DSF

Alea din ultima poza sunt de e60, cele de sus nu au "piciorul" ala care intra in gaura.

Cu cele din poza nu se poate pentru ca la e60 vin cu un cilindru care se infige in motorasele de sub cadran. Eu am schimbat iluminarea in alb si acele le-am vopsit in rosu pe partea din spate. Vezi ca era cineva pe aici ( electronist) de meserie care facea asta si zicea ca poate sa schimbe si ledurile de la ace. Acele la e60 sunt vopsite in alb pe spate, doar led-ul e portocaliu de sub ele, Daca schimbi led-ul atunci acul va lumina rosu.

Se poarta afara pe la opel corsa, vw, ca alea vin original cu tapiserie cu ursuleti. Nu de bine pe seria 5 . Bine mie si carbonul mi se pare total aiurea pe seria 5 , dar gusturile nu se discuta.

Cu ce vrei sa le schimbi ? Sau te referi la led-urile de sub ele ?

+1 Aici ai dreptate, nu se compara cu mirosul de V8, la mine pute a Bvlgari, 540 ala probabil are sondele lambda putin duse, dar un iz a Chanel 5 tot se simte.. Pe dracu, ia uita-te iarna la vreun V8 ,M5 sa vezi cat abur scoate( asta ca sa ai o idee de cat consuma la relanti ) P.S. daca vrei masina de firma folositoare, ia-ti un Vito, sau Volkswagen Transporter Sportline. Am un prieten care tot in constructii lucreaza si si-a luat un VW din asta , mi-a picat fata, 2 randuri de scaune piele incalzite, navi, reglaje pentru clima si pe locurile din spate, cutie automata, xenon, plus 2-3 metri cubi de spatiu in spate pentru scule.

vezi ca e in poza viteza media, 68 km/h. Avantajul clar al motoarelor mari cand mergi mult pe autostrada e ca nu sunt sensibile la variatii de viteza. Adica nu conteaza ca mergi cu 120 / 140/ 200 tot atata consuma. Daca fac un drum in Germania de obicei consumul e mai mic ca in Olanda, chiar daca merg cu peste 200 km/h. De obicei ia cam 10.5 l/100km la o traversare a Germaniei. Pe de alta parte cand alegi o masina gresit si prost (:poke:), in aceleasi conditii de trafic si infrastructura uite cat consuma o Honda Civic Hybrid mers 90% autostrada.( in carte e dat 4.3 extraurban si 4.6 mixt) http://media.share.ovi.com/m1/s/3010/cdf06bf101b24b6993f159e29df95bec.jpg Cum sari de 100 km/h incepe sa pape zdravan. Si nu depasesc 150 km/h ca nu prea poate mai mult. Pe aceasi traseu daca ma chinui cu 545i si merg pe ACC si constant cu 140-150 scot 8l /100 km. In schimb in oras nu sare de 6l /100 km Honda.

Cel mai bine pentru business e sa apari intr-o masina neutra, gen Mondeo, Passat, un seria 3 dar cat mai noua sa nu curga tablele de pe ea. Nu da bine in nici un caz sa apari cu V8-ul nicaieri in lume, cu atat mai mult in Romania, unde nivelul de trai e asa cum e. Lasand la o parte ca e39 ala e vechi de peste 10 ani si singura sansa sa dea bine, e sa pari pasionat, adica masina sa fie perfect intretinuta. Alfel se uita lumea urat, si asta ti-o zic din experienta proprie. Sunt firme cu rulaj de zeci de milioane de euro pe saptamana si directorul merge cu vreun Volvo, Passat sau 318 obosit. Plus ca nu prea e placut sa opresti la fiecare 250-300 km sa faci plinul, mai ales cand ai treaba si te grabesti.

Nu 9.5 da 10-12 scoti lejer. 80% autostrada, 20% oras. Fara menajamente ca e masina de weekend. Si colegu radusky, cu 550 tot cam atata scoate si el sta in Romania. Mers doar in oras papa mai mult dar nu de speriat - 15-18 l /100 km. http://media.share.ovi.com/m1/s/2592/18a3fb4287584de8b57cfc26c62ca9cb.jpg Bine acum, in aceleasi conditii de trafic la fostul 530d , nu a sarit de 9l /100 km consum mixt in mai bine de 100.000 km facuti cu el. Poate e si avantajul infrastructurii.

