii. 15, 16, 17 si 18. e posibil sa platesti o mica taxa dar oricum nu ai de ce sa iti faci griji , 225 45 r17 sunt dimensiunea care trebuie pt 17.

pai da-ne ce eroare ai pe tester. si chiar daca ne dai din pacate cauzele pot fi foarte multe. masina merge bine? consuma cat trebuie? trage cum trebuie?

chiar intra 80l de benzina in ea?

o sa sune deranjant. nu exista ca pe 330i suna tare si pe 1.9 suna incet. nu are treaba capacitatea motorului cu cat de tare se aude. si o un tico daca ii scoti toba suna foarte urat. faci cum crezi, nu poti sa iei alt tips?!

nu poti taia din terminatia tobei stock putin incat sa se alinieze tipsul cum iti doresti? mai bine iti luai o toba finala de 330i, are stock tipsuri duble si cromate si dadea foarte bine.

viteza cu care a intrat baiatul sinucigas a fost mult prea mare ca sa mai dezbatem subiectul. ca centura, ca sa traga de volan, ca siguranta masinii etc... cred ca unele comentarii au fost facute fara sa stie viteza pe care a avut-o sinucigasul cu proton.

stii tu ceva dar nu stii bine. ce spui tu se face la motoarele diesel unde tigania de mai sus da un sunet care unora li se pare interesant. la benzina nu se face ce spui tu ca suna ca un rahat. ia-ti o toba sport daca ai astfel de pasiuni. de preferat una de calitate care sa sune frumos si incet. dar e cam scumpa una de calitate deci in final arunci niste bani pt nimic.

exista uleiuri 10w40 foarte bune , de exemplu motul are un 10w40 foarte bun. ca el costa vreo 80 lei 1 litru e altceva ! deci discutia despre uleiuri e una a naibii de complicata, nu se pot trage concluzii clare ca daca bagi 10w40 e un ulei prost dar intr-adevar asa pentru folclorul romanului care nu are ore, luni de pierdut studiind fenomenul trebuie retinut ca - orice ulei 0w40 este unul foarte foarte bun. de ultima generatie. nu este recomandat si nici nu are rost sa bagi asa ceva in motoare din anii 90. - uleiurile 5w40 sunt uleiuri ok, mediocre. exista si de top dar costa f mult.. asta e ce trebuie sa bage cineva daca are benzinar intre 90-2005, evident cu exceptia faptului in care producatorul recomanda expres altceva (stiu ca multi spun ca pt n42 trebuie musai 0w40. pai d-ala bagi!!) - 10w40 uleiuri slabe care nu au ce cauta decat daca cu 5w40 consuma mult ulei. discutia e foarte generala dar chiar nu are rost sa intram cu toti in discutii sa incepem sa dezbatem fiecare data tehnica, ce TBN are fiecare ulei, ce indice de vascozitate si asa mai departe. parerea mea despre uleiurile bmw este ca au un pret foarte mic,dubios de mic luand in calcul si faptul ca bmw cumpara ulei de la un producator, il imbuteliaza si apoi il vinde (iar adaosurile nu cred sa fie prea mici la bmw). Asadar eu nu as folosi ulei Bmw ci as merge la sigur pe un Castrol (neaparat EDGE - Magnatec fiind varianta mai slaba), pe un Liqui Molly, Mobil 1 (aici aveti grija ca Mobil 1 sunt doar uleiurile de top iar pe restul scrie Mobil fara 1 ) ) etc.. oricum ca parere personala eu cred ca sunt extrem de rare cazurile in care cu uleiul X mananca 3L de ulei intre schimburi iar cu uleiul Y nu o sa mai manance decat juma de L.

multa lume si-a pus volane de FL sau de M (toate au airbag dual stage) pe NFL-uri pana in 2000 deci nu sunt chiar atat de sigur ca este o problema in caz de accident. Airbag single stage nu exista pt volanul care il ai tu.

ceva nu e in regula cu consumul tau. dar poate mergi in aglomeratie maxima, poate mergi mult cu motorul rece (consumul este f mare cand faci drumuri scurte si motorul nu apuca sa se incalzeasca!!) dar fa si tu un consum pe tot parcursul saptamanii. baga de 1 milion si vezi asa cat consuma. daca la plecare e ok sa stai maxim 1 minut (si asta doar cand sunt sub 10 grade afara) la oprire e cea mai mare tampenie sa stai 1 minut sau cat stai tu. nu are nici un rost. mie 1.9 benzina 316 (fix acelasi motor cu al tau) imi consuma 10 maxim 11 in bucuresti.dar asta e consum pe o saptamana care include si aglomeratie si perioade cand e mai liber, si mers seara, si mers de weekend. ca asa daca o pornesc acum cand motorul e rece ma duc 2 statii si ma intorc inapoi am consum de 15 ca nici nu apuca sa se incalzeasca. ca fapt divers la mine mi se pare ca consuma cam mult cu motorul rece. am si am avut si alte masini si nu consumau chiar atat de mult. dar cine stie, sunt niste masini foarte vechi sau poate asa e motorul asta, nu imi bat capul. tu din cate stiu esti si incepator e normal pana te inveti cu masina, cu traficul e greu sa scoti consum bun. in principiu consumul este cam cu 1l-1.5l peste cat iti arata pe bord, cel putin asa este la mine.. cand bagi doar de 30 lei nu e ok sa te iei dupa cand se aprinde becul, ca e imposibil sa aprinda mereu la fel becul iar fiind vorba de o cantitate asa mica daca se aprinde becul putin mai devreme ca data trecuta deja ti-a dat peste cap calculul.

ai BC? cat iti indica daca il resetezi atunci cand bagi benzina?

airbagul ala nu are cum sa fie single stage... foarte buna alegerea cu jantele 68. ar fi frumos sa ii cumperi si niste praguri M. nu sunt foarte scumpe din ce am vazut la dezmembrari

ar trebui sa gasesti f ieftin la dezmembrari..

din cate stiu poti lua un panou de ac manual cum a avut masina ta, setezi pe unde sa bage si cand il scoti si pui la loc climatronicul o sa bage pe unde a ramas setat de pe "aragaz". totusi in locul tau as lasa aragazul mereu. atata bataie de cap

mare grija sa fii 100% in regula cu actele. am inteles ca verifica tot (sa nu cumva masina sa fie radiata, asigurarea sa fie valabila. comunica cu autoritatile din bulgaria si de asta o sa dureze cateva ore itp-ul).

se face doar la RAR (sediile mari rar) si este valabil doar pe teritoriul Romaniei.

eu nu m-as baga la sporturi din astea extreme sa ma duc din arges de unde zici ca esti tu tocmai pana la arad. cauta ceva mult mai aproape de tine ca altfel risti sa pierzi mult din buget doar pe drumuri cazari prin tara....

eu as fi ales bara m-tech2, sau chiar 1 (se gasesc kituri mtech1 ieftin si ai avantajul ca sunt doar originale). dar e ok si asa. bafta pe mai departe.