DSF

Da e dauna totala, bine ca a scapat ea fara nici o zgarietura. Fata praf facuta , habitaclu nu s-a deformat de loc, airbagul si centura pretensionata au functionat corect. Ma uit dupa un 528i, 530i , e39 ( ASR + mai multe airbaguri :twoup: ). Era fara sansa pe drumul ala acolo, drum de 3 metri latime, cu santuri adanci dreapta, stanga, a nins sambata dimineata , a prins portiunea de langa asfalt cu iarba, s-a turat motorul (automata) si cand a prins asfalt i-a fugit spatele , a redresat-o de 2 ori si a "ochit pomul" ca sa nu sara in canal ( destul de adanc ). Avea gume de iarna .

Mai sunt si exceptii , ca de exemplu sora-mea, sambata trecuta :twoup:

Nu cred ca se poate face ceva concret pentru a schimba imaginea posesorilor de BMW. Cred ca acest forum deja face cam tot ce e posibil pentru a sanctiona multe din "conceptiile" asociate cu posesorii de "bolizi". Si aici ma refer la : - sanctionarea drastica a tuningului gen Vitan - nu-mi aduc aminte sa fi citit pe aici vreun post gen 4tuning, cu liniute, Getaway in Bucharest, comportament rutier periculos, teribilism. Chiar daca apar sunt sanctionate imediat. - nu se incurajeaza pe aici cumpararea de piese sh, la frana, directie. - in general atitudinea pe forum e mai mult decat civilizata - comportament de samsar,etc Actiuni caritabile de genul enumerat de tine mai sus, chiar daca foarte bine intentionate, cred ca ar strani reactii de genul : " S-au trezit si pervenitii aia, baietii de bani gata , posesori de "bolizi" cumparati de mami si tati, sa doneze 3 prostii ca sa impresioneze pe cineva". Si oricum nu ar schimba cu nimic imaginea posesorilor de BMW, atata timp cat la fiecare semafor vezi un BMW "tunat" , cu 1000w muzica de un anumit gen, si un cocalar la volan ( mai mult sau mai putin emancipat). Iar imaginea asta a posesorilor de BMW este internationala, nu-ti face iluzii ca in alte tari sunt mai bine priviti, fie ca e din invidie, fie ca multi au un comportament necivilizat, agresivitate in trafic, etc. Atata timp cat in topul soferilor agresivi, posesorii de BMW ocupa locuri fruntase, nu vad cum s-ar schimba imaginea lor. Cred ca mai utila ar fi organizarea unor demonstratii tehnice cu ce inseamna tractiunea spate, cum se conduce o masina cu tractiune spate, etc ( ca sa nu mai vedem la stiri pusti de 18 ani cu carnet de 2 saptamani , care fac masina praf dupa ce ii forteaza limitele). Pe langa imaginea proasta a posesorilor de BMW, cred ca ar trebui schimbata in primul rand imaginea marcii, pentru ca majoritatea celor care nu au avut un BMW considera aceasta marca ca fiind periculoasa. Cred ca fiecare dintre noi ne-am lovit cel putin o data de afirmatii de genul : "BMW-ul trage bine pe uscat, dar sa te vad ce faci la iarna, sau pe ploaie ?"

Pai nu prea puteam sa fac teste de repriza 187 de km cat mersesem de la resetare, nu ? Daca o alergam 0-100 , 187 de km eram la a-3-a cutie de viteze. E consum mediu pe 187 km , alergata bine.

http://media.share.ovi.com/m1/s/2592/18a3fb4287584de8b57cfc26c62ca9cb.jpg Consum de weekend. In restul saptamanii, salvez planeta. :twoup: http://media.share.ovi.com/m1/s/2592/cca5b598725345abb2feb496ecc7e49b.jpg

E o masina de fite sau nu ? la motorizare ma refer :twoup: Masina de fite e un 520d cu emblema de M5 pe spate. ( Oricum 95% din popor nu stie diferenta dintre un M5 si un 520d). Din 7000RON taxa pe un an la 550 , iti pui pachet M si iti cumperi un interior de piele la 520d si iti mai ramane si de un Cico

Schimba-l ca nu dauneaza la km aia. Du-te la cineva care se pricepe sa schimbe uleiul de la cutie, ca nu e asa usor. Eroarea aia apare de obicei de la fluctuatii electrice, am patit-o si eu la fostul E39, mi-a aparut odata am restartat motorul si am mers mult si bine cu cutia aia pana am vandut masina ( vreo 100.000 km).