E sistemul extraordinar de tampit de impozitare in Romania si nu ai loc de intors. Daca faci sub 10.000 km pe an n-are rost sa platesti 1500 euro doar impozit sau cat o fi acum, doar sa o tii in parcare si sa te fatai de 2 ori pe luna cu ea. Daca faci peste 20.000 km deja te costa benzina vreo 2700 euro pe an. Deci te duce la minim 4200 euro (fara asigurare si 10l /100 km mediu) pe an si intretinere.In aceleasi conditii un 520d e (40 euro impozit + 1933 euro motorina la 7l /100 km). Costa V8-ul mai mult decat dublu in conditia in care masina este aceeasi doar motorizarea difera. Deci trebuie sa fii pasionat tare, sau ai ai 5000 euro bani de bomboane pe an.

Pai daca e singura masina atunci ai 2 optiuni : 1. Iti faci calculul la cati km faci pe an , vezi cat bagi benzina pe luna si cumperi doar daca banii respectivi sunt bani de bomboane pentru cumparator. ( peste asta vine intretinerea , reparatii , gume , impozite, etc). Adica in cifre concrete : Daca nu te deranjeaza sa dai 600 euro pe combustibil pe 2000 km (gen dus-intors Bucuresti - Viena) atunci inseamna ca iti permiti sa mergi cu ea. Dar la cine sunt bani de bomboane 200-300 euro pe luna pentru benzina , nu isi cumpara masina de 3000 euro. Din comoditate , pentru ca indiferent cat de bine ar fi intretinuta tot mai pica una alta si trebuie sa alergi prin service-uri sau dupa piese. 2. O cumperi ii faci plinul , o alergi 250 km in oras si observi ca a intrat pe rosu. O bagi in parcare si mai bagi 10 litri la salariul viitor.

Nu merita gaz pe motoare mari. Si mi se pare si culmea prostiei ( stiu ca sunt destule prin vest, dar astia se nasc zgarciti, spre deosebire de romani ). De ce prostie ? pentru ca oricum nici cu GPL mare economie nu faci, iar daca ai bani de SUV-uri sau balene cu motor de 5 litri atunci iti permiti sa-ti iei o a-2-a masina economica cu care sa mergi prin oras, si sa folosesti monstrul la drumuri lungi unde consuma rezonabil si ai nevoie de putere si comfort. Oricum pretul combustibilului e putin semnificativ in comparatie cu intretinerea unui 540i de vreo 13-15 ani. Mai greu cu dezmembrarile pentru ca nu sunt asa des intalnite, piesele costa de obicei mai mult ca la un 520, destul de complicat motorul, etc,etc. Gumele spate te tin daca ai grija mare maxim 20.000 km, etc. O instalatie cat de cat costa 1500-2000 euro noua ( v8 injectoare multe , etc, etc). In loc sa consume 17 benzina in oras consuma 21 gaz. Benzina : 5.8 * 17 =98.6 RON GPL : 3 * 20=60 RON Adica scoti echivalentul GPL la 10 litri / 100 km, ceea ce nu e rau pentru un V8 dar nici super consum nu e. Instalatia se amortizeaza in 22.000 km, care mi se par multi in Romania pentru V8 ( care de obicei e cam a -2-a masina). Pe de alta parte eu daca as vedea pe cineva cu o namila de motor pe GPL mi s-ar parea cel putin penibil, indiferent ce zic unii dintre voi. Vrei sa faci economie cumpara un 520diesel ca tot la fel stai in el, vrei sa ai parte de senzatii si sa faci figuri artistice cu V8 atunci las-o cum a facut-o fabrica si bucura-te de ea. P.S. Chiar daca e in toate mintile, e39-le ala consuma mult mai mult ca motoarele mari relativ noi cu valvtronic.(n62) si cred ca in Bucuresti o sa scazi sub 20 doar noapte. Afara posibil sa scoti 10-11 l/100 km.

Acum m-as gandi de 2 ori daca ar trebui sa ma apuc din nou. Garajul ala e al proprietarului casei in care stau, pot sa-l folosesc fara probleme. E dotat binisor.

He, he, exact cu 3M FastCutPlus si pad portocaliu(abraziune 4) am dat pe ea ca Raffini Mezzo era operatiunea munca in zadar. O sa fac film saptamana asta , acum am pus prelata pe ea si bag aspirine pentru febra musculara 7-8 polish-uri le faci in 10 ani ca amator. Investitia in scule nu merita decat daca esti "pasionat" . Eu am sarit de mult de 1000 euro si nu le folosesc. Mi-am luat o makita rotativa acum vreo 2 ani si n-am folosit-o nici macar o data pentru ca am realizat dupa aia ca trebuie sa stii joaca cu ea altfel faci prostii. La masinile mele tine 2-3 ani un polish ( poate eventual 1 corectie fina si 2-3 treceri cu clei, intre timp), pentru ca in 90% din cazuri o spal eu si am grija ( spalator cu presiune, lance cu spuma, metoda 2 galeti si ceara sau sealant).

