ionnu

Am inteles. Ti-am trimis PM.

Din 99. Ok, volanul se potriveste stiu, dar comenzile vor fi functionale ?

Merge pe E46 volanul ? Daca da, considera-l vandut.

Eu votez Tiriac & Groupama. Nu pentru ca sunt cei mai scumpi, ci pentru ca sunt cei mai buni. Pacat ca nu s-a schimbat legea, adica asiguratorul tau sa-ti repare masina. Nu ii mai auzeai pe astia "da-mi cea mai ieftina" ci "da-mi cea mai buna". Pe de alta parte, vechimea permisului nu conteaza. DELOC ! Poti sa fii proprietar de masina fara a avea permis de conducere. De aceea acest criteriu nu se ia in calcul la suma asigurarii. Cel mai mult conteaza varsta. Sub 30 de ani rupe buzunarul. Apoi capacitatea cilindrica, puterea masinii, marca, modelul, judetul, localitatea... Si cum bine stiti, bonificatia. Bonus sau Malus. Bonus la fiecare reinnoire de 5% (insa asta nu se simte ele scumpindu-se de la an la an cu 50%) si Malus in caz de incidente care aproape ca dubleaza suma asigurarii pentru fiecare incident.

Ala din meniul test cum il resetez ?

Am incercat. Nu merge. Sa mai mentionez ceva, codingul l-am facut din DIS.

E46, 320d NFL. Problema suna asa. In meniul test imi arata 7.8 iar pe BC de la maneta 14.5 Cum pot corecta aceasta discrepanta ? Consumul corect e cel din meniul test, cum pot sa fac sa-mi arate aceeasi valoare si pe BC ? Oare sa fie din cauza manetei ? Difera codurile de la manetele de diesel cu cele de pe benzina ? Difera cele de pe NFL cu cele de pe FL ?

In aceeasi situatie am fost si eu. Mai rau chiar, pentru ca nu stiam ca sunt doua tipuri, fixa si rabatabila. Prima oara am luat rabatabila si o tin in pod acum, si apoi dupa lungi cautari am gasit una fixa. Imi mai trebuie sacul de schi pentru cea fixa. Momentan l-am adaptat pe ala de la cea rabatabila care e mai ingust si mai lung. Inca mai caut si eu Poza cu bancheta postata de tine e rabatabila. Cotiera la cea fixa e mai groasa. Uite: Copyright la poza @gerfried4you

Scuzele mele, posteaza lumea intr-un ritm ca nu mi-am dat seama.

@Service premium & @alex5aru, daca va referiti la mine: da, modelul de 136 cp si nu eram pe galben, culmea chiar dupa ce am alimentat s-a intamplat.

Eu am dat 500 de "coco" pe reparare. Era nenorocitul ala de tranzistor. Sa inteleg ca am luat teapa ? De un an e reparata si inca merge. Sper sa nu mai am probleme prea curand.

Sunt si eu curios de asta.

Scoate mufa de alimentare de la Webasto pentru 1 minut (este cea cu doua fire groase). Apoi, cu motorul oprit intri cu INPA pe el. Dai la eroare si o stergi. Dupa asta seteaza-l pe STATUS. Intri in masina, pui contactul, setezi caldura pe 32 si pui AUTO. Pornesti masina si urmaresti ce se activeaza pe acolo, de asemenea si conditia de oprerare sa o urmaresti. Stai asa vreo 5 minute. Opresti motorul si mai astepti 1-2 min. Intri din nou pe eroare, citesti si postezi aici. Atentie, sa fie motorul rece si temperatura sub 5 grade afara.

Lucas, daca stii ca ai de umblat pe usi dezactivezi luminile interioare la deschiderea portierei. Tii cel putin 10s apasat pe butonul de la plafoniera. Ca sa le activezi inapoi apesi 1 data.

Fii serios, la mine se aprind si proiectoarele si pozitia spate si n-are nimic. Pe deasupra mai stau si 40 de secunde aprinse. Poate nu e bateria de calitate, poate nu iti incarca bine bateria sau nu stiu... Daca zici ca nu te joci de-a inchisul/deschisul nu mi se pare normal.

