mikken

Doar la Dacia mea 1410 din '90 trebuia sa apas acceleratia la pornire, ca altfel murea motorul Sfatul meu ar fi sa cauti o masina in mintile ei, sau sa o verifici pe asta la un service serios. Si partea cu actele e delicata, o sa ai nevoie si de stampila de la financiar, plus dovada anaf pentru taxa de inmatriculare...complicatii inutile zic eu.

Pune-ti un sticker pe portbagaj "Don't rush me, I love my car!"

Buna alegere ai facut cu anvelopele, o sa-ti placa Dar de ce ai ales XL? Crezi ca sunt mai ok? Citisem pe niste forumuri ca ar fi ceva mai dure si se pierde putin din confort...dar sunt mai rezistente. Si eu tre sa-mi iau si nu stiu ce sa aleg...la mine e si mai grea pe fata, insa pe realoem am vazut ca dau varianta normala de anvelope, nu XL. PS: sambata ajung si ale mele si cred ca le montez deja

Si n-ai dat un semn si tu sa bem o bere

Deja in showroom-ul BMW Welt...frumos foc

O herghelie de aproape 800 cai

Am inteles. Deci recomandarea ar fi sa fac si flush-ul, pentru a curata eventualele reziduuri (sper totusi sa nu fie) si pentru a inlocui tot uleiul. Daca uleiul prezinta impuritati, atunci e semn ca exista ceva uzura si ar fi recomandat sa desfaca eventual cutia sa vada ce e pe acolo si sa schimbe, inainte sa puna uleiul nou nu? Fiind un service autorizat ZF, sper sa stie aia ce e de facut...insa as vrea sa fiu si eu un pic in tema

Salutare, As vrea sa schimb si eu uleiul la cutie, insa nu stiu daca ar trebui sa fac si acel flush sau nu. Initial am primit de la service-ul ZF doar pretul pentru operatiunea fara flush (450 euro), apoi am intrebat eu daca e inclus si flush-ul si mi-au raspuns ca nu, dar il pot face pentru inca 180 euro. Intrebarea e daca ar trebui sa fac operatiunea cu flush sau fara? Si nu intreb din punct de vedere financiar, ci tehnic...care varianta ar fi mai buna?

Mai sunt foarte frumoase si cele de Alpina, insa nu stiu daca merg in combinatie cu pachetul M...parca nu sunt de acolo. Daca nu te bagi la pachet M, ar da bine pe culoarea asta

Pe mine m-a impresionat maxim 135i-ul manual...cred ca 1M este senzatie, desi nu are multi CP in plus. Apropo de nebunia asta cu caii putere, am vazut aseara la TV o emisiune despre arabii din Dubai si ce masini au. Fiecare avea in garaj cel putin 3-4 masini, numai AMG-uri, M-uri si Porsche-uri tunate, plus motociclete, camionete si evident cate un quad pentru fun pe dunele de nisip. Iar un pusti neamt cred ca l-a prins pe D-zeu de picior...la 31 ani isi deschisese un garaj de tuning acolo (facea soft-uri custom, instala evacuari/admisii, avea un dyno pe care le masura). Primea baiatul cica in jur de 10-12 masini pe saptamana parca (sau posibil sa fi fost chiar pe zi, nu-mi mai aduc aminte) si cam fiecare lasa acolo 2-3000 euro cel putin Nu cred ca m-ar deranja deloc o astfel de viata

Daca faci drumul Galati - Franta la doua saptamani, e posibil

Comparata cu celelalte modele BMW, e uratica foc Oricum se pare ca Mercedes vrea sa isi recapete pozitia de lider in segmentul premium, cam toate modelele scoase in 2013 au fost senzatie. Iar despre noul S-Klasse coupe...no comment! Legat de tractiunea fata, din partea mea e ok. Pana la urma tu ca si cumparator si iubitor de marca ai de unde alege: fata, spate, x-drive...pentru toate gusturile.

Daca ar fi asa usor cum ti-ai pune un odorizant in gura de aerisire, cred ca si-ar pune multi...nu toti au rabdarea si priceperea ta

Ies azi dimineata din bloc si peste ce dau? Doua BMW-uri M5 noi noute parcate chiar in fata, langa care asteptau 2 tipi imbracati la costum. Cred ca erau ceva masini de test...diseara cred ca fac o vizita la BMW Welt sa ma programez si eu

Niste grasi fomisti )))))

Ai dreptate, asa voi face Cam asa aratau filtrele (aer si polen) in comparatie cu cele noi. Sincer sa fiu, cel de aer nu arata deloc rau. Si o poza cu uzina de sub capota :frantics:

Macar sa fie asta singura problema pe care o sa o ai la masina

Cu oameni ca tine se imbogatesc samsarii...keep up the good work Corect, nu este asa important numarul de km, insa faptul ca minte cu nerusinare si iti ascunde poate unele defecte ale masinii, eu cred ca e destul de important. Gandeste-te numai la revanzare cat ai de pierdut tu, daca potentialii cumparatori verifica si ei km masinii. Aici si romanii sunt de vina, vor masini "tzipla" fara o zgarietura, cu cat mai putini km, cat mai multe dotari si pret minim 20-30% sub pretul pietei...samsarii doar se adapteaza cererii

Eu am facut geometria la Autosoft in Militari si am fost multumit. Nu a fost scump, s-au miscat bine baietii, aparatura e de ultima generatie...si cel mai important, statea volanul drept si mergea drept ) Nici nu am observat sa-mi uzeze anvelopele apoi neuniform...erau noi.

