CosminE46

http://www.mmediu.ro/beta/wp-content/uploads/2013/02/2013-02-09-Lege-TM.pdf Sunt tabele diferite intre diesel si benzina. S-au prins fraierii ca alea diesel erau usor avantajate ca ele au co2 mic si au facut tabele separate. A crescut cu 10-15 poate chiar 20% pentru eur3 si 4 benzina fata de taxa actuala (acum depinde si de la masina la masina); Din cate am inteles la diesel a crescut foarte mult fata de ceea ce au anuntat acum 2-3 saptamani. Aveti acolo tabelele, anexa1 este pt benzina anexa2 pt diesel. E groasa rau Stie cineva, taxa se plateste pe loc sau trebuie sa te duci cu actele sa ti-o calculeze si dupa nu stiu cate zile te duci sa o platesti??

http://www.autovit.ro/index.php?sect=service&sub=taxcalc Curs schimb: 1 E = 4.5178 RON

La cursul de la 1 ianuarie. Parca vreo 4.5 ;(

Prin dpf scade valoarea de co2? Parca nu, deci ar trebui sa se tina cont. Prin prezenta dpf din cate stiu nu se obtine mai putin co2. Parca in proiectul dat acum cateva saptamani reducerile pt noneuro, e1 si e2 erau mult mai mari de 60%.

320d 150cp are probleme ca orice diesel. Nu da pe afara la fiabilitate dar in niciun caz nu este un motor slab ca si fiabilitate. Spre exemplu 2.0 136cp de pe e46 nfl mi se pare mult mai slab. 318i are probleme incredibil de mari pentru un aspirat benzinar. Si nici puterea oferita nu e cine stie pentru un 2.0.Se gasesc N exemple de motorizari pe benzina aspirate din acel an care sunt CLAR mai fiabile si ofera performante asemanatoare. Eu care sunt fan benzinare m-as gandi foarte serios daca sa iau 318i sau 320d. Si nu sunt deloc fan diesel

Daca nu spui de unde esti nu cred ca iti poate face cineva o recomandare.

Daca 318i era un motor simplu aspirat, fara tehnologii "complexe" ti l-as fi recomandat oricand inaintea unui diesel. Dar in cazul asta nu se aplica chestia ca ,, 320d e turbodiesel si pot pica o gramada. Dupa cum vezi si la 318i pica inevitabil destul ba chiar pica nepermis de mult. Daca nu ai vreo preferinta de genul ca esti "fan benzina" atunci mergi linistit pe diesel.

Din cate stiu eu nu se potrivesc. Am vrut sa imi iau eu de la cineva acum ceva timp cand cautam pt masina mea, si erau sh de pe un 325 sau 328i si nu se potrivesc. Acum nu cred ca avea vanzatorul motiv sa nu imi ia banii pe ele daca chiar nu era asa. Eu am 316i nfl.

Nu vad nimic rau ca opresc masinile cu nr straine. Cine e cu actele 100% in regula nu ar trebui sa isi faca probleme, iar cine nu e ar trebui sa se gandeasca mai bine inainte sa plece la drum cu o masina fara rca, fara itp, radiata etc

Discutia e de anul trecut, 2012. Au expirat anunturile

Ce e cu numerele alea de germania rosii asa? Ce fel de numere sunt? Intr-adevar fordul e la pret f bun pt anul lui, dar acum in licitatie e specificat ca masina a fost lovita. Acum cine stie cat de lovita o fi fost. Pentru cine se pricepe cu licitatiile si e dragut cu informatiile, pretul la care a cumparat-o samsarul (cred ca undeva f putin peste 4000) e un pret normal pt modelul/anul masinii aleia? Sau sa fi fost mai ieftina tocmai ca a fost lovita

Inca un lucru romanesc. Politistul care te-a sfatuit chiar nu stia pe dinafara exact de la cati cmc se plateste? Incredibil cat de prost informati pot fi cei care ar trebui sa fie cei mai informati. Acum inteleg ca si situatiile sunt de o incurcatura teribila, se schimba de la o zi la alta etc dar putin mai multa implicare nu cred ca ar strica. Eu din ce am cautat acum pe net am gasit cateva siteuri de prin 2008, si din ce citesc eu se pare ca se plateau accize la toate masinile. Nu au existat masini scutite total de accize. Pentru orice masina se plateau accize indiferent daca era noua sau chiar sh. Poate cineva de pe aici ne poate confirma. Nici nu vreau sa ma gandesc ce e nevoie ca sa "dovedesti" ca ai achitat accizele. Multe firme de leasing au disparut, s-au vandut etc.