Revin, L-am montat inapoi pe masina si face acelasi lucru. Am tras concluzia ca e dusa placa electronica, altceva nu ar avea ce. Bujia aprinde, ventilatorul merge, pompa de apa si combustibil functioneaza. Pe placa nu sunt urme de fum dar sigur ea e vinovata. El are un anumit ciclu de functionare, pe scurt: -cand se porneste motorul, el intra in standy-by, daca intruneste cele doua conditii(temperatura motorului sub 60 de grade SI temperatura de afara sub 5 grade), porneste -bujia si ventilatorul sunt activate. bujia aprinde flacara iar ventilatorul intretine arderea bagand aer in camera de ardere. -dupa 30 de secunde incepe si pompa de motorina timp in care ventilatorul se opreste pret de 3 secunde. -apoi timp de 56 de secunde viteza ventilatorului este crescuta treptat pana la puterea maxima -dupa stabilizarea ventilatorului si cand pompa de motorina ajunge sa bage maxim bujia este oprita -timp de 45 de secunde flacara este monitorizata de un senzor -dupa toti acesti pasi, incepe controlarea automata a caldurii In cazul in care unul din pasi nu este atins, procedura de resetare automata este initiata si apare eroarea pe COMBUSTION AIR FAN. Cand oprim motorul webasto se opreste si el insa ventilatorul continua sa sufle pentru a raci unitatea. El poate sa mearga pana la 175 de secunde dupa oprirea motorului. Sper ca s-a inteles ce-am vrut sa spun ) Aici gasiti un pdf interesat, in detaliu despre Webasto Thermo Top Z/C : http://www.elektromobily.org/w/images/1/13/Webasto.pdf

Cred ca de la pompa de injectie ti se trage. Mergi la un specialist cu diagnoza dedicata si afli exact care-i problema.

Iti arata valorile in timp real, nu ? La pompa, injector, debitmetru, etc. Valoarea care ar trebui sa fie si valoarea indicata. Intreb ca sa stiu exact, sa vad daca are efect si la mine.

Imi poti spune exact unde ? Cumva pe Control Unit -> dde3.0 -> diagnosis request ??? Incerc si eu maine sa vad daca se simte.

http://imageshack.us/a/img801/6824/ngfp.jpg http://imageshack.us/a/img440/7508/fviw.jpg http://imageshack.us/a/img850/8651/1dc9.jpg http://imageshack.us/a/img209/3502/qiz9.jpg http://imageshack.us/a/img707/9356/x1q7.jpg http://imageshack.us/a/img443/4638/5t4g.jpg

UP Revenind la problema. Are anumite momente cand scoate fum si cand nu. E clar ca ceva nu functioneaza in parametri si nu face ciclul complet. Am bagat iar inpa. Am sters erorile, l-am fortat sa porneasca si a luat-o timp de 30 de secunde dupa care s-a oprit. In INPA imi arata ca a pornit: -aditional heater -water pump -glow plug -flame at combustion practic tot, mai putin meter pump(pompa de motorina). Mentionez ca puteam sa o activez separat. Probabil are un anumit ciclu de lucru si ar fi pornit mai tarziu pompa dar la mine intrerupea dupa 30 de secunde. Imi aparea eroare pe combustion fan. Imediat ce stergeam eroarea incepea sa mearga dupa care se oprea si dadea iar eroare pe combustion fan. Asadar, mi-am facut curaj si l-am dat jos...Imi pare rau ca n-am facut poze pas cu pas, insa am facut niste poze cu el desfacut cand era gata curat. Le postez poate ajuta pe cineva. In imagini gasiti, pompa de apa, camera de ardere, bujia, ventilatorul. Era mizerie cu nemiluita. Speranta mea sta in faptul ca poate mizeria impiedica conditiile lui de lucru. O sa-l montez maine si sper sa-si dea drumul. Va tin la curent. http://img89.imageshack.us/img89/3029/pm60.jpg http://imageshack.us/a/img36/448/vnbi.jpg http://imageshack.us/a/img809/105/ltn9.jpg http://imageshack.us/a/img12/7606/39sr.jpg http://imageshack.us/a/img40/2979/wgt8.jpg http://imageshack.us/a/img854/124/i76b.jpg

Degeaba a facut tipul ala de 100 de ori codarea, asta nu inseamna ca la toate se face la fel. La tine nu merge cu "bife".

Este vreo procedura stricta ? Motor pornit/oprit, un anumit interval de secunde, etc ... ?

Geo, inca o intrebare. Stii cumva unde e siguranta de la Webasto ? Mai cercetez problema webasto. Nu cred ca lucreaza in parametri. Sa iese pasenta apoi placute si alte dracii )

N-am fost atent la culoarea firelor dar retin ca erau 3 de toate. Nu ar fi nici o sansa sa pun telecomanda ? Nici daca iau placa de la altul ? Doua intrebari: 1. Este cineva cu e46 care are telecomanda ? 2. Daca as lua un webasto de pe e39, oare l-as putea potrivi pe e46 ? later edit: inca o intrebare. Unde se afla singuranta de la Webasto ?