DSF

Sant diferente de culoare meniu, ceva optiuni in plus ( day running lights, etc) la ultimul upgrade fata de cel din 2005. In cazul meu, navigatia avea un lag extrem de mare cu softul din 2005, si dvd cu harti original ( era mult, mult mai inceata decat MK4 de pe e39). Dupa update merge mai bine. Din cate stiu nu ai cum sa vezi ce versiune ruleaza, doar din diagnoza sau sa-ti dai seama dupa schimbarile de meniu, etc. Am facut eu update la cerere acum 1 luna : cutie, motor, idrive, bluetooth, comenzi vocale. Bineinteles ca au uitat de MP3 si trebuie sa ma duc din nou. Am auzit si eu de probleme la upgrade, dar pe aici nu m-a pus nimeni sa semnez ceva ca fac pe propria raspundere. Daca nu ai incredere , cand ai drum prin Germania fa-l acolo. Ai grija sa le zici de la inceput tot ce vrei ( retrofituri, MP3, aux-port, limbi schimbate la comanda vocala , etc) pentru ca va trebui sa o resoftezi din nou pentru fiecare optiune. Am citit cate ceva pe net si am inteles ca upgrade-ul de soft se poate face la e60 in mai multe moduri GT1 +Progman (ODB II) si MOST . Ultima interfata e mult mai rapida. Banuiesc ca problemele apar din lipsa de scule prin service-uri, atfel nu am cum sa-mi explic ca dureaza 2 zile un update de soft.

Pai de ce sa nu-i ia, ca doar a muncit pentru ei. Si nu a facut nimic ilegal, decat sa isi dea silinta sa-mi termine masina mai repede. Iar faza cu km a fost in momentul in care faceam receptia masinii ( banii platiti , contractul semnat), dupa ce ii multumisem si n-avea nici o treaba cu motivul pentru care ii dadusem banii. Pur si simplu probabil a vrut sa faca un gest de prietenie si sa ma ajute daca eram interesat. Si mi se pare normal sa-i fi dat o atentie avand in vedere ca eram la 800 km de casa , aveam e39-le cu mine, imi mai trebuia un sofer care venea cu avionul ca sa ne intoarcem acasa.Daca veneam inapoi peste 2 saptamani m-ar fi costat mult mai mult, plus libere de la munca , etc.

Eu i-am dat 300 euro ca multumire dupa ce mi-a promis ca-mi face masina in 3 zile in loc de 2 saptamani si s-a tinut de cuvant. A fost doar un semn de apreciere din partea mea pentru seriozitatea nemteasca. Spaga se da inainte si cu un scop bine precizat. Oferta cu km a fost ceva colateral si neconditionat din partea lui, eu nici macar nu am intrebat daca se poate, pentru ca nu ma intereseaza. Masina oricum avea 98.000 km reali. E39-le vechi este la vanzare cu numarul de km reali 345.000. Daca aveam apucaturi de samsar , dadeam km la asta in spate, pentru ca era mult mai interesant. :) Si nu era angajatul BMW , era angajatul unui dealer BMW( franciza, alt business, alta mancare de peste).

Stiu de legea asta numai ca cel care reclama e in general vanzatorul cand descopera ca masina are mai multi km. Eu ce interes aveam sa il reclam daca sa zicem ca as fi acceptat. Germania are sute de dealeri BMW, e concurenta mare intre ei, in conditiile in care piata auto a scazut cu 50% in ultimii 2 ani, cand ai cateva milioane bune de euro investiti intr-o afacere , ultima grija care te apasa e ca vine Gigel si te da in judecata ca ai dat km in spate, asta daca poti sa dovedesti, ca daca ei inregistraza in reteaua bmw nu prea vad cum poti sa probezi. Se inchid autohaus-urile si reprezentantele prin Germania si Olanda intr-un ritm grav pentru ca nu mai cumpara nimeni masini. Stau masini din astea "premium" cate 6 luni ,1 an si nu se dau nici la jumatate de pret. Am mai stat de vorba cu cate un dealer si majoritatea masinilor sunt fie cumparate de la client sau buy-back-uri. Toata finantarea se face cu credite pe termen scurt, 1-3 luni, sau pe linii de credit. Trece ziua, n-ai vandut masina ai de platit dobanda. Cam cata dobanda se aduna la un parc de 100-200 bmw-uri, toate 2004 +. E o foame pe dealeri de ti-ar pune si sigla de la mercedes pe capota de E60 daca le-ai cere :) .