E optional webasto la E60 ca si la E39. Depinde de regiunea unde s-au vandut prima data, sau de optiunile selectate de primul cumparator. Ar fi inutil un webasto pentru masinile vandute in Orient sau zone calde. In afara de motor si turbina, forja la rece dauneaza cutiei automate, daca motorul se incalzeste in 4-5 km, cutia are nevoie de 15-20 km sa ajunga la 40-50 grade ( temperatura optima de functionare).

Cica e cam daunator mersul batraneste pentru motoarele astea. Scrie prin TIS ca tachetii nu se ung bine la turatii mici si apare un tremurat la relanti cand e motorul rece. Solutia: 5 minute turata masina la 4000-5000 ture. :twoup:

Vezi ca e media pe cateva mii de km mai sus, adica asa cum e normal. Nu 25 km , resetat consumul si gata s-a stricat masina ca papa 25l /100 km. Ce importanta are ca papa 1 litru de benzina dimineata la pornire. :twoup: , d-aia are rezervor de 70 litri. ( adica 65-70 de porniri). :) Uite aici ceva mers prin oras aglomerat : @radusky Stai sa ajung acasa si fac poza. Mergi linistit din cate vad . Cate amenzi ai luat pana acum ?

Incearca cu benzina sau diluant si dupa aia spala cu apa si detergent.

Ce masina ? Schimba curelele si rolele.

Sunt 8 leduri de schimbat si acele indicatoare se vopsesc in rosu pe o parte. N-au ce greieri sa apara ca oricum bordul e ca la logan, mult mai simplu de scos si desfacut ca la e39. 2 suruburi si a iesit. Intr-o ora se schimba tot. Dar trebuie sa stii sa lipesti SMD-uri. Daca ai nevoie de specificatiile la leduri zi-mi. Ala nu e bordul meu, e de pe un 523i al unui prieten care ma batea la cap sa-i schimb culoarea la bord. Toate e60 pe benzina au acelasi bord si toate se duc pana in 6500rpm, cu exceptia M-ului. La n62b44 nici n-are avea rost sa-l turezi mai mult , uite si motivul :

10 l /100 km autostrada mers linistit, pe drumurile din Romania vreo 12-14 litri. Oras de la 15 in sus. Cam 400-450 km / rezervor mers mixt. ( rezervor de 70 l) Astea sunt pe computerul masinii. In realitate poate 0.5 -1 litru mai mult. N-am avut curiozitatea sa calculez la pompa. Sub 10 l /100 km nu scade nici daca il tractezi. :twoup:

Felicitari ! Baga poze sa vedem bestia :twoup:

Mai bine o tii ca a -2-a masina. E pacat s-o dai in banii astia.O sa-ti fie incomod cu 550i. Mai o zgarietura, o bara sparta ( o vopsesti nu mai iese culoarea perfect), pleci pe lateral de la semafor, rade lumea ca nu poti sa scoti v8-u din parcare, mai intra un fraier in tine ca n-are gume de iarna. Mai bine la garaj si mergi cu 530i , macar nu te doare inima ca de 550. Eu am mers iarna trecuta cu 545i-u si trebuie sa calci acceleratia cu moderatie mare si o sa te saturi becul de la DTC. ( si pe aici e parfum iarna, daca vezi zapada de 2 ori e bine).

nu trebuie codat modulul ACM, trebuie doar Aux-in activat (foloseste intrarea asta pentru sunet )

I-am modificat ieri bordul unui prieten si a iesit mai bine decat ma asteptam. Ma bate gandul sa il modific si la e60-ul meu.

