mikken

Yeap Fresh from the oven.

Am obtinut un discount de la dealer de 1000 euro, pe care il transpun in pret. Asadar masina se vinde cu 28.000 EURO cu revizie si totul aranjat.

Cine are impresia ca masinile bune, intretinute si cu putini km in Germania sunt chilipiruri...se cam inseala. M-au sunat deja cativa oameni din Germania pentru masina si chiar vreo doi si din Romania. Cum spuneam, daca nu primesc banii pe masina, o voi da inapoi companiei de leasing si e treaba lor ce fac mai departe...chiar nu ma complic cu nimic Intre timp i-am schimbat placutele si lichidul de frana. Cand ma intorc din concediu urmeaza si uleiul, filtrele si inspectia mare + TĂV. I-am comandat si anvelope de vara noi, tot Continental ca m-am inteles super cu ele. Asadar, o masina corecta pregatita pentru un nou proprietar Pret nou si final: 29.000 EURO

Pentru ca atunci mi se livreaza noua masina (a avut Mercedes ceva intarzieri datorita Covid) si o mai pot folosi pe asta intre timp.

Pretul scade la 30.000 EURO si este final. Daca nu se vinde la acest pret, la finalul lui iunie voi preda masina companiei de leasing.

Ai dreptate, scuze. La 2 ani sau 30.000km e planul oficial de revizie (sau cand arata computerul de bord). La mine de obicei ma notifica inainte de cei 30.000km, plus ca am vrut mereu sa schimb uleiul cat mai repede, inainte de termen si mereu a fost sub 1 an, ca fac destul de multi km. Ca bonus, primeste in curand anvelope noi de vara

Un M3 E46 deja ti-l iei pentru altceva, e un young classic. Preturile au luat-o razna de ceva timp pentru un model in stare stock, manual...nu te mai apropii sub 25.000 euro. Probabil in 10 ani se vor vinde exemplarele ramase in viata si in stare buna cu peste 35-40k euro. E genul de masina pe care daca o cumperi intr-o stare buna si o intretii corespunzator, te poti bucura de ea cativa ani si apoi o vinzi cel mai probabil cu profit. Desi la performante pe strada un 335i e net superior, cred ca 90% din oamenii de pe forumul asta ar alege M3-ul E46 daca ar fi la acelasi pret cu un 335i

Cred ca e vorba de alt pachet de garantie. Eu am avut totul inclus in pretul de achizitie, iar reviziile le-am facut mereu inainte de a ma anunta computerul de bord. M-a invatat o smecherie cineva la reprezentanta unde fac reviziile, in sensul ca BMW va accepta sa faca revizia cu pana la 5000km inainte de termen. Adica in momentul in care CB imi mai arata 4-5000km pana la momentul reviziei, eu deja ma duceam si o faceam. Personal mi se pare exagerat planul de 30.000km, de aceea am incercat sa fac reviziile mereu cat mai curand posibil...pe cat imi permitea garantia. Din pacate nu am avut voie sa fac revizii intermediare, nici contra cost. Insa masina fiind noua si circuland in vestul Europei cu combustibil de calitate si relativ putin praf, probabil revizia pe la 25.000km a fost ok. Eu unul as face schimbul de ulei si filtre la 15-20.000km maxim in Romania, nu costa o avere si cu cat e motorul mai uzat cu atat devine mai important acest aspect.

Corect, planul de revizii oficial spune 30.000km sau 1 an, in functie de care apare primul...dar computerul de bord poate micsora acest interval in functie de parametrii pe care ii monitorizeaza. La mine in general mi-a aparut request-ul de revizie undeva la 25-27.000 km. Acum trebuie sa fac a 4-a revizie (asa numita "groĂe Inspektion") ce cuprinde destul de multe chestii si un check general al masinii. Bineinteles ca se va inlocui pe garantie absolut orice e gasit in neregula, dar probabil nu va fi nimic...masina merge excelent. Deasemenea trebuie sa fac asap inspectia tehnica (TĂV), deci o testare suplimentara ce va confirma ca totul este in regula. Va fi facuta tot la reprezentanta BMW. Ca bonus, este posibil sa primesc un set de anvelope de vara noi, insa depinde de cat de repede pot ajunge in Germania sa schimb rotile. Nicio promisiune aici. In pretul asta sunt incluse si orice taxe de export si asigurari necesare in Germania, pentru a putea fi inmatriculata in Romania. Deasemenea masina va fi livrata noului proprietar in Romania, deci se evita drumuri si bani cheltuiti cu adusul unei masini din Germania.

