CosminE46

Presiune mai ridicata in anvelope = consum mai mic

off multa lume in Romania nu cunoaste legea. Fuga de la locul accidentului exista doar atunci cand este un accident cu victime. Eu daca ma lovesc cu unul usor pot sa nici nu opresc. Nu esti obligat sa opresti sa te cunosti sa discuti (eventual sa te injuri, sa faci niste romanisme d-astea plus ca mai blochezi si traficul, mai vezi pe unii se ating fff putin si juma de ora nu misca masinile blocand zeci, sute de oameni). In cazul tau iti spun eu cum trebuie sa procedezi: - mai asteapta pana diseara. Daca nu suna mergi la sectia de politie competenta de pe raza careia s-a produs evenimentul. Acolo dai declaratie si totul va merge normal. - termenul de declarare al unui accident este de 24 de ore. NU 48! 24 . Daca ala nu se va prezenta in termenul asta ii va fi suspendat permisul 30 de zile pentru nedeclararea unui accident in termenul legal. - nici nu trebuie sa mergeti impreuna sa declarati accidentul. tu te duci diseara, el poate sa mearga maine dimineata si apoi politistul ia decizia socoteste cine a fost vinovat, iti da tie asigurarea si aia e. Suni degeaba la politie. Vei fi indrumat sa declari accidentul la sectia de politie. Bine poti sa faci niste romanisme, gen ala sa iti fi atins putin o aripa si tu sa suni sa spui ca iti este rau, si atunci automat o sa vina politia, salvarea, pompierii. ) Repet, fuga de la locul accidentului exista doar in cazul accidentelor cu victime! Nu exista sa ii faca niciun dosar penal !!! Infractiunea de parasire a locului accidentului poate avea loc doar intr-un accident cu victime!!

daca baga aer nu este piesa cu tepi. piesa cu tepi este cand nu mai baga deloc!! la tine cred ca e o problema cu sistemul de aer conditionat, chiar daca ai freon pot fi multe alte belele..

nu prea are deloc dotari, asta ar fi o mare problema ptr mine. faptul ca accepta schimburi e si asta un minus ptr mine. verifica masina fff bine, in ciuda pretului f mic un e46 neintretinut te poate face sa mai bagi bani cu carul in ea. mare grija in special pe partea de motor, probabil ca stii ca un valvetronic la varsta asta daca nu a fost intretinut necesita destule reparatii.

Nu stiu unde ai calculat dar e gresit ce ai calculat. Astazi ptr masina ta taxa este: 1024 euro (euro3). daca era euro4 taxa era 350 euro. Peste vreo 2-3 luni (considerand ca ai prima inmatriculare prin octombrie, noiembrie) taxa scade la 704eur pentru euro3 si 254 ptr euro4. intr-adevar sunt premise destul de serioase sa se schimbe ceva la taxa. ar fi ideal daca s-ar introduce in pretul combustibililor dar ... nu e nimic inca sigur

Asa ieftina ai luat o sa merite sa ii platesti taxa vreo 1000?

La n42 atat este ...

eu vorbeam de cazul in care sotia ta cumpara masina de la tine dar nu o si inmatriculeaza. o baga doar la impozit si face in continuare rca pe numele tau, ramane masina pe numerele tale. tu vei putea sa iti pastrezi bonusul si la noua masina (ptr ca scoti masina de la impozit, ai contract ai tot) dar sotia ta daca ramane pe numerele tale merge in continuare cu bonusul tau. doar voiam sa spun cat de gresit este. alta metoda prin care se poate vedea ca e gresit sistemul este ca eu daca am 2 accidente, ajung la M4 sa zic dupa ce vand masina ma baga de la B0 si nu de la m4. eu de la rcapedia cumpar si mi-au cerut buletinul si talonul masinii. de asemenea cand faci un rca "pentru inmatriculare" se cere dovada ca ai bagat masina la impozit. fisa de inmatriculare stampilata. in cazul transferului de bonus nu stiu exact unde si cui trimiti.

