mikken

Am scris in acelasi timp aceeasi idee...dar pe topicuri diferite

Din ce relatezi tu in topicul dedicat problemei cu bujia, reiese clar ca Efficient Services a pus un diagnostic corect (o bobina stricata) si a facut o recomandare pertinenta (de schimbat toate bobinele si toate bujiile din nou). In postul citat mai sus ai uitat deasemenea sa precizezi ca bobinele le-ai comandat din alta parte si le-ai schimbat chiar tu in parcare...nu inteleg in acest caz ce treaba mai ai cu Efficient Services? Tot tu mergi apoi la ei cu tupeu "sa te anunte cand afla pe bune problema"? Pai ori suntem mecanici ori nu mai suntem? Fiecare service are politica lui de acordare a garantiei. Puteai insa frumos sa ceri o expertiza la Efficient Services (daca in Bimmer Service nu mai ai incredere) din care sa reiasa ca bujia a fost montata necorespunzator si apoi cu factura de la Bimmer Service faceai o reclamatie la ANPC...cu siguranta rezolvai mai multe decat pe forum.

Myx, de asta am pus si eu ghilimelele alea. Din ce zice Mihai, i-a fost facuta recomandarea, iar alegerea a fost a lui. Eu personal mi-am facut o parere despre povestea asta, fiecare are partea lui de vina.

Nu stiu nici eu care a fost discutia de la fata locului si cum s-a facut constatarea, nici ce scrie in manualul de reparatii BMW, deci n-am cum sa te contrazic pe tema asta. Cred ca mai departe e problema lui Mihai daca decide sa pretinda ceva de la Efficient Services pentru schimbarea "degeaba" a celor 4 bobine, sau sa le faca si lor o reclamatie. PS: referitor la uleiul de cutie, asta recomanda BMW (din ce motive, numai ei stiu...sau poate am aflat si noi). Stim foarte bine ca sunt BMW-uri cu peste 500.000km cu cutie automata care schimba excelent si sunt deasemenea cu 150.000km care au probleme (ambele cu uleiul original). Deasemenea am auzit multicele cazuri in care oamenii au schimbat "preventiv" uleiul la cutie si ulterior a inceput sa mearga prost masina. Ca paranteza, si distributia pe lant e "lifetime" si ia uite cum se schimba la N47 pe banda rulanta

Valabil si pentru Alex si pentru Mihai: oamenii lucreaza profi din punctul meu de vedere, conform manualului de reparatii BMW si procedurilor de service / diagnosticare. Pana la urma asta e motivul pentru care mergi la o reprezentanta BMW sau un service care lucreaza dupa normele lor (mai scumpe in general), in detrimentul service-urilor de cartier sau reparatiilor facute pe trotuar in fata blocului, nu? Sunt convins ca atat Efficient Services cat si Bimmer-Service ar fi schimbat tot ce trebuia cu piese noi, pe cheltuiala lor, daca ei ti-ar fi montat bujiile alea si intampinai aceasta problema, presupunand ca ai fi mers la constatare direct la respectivul care le-a montat. PS: doar ca un scurt exemplu, nu stiu daca ati citit patania mea cu service-ul BMW din MĂźnchen cand am schimbat uleiul la cutia de viteze. Dupa schimb, pierdea putin ulei pe la garnitura si evident m-am dus la ei pentru a vedea care e problema. Cu siguranta mecanicul de acolo putea strange un pic mai tare toate suruburile si ar fi rezolvat problema (asa cred ca s-ar fi intamplat la un service de cartier din Romania), insa ei au concluzionat in 2 minute: "schimbam absolut tot din nou cu piese si manopera pe garantie, e greseala noastra". Concluzia e ca greseli se fac si "la case mai mari", important e cum tratezi eventualele probleme aparute ulterior.

Nu stiu daca e ceva de rezolvat cu Efficient Services, analizand chiar ce a spus Mihai: "Efficient Service nu mi-au dat nimic pentru cele 4 bobine, doar piese schimbate pe cheltuiala mea, conform manualului trebuia sa schimb 4 bobine si 4 bujii, asa mi-au zis ei. Inca nu am terminat cu ei, trebuie sa schimb un corp de apa care de 2 saptamani tre sa ajunga. O sa vorbesc atunci cand schimb corpul de apa si dupa ce am un raspuns o sa dau detalii la feedback pe thread-ul lor." Logica mea citind cele de mai sus spune ca service-ul i-a recomandat sa schimbe si bujiile si bobinele, conform manualului de reparatii BMW, pentru a fi sigur ca rezolva problema. Probabil Mihai s-a gandit ca bujiile n-au cum sa fie defecte, ca abia le schimbase si atunci a ales sa schimbe doar bobinele din ratiuni de cost (probabil as fi facut la fel in locul lui).