Marocanu era cu "plapuma" incalzita. Celalalt cu kilometrii era neamt get beget , blond, si destept peste medie ( vorbea engleza binisor) :) Baiatul chiar m-a impresionat, n-am ce sa-i reprosez , care vanzator scoate din dulap din proprie initiativa chestia aia de masurat stratul vopselei si m-a dus la masina si mi-a aratat ca un spoiler era vopsit pe o parte , si mi-a masurat 20 puncte pe masina sa-mi arata ca ce e in realitate corespunde cu ce e in calculator. Ai vazut tu in Romania sa iti zica de buna voie vanzatorul, ca jumate de spoiler a fost vopsit si sa iti demonstreze cu aparatul ca restul pieselor nu au fost atinse. Daca nu imi arata ca e stratul de vopsea cu 10 microni mai mare ca pe restul pieselor nu-si dadea nimeni seama, ca doar era vopsita in reprezentanta. Ce nu stie multa lume ca dealerii , reprezentantele sunt doar niste franchize care trebuie sa respecte un anumit set de reguli, sa-si cumpere singuri aparatura agreata de BMW, sa-si trimita oamenii la training, etc. E o afacere ca orice alta. Scopul lor e sa vanda masini pana la urma. De aia sunt si diferente de preturi intre ele, concurenta etc. BMW inspecteaza sa respecte un anumit set de reguli.

N-are rost sa dau nume, mai ales ca mi-au schimbat multe pe masina gratis, chiar daca ar fi mai mers fara probleme pana la urmatoarea revizie, si chiar n-am ce sa le reprosez. Dar n-as baga mana in foc ca sunt singurii care fac chestii din astea . Am fost la altul pe langa Frankfurt si reprezentantul de vanzari era ceva natie de marocan, foarte amabil si saritor. ( Cand l-am intrebat de un hotel pe aproape mi-a dat o adresa , si fara sa-i cer, un numar de telefon in caz ca e "frig" noaptea ). Am ras vreo 15 minute de faza asta. Probabil e vreo procedura standard la cumparat bmw-uri. Mai gandeste-te ca majoritatea 545i pe care le-am vazut , cam aveau praful pe ele( discuri ruginite, se vedea ca nu prea erau testate de clienti ). Nici n-am avut programare la nici unul si n-au avut timp sa le spele, pregateasca. Omul s-o fi gandit ca imi face un bine cu km, stia ca o sa ma chinui sa o vand peste 1,2 ani, din cauza motorului. Plus ca deja de "imprietenisem", a mers cu mine la test drive vreo ora, am oprit la o cafenea sa fumam o tigara sa povestim de masini.Am mai stat de vorba cu el in birou vreo 2-3 ore. Probabil era luna moarta ( inceputul lui decembrie) si nu prea mergeau vanzarile. P.S. Daca ma mai fac multi mincinos pe aici ,o sa trebuiasca sa scanez contractul sa se vada numele, ca n-am incotro. Tu acum ma intrebi, unde poti sa rezolvi "legal" ce se face ilegal in vitan ?