din cate stiu iti cer o copie dupa hartia ca ai scos masina de la impozit. de altfel e un sistem tampit. daca tu imi vinzi mie masina (facem toate actele normal) tu poti sa obtii b11 la noua ta masina. dar si eu daca vreau sa fac in prelungire rca la masina ta (imi trebuie doar o copie dupa buletinul tau) voi avea b12 )

Deci tie iti mergea motorul neuniform si te ai gandit sa masori compresia si apoi sa il segmentezi. Am inteles bine? Daca da, sa stii ca e o mare problema. Sansele ca sa se rezolve mersul neuniform dupa ce segmentezi motorul sunt infime!! Sansele sa fii segmentat degeaba motorul sunt f mari (te poti consola ca aveai simeringurile de la supape duse, dar asta te costa mult mai putin si nu desfaceai motorul). Acum ca tot desfaci motorul iti recomand: sa iei si kit distributie nou (kit complet) si sa intrebi serios mecanicul tau daca are trusa de cale fara care nu poti monta distributia corect! Alta intrebare, un tester ai pus pe masina?

nu, nu merge. ai voie sa omologhezi doar respectand norma de poluare sau a urca intr-una superioara. nu ai voie sa pui motor eur3 in loc de motor euro4.

ai dreptate tu dar nu poate fi omologat ala, unii isi mai pun si problema de legalitate

ori era combinator sau o vanda imediat mai departe ori era baetas, d-astia care nu isi trec masina pe numele lor niciodata. o tin pe numele tau 1-2 ani pana o vand la altul. la masinile ieftine marea majoritate sunt din categoria asta de baetasi si gandeste-te ca tu ai taxa platita, niciun inconvenient sa o treaca pe numele lui, dar aia cu taxa ne platita de sunt prostiti, da domnee scade-mi pretul taxei ca eu sunt obligat sa o platesc dar in realitate nu platesc nimic si circula asa.

din ce spune lumea mult mai devreme inseamna ..cateva luni si 5000km! Eu nu recomand asa ceva, mai ales ca la masinile vechi este belea cu piesele aftermarket. nici macar cele ale producatorilor de top nu mai sunt calitatea 1, cel putin pe articulatie multi se plang si de Lemforder. Tot o dau, unii domne Lemforder aceeasi treaba cu originalul..nu prea e asa, pica Lemforder dupa 2-3 ani in conditiile in care cele OE au tinut 3-4 ani numai de cand am eu masina in Romania, cine stie de cand erau, poate erau chiar din fabrica. spun asta ca sa nu se dea vina pe drumuri... E posibil sa existe si o strategie a celor care fac piesele, odata ce masina se invecheste sa nu mai acorde mare atentie calitatii pieselor aftermarket.

nu are nicio treaba, manerul este cu butuc nu usa. gasesti si la 150 lei fara rugina pe gri

sunt si eu curios cum o ai din 2007 dar masina are numere cu 3 cifre care au aparut prin 2011-2012.

totusi loganul daca are 100.000 nu intra nici o cincime din banii care intra intr-un e46 de 300.000. nu ca ar fi piesele mai ieftine (sunt mai ieftine dar nu cu mult) dar intr-un fel se strica o masina de 6 ani si 100.000km si in altfel una de 16 ani. normal ca nu ai ce compara intre cele 2 masini,dar daca nu iti permiti intretinerea bmw-ului care mai e smecheria? nu mai e placere sa ai bmw e un chin. iar in cazul de fata vorbim chiar de un .. e34 mai vechi cu inca vreo 5-8ani sub 320d-ul tau...