Alta viata asa, tocmai ma pregateam sa ma iau de tine pentru interiorul din primele poze Sa o stapanesti sanatos si fara probleme multi km!

Da, si mie mi s-a parut un pret acceptabil pentru un service ZF, unde sper ca oamenii stiu ce fac. Pe forumurile din Germania toti lauda service-ul asta si au fost multumiti. Unii insa vorbesc de un flush (spalare) a cutiei inainte de schimbul de ulei. Trebuie sa faca si asta? In Romania din ce am vazut nu prea se practica.

Si-a luat un amic 530d GT de curand si am dat o tura duminica. Spatiul interior e mult mai generos decat la e60 sau chiar si f10, in special in spate. Dezavantajul este ca portbagajul este ceva mai mic. Parbrizul mare si vizibilitatea oferita mi-au adus aminte de VW Sharan...oricum finisajele sunt foarte misto si e confortabila, la drum lung cred ca e o placere. Cum zicea si el in gluma...masina asta a fost facuta pentru oamenii care au nevoie de un van, dar nu vor sa fie vazuti intr-un van )) Ah si inca ceva...sistemul audio suna muuult mai bine decat in e60-ul meu, desi avea tot Professional Hi-Fi.

Chiar asa mare e lenea sa nu-i faci o prezentare completa aici? Din ce stiu, nici nu prea e conform cu regulamentul sa postezi link-uri catre alte site-uri.

Da, masina se prezinta bine aparent, insa nu sunt foarte sigur ca s-a verificat tot la sange, asa cum mi-as fi dorit. Ma asteptam sa fie mai profi, fiind vorba de o reprezentanta, insa m-au cam dezamagit si mi-au ridicat niste semne de intrebare. Senzorul de temperatura exterioara indica tot anapoda...mereu imi arata 8-10 grade, desi sunt convins ca nu sunt mai mult de 1-2 grade afara uneori. Mi-au lasat in masina senzorul vechi, deci clar l-au schimbat...insa nu-mi explic de ce nu functioneaza corect. Oricum o sa ii pun sa il schimbe iar, pana merge ok. Mi-au promis ca imi trimit pe mail oferta pentru reperele gasite defecte...nimic. Le-am scris iar un mail azi sa le amintesc, sper sa se mobilizeze. Inca o chestie idioata, din punctul meu de vedere: m-au taxat 20 euro + tva pentru aruncarea/reciclarea uleiului vechi, insa doar pentru ca am adus uleiul meu. Pai stau si ma intreb, daca eu cumparam uleiul de la ei, nu tot trebuiau sa se ocupe de cel vechi scos din motor??? Nu mai spun ca Gigel a uitat sa-mi reseteze in iDrive intervalul de service pentru ulei...am rezolvat-o eu cu procedura din butonul de trip reset. Cred ca o sa apelez la alt service de-al lor pentru inlocuirea reperelor defecte. Cu ocazia asta o sa cer din nou o verificare mai amanuntita, cu tester, update module unde e necesar, etc...abia apoi o sa ma declar multumit si linistit Pentru schimbul de ulei la cutie am primit o oferta de 450 euro (piese si manopera), la un service autorizat ZF...e ok? Intre timp, cateva poze noi

Asadar, am facut si prima inspectie la masina, intr-un service BMW. Am schimbat filtrul de ulei si uleiul (Liqui Moly Top Tec 4100 - 5w40), urmand ca filtrul de aer si cele de polen sa le schimb eu singur in seara asta. Ma bucur oricum ca am stampila pe cartea de service + intrare in baza de date. Rezultatul verificarii este partial imbucurator as putea spune...cum ma asteptam, nu e totul perfect. - stopul central de frana nu functioneaza - trebuie inlocuit - trebuie sa schimb 2 capete de bara cred pentru ca fac putin zgomot la denivelari (denumirea e in germana Druckstangen Stabi, inca nu le-am identificat exact) + refacut geometria - trebuie sa schimb rolele si curelele alternator + AC - scartaie dimineata la rece - senzorul de temperatura exterioara functiona anapoda - l-am inlocuit deja Intrucat imi trebuia masina in weekend, am preferat sa o iau si ma voi programa iar intr-o saptamana doua sa rezolv restul. La verificare masina s-a prezentat bine, fara scurgeri sau urme de accidente...Doamne ajuta