CosminE46

Varianta germania eu zic ca pica daca cauti 316/318 NFL. Taxa e 933eur pt un nfl din 99, pt unul din 2000 e si mai mare . pana la intrarea timbrului de mediu era mai mica vreo 600. Pe de alta parte eu afirm cu tarie ca e absurd ce faci tu. Adica daca o masina are becul de la airbag aprins atunci gata nu o mai iei in calcul? sau un senzor de la ulei sau sa zic o macara care nu merge? Astea costa 100lei fiecare, astea nu sunt deloc o problema. Sau daca o investitie de 200lei cat e o macara, tu o consideri o investitie majora care te da inapoi atunci sincer nu ar strica sa te indrepti catre o masina mai noua.

Nu e chiar asa, din punct de vedere legal au dreptate bulgariotii. gandeste-te ca aluia care are pe numele lui 100 de masini ii vine un impozit de zeci de mii de euro anual. Omul ala trebuie sa justifice acea suma. De unde o are? Cu acte nu cu vorbe. Problema e din punct de vedere al evaziunii fiscale. Si in Romania daca as avea 100 de masini pe numele meu mi-ar bate fiscul la usa cumetre cu ce te ocupi tu de ai atatea masini? sa nu mai zic ca el face o afacere cu tine adica el castiga in fiecare an ceva nu doar la inceput, ei bine pt afacerea asta el trebuie sa plateasca impozit. Vorbesc strict legal.... Acum pana la urma cineva cu masina inscrisa in BG nici nu trebuie sa mai mearga in bulgaria . Rca=ul il faci pe la noi, iar itp-ul la orice reprezentanta RAR. Singura chestie e sa nu iti radieze bulgarul masina din circulatie si sa iti plateasca impozitul la ea. Adica sa nu traga banii pe care ii dai lui de impozit pe dreapta ca din cate stiu aici e o problema, daca nu iti plateste impozitul masina se radiaza automat.

Un motor de camion merge 50% din durata de viata la o viteza constanta. Un motor de camion merge 80-90% in regim extraurban. La camioane chiar daca intervalele de service sunt mult mai mari, oamenii nu se joaca "experimentand" tot felul de uleiuri, vascozitati sau sa faca economie la consumabile cum se intampla in multe cazuri la masinile mici. Pe de alta parte mai conteaza si timpul in care faci milionul asta de km. Daca faci 15.000km pe an atunci in 10 ani normal ca vei avea probleme chiar daca vei avea doar 150.000. Apropo sa stiti ca si la camioane apar probleme la motoare, e drept nu asa dese ca la masinile mici dar apar destule si acolo. Iar masinile mici nu sunt chiar asa praf, de multe ori posesorii nu cunosc km reali ai masinii ca daca i-ar cunoaste ar fi poate multumiti ca la 300-400 mii km motoarele lor inca se tin neasteptat de bine. Apropo de bmw-uri. Bmw-urile sunt masini premium asa ca in general cei care le iau de noi nu fac 10.000km pe an.In afara tarii cam fiecare isi vede lungul nasului. Nu isi ia oricine masina premium.Cine isi ia masina premium nu o ia sa faca 10.000km pe an Ci mult, mult mai mult. Asadar la achizitia unui bmw sh in general trebuie sa te astepti la km f multi spre deosebire de o masina din clasa mica (sa zic un clio, un polo). Iar treaba cu fiabilitatea e foarte relativa o masina premium in ziua de azi nu e deloc obligatoriu sa fie premium si la fiabilitate comparativ cu una ieftina.

Ai scris din greseala 30? Adica ma gandesc ca ai vrut sa scrii 3 si ai gresit si ai scris 30? Sau chiar ai vazut 30??! Daca ai vazut ~30 atunci felicitari pt rabdarea care o ai. Daca chiar ai vazut atatea mai da-ne si noua niste detalii cam ce ai gasit la ele ca probleme comune la majoritatea? Imi poti spune daca ai gasit vreun NFL care sa nu aiba absolut niciun punct de rugina? Ca eu nu am gasit, mai toate au probleme mai mici (doar puncte de rugina) sau mai mari cu rugina.

Este pompa de aer secundar. Asa e si normal sa se auda, se aude doar la rece. Bafta la cumparare, dar nici acum dupa aproape 2-3 luni de cand ai bagat anuntul nu ai gasit nimic? Sigur nu esti prea pretentios pt niste masini foarte vechi?

