mikken

Habar nu am daca nemtii recunosc acea fituica data de RAR-ul roman, ca echivalent al TĂV-ului...cel mai probabil nu.

Eu nu vad un dezavantaj sa circuli in Romania cu numere de Germania, ci din contra. Nu cred ca esti privit ca si cum ai avea numere de Bulgaria Sincer sa fiu, nu stiu daca exista ceva reglementari legale care sa interzica asta (sau sa limiteze circulatia la o anumita perioada), dar cunosc oameni care merg asa de ani de zile...platesc taxele in Germania si circula bine mersi prin Romania cu masina. Doar odata la 2 ani trebuie sa faci un drum pentru TĂV.

Eu am facut asigurarea obligatorie + teilkasko si m-a costat aprox 800 euro parca, dar incadrat la clasa SF2 (mi-au considerat 2 ani vechime fara accident din Romania). Daca nu ai istoric deloc in Germania (si nici nu aduci ceva documente din Romania pentru istoric), te incadreaza la clasa cea mai proasta SF1/2 si la mine daca imi aduc bine aminte sarea de 1000 euro / an. Oricum pentru banii astia primesti cateva chestii in plus fata de RCA-ul clasic din Romania (importante zic eu), gen: e asigurata la furt total si partial, orice geam spart din orice motive, lovit animale de orice fel pe sosea, catastrofe naturale, grindina, incendiu, ai consultant dedicat in caz de accident si ceva bani pentru rani ale soferului / spitalizare. Oricum o dai, pentru motorul asta este mai ieftin sa o ai inmatriculata in Germania...asigurare obligatorie + teilkasko (800 euro) + impozit (324 euro)= 1124 euro / an. Plus ca dupa fiecare an fara daune, treci la o clasa mai buna si scade tariful cu 50-80 euro din ce am calculat eu. In Romania RCA (cred ca undeva la 200 euro mi-ar iesi mie) + 1555 euro impozit = 1755 euro / an. Pretul RCA-ului poate creste exponential, in functie de varsta, vechime permis, etc.

Sincer sa fiu ma cam lamurisem de ce poate acel service de la prima vizita, dar am zis sa nu raman cu problema nerezolvata totusi daca tot am dat niste bani. Per total sunt multumit ca am rezolvat si asta...iar ca experienta, am mai invatat ceva despre viata in Germania Cum spuneau si colegii, pe masura ce experimentezi diverse situatii aici, iti dai seama ca probleme si oameni incompetenti sunt peste tot, nu numai in Romania. Diferenta e ca aici platesti probabil cel putin dublu pentru aceleasi servicii. Mi-ar placea sa am spatiul necesar si sculele pentru a rezolva singur problemele minore de genul asta...cine stie, poate pe viitor. La reprezentanta BMW mi-a placut foarte mult cum au lucrat, cum s-au comportat fata de mine ca si client, multumit de preturi, la piese cel putin (manopera e un pic piperata, dar macar ai o garantie pe bune...vezi schimbul de ulei la cutie unde nu au comentat). Mai am de schimbat flansele la amortizoare, pus rotile de vara si facut geometria...iar in vara sper sa ajung cu ea prin tara sa ii fac un detailing complet

So, intr-un final am rezolvat...insa partial sa zic asa Ma suna consultantul de service pe la ora 4 si incepe sa turuie, ca domne si senzorul meu initial era defect...si al doilea inlocuit pesemne la fel, de asta au trebuit sa inlocuiasca din nou senzorul si vezi doamne doar ala e pe garantie, ca l-am platit odata. Daaaaar au descoperit ei ca si cablul este oxidat, iar pentru asta trebuie musai sa platesc cei 200 euro. I-am explicat inca odata si lui toata povestea spusa celui de la receptie, precizand ca nu mi se pare corect sa platesc pentru ca mecanicul a facut o greseala...nu atat pentru suma in sine, cat din principiu. Dupa vreo 15 minute in care el imi tot repeta aceeasi placa si eu ii spuneam ca nu platesc, imi zice ca revine cu un telefon in 10 minute, ca trebuie sa discute cu managerul de service. Astept...astept...suna dupa vreo ora si ceva, nu am putut raspunde in acel moment (eram oricum deja in drum spre ei). Ajung la service, consultantul evident sparsese usa deja...si l-a lasat tot pe amaratul de la receptie sa discute cu mine. M-a luat ala ca au discutat...si s-au sfatuit...si pentru a ma multumi, imi fac reducere 50% la factura (adica sa platesc totusi 100 euro). Bineinteles ca mi s-a parut de kko (cum spuneam mai mult din principiu, pentru ca oferind aceasta reducere oricum si-au recunoscut greseala), asadar a inceput scandalul. Dupa inca aproximativ 10 minute de spectacol in showroom, cu toti clientii uitandu-se ca la teatru...se enerveaza ala si imi zice ca el a facut tot posibilul si ma duce la seful cel mare. Sefu de service incepe sa-mi explice moartea caprioarei, ca de fapt si senzorul era defect (avea ceva urme de coroziune pe un contact), dar si cablul...si ca musai trebuiau schimbate ambele. Ii zic, pai uite ca senzorul asta vechi, original, functioneaza foarte bine...de ce sa-l schimb daca merge? Raspunsul de 1000 puncte...pai poate functioneaza astazi, dar peste 2 sau 3 zile, daca ploua si intra apa acolo, nu o sa mai mearga... :-S Am ramas blocat la faza asta...in fine, am tot incercat sa-i explic de asumarea unei greseli bla bla, el imi tot repeta aceeasi placa (efectiv aceleasi fraze), asta timp de vreo 30 minute cred. Intrucat era deja tarziu si mi-era si foame, am vrut doar sa-mi iau masina sa plec odata acasa. Deci am platit cei 100 euro si acum macar imi indica temperatura corect

