CodrinMarius

Pilitura e de la pompa de injectie. Inseamna ca e pe duca. De fapt, ce sa te astepti de la o pompa la varsta asta.

eu am volanul in 3 spite, ala mai fain, de fl. se poate face sa mearga si butonul R/T de pe el? E in zona cu controalele de volum, mai sus de cel de bluetooh(sau handsfree). Butonul asta ar trebui sa schimbe intre cd si radio, ca butonul mode de pe casetofon. La voi merge?

M-am linistit. Cand vin de la munca la noapte le dau jos si maine dimineata la curier cu ele si imi trimite din alea mai mari, canbus pro slim. Am incercat mai incercat - scos angel eyes si legat becuri normale pe pozitie - acelasi rezultat, inca aseara un balast nu a pornit. A trebuit sa opresc motorul, dat iar cheie, si a pornit. Azi la fel, nu a pornit becul xenon. - cu angel eyes legat am pus inapoi becurile H7(bineinteles nu in far ca acolo e lupa), si surpriza, nicio problema, totul normal. Va tin la curent cum o sa mearga cu celelalte balasturi. Vreau sa le fac sa mearga ca se vede prea bine noapte cu ele. Va multumesc! Codrin

Am gasit la cineva niste balasturi si le incerc maine dimineata sa vad daca face tot asa. In seara asta, a mai avut si alt simptom. Nu mi-a pornit un far si a dat eroare in bord. Am oprit motorul, am dat iar cheie si a mers. MI-a raspuns in privat userul joky, care a descris problema cu acele din bord cu cateva pagini mai in urma. A zis ca a schimbat balasturile cu din alea mai mari si nu a mai facut. Mai testez maine un pic, dar cred ca joi le trimit inapoi. Pacat, asa de frumos se prind astea ultra slim sub far, nimic nu se vede.

Farurile se aprind perfect, din prima, doar ca la prima aprindere o iau razna instrumentele, apoi isi revin, masina fiind pornita. Daca mai apoi le sting si le aprind iar cu masina pornita nu mai face. Daca opresc masina, o repornesc si incerc iar, nu mai face. Daca las masina mai mult timp oprita, o iau razna instrumentele din nou. Am sa incerc maine cu becuri halogen si mai apoi cu alte balasturi (am gasit pe cineva care are din alea mai mari). SI am sa incerc cu alta baterie. A mea are 3 ani, nu am avut nicio problema iarna asta la pornire, dar cine stie, am sa o verific.

La asta am rezultatul. Am avut halogen pana ieri, cu angel eyes de un an. Nu a facut bordul asa niciodata pana sa pun xenon, ieri. Tot ce am schimbat la angel eyes e ca firele acum sunt legate de mana, inca nu am apucat sa le cositoresc, m-am gandit sa elimin asta din calcul.

Eu pe masina (320d E46 NFL) am montat astea, canbus pro ultra slim. Am vorbit la telefon si mi-au zis ca ar putea fi de la angel eyes, in special daca sunt ccfl, dar ale mele sunt smd. Azi am incercat si am deconectat angel eyes si am legat becul normal de pozitie (acolo sub capota, nu aveam taiata mufa). Tot asa face. Mi-au spus ca le schimba daca vreau cu cele slim. Diferenta e ca in astea intra direct cablul de curent, in celelalte mai subtiri se leaga de un fir. Daca mai are cineva experienta cu cazul asta pe NFL, dati un semn. Cred ca am sa le trimit inpoi pe astea ultra slim si imi trimite slim. Sper doar sa nu fie acceasi treaba.

Salut, Vad ca nu au mai raspuns colegii care aveau probleme cu bordul. La mine face la fel, cand pornesc faza scurta o iau razna acele. Daca o sting si apoi o aprind iar dupa ce am pornit, nu mai face. Am morimoto de 2.5 si xenon canbus pro super slim de la performance auto, becuri 4300. Sunt curios daca codarea xenon in calculator a rezolvat problema, poate cineva are ceva informatii. Mentionez ca bateria e buna, verificata, legaturile sunt plug and play la balast. Codrin

Am inteles.. Astia de la performanceauto mi-au zis ca nu e nevoie, dar se pare ca practica ii contrazice. Multumesc

Un sfat de la cei care au deja: - pentru kitul de xenon 35W canbus pro cu becuri de 4300, produsul de pe performance auto.. E mai bine sa il aleg pe cel slim sau pe cel superslim? (am inteles ca diferenta e ca il cel slim alimentarea intra direct, iar in cel superslim are un cablu + cica cel superslim se poate "ascunde" mai usor) - am citit in topic, unii spun ca nu e diferenta de luminozitate intre morimoto mini h1 de 2.5 si de 3? Pana la urma, daca aspectul nu e asa important pentru mine, este diferenta de cum bate lumina daca lupa e mai mare? Cum diferenta de pret e mica, vreau sa imi dau seama daca e vorba de aspect sau de performante. Aspectul e putin important pentru mine, eu vreau lumina (de asta am inteles ca 4300 e cel mai bine sa aleg la bec), adica daca nu e un plus de lumina, nu as da bani ca sa se vada acolo o lupa mai mare. - masina e E46 NFL cu faruri halogen standard Bosch. Am si un angel eyes led. Multumesc, Codrin

Eu la E46 320d NFL, manual in 5 trepte, am schibat la cutie cu Ravenol MTF-LT2. Am schimbat pentru ca pierduse pe la o garnitura. La diferential este de la castrol.

