CosminE46

Toate e46 sunt eur3. cel putin 320d, 318/316 benzina; Poate la alea din 98 sa fie o mica sansa de eur2 dar ma foarte indoiesc. pe de alta parte nu stiu de ce ar da cineva 3700+taxa pe un e46. La 4500 iei pe benzina in stare ok iar daca vrei neaparat diesel gasesti la 5000 lejer. Cele vechi au rugina in multe locuri(mici puncte, nu neaparat ceva grav), greu de gasit una f ok la tabla.

Cine are cunostinte in domeniul juridic, stie exact daca mai ai sanse sa castigi taxa? ma refer la situatia in care platesc maine taxa, mai castig? Pana acum se castiga 100%, acum s-a schimbat legea in ideea ca platesc toate masinile (si cele inmatriculate in ro). Conteaza cumva lucrul asta?Se mai castiga?

Salut, De curiozitate cat lichid si in ce interval ti-l pierde?

Eu as cauta sa pun doar lupele in farul tau (morimoto sau fx-r ce doresti). Iesi mult mai ieftin. cam la 500 lei. cauta pe sectiuna dyi e un topic mare de tot despre asta Nu stiu cat de rau iti palpaiau. Palpaia doar un far? Sau alternativ? Daca alternativ atunci 100% e "testul" pe care il face masina si nu ai de ce sa iti faci probleme

Eu ma foarte indoiesc ca taxa de inmatriculare se va transforma in impozit. Efectiv nu inteleg de ce nu se ia in calcul introducerea timbrului de mediu cum e rovinieta. Sa se plateasca in benzinarii, sa poti sa il iei pe 1 saptamana daca vrei, sa ti-l ceara politia la fiecare control si daca nu il ai sa fie abatare grava, sa ti se ia talonul si numerele (ca la rca) plus amenda mare. Valorea lui sa fie mica, suportabila. In felul asta fiind platit de toate masinile (ba chiar si de cele cu nr straine care tranziteaza romania) cred ca se strang enorm de multi bani la buget, chiar daca valorile vor fi mici. Si e echitabil pt toata lumea nu vrei sa mergi cu masina o lasi fara timbru. vrei sa iti faci colectie de masini vechi, noneuro in curte treaba ta, platesti doar cand vrei sa mergi cu ele. In felul in care e acum e o prostie, cica poluatorul plateste. Poluatorul plateste doar daca se vinde masina, daca masina nu se vinde de azi inainte in urmatorii 50 de ani nu va plati nimic pe legea actuala.

Eu nu as fi asa de sigur, eu banuiesc ca e vorba de un caz de genul daca ai luat masina pe leasing in 2006, (la vremea aia nu exista taxa) si termini leasingul anul asta(stiu ca durata maxima a leasingului e de 7ani), atunci nu vei plati taxa. Cand se termina leasingul se schimba proprietarul in acte, dar in realitate nu se schimba. Inmatricularea fara taxa e doar atunci cand se trece de pe numele leasingului pe numele cumparatorului. Si e gratis doar atunci, daca tu termini anul asta leasingul,iti inscrii masina gratis dar daca mi-o vinzi mie peste 3 luni eu voi plati. Altfel nu vad logica.

Daca ar fi astea 2 probleme SINGURELE eu zic ca ai cumparat o masina foarte buna. Iti curge pe la carcasa filtrului sau pe la garniturile corpului? http://www.bimmer-service.eu/inlocuire-garnituri-corp-filtru-ulei-bmw-seria-3-e46-318i-2000/ Daca e problema de mai sus e fff comuna la e46 cu motor m43 De curiozitate cat ai dat pe ea? Ca ma gandesc si eu sa imi schimb e46-le din 99 si sunt curios cat se mai vand/cumpara. Eu ma gandeam undeva la 3000-3300, inscrisa.

Masina ta oricum este adusa din afara banuiesc, este la prima inmatriculare in Romania. E evident ca la masinile aduse nu se cere acea adeverinta de la anaf.

Daca ai xenoane aftermarket si nu originale eu zic ca e normal

La fiecare inmatriculare la dosar ca si cumparator care vrei sa iti inscrii masina trebuie sa ai acea adeverinta de la anaf care atesta ca s-a platit si nu s-a recuperat taxa. O sa ceara adeverinta aia si la prima si a 10a transcriere dupa 2013.

In Bucuresti se elibereaza in 3-4 zile.

Cu 5000 iei lejer 316/318FL in stare mai mult decat decenta, ma feresc sa zic impecabila, e chiar greu sa mai iei un e46 impecabil. Sfatul meu e ca daca chiar ai 5000 uita-te doar la fl.. Daca vrei nfl, la 3300 am eu unul, 316, 1999, pachet exterior complet M tech1 de fabrica, scaune sport recaro partial piele din fabrica, jante 17, climatronic si cam atat in mare. Dar e departe de ceea ce inseamna impecabil, nu te gandi ca are ceva grav, motorul merge ok,merg toate dotarile,interiorul e curat fara urme evidente de uzura, nu bate nu troncane dar ca 80% din e46 nfl de la vanzare are mici puncte de rugina, are urme de ulei pe la niste garnituri de la motor (boala la motoarele m43), are o mica bubuitura cand schimbi vitezele(bucsa mare de la grup) si posibil sa mai aiba si altele de care nu stiu. Vezi ca e un 318nfl pe forum care arata f bine in poze dar si pretul e pe masura vreo 4700 sau cam asa. Exorbitant chiar. Dar sfatul meu ramane sa iei facelift, nu te mai gandi ca toate fl cu pret sunt obosite, cu siguranta printre masinile alea cu pret mai micut sunt si masini bune iar pretul e mai mic pt ca proprietarii chiar vor sa le vanda nu sa stea 8 luni cu ele la vanzare.