iti pierde pe la segmenti probabil. aia e, nu ai ce ii face. oricum e un consum de ulei mult mai "suportabil" decat probabil pierdeai pe la simeringuri. o masina la 250.000km (plecam de la premisa ca sunt reali) mai consuma ulei nu ai ce ii face

despre 6 mii vorbesti? cu 4000 iti iei e46 in stare mai mult decat decenta. buna spre foarte buna (pentru anii ei). si la banii astia vor fi si masini dotate binisor nu cheliciuni cu 0 dotari. oricum nu te grabi, ce rost are sa dai acum 4 mii pe masina. peste 2-3 ani sigur o sa le iei cu 2500. mai ales ca in astia 2-3 nu ai nevoie de masina si ai un timp rezonabil sa testezi piata ca sa iti raspund la intrebarea ta fara acei senzori probabil ca motorul merge intr-un mod de avarie fara a folosi sistemul valvetronic si vanos. la cineva care anulase motorasul de la valvetronic si masina mergea relativ ok. tragea mai prost, consuma cu 1-2l mai mult...dar mergea )

ce nu functioneaza corect la ventilatia ta?

Sunt si din 2003 eur4. Verifici seria masinii pe vindecoder. Cele care sunt euro4 apare ca optiune in lista de dotari. Cele care sunt eur3 nu scrie nimic. Ca sa fii totusi sigur ia 2004, 6 trepte si 99% este eur4. Ca alt lucru dupa care sa te iei este ca nu exista eur4 cu 5 trepte, toate au 6.

http://www.bavauto.ro/33526762325 ai mai putea la reprezentanta de la tine din oras (da un email cu codul si intreaba-i daca au pe stoc) sau chiar de la orice magazin de piese de la tine din oras dar aici e posibil sa dureze cateva zile bune pana vine piesa.

pe centura de la sud sunt 34km, pe centura de nord 41. eu as merge clar pe centura de nord, crede-ma nu are ce sa nu iti placa, ai vreo 20km de autostrada (drum cu 4 benzi cu separatoare - de la Chitila pana la Voluntari), nu ai nicio portiune unde ai cedeaza trecerea (pe centura de nord ai destule). pe nord nu ai parte deloc nici de sleauri din alea in asfalt cum ai parte pe toata portiunea din sud. dar oricum inainte de orice disctuie esti sigur ca ajungi la o ora la care iti e favorabil sa mergi pe centura? in timpul zilei este aglomeratie f mare pe centura, nu iti recomand decat seara/noaptea dar si atunci tot mai ok iesi prin Bucuresti. crede-ma se fac niste cozi infernale pe centura in perioada zilei. iar prin Bucuresti chiar se circula ok, cu o navigatie/telefon/waze ceva mergi de nu ai treaba. pe centura de sud cea mai nasoala portiune este de la Magurele si pana la iesirea de la Berceni/Aparatorii Patriei (zona intre intersectia cu drumul 19 si drumul 401 cum te uiti pe google maps). dar se merge si pe acolo doar ca mare grija in special noaptea, daca mergi 60-70 e ok dar nu ii da mai tare, sunt zone unde e 500m bun si bam vine un crater ).

Eu merg destul de des pe cea de nord. Pe cea de sud mai rar. Ce bucata exact vrei sa stii? Unde intrii si unde iesi?

pe centura de sud e chiar jale ckh. de la glina (dupa iesirea de pe splai)pana la intersectia cu A1 (spre pitesti) toata bucata e bombardata. nu zic ca e de evitat dar trebuie mers cu mare grija iar noaptea nu m-as risca sa merg peste 60-70 pe anumite portiuni (in special pe la Jilava - Magurele). oricum pe nord e chiar foarte bine,inainte era nasoala si asta (ckh stii cum arata acum 1 an cum coborai podul la tuborg si te duceai spre a2) bucata pana la cernica era terminata maxim si aia, dar de vreo 5-6 luni au asfaltat acum de 1-2 luni au asfaltat chiar si urcarea si coborarea de la podul de la Tuborg era nasol rau si acolo.