mikken

Papuci noi

Merci frumos de sfaturi, am mai citit si eu pe net un pic. Oricum eroarea a disparut de la sine dimineata dupa 50-100m de mers. Acum merge iar si servo

Pe principiul, cand nu avem de lucru...ne facem, am zis sa schimb trim-ul de la volan Am deconectat bateria, lasat jumatate de ora cum am citit pe internet, scos airbag (fara sa deconectez mufele), schimbat trim...arata foarte frumos, dar m-am trezit cu o frumoasa eroare la Active Steering O fi de la faptul ca am scos borna de la baterie (cu rotile virate)? Sau oi fi miscat / stricat ceva pe acolo sub airbag? Din ce am citit acum un pic pe alte forumuri, e posibil sa se rezolve de la sine la urmatoarea pornire sau dupa cativa km. Problema e ca nu mai am servo...cum naiba sa merg asa cu ea? :-S Am facut si o poza comparativa la anvelopele vechi vs. noi. Goodyear-urile sunt mult mai late, abia astept sa vad cum pica pe masina. Threadware-ul este 300, e bun?

Ce bijuterii...sa le conduci cu placere Asteptam impresii dupa ce termina G Power cu M3-ul

Sa incerc sa raspund tuturor @poope: oferta am cerut-o pe email, deci scrisa...seful a argumentat ca de fapt a inteles gresit mecanicul care a trimis-o si a dat pretul pentru piese, nu pentru manopera. Desi dialogul a fost in germana si am precizat clar ca am deja piesele, ce era sa mai zic...nu aveam chef sa stau sa ma cert cu ei ca la usa cortului. Cert e ca a doua oara nici nu mai calc pe acolo... @hitman1234: pai chiar intrebasem cateva post-uri mai inainte cam ce implica dpdv munca si cand am vazut ca in Romania ar costa 100-150 lei, am zis totusi ca 100 euro e un pret corect pentru MĂźnchen (considerand ca BMW mi-a cerut 200 euro). Nu vreau oricum sa se inteleaga gresit ca ma plang de preturi, stiu foarte bine la ce m-am inhamat...dar ma deranjeaza lipsa de seriozitate si prosteala pe fata. @PIMP: daca stiam sincer dinainte ca voi da de astfel de oameni neseriosi si servicii atat de slabe, imi luam o saptamana concediu, veneam pana in Romania cu masina, o duceam la Alex Teile si faceam tot ce era nevoie la ea cu jumatate din bani probabil...si de diferenta imi acopeream si drum si tot. Acum oricum e tardiv, deja am cam pus-o la punct cu toate @Dan_316i: 28 de unitati x 6.64 EUR plus TVA. Habar n-am ce inseamna unitatile alea... @chitsro: merci frumos si eu urmaresc evolutia micutei tale Mergi cu incredere maxima pe GY Asymmetric 2 si nu o sa regreti...mi se par cele mai bune anvelope pentru clima din Romania (si din Germania). Ca performante pe uscat au iesit mai bine in teste Michelin Pilot Super Sport, dar au pierdut in fata GY pe ud. Sincer eu cred ca pe ud ai mai mare nevoie de aderenta decat pe uscat, 320d nu e oricum o masina mega sportiva sa simti diferenta pe uscat intre Michelin si GY. Si pretul e mai mic la GY deci e ideal. Eu am avut aceleasi anvelope de vara pe 320d si s-au comportat exemplar...pe asta le montez maine si revin cu impresii @Sir 10: nu deranjezi deloc, e un forum de discutii...si multumesc pentru aprecieri Pe denivelari se auzea un zgomot metalic, un cloncanit, iar pe loc scaraiau cand miscam de volan. Se simtea si in volan un joc asa pe denivelari sau la gropi. @Cristi.MD: merci, o sa ma uit maine. Si eu am dat 140 euro parca pe piese...deci mai mult pe manopera @BOASKA: de aia spun ca ma duc mai bine direct la reprezentanta, nu mai pierd timp si nu-mi frec nervii...factureaza exact cum scrie la catalog si gata. Am garantie ca iau si piesele de la ei, factura, o evidenta de intrare in service pentru verificari ulterioare sau care conteaza pt. un potential cumparator. Sunt cateva avantaje pentru cei cativa (putini se pare) euro pe care ii platesti in plus. @Dan_316i: bineinteles ca voi reface geometria, insa astept sa pun rotile de vara de 19" maine, cu anvelopele noi si o sa ma duc in alta parte (poate chiar la BMW). La mine la geometrie e mai complicat un pic, avand Active Steering...trebuie sa aiba un tester sau ceva sa centreze directia. @Adrian 80: ai cutie manuala sau automata? Daca e automata, vezi ca am scris pe undeva in paginile anterioare cat m-a costat direct la BMW. Din ce imi aduc aminte undeva la 550-600 euro. La tine e posibil sa fie alt pret, fiind alt tip de cutie. Oricum pot pune o intrebare si la BMW unde am schimbat eu si a fost ok si la ZF direct, ca au service in MĂźnchen (mie mi-au dat preturi aproape la fel si am preferat sa fac la BMW).