Mihai te intreb si eu ceva, din pura curiozitate si fara sa am nicio treaba cu vreunul din service-urile mentionate de tine. Chiar tu afirmi aici ca ai luat bujiile de la ei, impreuna cu alte piese, tocmai pentru a beneficia de garantie si pentru a nu mai plati manopera pe viitor din nou, in caz de probleme. Astfel de defectiuni se pot intampla oricui si oricand la masina, asta e clar nu? Fie din cauza montajului necorespunzator, fie din cauza piesei de slaba calitate sau pur si simplu se defecteaza, nu ai cum sa controlezi sau sa previi asta. Spui deasemenea ca pana acum nu ai mai avut probleme cu Bimmer Service, deci concluzia fireasca e ca ai mai fost la ei si ai fost multumit de serviciile oferite, corect pana aici? Cand apare insa prima problema cu masina, apelezi pentru constatare la un alt service, contrazicandu-ti singur idea de mai sus. Primul semn de intrebare... Sa presupunem ca ai avut motivele tale, nu trebuie neaparat sa le expui daca nu vrei. Dar urmatoarea intrebare este, din nou din pura curiozitate si pentru ca nimeni nu a intrebat inca asta: ti-a dat banii inapoi Efficient Service pe cele 4 bobine schimbate degeaba, din cauza unei constatari defectuoase facute de ei? Sau poate ti-au bagat-o pe aia ca "oricum erau vechi si trebuiau schimbate"? Daca da, tot respectul pentru ei...daca nu, poate ar trebui sa-ti pui niste intrebari nu? Acum te duci la un al treilea "service" (pus intentionat intre ghilimele), cu o bujie noua cumparata din alta parte, pe care nu vei obtine absolut nicio garantie - nici de montaj (poate doar verbal), nici pe piesa pentru ca a fost montata intr-un garaj. Apoi mai e un aspect...Florin ar putea sa-ti spuna acum orice, inclusiv ca a fost montata prost initial sau tu poti spune orice poveste ulterior pe forum doar pentru a-ti face reclamatia sa para fondata. De ce nu-l rogi pe Robert sa faca un efort sa vina cu tine la Florin cand mergi sa o schimbi, pentru a fi totul transparent si pe fata. Apoi in functie de cele constatate, fiecare isi cere scuze corespunzator in fata celuilalt Eu asa as vedea solutionarea fair play!

Frumoasa foc masinuta, sa o stapanesti sanatos si fara incidente! Cand ai timp, poate faci un review al masinii, sunt convins ca multi colegi ar fi interesati. Pe mine m-ar interesa in mod deosebit cum o percepi tu fata de E60, ca si pe aia aveai motorizare faina. Diferente de confort in interior, stabilitate, tren de rulare, zgomot interior, motor, cutie.

Nu as cataloga transportul in comun in Bucuresti chiar infect. Ok, nu e atat de dezvoltata infrastructura, in special a metroului, insa faptul ca e mizerie si circula toti boschetarii fara bilet este strict vina oamenilor, nu a RATB-ului. Metroul mi se pare chiar ok in Bucuresti, conditiile sunt decente, majoritatea trenurilor noi, infrastructura se extinde...incet, dar e un pas oricum. Tramvai-ul cred ca e cel mai problematic, majoritatea sinelor vechi si mai mereu ocupate de masini, vagoane antice si tot felul de borfasi. La autobuze stam mai binisor, insa marea problema ramane mersul pe blat, fara bilet...deci automat pierderi pentru companie si imposibilitatea de a investi in modernizari (exclud furaciunile si alte manevre din discutie, sa presupunem ca nu se fura...stiu, dificil de imaginat ) Ce nu inteleg oamenii este ca banii pentru sustinerea acestor companii vin tot de la ei din salariu: ori isi cumpara bilet/abonament si beneficiaza de transportul in comun, scutind astfel niste bani daca ar fi folosit masina personala, ori le sunt luati banii (mai multi) pe taxe si impozite, pentru ca statul sa poata subventiona companiile in cauza, care neincasand bani functioneaza in pierdere.

