CosminE46

banda dublu adeziva?

Masina este 3.0 "de fabrica" sau i a fost montat motorul, avand initial unul mai mic?

Ia garnituri elring sau victor reinz. Daca iti ia 250 lei pret ptr toata distributia este super super super. Asigura te totusi ca stie despre ce e vorba si ca are si trusa de cale ca sa puna distributia la n42.

e posibil ca in banii astia sa fii intrat si: - schimbare simeringuri supape - schimbare la toate garniturile pe unde poate pierde la valvetronic (pompa vacuum, garnitura capac tacheti - asta e vreo 200 lei numai ea si mai sunt cateva) - schimb de ulei, toate filtrele. eu la un fost valvetronic am schimbat toate de mai sus si am iesit pe la vreo 20 de milioane.in conditiile in care piesele le-am luat la pret minim. din care manopera a fost 6-7 mil. acum daca omul o fi platit f mult pe manopera sau pe piese...se ajunge si la suma aia ). da, kitul stiu ca era putin peste 300 lei. - vorbesc de preturi pe piese aftermarket, poate omul o fi pus distributie originala bmw habar nu am cat o fi...

Nici vorba .. de fapt din 2000 eur4 nu e niciunul, abia dupa 2001 si evident nu toate...

Cei care ati schimbat furtunele siameze ati luat originale bmw (cost = 180 lei!) sau pe producator (ce producator?, febi, meyle etc?) sunt in jur de 100 lei. Xxl iti mai amintesti?

la un E91 nu mai merge nimic pe partea de inchidere centralizata. cu niciuna din cele 2 chei cu telecomanda pe care le am. vreo idee de unde sa incep cu verificarile? deci nu se inchide, nu se deschide nu nimic din telecomanda. din butonul de blocat/deblocat din interiorul masinii merge.

e mult prea putin important ce salariu are fiecare. fiecare e sef pe banii lui. unul isi mai rotunjeste veniturile de la parinti, amanta, bunici, combinatii, furaciuni. altul poate nu are salariu deloc si se plimba cu f10-le. ideea era sa fie constient oricine inainte de achizitie ce inseamna o masina veche, nu foarte fiabila si nici ieftina la intretinere. despre asta e vorba. mai departe din partea mea sa dea si 80% din salariu pe masina. sa iti iei un e46 si sa te bazezi ca au 2 prieteni si lor nu li s-a stricat nimic (f ciudat, f ciudat) mi se pare aiurea. noi aici pe forum doar incercam sa informam asupra costurilor mai departe fiecare stie ce face cu banii lui

treaba e simpla, e46 se poate intretine si cu bani putini si cu bani multi. mai nasol de aia care se lauda ce ce masini bune, ce putin ii costa pe ei intretinerea , ce pasionati sunt ei dar au anvelope dot 2010 si desi au masina de 2-3 ani nu i-au schimbat uleiul pe la cutie sau un lichid de frana. la cine nu se pricepe tine vrajeala asta dar la cine se pricepe in 2 minute daca stai si te uiti pe la o masina iti dai seama daca omul chiar a intretinut-o ca la carte sau doar o tine asa la limita deplasarii. nu acuz ca e ceva rau sa tii o masina asa la limita deplasarii dar sa nu vanda gogosi d-alea ca ce putin il costa intretinerea si ce masina super are el. ca daca ii fac o lista cu tot ce necesita schimbat se sperie.

eu am si logan (luat de nou) si bmw vechi e46. bine si loganul este vechi, 9 ani dar are putin sub 100.000km si am schimbat extrem de putine la el (nu vbesc consumabile ci piese, nu cred ca am bagat 10 milioane in el - repet, vorbesc piese nu de consumabile gen anvelope, bujii, ulei,placute, discuri, distributie). cu e46-le si costurile de intretinere treaba sta cam asa: - cine il ia si este pretentios o sa bage bani la greu in el. la greu. nu iti ajunge un salariu de 20-25 milioane ca sa il tii intr-o stare foarte buna. subliniez. sa il tii intr-o stare f buna. pai un debitmetru e vreo 5 milioane, 2 amortizoare pe fata cu tot cu flanse te duc spre 10 milioane cu manopera si geometrie. sa mai spun cat costa un set de anvelope normale (nu chinezesti) de vara noi? 2 bascule lemforder cu bucsa (si la e46 pica des basculele) costa peste 10 milioane. - smecheria la o masina veche este sa ii accepti unele defecte. adica sa mai accepti un punct de rugina, sa mai accepti ca mai pierde putin ulei, ca mai scartaie o macara, ca mai baraie putin toba, ca ar cam trebui schimbate amortizoarele (nu ca sunt sparte ci ca nu prea mai au eficienta). de aia unii spun ca te costa mult intretinerea si unii spun ca te costa putin. ca unii repara tot la masina, altii inteleg ca este o masina veche si se multumesc sa mai accepte unele defecte si atunci cand pica ceva le schimba de la dezmembrari. unii pun anvelope noi, unii sh. e46 este o masina veche, nu foarte fiabila (dar nici o catastrofa) si mai scump la intretinut decat un golf4 sau 5. dar nici comparatia nu e relevanta. calitatea se plateste. eu am un e46 in care am bagat in el vreo 50 si ceva de milioane . (am un calcul exact cu lista, nu mai stiu daca aici sunt incluse si costurile cu angeluri si alte briz brizuri sau doar piesele) cumparat cu 3500 in 2012 si am mers de atunci vreo 45.000km. 316i nfl cu pachet m. si e departe sa fie in stare impecabila dar e o masina decenta ptr varsta ei, pe care ma pot baza..cat de cat ). in logan am bagat doar 2 capete de bara, o toba intermediara si cam atat. ar urma si acolo o articulatie completa pe fata si din ce am vazut ies cu ea completa lemforder sub 10 milioane. la e46 o articulatie complete pe fata este vreo 20 (lemforder).