La 316i NFL se aprinde si in mers cand nivelul este sub minim..

Zicea cineva pe un alt forum ca incepand de ieri ca sa scoti hartia aia de la anaf ca taxa e platita si nerecuperata pe langa cerere plus celelalte acte trebuie sa depui si copie dupa chitanta. Daca chiar e asa, e o prostie cel putin la fel de mare precum taxa. Sunt masini la al 7lea proprietar de la primul care a platit taxa si majoritatea nu cred ca au vreo copie dupa chitanta.

Nu inteleg de unde iti faci tu atatea probleme. Daca ai fi citit cu atentie ce am scris, am scris ca in general si ca nu este deloc o regula. Doar i-am zis sa verifice cu atentie, mare lucru. Sincer si mie mi se pare scump acel e46, ala cu autototal. Mai ales ca la vechimea asta un pret mai mare nu garanteaza niciodata ca masina e si in stare mai buna decat una la pretul pietei. Cu siguranta si intre cele ieftine (~4500 un fl benzina eu atat vad un pret corect pt un fl fara dotari multe) sunt si masini ok dar care proprietarii chiar vor sa le vanda si de aia lasa la pret. Daca o bagi la ~6000 un fl din 2002 atunci bagi mai mult anuntul sa te aflii in treaba si nu sa vinzi cu adevarat masina.

vad ca masina aia ultima, cea gri are numere stil vechi cu steagul Romaniei. In general (nu e deloc o regula) astfel de numere au masinile inscrise in Romania mai de mult, pana in 2007. Dupa 2007 s-a introdus sigla cu steagul UE la numere. Asadar verific-o bine de cand e adusa si daca are taxa platita. In orice caz mie mi se pare cam scumpa. Dar pe ce firma e? Pe autototal? E o firma foarte mare de distributie de piese. Nici nu stiu daca e de bine sau rau.

Sa speram dar sincer pt oricine a studiat un pic mai profund problema e usor sa isi dea seama ca articolul ala e cam paralel cu realitatea Pai ei spun in linkul tau ca: Astfel, argumentele instantei europene nu tin de criteriile folosite de legiuitorul roman pentru determinarea timbrului de mediu pe care le declara corespunzatoare si conforme dreptului comunitar (a se vedea cauza 402/09), ci de efectul descurajant al unei taxe in sine pentru importul autovehiculelor de ocazie. lucru care e total fals. curtea europeana de justitie s-a pronuntat impotriva vechii taxe din cu totul si cu totul alt motiv. S-a mai discutat pe aici de 100 de ori problema asta. Pe topicul asta gasiti sentinta lui WLF care a castigat procesul si scrie atat de clar acolo motivul pt care s-a castigat procesul. Pe motivul ala s-au castigat toate procesele. Ei bine motivul ala nu mai e in picioare. ASta nu inseamna ca nu sunt si alte motive pe care se poate contesta. Poti sa deschizi proces pe orice motiv vede fiecare dar sansele de castig nu le stie absolut nimeni.

Nu ai eroare la airbag? In caz de accident va functiona corect airbagul? Am mai intrebat si eu pe aici dar nu mi-a raspuns nimeni:(

Dupa seria pe care a pus-o masina este COSMOSSCHWARZ METALLIC (303). ar fi bine sa spui si de unde esti.

Nu mi se pare ceva chiar incredibil ce vad mai sus. Cred ca muulte din e46-le de la noi din tara daca le duci la o testare completa ies atatea defecte ca mai sus. iar lista desi e mare ca spatiu unele "defecte" multe din ele sunt aiurea, gen manere zgariate, bec pozitie usor slab, extinctor lipsa lipsa truse scule si alte nebunii.

Nu stii ca la astea mai vechi se intra si fara cheie? Chiar draguta masina, bafta la vanzare si poate faci in vreun fel sa pui si aici pozele.

Asa e.Nu prea inteleg de ce nu au fost date toate detaliile din prima dar asta e, ne-om lamuri pe parcurs.

OEM (adica cu stanta bmw normal ca nu sunt) dar eu ma asteptam sa fie identice cu cele oem la marime,look macar. Din cate stiu baiatul care le vinde parca zice ca sunt speciale pt e46. asta m-a facut sa trag concluzia ca sunt identice cu cele oem.

http://performanceauto.ro/index.php?main_page=product_info&cPath=5&products_id=129 Am vazut ca tot zicea ceva XXL de palarii OEM, astea de sus nu sunt OEM??