Nu prea sunt eu in masura sa fac DIY-uri avand in vedere ca asta e primul polish pe care il fac. Ca si concluzie generala dupa 25 ore de munca, nu merita sa faci singur asta decat daca n-ai ce face ca mine. Sculele minime costa vreo 300 euro ( dual action /orbital polisher, paduri, polish-uri, ceara, carpe de calitate, sealant , etc, etc), asta in afara de cele pentru spalat (Karcher, lance, etc, etc). La vopseaua originala de pe BMW nu faci nimic cu orbital-ul. A trebuit sa ma duc ieri sa cumpar cel mai abraziv polish de la 3M ca sa pot sa fac ceva, altfel ma apuca Craciunul. ( Cu ce aveam eu de abia din 2-3 treceri se observa ceva ). Cu rotativa (Makita / flex) si lana iese repede dar trebuie sa te pricepi bine alfel o vopsesti din nou. La cat costa detailing-ul in Romania pur si simplu nu merita sa te chinui. Eu am fost la un workshop despre asa ceva si am zis sa incerc si eu sa vad daca sunt in stare mai ales ca aveam 2 zile libere. A iesit ok, dar tot nu am scos toate zgarieturile pentru ca e al dracu de tare lacul.

Gata am terminat-o cat de cat. 25 ore de munca in total. http://media.share.ovi.com/m1/s/3003/9159854dfdc34ed6966add36596b8275.jpghttp://media.share.ovi.com/m1/s/3003/da679a3bbc3e48f7b4a8be5c59f4a963.jpg http://media.share.ovi.com/m1/s/3003/00ddb4d2a84d4671a04673c7147d2e7c.jpghttp://media.share.ovi.com/m1/s/3003/69c19d0f834543f4b3b8495cd20bad40.jpg http://media.share.ovi.com/m1/s/3003/de794c9ead0e4144a43e12c6438558c5.jpghttp://media.share.ovi.com/m1/s/3003/3f3868af74f6408c80aa178bf308d9e6.jpg http://media.share.ovi.com/m1/s/3003/2bef4db1340b4867a1f00f57cab75801.jpghttp://media.share.ovi.com/m1/s/3003/47fd889669674830aa94fe3a7c837881.jpg http://media.share.ovi.com/m1/s/3003/d9e5ee79cfb948e58e1e77b2a21cc5bd.jpghttp://media.share.ovi.com/m1/s/3003/4a0944c9ff784e36b3a7f33874a54d4a.jpg

Dar ce la sfanta plafoniera tuseste.

Eu mi-am montat-o singur pe e39, si fara schema electrica, Iti trebuie 2 diode un voltmetru si rabdare. Se monteaza ca la orice alta masina.

E bun si Dap500 e foarte usor. Sealant Meguiar's Professional Mirror Glaze si ceara Poorboys World - Natty's Paste Wax+ Meguiar's Gold ceva lichid. E bine sa fac pasul de finisher cu pad abraziune 0 ? sau sa incerc cu abraziune 2 ?

Mersi, Problema e ca desi am o Makita rotativa mi-e frica sa dau cu lana aia pe ia,, e prima data cand fac un polish . Mi-am luat un DAP500 (dual action) pentru ca e mai safe dar mare vrajeala nu fac cu el chiar cu cel mai abraziv pad. Planul e sa fac 2 treceri cu pad mediu cu Monello Rafini Mezzo si o trecere cu un pad de finishing cu Rafini Finale , iar la urma un sealant si o ceara. Zgarieturile mai mari le fac direct wetsanding cu 2000 ca ma apuca noaptea cu dual-action-ul .

N-am avut ce face si m-am apucat de treaba. Deja am bagat azi 10 ore si n-am terminat decat vreo 20% din treaba . Incredibil cat de tare poate sa fie vopseaua. De abia o zgarii cu smirghel de 2000. http://media.share.ovi.com/m1/s/3000/7c3c2ff4ce2c4870b1d71c90fb996d8a.jpghttp://media.share.ovi.com/m1/s/3000/f0e50d0b452842d9a5daac8ef2bc3b0a.jpghttp://media.share.ovi.com/m1/s/3000/2e2662fda13e43d9be6c070fe0d96f44.jpghttp://media.share.ovi.com/m1/s/3000/1cac382754174e4199932fb07f5878d9.jpghttp://media.share.ovi.com/m1/s/3000/2b1c158aec514c638e5528805f050e72.jpghttp://media.share.ovi.com/m1/s/3000/787a9ea3dcbb4c8199a043b26456ce61.jpghttp://media.share.ovi.com/m1/s/3000/e14ef813717b4c9f95306e6765fcf0ff.jpghttp://media.share.ovi.com/m1/s/3000/508a5a2a33684740b3f31763e9cfc0ab.jpghttp://media.share.ovi.com/m1/s/3000/34e0dea3155d40bc958aa9e126882006.jpghttp://media.share.ovi.com/m1/s/3000/d557c70b3c3649f8afb367c6c5c7a6f1.jpg

Mercedes-ul clar e cel mai comfortabil . E recomandat de asociatia medicilor urologi pentru cei cu probleme la prostata. . Rar vezi prin Vest un E sau S-Classe condus de vreunul sub 50 ani. Cred ca se dau doar pe reteta de la doctorul de familie.