RCA-ul nu are nicio treaba ca soferul a fost beat. Absolut niciuna. Rca-ul nu cred ca va despagubi din cauza ca masina a fost furata. Solutia este acel fond indicat si de kristal_madness.

berlina gasesti LEJER in stare buna la 6000, chiar si din 2004. Nu ma pronunt acum la dotari ca daca tu cauti neaparat cu xenon, navi, pachet m, trapa atunci intr-adevar e greu sa gasesti cu toate astea si in stare f buna. coupeurile intr-adevar isi tin pretul dar eu zic ca daca esti perseverent poti gasi. Nu va inchipuiti ca toate masinile ieftine sunt lovite, in stare f proasta etc. Sunt si oameni care decat sa tina 500eur la pret si sa stea 15luni cu masina la vanzare prefera sa le vanda mai ieftin dar mai repede.

Ei iti cer tie un contract de vanzare/cumparare, dar te poti duce cu contractul de la vremea cand ai cumparat tu masina. Cu leasingul exista o exceptie dar da un telefon la inmatriculari. E specificat ca nu se plateste taxa pt masinile in leasing inm inainte de 2007 cu finalizarea contractului dupa aceasta data. Eu dupa mintea mea cred ca se refera la situatiile de genul am luat o masina in 2006 si anul asta termin leasingul. Adica nu platesti doar atunci cand termini leasingul si esti nevoit sa o treci pe numele tau, daca leasingul s-a terminat in 2008 si acum o vinzi eu zic ca pt masina resp ar trebui sa se plateasca. Altfel de ce e mai presus o masina cumparata in leasing in 2006 fata de mine care am cumparat in 2006 aceeasi masina dar am platit cash. Accize s-au platit indiferent daca o luai in leasing sau nu. Asa se platea la vremea aia pt orice masina din cate imi aduc aminte, inclusiv pt cele sh. In situatia ta nu ai treaba cu acea hartie, trebuie sa suni la inmatriculari sa intrebi cum interpreteaza ei acea exceptie de plata. Doar cand se termina leasingul sau la orice transcriere.

Cei de la Rca nu au ei de unde sa stie daca masina a fost sau nu radiata financiar. Uite aici un articol din normele csa care reglementeaza situatia in cazul asta: (art.29, alin.(2) din Normele RCA puse in aplicare prin Ordinul 14/2011 al CSA) “ (2) În cazul înstrăinării unui vehicul în baza unor acte civile sub semnătură privată, pentru care există o asigurare obligatorie RCA valabilă, această asigurare rămâne în vigoare până la data dobândirii calităţii de titular al înmatriculării/înregistrării vehiculului de către noul proprietar. În cazul în care noul proprietar deţine o asigurare obligatorie RCA pe numele său, aceasta va fi considerată valabilă chiar dacă nu s-a efectuat procedura de înmatriculare/înregistrare pe numele său. “ Cu alte cuvinte rca-ul este valabil indiferent pe ce nume il faci. Acum din punct de vedere rutier treaba sta in felul urmator: In primul rand masina nu este radiata. De la politie nu se mai radiaza decat atunci cand o scoti din circulatie, o dai la rabla, o vinzi in afara tarii etc. Sa vrei sa radiezi o masina cand o vinzi si NU POTI. Nici macar nu se mai dau numere rosii pt masinile deja inmatriculate. Deci nu este caz penal masina neinmatriculata etc. Daca pe talon e completata rubrica de instrainare dupa ce trec 30 de zile atunci daca te opreste politia iti ia talonul si iti da si amenda pt neperfectarea actelor. Se ridica si numerele de pe masina si nici macar nu mai poti pleca cu masina. E abatere grava gen cum nu ai avea rca. Nu se da dovada de circulatie. Si alta sansa nu ai decat sa inscrii masina, nu o sa mai vezi niciodata talonul "vechi". Daca tu nu arati talonul politistul nu are de unde sa stie ca masina s a vandut. Nu exista baza de date comuna intre politie si financiar. Degeaba a radiat o ala de la fisc. Asadar daca esti in cazul asta "uita" talonul acasa si asta e. Scapi cu amenda pt neprezentarea actelor sau daca vb frumos si esti in regula cu toate scapi si fara asta. Totusi daca esti in situatia asta ai mare grija sa fii in regula cu folii, tobe etc. Ca ti se poate suspenda talonul si fara sa il arati. Daca nu ai scris instrainat in talon atunci chiar nu ai de ce sa iti faci nici cea mai mica problema. Or sa ajunga o gramada de masini in situatia asta, cele fara taxa platita si cu valoare mica sau taxa enorma. In general cele inscrise inainte de 2007.

