CosminE46

depinde ce motor este. n42 sau vechiul motor. spune ce an e masina. 110 sigur nu sunt, de asemenea e posibil sa fie euro4 motorul si sa fie mult mai mare taxa. dar spune anul eventual o serie caroserie.

Ma asteptam sa fi dat ~3000 sau chiar putin sub. Felicitari pt achizitie si asteptam sa iti deschizi topic la masina mea.

Forta, felicitari boss.

impresionanta lista de dotari mai ales pt un nfl care mai rar gasesti asa dotate. Insa este o problema, masina a iesit cu ac manual din fabrica, acum are climatronic, ai putea sa verifici daca a fost facut tot retrofitul (se schimba aeroterma, se adauga niste senzori etc) sau doar a fost pus panoul de clima - caz in care iti va functiona ciudat climatronicul.

Si eu sunt curios cat se mai vinde un 316/318 benzina fara prea multe modificari si dotari.

La banii astia eu as lasa-o ca merge si asa ) Oricum nu mi se pare deranjanta diferenta dintre aripi si roti daca era mai mare poate ca intr-adevar era neaparat sa o lase mai jos.

si cat iti lua fostul 318i 143cp la fix acelasi regim de mers?

seria aia e de la masina mea, o ceruse darius sa vada cum a iesit din fabrica, asta vis a vis de discutia legata de volan

AX06559 . la mine nu apare nimic de volan sport. poate faci confuzia interior m-pack. si eu si masina din topic cred ca avem doar interior sport nu interior m pack care presupune mai multe.

Esti sigur ca e regula sa fie si volanul sport cu interior sport? Si eu am interior sport pe nfl (partial piele cu textil) si am acelasi volan ca si masina de aici.

Emisiile de co2 sunt 211, aici cred ca gresesti probabil ca bagi altceva. Asta daca este 320i (motor 2.0 150cp). Asteptam poze dupa ce pui jantele. O sa arate criminal. Imi place mult cum da m-tech pe rosu sincer nu i-as pune bara m-tech2.

nu are rost sa pui intrebarea asta aici pe forum. nici 30% din posesori nu si-ar permite sa isi intretina masina la reprezentanta doar cu piese originale. recunosc ca nici eu nu mi-as permite.

indiferent ce s-ar spune despre reprezentante pt mine ar conta enorm daca atunci cand as cumpara masina ea sa aiba istoric complet la reprezentanta. probabil si pt oricine, oricat de inversunat ar fi impotriva reprezentantelor. pe langa ideea ca masina e ok tehnic iti poti face si o imagine despre vanzator. din moment ce si-a permis sa o intretina acolo e clar ca nu si-a batut joc de ea asta e cumva din genul; toti vrem sa cumpere ieftin masina si sa o vanda scump

am mai vazut rosii cu m-tech1 si da foarte bine. felicitari pt achizitie. din pacate taxa va fi ceva mai mult decat crezi tu, vreo 1100. sper ca nu te-a pacalit samsarul. cred ca am vazut masina pe autovit, a fost cumva din gorj? parca acolo era. ca modificari ar mai merge niste grile negre. iar farurile daca sunt chioare din cauza sticlelor poti schimba doar sticla stiu ca e in jur de 1 mil bucata noi pt nfl. daca tot umblii pe acolo ar merita un retrofit bixenon cu lupe + angel

dintre cei care spun ca e nasol sa mearga la reprezentanta, oare atunci cand isi cumpara masina, o masina cu toate reparatiile la reprezentanta ar insemna acelasi lucru cu una fara istoric? ca multi nu isi permit sau ca nu considera optim un raport pret/calitate e altceva.

masina fiind luata de noua din romania, unic proprietar, imi e greu sa cred ca pe partea de km sa fie surprize enorme. In schimb pt ca e vanduta de un samsar trebuie mare atentie sa nu fi fost vreo dauna sau sa fie intro stare tehnica f proasta.

Mi se pare scump pt un nfl din 99. La aprox aceeasi bani iesi cu un 318i facelift recent adus cu 2-3-4 ani mai nou la care taxa e mai mica. macar daca tot esti dispus sa dai atatia bani pe un 320d nfl cauta-ti una ceva mai frumoasa, cu pachet m etc. http://www.autovit.ro/bmw-320-C32246513.html http://www.autovit.ro/bmw-320-C32377511.html

ma gandesc cu groaza ce va fi peste 3-4 ani cand vor ajuge e90-urile accesibile pt tot romanul (cum este e46 acum). Cum se vor bucura romanii de masini cu 180.000km desi majoritatea vor fi trecute bine bine de 300-400k )

fiind adusa recent sunt sanse mari ca in germania sa apara in baza de date bmw reviziile si iti poti face o parere de km. Parerea mea este ca si daca nu sunt aia km nu cred ca pot sa fie mai multi de 200-220.000. iar lucrul asta nu m-ar da inapoi sa iau masina deci nu stiu daca nr de km poate fi problema la masina aia

cel mai repede m-as gandi la amortizorul stramb. Nu vad ce legatura ar avea celalt brat, roata etc.

debitmetru sau sonda lambda. incearca sa ii scoti debitmetrul.

atentie ca taxa este vreo 900 nu 500. nu mi se pare deloc ieftina, cam atat a ajuns un e46 nfl 316/318 cam 2000 neinscris si 2500-2700 inscris.

cred ca si eu am problema asta. nu cumva asta e si bucsa care cand e dusa se aud anumite zgomote cand ridici ambreiajul mai repede la plecarea de pe loc? necro, se da diferentialul jos pt a schimba bucsa asta? cam cat ar trebui sa fie manopera la un service decent?

daca o vinzi pui diferenta si iei alta vei lua intr-adevar ceva mai nou dar ma indoiesc ca iei ceva cu pachet m, scaune sport, volan m, xenon etc.. deci eu zic ca are si farmecul ei o investitie in masina asta, un e46 deosebit mi se pare oricand peste un e90 comun.

bafta la vanzare, chiar nu ma credea cineva aici pe forum cand am spus ca exista e46 fabricat in 97 . chiar daca a aparut in 98 e normal ca fabricatia sa fi inceput mult mai devreme.