Salutare colegi, A venit momentul sa ma despart de masina actuala si decat sa o returnez firmei de leasing, care o va vinde unui dealer in Germania, ma gandesc poate e cineva de aici interesat de o masina buna, ingrijita si cu istoric curat. Este vorba de un G30-520d negru, achizitionat in martie 2017, care in moment are aproximativ 95.000km. Configuratia este urmatoarea: - motor 2.0d 190CP si 400NM (B47) - cutie automata cu padele volan - culoare neagra cu jantele standard pe 17" (V-spoke 618) - 2 seturi complete de jante cu anvelope vara si iarna - faruri LED - lumina ambientala - scaune sport piele neagra + suport lombar si incalzire - navigatia business (cea inclusa in pachetul standard) - sistem audio hi fi - suspensie M - volan M - plafon negru - oglinzi exterioare si interioara heliomate - bancheta spate rabatabila - senzori parcare fata spate - climatronic cu functii extinse Masina a rulat preponderent in Germania si vestul Europei, cu cateva drumuri facute in Romania (in concediu). Starea tehnica este absolut impecabila, iar estetic prezinta urme normale de utilizare, cu fine zgarieturi ale lacului de la spalat. Nu are zgarieturi adanci, care nu ar putea iesi la un polish de suprafata. Masina nu a suferit niciun accident, nu e revopsit sau schimbat niciun element de caroserie. Doar parbrizul este momentan ciobit de o piatra luata pe autostrada, insa va fi inlocuit cu unul original la reprezentanta BMW imediat ce se ridica restrictiile. Pana in prezent au fost efectuate 3 revizii conform planului de service (doar la reprezentanta BMW) si urmeaza a 4-a revizie (tot imediat ce se va putea circula) ce va include frane fata spate (probabil de data asta schimba atat discurile cat si placutele), lichid frana, ulei si filtre, inspectia mare (nu stiu exact tot ce cuprinde). Garantia masinii este de 5 ani fara limita de km, conform pachetului achizitionat si inregistrat in reteaua BMW, asadar noul proprietar va sta fara griji inca cel putin 2 ani. Povestea ei poate fi urmarita si in topicul dedicat masinii: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/178661-g30-520d/ Momentan este in Bucuresti si poate fi vazuta si testata oricand. Pretul este de 32.000 EURO (TVA inclus). Eventual cred ca se poate vinde si fara TVA unei firme, insa va trebui sa ma interesez la compania de leasing exact. Pentru orice intrebari, pot fi contactat aici pe forum sau la numarul 0731.499.426 Multumesc!

Ai idee care a fost pretul de lista cand era noua la configuratia ta? De curiozitate, putem extrapola procentual. Pare sa fie mai bine dotata ca a mea oricum, deci probabil si pretul de noua a fost mai mare.

Vreo 55k euro a costat daca imi aduc bine aminte. Oricum nu o voi cumpara fara sa am un client potential, asta e clar. Nu blochez aiurea bani in ea, desi stiu ca e masina buna. Aveti dreptate cu discounturile mari inainte de aparitia faceliftului, BMW vad ca deja promoveaza agresiv asta pe site-urile lor. Un alt dezavantaj l-as avea legat de TVA. Firmele care vand la pret net in Germania e posibil sa aiba oferte bune, iar romanul e inventiv si gaseste el o cale sa piarda TVA-ul ala pe drum, prin vreo firma falimentata ulterior Probabil piata e mai buna in Germania pentru vanzarea unei astfel de masini...sa vedem, astept oferta concreta Intre timp, sper sa nu intarzie foarte mult E-ul, cu nebunia asta cu virusul. E posibil sa aiba livrari de piese intarziate din China.