Cum sa nu se incaseze? Inca se incaseaza taxa veche, la valorile care au fost si anul trecut, cu mentiunea ca acum e nevoie de plata taxei si pt masinile care nu o au platita. (sau e recuperata)

Cauti fl sau nfl? Ce buget ai?

Da, se plateste taxa "veche" evident.

Usor usor ducem in derizoriu topicul asta care e foarte interesant si de actualitate. Nu impune nimeni sa cumperi nimic Boaska. In cel mai rau caz statul incurajeaza cumpararea de masini noi, pt ca loganul nu are nicio facilitate fata de alt model. poti lua aveo, symbol, hyundai si alte 10 modele care sunt la acelasi pret cu loganul. Nu stiu cati ani ai, dar afirmatiile tale par ale unui pusti de 15 ani. Numai aia fac astfel de comparatii, masina noua vs masina de 14 ani, ca pierzi nu stiu cat, ca dai la schimb loganul cu un a6 si etc.

La cum merg lucrurile la noi e clar, daca au zis ca va fi alta, sunt sigur ca va fi alta si mai nasoala

E foarte simplu, intre eur3 si 5 nu conteaza capacitatea exacta, ci conteaza la care interval de incadrezi. Ai acolo sa selectezi unde te incadrezi. Dintre mai toate care le-am gasit pe net cel mai corect mi se pare asta de pe roedu.org; totusi la fel de simplu e sa calculati si dupa formulele oficiale. Asadar se pare ca e in "dezbatere publica" formula asta. Oare or tine cont de reactiile negative ale populatiei? Sau de ce mai e in dezbatere?

Buntzy are e46 320d fl, motor m47. Emisiile sunt cu totul altele fata de cele de la n47

http://www.prefecturamehedinti.ro/permise/index.php?meniuId=879&viewCat=4625 http://www.prefecturailfov.ro/Permise-si-Cert-Inmatriculare/Documente%20Auto/Inmatriculare%20Temporara%20Vehicul%20Destinat%20Exportului.pdf Se pare ca exista ceva legat de inmatriculare temporara pt export, dar sincer e posibil sa fie nevoie ca masina sa fie deja inmatriculata permanent in Romania ca sa apelezi la inmatricularea asta pt export. Wlf, totusi citeste aici: http://www.prefecturacalarasi.ro/permise/ordinul_mai_1501_inmatriculare.pdf Da search la cuvantul export , si sunt cateva paragrafe care se refera la treaba asta.

Eu inca odata spun. Nu este nicaieri prin lege nimic referitor la o restituire doar a diferentei dintre taxe. "Legea noua" de ieri, este doar o completare a legii care a fost pana acum. Singura data cand a fost ceva cu restituire de diferenta a fost prin 2008. Ideea e simpla. iti recuperezi banii in totalitate iar cumparatorul masinii tale va trebui sa plateasca din nou timbrul. Daca tii masina mai mult timp merita sa faci asta. Timbrul o sa scada pe fiecare an pt ca iti creste vechimea si cand o vinzi o sa fie la o valoare mai mica. Bine oricum merita ca ai dat ff mult pe taxa e pacat de banii tai sa nu ii iei inapoi. la masinile vechi, sunt mici taxele pentru motoarele mici. un 1.4 euro2 sub 1999 o sa aiba taxa de inscriere ~300-400eur. Cred ca o sa ne umplem de astfel de masini 96-2000 cu motoare 1.4-1.6 care costa 500-800eur prin afara.

Nu s-a anuntat nimic de restituirea diferentei. Daca vrei sa iti recuperezi banii, da statul in judecata recuperezi toata suma platita

Nu iti trebuie niciun drum. Cumparatorul masinii tale oricum trebuie sa se duca la rar sa faca identificarea. cand isi face identificarea isi trece si emisiile (Ca sa i se poata calcula taxa). Taxa pt trecerea emisiilor e mica parca 50 lei. Nu se masoara nimic la masina. Daca esti interesat sa calculezi estimativ cat va fi taxa pe care cumparatorul o va plati si vrei sa stii emisiile masinii tale, cauta datele pe internet. Emsiile sunt date standard oferite de producatori pt fiecare motorizare in parte

Eu nu am vazut scris pe nicaieri ca se va returna diferenta de taxa.

trebuie sa stiu data primei inscrieri precum si nivelul de co2 care la 2.0 136cp e altul fata de 2.0 150cp