Arata foarte frumos, sa le stapanesti sanatos. Imi plac si grilele.

Nu cred ca e "similar" mcv-ul din anunt cu al tau. Cel din anunt e de 85cp si are aer conditionat, proiectoare in timp ce al tau e prima sau cel mult a 2a varianta.

Nu, nu necesita nimic doar ca va arata un pic "ciudat". Capota va veni peste faruri foarte putin, va da un efect de "bad boy look" daca stii ce zic.

O iei pe 2200 cat i-ai oferit? Daca da mi se pare o afacere super buna, cel putin ca pret. Pretul pietei e undeva ~3000 zic eu. Chiar si daca ar avea defecte minore la banii astia e bine rau daca masina e in general ok. Eu am 316 din 99 motor m43 cam acelasi lucru cu 318-le respectiv. Distrbutia e pe lant iar consumul meu pe o saptamana in Bucuresti e ~10 (mers incet, normal) si 12 mers mai tare si daca prind aglomeratie mai multa. mentionez ca asta e consumul la pompa (pe BC am mai putin, aprox ~9 inseamna aprox ~10 real) si in timpul unei saptamani merg si ziua si noaptea si cand e foarte liber si cand e foarte aglomerat. adica nu e consum doar de aglomeratie sau doar de mers noaptea la 5 dimineata. In afara ia cam 6-6.5 mers incet, legal fara depasiri la 5000rpm si etc. Cu depasiri mers normal 7-7.5,,, 8-9 daca esti pe autostrada si ii dai 130-140 constant etc. Eu te sfatuiesc sa o verifici de pierderi de ulei la motor (sunt fff proaste motoarele astea la capitolul asta), sa nu "bata, troncane" articulatia (e destul de scumpa, mai ales daca ne raportam la pretul de achizitie al masinii2-3000eur) si sa o verifici foarte serios de rugina. Nu stiu ce se intampla cu e46 dar pana sa imi cumpar si eu efectiv nu banuiam ca pot avea asa probleme. verifica pragurile (unde deschizi usa, jos unde deschizi usa) aripile spate si marginea de jos a usii. am vazut rugina inclusiv la facelifturi care sunt un pic mai noi..... Daca are mici puncte de rugina nu te speria cred ca 80% din nfl-uri au, doar sa nu aiba probleme ff grave

E mai complicat un pic cazul colegului. Nu are legatura 1 martie, ca fapt divers timbrul de mediu a intrat pe 15 martie. Dar cum s-a mai discutat de 7625 de ori pana acum se castigau procesele pe o procedura standard. Pana la 1 ianuarie 2013 masinile aduse din afara erau discriminate fata de cele din Romania. Adica plateai doar daca aduceai masina din afara, daca masina era deja inscrisa nu plateai. Lucrul asta nu era ok si a fost decis de Curtea Europeana ca e discriminatoriu => taxa ilegala. De asta se castigau procesele, pe principiul asta. De la 1 ianuarie 2013 taxa s-a platit pt toate masinile,deci nu mai poti invoca procedura aia standard. Despre cazul colegului nu stiu ce sa zic pt ca a deschis procesul d-abia in ianuarie. Dar hartia prin care a cerut inmatricularea fara taxa e din decembrie. Chiar nu stiu cum se va judeca, cred ca dupa legea dinainte de 1 ianuarie ca doar atunci a depus cererea dar nu pot fi sigur. mare grija la cei care declara ca vor castiga 100% procesele impotriva timbrului. Sa nu ramaneti cu banii dati de onorariu . Eu zic ca in momentul asta si probabil cateva luni de acum inainte nimeni nu are cum sa stie ceva sigur. E imposibil atata timp cat nu s-a judecat niciun caz!

Cu masina stock si in conditii de drum normale (adica nu de drum cu inclinatie) viteza reala e extrem de apropiata de cat scrie in talon . Viteze cu mult mai mari se pot datora din cauza multor factori cel mai des intalnit e folosirea de cauciucuri care nu sunt pe dimensiunea standard.

Stai linistit, daca ai deschis proces inainte de 1 ianuarie 2013 iti vei inmatricula masina. Chestia e ca mai dureaza ceva si dupa 1. Cred ca d-abia prin mai o sa o ai inscrisa. Dar de inscris o vei inscrie fara pb. Bafta..

In primul rand Spune ce masina ai, model an etc