De acord, unii oameni chiar au nevoie de masina, se folosesc de ea zilnic, de asta am si spus ca pentru unii se justifica...in special cand ai copii nu prea iti vine sa-i trambalezi prin mijloacele de transport in comun sau taxi. Desi cand ma gandesc cum am copilarit eu, imi dau seama ca s-ar putea lejer si fara, iar pe vremea aia cand mergeam cu taxi-ul era o adevarata sarbatoare. Nu spun sa revenim la epoca de piatra, dar nici nu-i prea inteleg pe cei care se plang non stop ca nu le ajung banii, insa la masina nu renunta pentru ca nu e "cool" sa mergi la Mall cu autobuzul nu? Din nou, fara nicio aluzie la cineva in mod special...vorbesc la modul general. Orasele mari devin supra-populate si din ce in ce mai multe masini sunt pe sosele. Nu stiu daca in Romania cineva chiar gandeste un plan de "aerisire" pe termen lung, dar prin alte tari mai dezvoltate acest lucru se intampla. Astfel oamenii sunt "obligati" incet incet sa renunte la masina personala si sa utilizeze mijloacele de transport in comun. Cand toate rotitele astea functioneaza si planul e bine pus la punct, rezultatele incep sa se vada: orase mai aerisite, mai multe spatii verzi in loc de parcari, trafic mai lejer, dezvoltarea infrastructurii de transport in comun pentru ca se incaseaza mai multi bani, diminuarea poluarii, etc etc Educarea unui popor se poate face ori prin teroare fizica, ori prin ars la bani. A doua varianta e foarte raspandita in vest si in general in tarile civilizate. Au ajuns la acel grad de civilizare pentru ca generatii la rand au platit la propriu bani grei. E un sacrificiu pe care si Romania trebuie sa-l faca si care va deranja pe foarte multi.

Masina colegului E90 (actual F10), frumos exemplar Am vrut sa o cumpar eu la vremea respectiva, insa nu am dispus de bugetul necesar. Detalii aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112233-vand-bmw-e90-330d-an-2006-108000km/page__p__1601550#entry1601550 Terminati cu prostiile ca e "fumat" motivul, omul a dat un motiv din proprie initiativa. Probabil daca nu zicea nimic, primea o intrebare tampita de genul "dar de ce vinzi masina bo$$?" Masinile se cumpara si se vand, mai devreme sau mai tarziu, nu trebuie nimeni sa dea un motiv pentru asta. Sau te astepti la o astfel de intrebare sa ti se raspunda "da frate, uite am numai probleme cu ea, motorul e facut praf, a avut accidente garla, vreau sa scap de ea"?

No car, no worries Intr-un oras cu infrastructura buna a transportului in comun (nu zic de Bucuresti aici), iesi mult mai ieftin si fara batai de cap daca inchiriezi pur si simplu masina cand ai nevoie (destul de rar). De exemplu in MĂźnchen exista sistemul DriveNow in colaborare cu BMW, adica masini disponibile prin oras in sistemul pay per use. E mult mai ieftin decat cu taxi, dar bineinteles mai scump decat transportul in comun (care nici ala nu e deloc ieftin). Pentru iesiri de weekend in afara orasului, inchiriezi o masina (in general de ultima generatie, maxim 1-2 ani vechime) si iti faci treaba cu ea fara absolut nicio bataie de cap. Cand faci un calcul total cat te costa masina personala pe an, incluzand devalorizare, reparatii, asigurari, revizii, consumabile, parcare, combustibil, impozite, taxe de inmatriculare, etc...te apuca durerile de cap. Bineinteles depinde foarte mult de cat folosesti masina si unde (doar in oras sau si drumuri dese afara), insa eu sunt convins ca trendul este si in Romania (in special in Bucuresti) de a se renunta la masina personala, in favoarea transportului in comun. In plus, taxi-ul costa extrem de putin in Bucuresti, e foarte accesibil pentru multa lume.

Din ce stiu eu aceasta cerere de restituire a taxei se depune la ANAF inainte de inceperea procesului. Bineinteles ANAF refuza restituirea, in scris...si astfel se incepe judecata. Stiu pe cineva care a intrebat la ANAF fix acest lucru si raspunsul a fost exact ce am spus eu. Bineinteles ca nu exista garantii, intrucat fiecare face la noi cum il taie capul si nu prea cunoaste legile / regulamentul, deci e foarte posibil ca in diferite sectii ANAF sa primesti raspunsuri diferite Referitor la noul timbru de mediu, cu siguranta se vor castiga irevocabil procese si pentru asta. Vor fi din ce in ce mai multe castigate, chiar daca nu conteaza precedentul in Romania, speta este identica deci judecatorii se vor alinia cu deciziile. Ma indoiesc ca o vor scoate ei direct, ce interes ar avea? Iau la inmatriculare suma intreaga de la oameni, apoi omul da in judecata si castiga probabil...dar mai trece un an, avocatul mananca si el, statul se foloseste de bani, produce dobanda...apoi plateste esalonat omului in 5 ani + onorariul avocatului (acoperit probabil din dobanda banilor folositi timp de 5 ani) si tot asa. Plus ca nu toti dau statul in judecata, in special pentru sume mici gen 100-200 euro.