Am uitat sa mai povestesc aseara...nici la service-ul asta nu am scapat de peripetii. Cum spuneam mai inainte, la BMW mi-au cerut 200 euro manopera pentru schimbul flanselor (reprezentanta aia de care am fost multumit). Am zis totusi ca e cam scump, asa ca am cerut oferte si la alte service-uri independente (nu dedicate pe o marca anume). Am primit de la acest service oferta de 100 euro pe mail si am zis ca e ok. Au schimbat baietii flansele, s-au miscat bine, nimic de reprosat...insa la final face big boss calculul...220 euro. Si de aici a pornit discutia...cica oferta pe mail a dat-o nush ce angajat (mecanic), care a crezut ca de fapt cer oferta pentru piese, nu pentru manopera...si aia 100 euro erau de fapt piesele. Apoi ii spun, pai domne' la BMW la reprezentanta costa 200 euro si aici 220? Cum vine asta? M-a luat ca nu se poate, ca la BMW sigur costa mult mai mult, ca am inteles eu gresit bla bla (din pacate nu aveam oferta scrisa, pentru ca a fost o discutie fata in fata si chiar nenea de la BMW mi-a aratat in sistem direct pretul - trebuia considerata manopera ca si cum ar schimba un amortizor, ca nu avea pret separat pentru schimb flanse). Intr-un final tot EL mi-a facut o favoare si mi-a facut un discount de 20%, asadar am platit doar vreo 180 euro. Inca o lectie invatata si un gust amar despre serviciile nemtesti. De acum ma duc numai la service-ul ala BMW si chiar daca dau cativa bani in plus (sau nu neaparat)...macar sunt tratat bine, am o garantie pe lucrare, etc.

Daca ai sta in Germania, te-ai plictisi maxim...probabil ai face operatiunile astea odata la 6 luni In alta ordine de idei, referitor la 5GT, mi se pare o masina tare rau. Si-a luat un amic de curand un 530d si m-a dat o tura...e imensa masina in interior, super confortabila, iar daca gasesti cu trapa panoramica...e de vis

Se gasesc detaliile astea inscriptionate pe anvelope? Sa ma uit si eu de curiozitate. Gumele sunt Dunlop Wintersport M3...acum imi dau seama ca absolut toate BMW-urile pe care le-am avut, le-am cumparat cu anvelope de iarna Dunlop M3...funny Azi am schimbat si flansele la amortizoarele fata, aparatorile alea de cauciuc si amortizoarele suplimentare din cauciuc. Flansele vechi erau kaput In sfarsit e liniste peste denivelari...