Haha...acum remarca mea suna ciudat in context ))))

Stai sa ne intelegem, eu vorbesc de BMW aici...nu de Porsche

Da, asa ma gandeam si eu sa fac...sa incerc sa gasesc un potential cumparator inainte. Am vrut totusi inainte sa mai aud niste pareri Cum se opreste ploaia ma duc si o spal si ii fac niste poze si pun anunt. Intre timp vad ca s-a lansat si E-Klasse facelift oficial, dar nu cred ca mai pot schimba configuratia acum

Salutare colegi, Se pare ca as putea cumpara masina la valoarea reziduala de vreo 28.000 euro (nu mi s-a dat cotatia exacta inca, doar asa o aproximare). Credeti ca ar merita sa o iau? Ma gandesc sa o vand in Romania si daca daca imi iese un profit de 2.000 euro la ea as fi multumit. Masina este in stare impecabila si am avut mare grija de ea, plus ca in 2 saptamani sunt programat la revizia mare unde imi vor schimba ulei, filtre, placute, lichid frana si ce mai e pe lista lor. Are momentan vreo 93.000km si nu cred ca depasesc suta de mii pana termin leasingul. Are si un pachet de garantie misto, de 5 ani fara limita de km, deci practic inca 2 ani de acum incolo. M-am uitat orientativ pe mobile.de la masini similare sub 100.000km si majoritatea pornesc de pe la 30.000 euro in sus. Eu ca bonus i-as aduce-o viitorului proprietar direct in Romania, cu actele de export necesare pentru inmatriculare, deci mai scuteste si acolo minim 800-1000 euro.

The beast :heart:

E posibil sa fie cum spui tu si sa nu fie volanul original, doar am expus cazul auzit de mine...fiecare verifica si face ce doreste. Insa ca idee, tu scoti efectiv "din burta" niste cifre fara sa ai habar despre realitate. Atata hate nu am vazut inca pe niciun forum sincer.

Nu bag mana in foc, insa va spun ce mi-a zis si mie un amic. A vrut sa imbrace in piele noua volanul la un F30 fara incalzire in volan din fabrica si surpriza, tipul i-a spus ca de fapt volanul are firele pentru incalzire pe sub piele, deci poate face retrofitul doar montand butonul si nu mai stiu ce. Asadar, e foarte posibil ca toate volanele sa aiba de fapt firele pentru incalzire din fabrica, doar sa nu fie activate, fara buton, etc. Asa ca poate nu e nevoie sa schimbi covrigul in sine Mi s-ar parea logic sa fie asa sincer, sa foloseasca aceleasi volane care in procesul de productie nu difera (cu sau fara incalzire)...costurile ar fi cu siguranta diminuate.

Cum mi-o livreaza, voi face probabil un review, daca mi se va permite pe aici la vreo rubrica Din pacate (sau fericire...nu stiu), nu am prins facelift-ul. Mi-ar fi placut sa fie model nou, cu sistemul nou de infotainment and stuff...dar pe alta parte la exterior mi se pare ca l-au chinezarit si nu mai are liniile asa elegante (seamana cu A class dar mai mare). Oricum in configuratie am incercat sa nu repet greselile facute cu seria 5, adica am pus: scaune comfort, suspensie air body control, sistem audio burmester, display mare cu integrare smartphone (am si android auto si apple car play, spre deosebire de BMW care nu ofera inca suport pentru android auto) si am facut si un mic upgrade la motor - cel de 2l diesel de 245CP. Totul e mai orientat spre confort si eleganta, pentru feeling sportiv am cealalta jucarie acum

Gata, oficial nu voi mai fi posesor de BMW Probabil nu voi mai scrie nici pe aici, ca nu cred ca intereseaza pe multi detalii despre E-class. Eu unul sunt tare curios cum voi simti diferenta intre ele, dar mai am vreo 2-3 luni de asteptat.

C-ul a iesit din cursa definitiv...astept in sistem conditiile de leasing pentru E-class si vad atunci ce comand. Cel mai probabil va fi E-class sa incerc si altceva, mai orientat spre confort. Din pacate nu prind la niciuna facelift-ul, desi la E-class mi se pare uratel foc faceliftul.

944 turbo :frantics:

Teaser :hyper:

Salutare mister, long time no see Felicitari pentru achizitie, sa te poarte in siguranta si sa te bucuri de ea. Faina tare masina.