Iti dai seama ca nu sunt o problema atat de mare gradele alea in plus sau in minus Probabil doar cand sunt cu minus e un pic aiurea, ca nu te mai anunta. Initial am observat ca nu indica bine si le-am cerut doar sa imi spuna ce este defect, pentru ca oricum am platit test computerizat complet si ma asteptam sa descopere daca e senzorul defect, nu sa o ia pe bajbaite. Am precizat clar ca vreau sa fiu contactat pentru orice cost suplimentar reviziei...ei au schimbat senzorul fara sa-mi spuna cat costa sau sa intrebe daca sunt de acord. Daca nu faceau asta, probabil nu as fi aruncat aproape 100 euro doar pentru cateva grade in plus, vorba ta...eventual il cumparam eu separat si il schimbam ca nu e mare filosofie. M-a enervat insa faptul ca mi-au inlocuit o piesa care nu era defecta, eu am platit niste bani...si am ramas si cu acelasi defect la masina. Sa nu mai spun ca datorita constatarii lor de experti am cumparat si al 3-lea stop de frana, ca mi-au spus ca ala e defect...cand de fapt era tot un cablu. Si sa nu-mi aduc aminte si de testul la trenul de rulare (deasemenea platit) din care au reiesit uzate bieletele antiruliu pe care mi-au recomandat sa le schimb...iar apoi la reprezentanta BMW am platit din nou acelasi test si bieletele erau in stare perfecta, fara pic de joc (le-a verificat inca odata si in fata mea mecanicul). De fapt mai mult ca sigur sunt flansele de la amortizoare, pe care le-am si cumparat sa le schimb.

Si inca un episod din seria service-uri BMW cu oameni incompetenti... Duc azi dimineata masina la primul service, unde mi-au schimbat senzorul de temperatura exterioara, cu aceeasi descriere a problemei...nu afiseaza corect temperatura, cam 4-5 grade in plus. Imi zice nenea de la receptie ca ma va suna meseriasul care se ocupa, imediat cum e gata sa imi spuna daca o pot lua in seara asta. Noteaza si pe hartia aia de intrare ca e caz de garantie si nr meu de telefon. Astept toata ziua, nu suna nimeni. Sun eu pe la 5 pe meseriasul care se ocupa de masina, ca aveam numarul lui de mobil pe devizul de data trecuta...nu raspunde evident. Sun in centrala, verifica in calculator, masina era gata. Ma duc acolo, deja iritat ca iar au zis ca ma vor anunta si nu au facut-o, insa impacat oarecum ca pot lua masina. Acelasi nene la receptie, imi intinde amabil o factura de 200 euro...cand ma uit, cablul de la senzorul de temperatura inlocuit (corodat cica) - vreo 60 euro si restul manopera, dat bara jos, teste, bla bla. Mai jos pe factura imi sare in ochi si senzorul de temperatura inlocuit din nou, dar cu cost 0 atat piesa cat si manopera. Evident imi vine tot sangele in cap si incepe scandalul. Prima intrebare, de ce nu au constatat din prima ca e cablul si nu senzorul? De ce am platit test, senzor nou si manopera prima oara? De ce au schimbat iar senzorul, daca de fapt era cablul corodat si de aia arata eronat temperatura? (Asta am citit pe forumuri ca se poate intampla) Le-am zis ca nu mi se pare normal si nu platesc...evident nea Gigel nu mai era prin zona, asa ca a ramas sa clarifice el maine...si sa ma sune (yeah right...), iar eu m-am intors acasa cu metroul

Poate te scap de individuale, daca te hotarasti sa le dai la pachet complet

Din seria...