Nope, no issues...sunt totusi anvelope premium cu indicele de viteza corespunzator

@Cristi.MD: da, chiar am mers cuminte pentru ca in tarile prin care am trecut (Austria, Elvetia, Italia) sunt radare multicele si nu am vrut sa risc aiurea. Puneam pe pilot automat la 120 sau 130 cat era limita si asa mergeam. M-am jucat cu ea putin prin Alpi pe serpentine si cred ca am luat un radar...sper totusi ca am franat la timp, iar de atunci am lasat-o incet. De la 1 mai s-a dat o lege noua in Germania conform careia pierzi carnetul la 8 puncte acumulate (inainte era la 18 puncte)...iar eu am deja 3 @hitman1234: eu o compar cu 320d-ul pe care l-am avut, care pe acelasi traseu mi-ar fi consumat 6-6.5%, insa era manuala, masina mai mica, anvelope 225 latime si incomparabila ca si confort. Daca iei in calcul si diferenta de pret intre benzina si motorina, costurile cu combustibilul sunt cam duble. Ca sa fac o paralela corecta, ar trebui probabil sa o compar cu un e60-535d LCI, care ar fi consumat in jur de 7-8% cred, deci diferentele nu sunt atat de mari...in jur de 5 euro la 100km. @poope: viteza maxima e 250km/h, limitata electronic...acul se duce pe la 260 asa. Am mers cu anvelopele de iarna si s-au comportat bine...evident nu am mers constant cu 220km/h. Ma intrebi daca s-au tocit vizibil sau? Sincer nu cred ca se vede diferenta cu ochiul liber dupa asa putini km. @mik15: da, consumul e foarte bun pentru ce ofera masina insa eu am ajuns la concluzia ca intr-o tara europeana cu viteza limitata pe autostrada, daca vrei sa mergi cat de cat legal, motorul asta mare nu prea se justifica, mai ales pentru cineva care face multi km. Si nu vorbesc doar de consum, cat si de taxe si costuri de intretinere. La un moment dat e un pic frustrant sa stii ca ai 367 de cai sub capota, insa trebuie sa mergi cu 120km/h la fel ca ceilalti. Dezavantajul de a avea masina inmatriculata in Germania este ca are acorduri semnate cu mai toate tarile europene, deci sansele sa-ti pierzi carnetul sunt destul de mari daca faci prostii

Revin cu cateva impresii dupa un drum de 2300km: - scaunele comfort sunt senzationale la drum lung...nu dureri de spate, nu amorteala, efectiv simti ca te tin in brate; masajul este interesant la drum intins, dar pe drumuri virajate sau in oras ma deranjeaza un pic, distragand atentia de la condus. Ventilatia in scaune este extrem de utila cand e cald afara...am mai mers cu e60 cu scaune sport de piele neagra si dupa un drum pana la mare aveam spatele ud, iar in combinatie cu aerul conditionat din masina nu era foarte bine - pilotul automat cu functie de franare este super util la drumuri pe autostrada, cred ca l-am folosit 90% din timp; poti seta din maneta viteza in trepte de cate 10km/h, fiind foarte usor sa adaptezi viteza instant la restrictiile aparute. Franarea automata ajuta mult in situatii de neatentie cand cineva se baga in fata ta sau franeaza brusc...insa nu e bine sa te bazezi doar pe asta - head-up display-ul imi place foarte mult si contribuie la siguranta, nefiind necesar sa te tot uiti la vitezometru sau ecranul de navigatie - tinuta de drum generala a masinii este excelenta, insa pe serpentine daca nu tineam cutia in sport ma cam enerva; are un mic lag acceleratia si pe drive o tine foarte jos in ture, astfel incat nu te poti bucura pe deplin de puterea motorului. Cum spuneam, pe sport e perfect, tine turatia motorului exact unde trebuie ca atunci cand o calci sa plece instant. - sunetul in ture face toti banii...ma facea sa opresc muzica si sa deschid geamul, chiar daca uneori erau zero grade afara - consumul mediu a iesit fix 10%, cu aproximativ 2-300km mers in oras (trafic moderat), iar restul autostrada cu 120-130km/h. Doar cei 400km in Germania i-am facut in ritm mai alert 180-220km/h Mi-au ajuns si cauciucurile pe fata si sper sa le montez saptamana asta, iar apoi sa o bag la o sedinta foto

Tare imi e ca la un service normal imi vor cere in jur de 150 euro, asa am vazut pe niste site-uri Am cerut niste oferte sa vedem ce zic. In cazul asta le schimb tot la BMW, daca diferenta nu e mare.