Asta e vrajeala ca dureaza 2 saptamani sa o pregateasca. Sau poate nu vor sa vanda masina. Daca vor sa vanda masina, o pregatesc ei in 3-4 zile maxim. Si eu am mai auzit vrajeala asta la reprezentante BMW in Germania, la mai multe, una chiar in MĂźnchen. E doar ca sa te simti tu bine cand iti da masina dupa 3 zile :) Pe de alta parte, nu stiu daca chiar reprezentata da kilometrii inapoi in Germania, eu zic ca nemtii (clientii adica, inclusiv firmele de leasing) le dau inapoi inainte sa le dea la buy-back sau intre 2 revizii. Se dau sigur kilometrii inapoi si in Germania, dar ce conteaza atat timp cand o masina luata de acolo merge beton. Nu conteaza cati kilometri are o masina. Asta cu 2 saptamani e respunsul standard, dar depinde si ce e de facut la masina. Daca masina avea revizia facut si nu are probleme e normal sa ti-o dea in 2-3 zile. Din ce mi-a zis am inteles ca doar TUV nou si alt certificat Dekra sau cam asa ceva dureaza jumatate de zi, pentru ca trebuie facut la niste statii speciale (ceva ca ITP-ul la noi). A mea nu avea revizia de 100.000 facuta + alte lucruri de facut. Nu a cerut spaga omul, i-am zis ca nu iau masina daca nu e gata in 3 zile si ca o sa "apreciez" efortul lui. Si omul avea dreptate pentru ca aveau 40 masini noi , in curte cu ceara pe ele, care trebuiau livrate la client. I-am "multumit" eu dupa ce s-a tinut de cuvant. Oricum au ramas cateva lucruri pe care le-am facut in Olanda cand m-am intors cu masina ( pe garantie), pentru ca nu era timp. Eu nu am zis ca nu sunt de 10 ori mai profesionisti decat multi dealeri din multe tari,si am exemplu concret ( mi-au trimis dupa 2 saptamani un suport de pahare nou, care nu se inchidea bine, pe banii lor ( vred ca vreo 150 euro + transport) , cand puteam sa-l fac pe garantie si nu-i costa pe ei nici un euro). Iti dai seama ca mi-a picat si mie fata cand am auzit, mai ales ca erau reprezentanta si dadeau garantie si puteau sa iasa belele legale.( precontractul era incheiat pe km reali, si daca ii dadeau ei inapoi aveam dovada clara)

Din pacate pentru tine prietene, in 5 minute pot sa iti scanez un contract de vanzare cumparare intre mine si reprezentanta de mai sus, plus restul de acte, ca sa imi sustin faptul ca am fost acolo si am cumparat masina de care vorbeam mai sus. La fel pot sa-ti scanez precontractul ca sa vezi ca e diferenta de 3 zile intre data la care s-a incheiat si data cand am ridicat masina. (2 zile lucratoare). Si daca ai fi cumparat vreodata o masina cu Premium Selection, ai trebui sa stii ca trebuie facuta o verificare in 750 puncte pentru care isi asuma raspunderea. Timpul de livrare e de 2 saptamani de obicei. De restul (4 discuri frana, placute, ulei, filtre, curele, role, pompa apa, micile defecte de la roti rectificate si vopsite, 2 puncte infundate scoase fara vopsire) schimbate tot in alea 2 zile, ti-ai da seama ca la felul cum lucreaza o reprezentanta nu ar fi posibile fara o prioritate "speciala". Eu am avut aceeasi masina in reprezentanta 4 zile pentru upgrade de soft si 2 capace de oglinzi vopsite. Du-te si plimba-te vreo saptamana prin Germania pe la dealeri BMW si vezi daca se poate sau nu. Prin Romania se fura piese de pe masini pe la reprezentante sau se fac atatea prostii , dar in Germania toti cei vreo cateva sute de dealeri sunt perfecti, ca doar e Germania. Uite ca nu m-am gandit sa-i cer in scris oferta de dat km inapoi :)

Daca va zic ca am luat o masina in decembrie de la o reprezentanta BMW de langa Munchen, masina Premium Selection, garantie, si normal dura 2 saptamani sa o pregateasca, i-am dat o atentie (200-300 euro) sefulul de la SH ca sa o faca in 3 zile, si m-a intrebat cand am luat masina daca vreau sa-mi dea km inapoi la cat vreau eu. I-am zis nu multumesc, oricum masina avea 98.000 reali. Si am mai auzit de faze din astea la reprezentanta. Cand am cumparat masina i-am zis ca nu o iau decat daca imi printeaza, toate intrarile care apar in calculator la ei. Alea se falsifica mai greu. Daca reprezentantele din Germania dau km in spate atunci n-are rost sa va mai stresati cu km "lucrati". De multe ori se fac "oficial" intre firmele de leasing si dealer. Alte chestie interesanta e ca nu totdeauna se poate verifica o masina la reprezentanta ( daca masina a fost inmatriculata in alta tara, chiar cu revizii la dealer, nu apar in calculator). Ex :Tot in decembrie pana sa cumpar 5-arul de mai sus, am gasit un 745i la niste rusi. Masina avea vreo 130.000. Pe cartea de service apareau revizii pana la 50 mii in Germania dupa aia masina fusese exportata in Lituania, unde apareau restul de revizii, si mai existau niste facturi si acte de la dealeri din Lituania. Masina era impecabila. Am fost la cel mai apropiat dealer si am vrut sa o verific.Surpriza : in calculator apareau toate intrarile din Germania pana la 50.000, restul in Lituania nimic. Mi-e greu sa cred ca o masina cu garantie nu a fost la un nici un dealer in Lituania, mai ales ca erau facturi si operatii facute in garantie pe carte. Mi s-a parut suspect, si am fost la politie sa intreb cum se poate verifica daca este furata. Mi-au zis ca din Germania nu este furata si pentru verificare in Europa dureaza 1 saptamana. Am renuntat la masina.