Si Olufsenu? Cum suna?

La pretul asta sa tot schimbi uleiul la cutie Eu am dat vreo 650 euro...

Depinde de zona, poate fi si 60km/h...dar si 30km/h printre blocuri. Si sa vezi ce frumos pun ei radare pe stradutele alea cu limita de 30km/h, cate 2 pe aceeasi strada, de le iei unul dupa altul...sa te linisteasca de tot

Hai ca am reusit sa-i fac botezul...am ramas fara carnet o luna :frantics: M-a luat radarul in oras cu 85 la ora in zona de 50, habar n-am cum s-a intamplat pentru ca de obicei merg extrem de incet prin oras De multe ori o pun pe pilot automat la 50 sau 60 cat e limita si asa merg pana unde am nevoie... Partea buna e ca pot preda carnetul oricand in urmatoarele 4 luni, deci probabil voi alege perioada cand plec printr-un concediu ceva

ce intrebare...evident ca un sistem audio mai nou are mai putina uzura. myx astept un review detaliat la cum se schimba sunetul, poate poate ma bag si eu la un retrofit

Salut George, felicitari pentru achizitie...ma bucur ca ai gasit o masina pe placul tau Sa o stapanesti sanatos si fara probleme cat mai multi km...sunt niste masini destul de reusite daca sunt exploatate si ingrijite corect.

Daca 535d-ul ala e in mintile lui, cred ca merita efortul financiar suplimentar...masina o sa-ti dea niste senzatii incredibile Restul le mai faci pe parcurs, un pachet M, niste jante, etc. Cum spuneau si colegii, nu trebuie sa fii speriat in special de e60...ci de ORICE masina SH de 10 ani ai cumpara Un buget de 1500-2000 euro e musai pe langa pretul de achizitie, pentru tot felul de nimicuri (revizie, ulei, filtre, lichide, role, curele, bucse, poate niste anvelope, etc) Faptul ca a avut uleiul schimbat la cutie e un mare plus, daca raul nu era deja facut...caz in care e posibil sa ai surpriza sa inceapa sa faca iar figuri in curand. Daca tot platesti taxele motorului de 3000cmc, macar sa se bucure si sufletul tau

CH-R imi plac mai mult

la myx revizia cosmetica inseamna dat cu un pamatuf deala de praf...ca oricum masina e impecabila

Incredibil ce sfaturi, care mai de care... Ca sa nu mai zic de initiator, fara suparare...dar tu esti constient ca asta ar fi o frauda, apoi intrebi in gura mare pe un forum public daca sa o faci si in ce fel??? Cel mai civilizat si corect era sa va intelegeti pe loc, sa-ti plateasca o despagubire pentru ce a facut plodul. Nu vroia, reclamatie la politie eventual sau trecut pe lista "se mai intampla in viata" si mers mai departe.

Eh momentan sunt doar asa ganduri, au niste preturi mult prea mari. Oricum diferenta de putere nu e extraordinara, cel putin fata de cel dinainte de facelift de 408CP. Doar design-ul ma atrage mai mult. N-am avut insa timp sa pun rotile de vara, oricum saptamana trecuta pe aici a nins Sper saptamana viitoare sa ajung sa le montez si revin cu impresii despre anvelope.

S-o stapanesti sanatos, arata foarte bine...la cat mai multi km Pentru 2 chestii te invidiez maxim: consumul si sistemul audio individual

Spor la cautari, nu te-ai orientat rau Si mie imi face cu ochiul rau F10-ele, insa ce vreau eu e inca mult peste bugetul pe care sunt dispus sa il aloc unei masini.

Hai cu topicul asta sus, ca e pacat de asa masina frumoasa Mai asteptam ceva impresii, poze, etc.

Sincer sa fiu, nu am stat langa ei cand au facut schimbul, insa am intrebat daca operatiunea include si flush. Mi-au spus ca standard nu, insa daca vreau cu flush, ma costa in plus...si am ales-o pe aia cu flush. Cum si cu ce aparat l-au facut, naiba stie Oricum tot raul spre bine, ca acum se va schimba din nou. Plus ca oricum au folosit probabil tot uleiul lor BMW, care era si original in cutie...deci cred ca e destul de omogena salata Multi inainte iti doresc cu masinuta! Sper sa prind si eu minim 4 ani cu ea si tot fara probleme majore...insa la cum ma cunosc, tare mi-e ca mi se pune pata pe altceva in curand. Deja cochetez cu F10-550i sau un X6 cu acelasi motor

Vrei sa iti iei altceva sau alte prioritati?