Am intrebat pe cineva care are anunt ca recupereaza taxa cum sta treaba cu noua lege. Omul are anunt ca recupereaza gratis nu iti cere nimic in avans dar iti ia 30% din cat recuperzi. Probabil ca stie ca se recupereaza garantat orice taxa. "foarte pe scurt pentru cele dinainte de 2013, se deschidea un proces iar acel proces se castiga pe baza faptul ca acea lege era neconstitutionala si dupa cum spuneai autovehicolele deja inmatriculate in tara erau scutite de aceasta taxa, fapt care survine la libertatea circulatie marfurilor etc. din uniunea europeana. dupa 2013 se poate deasemenea contesta, nu stiu cati au facut-o deja...dar aici se porneste de la 0, adica platesti onorariu avocat iar daca pierzi platesti toate cheltuielile de judecata. Problema este ca termenele pentru prima infatisare deja se dau pentru luna decembrie 2013 chiar ianuarie 2014 (in cluj napoca), asa ca va mai dura ceva pana se va putea recurea si "noua taxa"...dupa mine estimativ cam peste cel putin 1 an catre 2. din pacate asta este este situatia momentan. eu am incredere ca si aceasta taxa va fi declarata neconsitutionala doar ca de data asta sunt si caile de atac mai putine. Nu prea se mai poate invoca libera circulatie pentru ca de data asta sunt supuse toate autovehicolele ca vin din uniune ca sunt cumparate gata inmatriculate. "

Eu zic ca deja la banii astia nu prea ai ce pretentii sa ai. Macar sa mearga bine, sa nu aiba rugina (multa, ca puncte de rugina sigur trebuie sa aiba), sa nu fie stramba, sa fie motorul in mintile ei sa ii mearga cat mai multe din dotari si cam asta e. Dar mi se pare un pic sub pretul pietei asa ca verifica-o sa nu aiba ceva mai important pe la motor/cutie lovita grav etc. Sau poate n are taxa platita de e asa ieftina. Gasesti mai valabile pe la 3500-3800 daca vrei diesel sau daca vrei benzina 316/318/320 ar trebui sa gasesti pe la 3000-3200 destul de ok.

Eu spun doar ca pana acum se castiga pe motivul expus de wlf. In momentul de fata nu cred ca e dat vreun verdict dupa "noua lege" ca sa ne putem pronunta(adica de cand se plateste pt toate). Normal sanse sunt, se poate actiona in instanta pe absolut ORICE motiv.Care mie sau tie sau altuia ne par logice. Dar din moment ce inca nu sunt cazuri nu cred ca ne putem pronunta asupra sanselor efective. Pana acum stiai o treaba, ca se recupereaza garantat. Probabil ca in scurt timp o sa vedem si care sunt sansele dupa ce s-a schimbat legea.

O cale de atac exista dar nu se stie inca daca se va mai castiga. pana acum era o certitudine ca se va castiga

Emisiile de co2 au legatura cu consumul. Tu ai touring si cutie automata cred ca de aici diferenta

Niste imbecili astia de la Dacia. Daca ei doresc taxe mari pai oamenii aia cu Logane eur3 si 4 nu o sa le mai poata vinde niciodata. In felul asta omul nici nu isi va mai lua alt logan nou ca nu il poate vinde pe ala vechi. Deci pierde la greu dacia. (posesorii de logan 70% din ei cand isi schimba masina tot logan isi iau)' Iar acum daca e sa vorbim strict de siguranta nu stiti cati dintre voi stiti ca Sandero ofera aceeasi protectie in caz de accident ca bmw e46. Si asta nu o zic eu, puteti cauta pe siteul euroncap si veti avea surprize daca va uitati la punctajele obtinute la testele lor.

Daca tot am deschis sub asta, pt cine a mai avut experiente cu rar-ul, e vreo sansa sa se prinda ca e trecut aiurea euro4 si sa imi modifice norma trecand euro3? A mai avut cineva vreo situatie asemanatoare

Si eu am asa ceva, dar masina este adusa din 2004 in tara.Tot 316i din 06/99/ Eu banuiesc ca la vremea aia cel care a adus-o a dat ceva spaga sa o scoata euro4 sa ii iasa mai mici taxele ce se plateau la vremea aia. Si sunt sigur ca spaga mergea bine rau la vremea aia. In momentul de fata toate 316/318i NFL ies euro3. Tu ai adus-o cumva recent? Chiar sunt curios de subiectul asta; Eu nu o am inscrisa inca pe mine si ca sa o inscriu trb sa platesc taxa(pt e4 din 99 e mica,~200). Pentru a plati taxa trebuie sa imi treaca emisiile. Chiar imi e un pic frica sa nu se prinda aia ca e trecuta euro4 aiurea si sa mi o treaca eur3.

Imi cer scz, eu vorbeam de nfl. 316/318 toate facelifturile sunt euro4. (motor n42)