Da, masina este eur3.

Una e o masina pe care o cumperi cand are 5 ani de viata si alta e o masina care atunci cand o cumperi are 15 ani.

motorul in sine este fiabil. 190.000 desi nu e foarte mult nu e nici putin. deci te poti astepta la absolut orice. turbina, ambreiaj daca e manuala etc. ca sa faca ~12.000 ar trebui sa aiba niste dotari peste medie. adica pachet m, trapa, nici nu discut sa nu aiba navi, etc.

reprezentanta aproape de giurgiului este la filaret. pune tot sistemul de franare de 330, gasesti pe la dezmembrari la preturi decente. poti pune apoi discuri si placute noi daca nu esti multumit de starea celor pe care le iei.

Ii dau dreptate lui All. Daca mergi mult cu masina si esti genul care vrei sa reparati orice stricaciune cam alea sunt costurile. O masina veche nu se preteaza la mers 20.000 km p an, plus una nu f fiabila cum este e46. Totusi unii merg mai putin, altii mai accepta unele defecte ca mai bate una, ca mai pierde ulei etc si atunci mai reduc costurile.

Eu as ramane la halogen sau as mai da vreo 400 lei maxim pe sistemul de spalatoare si atunci as pune si lupe

Nu prea, sunt lupe facute ptr xenon. Mai era cineva pe aici care a vrut asa si a avt ceva dificultati ca nu intra becul halogen cum trebuie. Plus ca halogenul degaja caldura mai multa decat xenonul si se poate sa prajesti repede lupa. Daca vrei sa ramai pe halogen la ce mai dai banii pe lupe? Ia un set de becuri bune,(alea mai scumpe) ai grija sa nu fie matuita sticla farului, mergi la un reglaj de faruri in service cu aparat special si iti garantez ca vei fi multumit de vizibilitate

da, se potrivesc .

iti dau acasa airbagul vechi? la campania cu rechemarea airbagului pasager - tot la e46, am impresia ca ti-l dadeau

Foarte ciudat cum de consuma atat ulei tinand cont ca (teoretic) ai schimbate si simeringurile dar si segmentii. Sa te fi ars aia, sa fi facut schimbul doar pe foaie? Masina a consumat ulei si imediat dupa reparatie sau a fost ok macar un timp?

Pai ti au schimbat tot volanul? Nu doar airbagul?

Ce luna an este masina? Ce tip de airbag ai pe ea?

Oradea - Cluj - Alba Iulia - Sibiu - Balea Lac (Transfagarasan) - Pitesti - Bucuresti. Excepting Pitesti I suggest you to visit all the cities I mentioned as intermediate points . The most important part of the road will be Transfagarasan.

Distributie sarita de la punct? Probleme sist valvetronic? Vanos? ...

nu e sigur piesa cu tepi. f probabil este robinetul de caldura, cel care atunci cand setezi pe "rece" trebuie sa opreasca apa sa intre in calorifer. la tine e f posibil sa fie blocat pe deschis. verificarea lui se face, cu climatronicul pe 16 grade si masina calda punand mana pe furtunul care iese din el si se indreapta spre habitaclu. lasi de seara pe 16 grade climatronicul, a doua zi pornesti si o lasi 15 min la relanti, apoi dai drumul la clima - pe 16, fara ac si vezi ce baga pe la picioare si pe la parbriz. daca e blocat pe deschis iti baga caldura de mori desi nu are voie. cauta pe google robinet caldura e46 sau pe olx si vezi cum arata si uita-te pe la motor unde il ai localizat.