Cred ca merge orice ulei LongLife04 la tine, poate BMW sau Castrol ca marca.

Mie la un seria 3 E46 imi facea cam tot asa ca aveam tampoanele la motor rupte. Si mai tremura stanga-dreapta cam tare cand ii dadeam cheie sa pornesc. Le-am schimbat, erau distruse si le-am schimbat si pe alea de la cutie. Nu mai vibreaza. Poate se merita de verificat macar cum arata, la tine. Nu erau scumpe. Nu prea stiu la E60, dar nu e cam jos acum la turatie la relanti?

La orice service care are echipament de reglare faruri. E ieftin si dureaza putin.

S-a rezolvat in alt topic. Conectam firul in alt pin in DME.

Mersi pentru poze. Am desfacut si le-am luat la "puricat" azi iar. Eu nu am luat cablu retrofit, e confectionat. Am gasit greseala, in fata, sub capota unde vin toate firele, DME/DDE, eu conectam firul "a6" la pinul 37. Trebuia conectat la 27 pentru modelul meu. Referinta mai jos: NFL::"Cars with M47 engines before 9/01 only and all N42, M54 and M57 engines Disconnect the black 40-pin plug X60004 from the DME/DDE control module and release them.Connect branch A6 BL/SW cable, to PIN 27 in plug X60004 .Reconnect plug X60004 to the DME/DDE control module." FL:"Cars with M47TĂ engine after 9/01 only Cut the socket contact off branch A6 .Connect branch A8 to the open cable end on branch A6 using a butt-joint connector (1) and shrink hose (2).Disconnect the black 58-pin plug X60002 from the DDE control module and release it.Connect branch A7 to PIN 37 in plug X60002 .Reconnect plug X60002 to the DDE control module."

Poate cineva va rog sa mai puna ghidurile pentru volan, va rog? Imi da eroare cand incerc sa le iau de mai sus din postul lui XXL, file not found. Incerc sa instalez un volan in 3 spite cu comenzi, pe un E46 320d nfl, deocamdata merg doar controalele pt volum.

Salut, sper sa nu ma repet dar caut de ceva vreme si nu gasesc informatia. Se poate activa/instala pilotul automat pe un E46 320D din '98(serie ke12599)? Eu aveam pe el un volan fara comenzi si am luat de la cineva unul cu comenzi, mai mult din cauza ca cel vechi nu-mi placea deloc(era in 4 spite, ca pe E36, si uzat, rupt). Asta nou e in 3 spite, modelul ala mai fain de pe facelift. Pe el merg doar comenzile de volum din stanga. Eu in bord am in dreapta jos am semnul ala ca ceasul, de pilot automat ca si pe volan, dar nu se aprinde. Cine l-a pus a zis ca a tras firele, ca a activat si din soft optiunea MFL, dar tot nu vrea. Din ce ghiduri am mai gasit, sunt pentru masini >06.2000, nu pentru nfl din astea mai vechi ca a mea. Imi mai trebuie ceva piese poate, sau ar trebui sa fac ceva diferit fata de ghid? Multumesc in avans, daca ma poate lamuri cineva.

Arata bine. Vreau sa ma lamuresc de ce latime pot lua, inainte sa cumpar. Si cred ca o sa imi trebuiasca si suruburi mai lungi.

Eu la mine am rezolvat problema de mai sus schimband bucsa de la diferential, e46 320d nfl. Dar as descrie ce se auzea mai mult ca o bufnitura, ca un sunet infundat, atunci cand luam piciorul de pe acceleratie. Ca o pocnitura, la mine face cand accelerez mai repede, in 1a, de exemplu intre 1500 si 3000 de ture. Pocneste ceva, nu prea pronuntat, sub masina undeva intre cotiera si bancheta spate. Am sa caut la flansa sa vad.

Intrebarea mea e la care buton face referinta la punctul 3?

Trebuie sa il schimb si eu neaparat. Am inteles ca la cardan ar fi de verificat rulment si cruce. Eu am schimbat bucsa de la diferential si am scapat de o bataie care se intampla la schimbat viteza, sau cand luam piciorul de pe acceleratie brusc, ca un fel de bufnit infundat. Acum, cateodata mai am si eu trepidatia asta la plecat de pe loc, la rece mai mult, daca incerc sa plec la turatie prea mica. Daca plec peste 1500 nu se intampla din ce am observat. Sau, daca accelerez brusc, de la 1500 la 3500 in 1a, se aude un pacanit, de parca as scapa un lant, intre cotiera si bancheta spate. Asta oare e rulmentul sau altceva? Era in fata sau in spate la diferential rulmentul?

cumparate. se poate inchide. multumesc

Salut, Vreau sa cumpar un .jpg"]eleron M pentru e46 berlina, din ala ieftin de cauciuc,flexibil. Mai vreau un suport de cric penru E46, din ala de plastic, de sub masina. Prefer SH, dar sa aiba clemele si cuiul. Multumesc