Stai sa vedem cu taxa de prima vanzare intai ce iese , desi cred ca pana la sfarsitul anului gasesc ei ceva ca sa opreasca si treaba cu bulgaria, pentru ca la vara cea mai populara destinatie de vacanta o sa fie tot la vecini. Or sa aiba pachete all inclusive : Hotel 4 stele / mancare / bautura / inmatriculat auto / Sau varianta FULL : hotel 5 stele / mancare buna / bautura buna / rezidenta / cetatenie bulgara + inmatriculare auto Uite una si mai tare si e langa tine acolo. 7% din valoarea de piata a masinii, super avantajos pentru masini vechi cu motoare mari. Vanuatu nu mai face inmatriculari. "Noua formă a taxei auto va viza toate maşinile aduse în ţară înainte de 1 ianuarie 2007 pentru care nu s-a plătit taxă. Taxa va fi plătită de vânzător la momentul la care se va face tranzacţia", a declarat, marţi, ministrul Mediului, Laszlo Borbely.

Mult mai elegant ca la bulgari si poti sa-ti faci si placute personalizate, nu mai zic ca nici nu trebuie sa te duci pana acolo , vin in posta placutele de inmatriculare.

Pai rezidenta si domiciliu sunt 2 lucruri diferite. Legea poate sa spuna : nici o masina inmatriculata in strainatate nu are dreptul sa circule pe teritoriul Romaniei mai multe de 3 luni sa zicem ( cat e termenul pentru turist). In rest orice cetatean strain care domiciliaza/ munceste mai mult de 3luni are obigatia sa inmatriculeze masina in Romania. Asa e aici in Olanda si nu te ajuta cu nimic ca mai ai vreo 10 pasapoarte / rezidente. Atata timp cat stai in Romania ( adica domiciliezi) o sa trebuiasca sa o inscrii + taxa. Nici nu trebuie sa gandeasca guvernantii doar o iau direct si o traduc de prin alte tari. Tu crezi ca daca mergea vreo golanie nu se facea si prin Olanda / Danemarca/ etc . S-au gandit aia inainte la toate portitele si le-au astupat, in Romania merge pentru ca sunt atat de cretini si incapabili guvernantii incat nu le iese o lege buna nici dupa 5 incercari.

inca mai crezi in Mos Craciun. Eu am platit 8000 euro ca sa inmatriculez 5-arul in Olanda anul trecut si tu imi explici ca nu se poate. Ca rezident / cetatean olandez n-ai dreptul sa conduci masina cu numere straine ( nu conteaza ca ai 70 procuri , dubla cetatenie, etc) mai mult de 2 saptamani pe teritoriul Olandei ( e lege de 10 ani si nu a zis nimic UE despre ea ), Daca vii in vacanta si n-ai acte aici nu te intreaba nimeni nimic, in schimb ca rezident trebuie sa inregistrezi masina intr-o baza de date ( cu serie sasiu etc ). Daca au trecut 2 saptamani si te-au prins pe strada ai 5000 euro amenda + taxa de prima inmatriculare ( 42% din valoarea de catalog pentru masini noi ). La fel e si prin Danemarca, Norvegia etc. Si Ungaria vrea sa baga la fel . N-are nimic de-a face cu libera circulatie. Ce s-a trecut cu vederea in discutia de aici : Legea actuala a taxei a fost contestata de UE datorita faptului ca facea diferenta intre masinile sh de pe piata interna si cea externa. Adica mai pe inteles : nu mai vindea neamto-turcu cu autohaus prea multe masini la romanica din cauza taxei . ( Si cum au lobby puternic pe la UE au facut gura si aia au luat masuri ). UE nu are cum sa desfiinteze nici o taxa in Romania oricat de ilegala ar fi, pentru ca mai ales in situatia actuala economica, guvernul Romaniei poate sa spuna : ok noi scoatem taxa, dar voi ne dati vreo X miliarde de euro ( cat e gaura in buget) pentru ca altfel ajungem in situatia Greciei / Spaniei / Irlandei si tot voi trebuie sa ne scoateti din belele. Drepturile omului si libera circulatie sunt vorbe frumoasa dar din pacate nici macar prin Vestul Europei nu mai da nimeni 2 bani pe ele.