Ai dreptate, cresterile au fost enorme, mai ales pentru cei sub 30 ani, raportat la nivelul salariilor. Problema majora cred ca e faptul ca ei nu gandesc o strategie completa si pe termen lung. Nu e ok sa "lovesti" in oameni atat de agresiv intr-un termen atat de scurt. Din pacate legislatia sau mai bine zis lipsa ei, le da o libertate de care profita fara pic de nerusinare. Vorba unui coleg, macar de s-ar vedea maririle astea in ceva imbunatatiri, dar se vad tot in vile noi si conturi umflate E un cerc vicios din care nu stiu cum si daca se va iesi, insa oricum va dura zeci de ani...iar educatia trebuie sa fie in ambele sensuri, incluzand si utilizatorii. Toti se plang de preturi mari, dar cand e vorba de ceva, intervine clasicul "rezolvam pe casco". PS: de ce crezi ca Allianz plateste fara sa comenteze (de cele mai multe ori) orice dauna pe casco si in acelasi timp practica cele mai mari tarife la RCA? Parca suna un clopotel nu? Departamentul de casco este si a fost mereu in pierdere, dar se "recupereaza" pe alte parti. @Myx: pai nu se transmite bonus-malus pe persoana? E legat de masina, ca nu mai stiu?

Asta nu e o solutie...in tarile alea sunt mult mai scumpe asigurarile, pe langa altele. Sunt de acord ca avem unele taxe aberante, insa nici populatia nu se comporta ca in tarile civilizate. Oameni cu un venit mult prea mic, au masini pe care nu si le permit, traind la limita supravietuirii. Exista si mijloace de transport in comun, bicicleta sau mersul pe jos. Insa romanii in general sunt prea comozi sa faca niscai eforturi, fiind extrem de importanta imaginea. PS: vorbesc la modul general, din observatiile proprii, studiind cum e si prin alte parti (atat in vest cat si in est)...deci sper sa nu o ia nimeni personal sau ofensiv.

Si au si mai putini km si sunt "tzipla bo$$"

Pai din ce spui tu aici, pari un foarte mare cunoscator, deci de ce ne intrebi pe noi astia nestiutorii? Din moment ce tot un om a facut masina aia si nu e un ozn, strange la mana cat poti, probabil asa a facut si ala in fabrica PS: mi-e mila de cel care va cumpara masina de la tine...

Cam toate afirmatiile tale sunt ori complet eronate ori extrem de exagerate!

Aici mai intervine si problema cu frauda, care influenteaza in mod direct cresterea preturilor la asigurari. Din pacate costul furaciunilor se imparte egal la toata lumea, sa nu se supere nimeni

Si eu cred ca in bugetul tau alegerea ideala este un e39-525d, am avut si eu unul. Impozitul e inca in limite decente (desi e marisor), in comparatie cu 530d, insa ai avantajul major al celor 6 cilindri. E o masina echilibrata, cu consum bun si putere satisfacatoare pentru Romania. Iar masina de mai sus a colegului este...wow, cel putin pe partea estetica. Nici la dotari nu sta rau deloc, iar daca si tehnic corespunde, aia e

Treaba e simpla si depinde de buget. Cu cat esti tu dispus sa dai pe masina, categoric e39 este alegerea buna. Este o masina foarte frumoasa ca design, cu materiale de calitate in interior si acceptabila la intretinere zic eu. Cum spuneau si colegii depinde enorm cum a fost intretinuta, dar bugetul tau iti va permite sa iei ceva ok si sa-ti ramana si bani pentru reparatii neprevazute (care vor exista cu siguranta ) Un e39 intretinut bine inca intoarce capete pe strada, cel putin a celor carora le place BMW. Nu te gandi la e60 la banii aia (sau poate putin peste) pentru ca o sa-ti iei probabil o cazatura rupta in gura, in care vei baga bani non-stop...si multi. Referitor la comparatia e60 vs. e39, tine de gusturi cu siguranta...dar incearca odata cand ai ocazia sa conduci un e60 cum am avut eu, cu dotarile alea, sa vedem daca iti mai arde de intors la e39

Cred ca la Tavi am fost si eu sa scot DPF-ul la e90...are service-ul spre Bragadiru incolo pe stanga cumva? Daca despre el e vorba, mi-a placut cum a lucrat.

Da, am avut un e60, insa cu 2 cilindri in plus Doamne ce dor imi e de BMW...abia astept sa-mi iau iar

faina masina, sa o stapanesti sanatos @r0n1n: din filmuletele vazute pe net, nu prea are sanse m3 e46 in fata 335i-ului, cu atat mai mult unul softat...insa un M va avea mereu ceva aparte (look and feeling)

Poti face fix pipi pe declaratia aia la notar...e ca si cum l-ai pune sa jure pe rosu