Nu de vasilina ai nevoie daca sunt ude ci de amortizoare noi.

E resoftata masina ?

Ar fi o idee dar nu te protejeaza 100 %. Reinitializeaza toate cheile pe care le ai dupa ce scoti masina din service. Astfel daca au facut copie, pot sa deschida usa ( suna alarma daca ai, cred), dar nu pot sa o porneasca.

Te ajuta si diferenta de greutate, nu numai modificarile. La manuale face soferul diferenta. Eu unul n-am reusit sa scot timpii standard cu nici o masina manuala. Mereu erau cateva sutimi peste. Un 330 e pe la 6.5 dat. Cu un sofer bun scoate 6.7,6.8 si atunci e perfect plauzibil sa-l faci cu modificarile pe care le ai si daca nimeresti o plecare buna. Pe cutie manuala e greu sa fii consistent si sa scoti aceleasi rezultate de fiecare data. La automata din 10 incercari le cam nimeresti pe toate cu abatere maxima de 0.1, 0.2 secunde. Iar ce am mai observat din joaca cu programelul e ca se simte zdravan temperatura de afara si tipul de gume folosite .(cam jumatate de secunda la cauciucuri de vara, si sub 10 grade afara, derapeaza pana la 50-60 ora).

@THX-1 Postul 320 de pe pagina anterioara. E link la website. Vezi daca e telefonul compatibil, downloadezi programul demo, faci plata, bagi IMEI-ul telefonului, si iti trimit ei link cu codul de activare. Nu merge decat pe un singur telefon codul. Eu l-am avut prima data pe N95 si le-am trimis un mail ca am schimbat telefonul cu N97 si mi-au trimis un cod nou gratis. P.S. Functioneaza numai pe telefoane cu GPS . Nu cere crack ca nu exista.

Atunci sant la fel. Compara doua inregistrari facute cu diferentiale diferite si vezi exact un pierzi. Eventual fa un grafic in excel si vezi mai bine variatia.

E cam greu sa-ti dai seama din datele alea. Cu ala de nokia asa arata o sesiune facuta acum 2 zile cu 530dA. 02/03/2010 18:16 0-100 km/h: 7.2 s 0-10 km/h: 0.5 s 0-20 km/h: 0.9 s 0-30 km/h: 1.5 s 0-40 km/h: 2.1 s 0-50 km/h: 3.0 s 0-60 km/h: 4.0 s 0-70 km/h: 4.6 s 0-80 km/h: 5.5 s 0-90 km/h: 6.4 s 0-100 km/h: 7.2 s 0-110 km/h: 8.6 s 0-120 km/h: 10.5 s 0-100 m: 6.3 s 0-200 m: 9.7 s 0-10 km/h: 2 m 0-20 km/h: 5 m 0-30 km/h: 11 m 0-40 km/h: 18 m 0-50 km/h: 29 m 0-60 km/h: 47 m 0-70 km/h: 60 m 0-80 km/h: 79 m 0-90 km/h: 101 m 0-100 km/h: 125 m 0-110 km/h: 165 m 0-120 km/h: 226 m 0-100 m: 89.3 km/h 0-200 m: 114.6 km/h Peak: 126 km/h 0-60 mph: 6.8 s Poti sa-ti dai seama exact cum stai testand cu amandoua diferentialele si vezi exact din rezultate cat pierzi la schimbat. La fel poti sa vezi si plecarile cat de bune sunt. E mult mai detailiat asta cred. Dupa cifrele de mai sus se vede ca a schimbat a-2-a intre 40-50 si a-3-a intre 80-90. N-am apucat sa ma joc cu Dynolicious.