Mai scoate o data mufa de la baterie , las-o asa cateva ore si pune-o inapoi.

Pielea aia de pe scaun si volan. cu un minim ingrijire si bun simt , tin lejer 300-350 mii km. In cazul de mai sus cred ca baiatul s-a simtit "obligat" sa ajusteze starea interiorului la numarul de km proaspat programati in bord. :twoup:

In primii ani de fabricatie 2003-2005 modulele (M-ASK, CCC) au probleme la redarea MP3-urilor. Din cauza asta nu s-a activat optiunea din fabrica. A fost un SIB de retrofit incepand din 2006. La multe e60 mp3-ul nu putea fi activat sau se activa si dupa aia facea probleme (cam ce zici tu mai sus). Poti sa incerci cu o recodare la dealer. Uite aici mai multe detalii : SI B65 30 05 Sound System, Cruise, Alarms, Monitors January 2006 Technical Service SUBJECT CCC: MP3 CD Playback Not Available MODEL E60, E61 (5 Series) with SA 609 CCC-Navigation from 3/05 to 9/29/05 vehicle production E63, E64 (6 Series) from 3/05 to 9/29/05 vehicle production E90, E91 (3 series)) with SA 609 CCC-Navigation vehicles produced up to 9/29/05 SITUATION The MP3 option is not available in the audio menu. When an MP3 CD is used, it is not recognized as a valid CD. CAUSE The stability of earlier CCC (Car Communication Computer) software did not allow for proper MP3 functionality.

ACM-u vreo 500 euro, add-on-ul USB si ala vreo 300 euro. Aux-in de codat inca vreo 100 , plus instalarea vreo cateva sute ca trebuie trase cablurile, demontat navi, ecran, i-drive si tras ceva fire in portbagaj.

Schimba inca o data rolele. Exact asa a patit sora-mea acu 2 luni (e36 325i). Curea si role originale schimbate acum un an. La 3-4 luni au inceput sa scartie, acum 2 luni s-a rupt cureaua pe autostrada ( rola blocata). Scartaitul vine din rola ( rulment) , se invarte mai greu si patineaza cureaua si face zgomot. Nu a facut mai mult de 10-15 mii de km intre schimbat si rupt.

@radusky Cu butoanele alea n-am probleme ca nu am folosit niciodata proiectoare sau ceata ca pe aici nu e voie :) Cu ce am eu probleme : cand ai stergatoarele pe automat se aprinde ledul ala, pe care nu-l vezi din cauza volanului si daca te apuci sa tragi de maneta , dupa aia te lupti cu ea sa opresti stergatoarele. ( intelegi tu ce zic cu temporizatorul manual). Butonul de la incalzire volan il cauti pana iti vine rau, bajbai ceva pe dupa volan. Feelingul ala de artificial, cu lag maxim la viteza mica ma enerveaza la maxim ( limiteaza si cuplul din electronica la viteze mici). Ca sa vezi cum trage ea de fapt, scoate DTC-ul si cealalta minune (5 sec apasat) , pune-o pe manual, 1-a pe la 3000-4000 ture si apasa pedala de tot brusc :twoup: . Am protectie din aia care se misca pe masura ce se incalzeste motorul, dar oricum nu o urc peste 3000 ture pana nu fac 5-10 km. Mi-e imi e de cutie, nu de motor ca ala in 1 km s-a incalzit. Masina sta foarte bine pe sosea dar parca simti nevoia la drum lung si mai ales pe drumuri mai proaste sa apesi un buton de "confort" . Am dat-o pe prietena de cateva ori cu capul de geam in niste curbe abordate mai cu tupeu, probabil de aia vin standard tetierele alea care se muleaza pe cap. N-ar fi fost mare filozofie sa face ceva sa dezactivezi macar dynamic drive-ul ( oricum e electric si comandat de computer). E mult mai confortabil un e60 fara dynamic drive.

O dau cu 2-3 mm de ceara, scot bateria , o pun in casa ,cumpar o prelata buna, acopar masina si o mai scot la anul in Martie.