Aveti dreptate am gresit eu, am HiFi Speaker System, nu Professional. Oricum am inteles ca are 10 difuzoare si ceva amplificator micut in portbagaj. Comparativ cu sistemul standard pe care il aveam pe e90 (fara tweetere in stalpii fata), cel de acum suna muuult mai bine. De asta eram curios daca se merita trecerea de la HiFi asta cu 10 difuzoare la Logic 7? Nu neaparat din punct de vedere financiar (desi nu e de neglijat nici asta), cat mai mult pentru deranj, desfacut masina bucati, dat gauri in usile spate, tras alte fire, etc. Anyway, sa te bucuri de sistemul nou si sa-ti incante auzul fara nicio problema

Myx, tu ce sistem aveai inainte? Cel standard sau HIFI Professional? Eu cred ca astept sa pice un Individual, desi sunt rare. Mi-e ca daca trec de la HiFi Professional la Logic 7 nu o sa fiu foarte impresionat...

Imi poate spune cineva va rog frumos cat de complicat este sa schimbi flansele la amortizoare pe fata? Din ce imi amintesc, am cumparat piesele 1, 5, 6, 8, 9, 10 si 11 din poza atasata. Trebuie dat jos tot ansamblul amortizor / arc, comprimat arcul cu presa speciala sau ceva? La BMW mi-au cerut 200 euro pe manopera si mi se pare cam mult, dar daca necesita munca multa, pana la urma cred ca o sa le schimb tot la ei, macar primesc o garantie (si piesele sunt tot originale, luate de la ei). Merci

Cat costa la ei operatiunea asta? De curiozitate...ca pe aici e cam 70-80 euro si as vrea sa o fac si eu

Asa am cumparat jantele alea style 172M, cu anvelope cu tot. Pe spate erau tocite rau, sarmele iesite, deci era evident ca trebuie schimbate. Pe fata profilul era bun si am zis ca mai merg, oricum fac putini km...dar nu m-am uitat sincer sa fiu atent la ele. Oricum am cumparat setul pentru jante mai mult... @Myx: exact, intr-un fel ma bucur ca m-a obligat sa iau noi si pe fata

Bad news, cand a verificat baiatul rotile de pe fata...surpriza, un cauciuc avea ditamai taietura pe lateral. Avand in vedere ca erau oricum cu DOT vechiut desi mai aveau profil, am hotarat sa imi cumpar si pe fata 2 anvelope noi, tot GY Eagle F1 Asymmetric 2...asadar am dat comanda ca nu erau pe stoc si mai incerc odata next week Poze noi nu am mai apucat sa fac, oricum arata la fel acum, tot cu rotile de iarna. Promit sa fac o sedinta foto cand pun rotile de vara

Am ajuns intr-un final sa pun rotile de vara. Deschidea la 9...am ajuns la 8.30, deja 20 de persoane inaintea mea matinali rau nemtii astia...

Am ajuns intr-un final sa pun rotile de vara. Deschidea la 9...am ajuns la 8.30, deja 20 de persoane inaintea mea matinali rau nemtii astia...

Si eu zic la fel, nu are sens sa-ti faci sange rau...ai o masina superba, care intoarce multe capete pe strada Spor in continuare la tot ce mai vrei sa faci!

De vis...ma intorc in Romania cand va consuma 550-ul meu 5% in oras

Incredibil, nu stiam de taxa asta, am citit acum un pic pe net Stiu ca nu e locul potrivit pentru o dezbatere pe tema asta dar...ce p$#@ mea e in capul lor frate??? Adica pentru masina mea daca ar fi sa o aduc in Romania, ar trebui sa platesc si timbrul de mediu vreo 4000 euro si inca 4800 euro plus TVA aceast taxa de lux...ce bullshit )))))

Acciza de lux? WTF is that? )

Cristi ai dreptate, daca diferenta doar la impozit si asigurare nu e mare, atunci merita sa o inmatriculezi in Romania. Asta renteaza oricum daca iei masina din Romania...si depinde ce masina. Daca aduci una ca a mea de exemplu din Germania si mai platesti si timbrul vietii...mai scoti vreo 4000 euro din buzunar dintr-un foc si atunci nu cred ca mai merita.