Incearca Tempes gtx pentru Nokia sau Dynolicious pentru IPhone, depinde de ce telefon ai. Sant foarte precise comparativ cu estimari cu cronometru,masurat filme pe youtube, sau datul cu parerea in functie de ce masina faci. Eu il am pe cel pentru Nokia de 2 ani si am avut ocazia sa-l testez pe vreo 10-15 masini si pot sa zic ca merge cu precizie de 0.1 s. Cand masuratoarea e imprecisa , zice singur si nu arata nici un timp.

Nici eu , da arata ca dracu packet M numai cu 2 tevi. Nici mie nu-mi place sa fie zgomotoasa, de aia vreau numai finala cu splitter. Stock e un pic cam linistita, se aude abia de pe la 4000 si suna a motocicleta in ture. Vad ca are o valva controlata electric ( probabil ca la e36, deschide a doua toba). Sa vad cum o dezactivez. Daca nu gasesc ceva sa imi placa o sa incerc cu 2 finale stoc si niste tevaraie custom. Chiar imi plac enorm tips-urile de stoc. Nu mai zic ca multe review-uri de evacuare completa in X pentru 545i, spun ca ar pierde pana la 20 cai. Ar mai fi o idee care mi-a venit studiind desenul Sa mut o toba pe partea cealalta ( prelungita cu teava si sudata), si sa pun 2 tipsuri pe fiecare. In felul asta evacuarea va avea acelasi debit, numai distanta va fi diferita.

Gasesc sigur original la 1500. Nu ma complic cu replicile ca pe aici costa vopsitul 400-500 euro si daca nu pica bine pe masina imi bat joc de banii mei. N-as vrea sa iau de la reprezentanta pentru ca daca nu il montez acolo o sa-mi faca figuri la garantie. Intr-o zi il montez singur mai bine ca la reprezentanta. Da-ti-mi niste idei cu tobele, alti producatori de quad pentru e60 .?

Nu vreau sa ma complic pentru ca vreau calitate. (N-are rost sa dau 600 euro pe kit si 500 pe vopsit, ca sa crape dupa aia si sa ajung sa cheltui mai mult) Am vazut ca unul original de la altcineva inafara de reprezentante, e maxim 1500 euro. Inca 400-500 o vopsea de calitate. De montat il montez singur. Nu mi se pare normal sa dau 2-3 mii in plus la reprezentanta pentru exact acelasi lucru. Mai ales ca vopseaua o fac tot la calculator si in reprezentanta pentru ca nu exista vopsea "originala" pentru masina mea. Daca nu gasesc spoiler fata cu gaura de ACC, o sa-l cumpar de la reprezentanta, si restul sper sa il gasesc pe langa. @batman73 - Gasesc sigur original sub 1500. Problema e ca nu prea se vand cu gaura de ACC. Stau in Olanda si e mai usor de gasit, pentru ca sunt o gramada de firma care aduc direct din Germania. ( Ex am luat navigatie originala noua e39, MK4, BM54,display,tv tuner, productie 2008, cu 1700 euro. Mk4 era gol, n-avea nici un soft instalat)

Si eu sunt in "cercetari" pentru un un pachet M si un quad-exhaust pentru un 545i. Vreau sa gasesc o solutie doar pentru schimbarea tobei finale, eventual splitter inainte de ea. Nu vrea sa schimb toata evacuarea. Am gasit ceva pe la Remus. Ce alte alternative ar mai fi ? Nu vreau ceva facut "custom" pe genunchi la colt de strada. Ce sanse am sa gasesc M-Packet original, cu spoiler fata pentru ACC (active cruise control) la importatorii neoficiali. ( La reprezentanta vor 3200 euro pe kit si instalare, fara vopsit, deci se duce in 4500 euro cu totul)

A ajuns coupe saraca pisica. A avut zile soferul daca a scapat numai cu traumatism la umar. E60-u avea ceva viteza de a ajuns in halul ala.

535i vs 328i e destul de stransa comparatia . Cam 7.4- 7.6 amandoua, facand abstractie de modificari.

Iti trage bine rau atunci , ca monstrul ala de A8 e pe la 5.9, 6.1 sec,mai e si automata, deci nu prea are unde sa greseasca.

Atunci cumpar-o si daca nu iti place, daca zici ca e intretinuta si are dotari oricum iti scoti banii daca te hotarasti sa o dai.