mikken

Asta la mine a fost consum doar extra-urban, cu ceva fataiala pe acolo. La mers constant pe autostrada cu pana in 100 km/h, cred ca ia sub 10%...but where is the fun? PS: am uitat sa atasez poza

Cu 8500 euro am dat-o eu, incluzand rotile de vara pe 17" cu anvelope noi...si am demarat deja procesul pentru recuperarea taxei. E foarte posibil sa gaseasca un e90 in bugetul asta in Germania, insa conditia tehnica va fi cu siguranta una precara. Doar sa ai un noroc chior sa gasesti o masina buna atat de ieftina. In plus, cei 500 euro calculati pentru drum pot fi insuficienti. De multe ori masina pe care o vezi in poze pe mobile / autoscout nu prea corespunde cu realitate si esti nevoit sa mergi in alte orase sa vezi si altele, deci alti bani cheltuiti, alte cazari, etc. Tehnic vorbind, e90 este clar peste e46 si merita mai mult, insa doar daca ai bugetul necesar. Daca esti limitat la bani, mai bine cauti un e46 dotat, intretinut si cu putini km...chiar daca iti mai raman ceva bani, o sa gasesti tu in ce sa-i bagi

So, we're back Bestia s-a comportat exemplar, iar dotarile chiar fac diferenta la un drum mai lung. Pe autostrada e minunat sistemul cruise control cu start & stop, in combinatie cu lane assist, insa am invatat ca nu trebuie sa te bazezi doar pe el. In cazul in care masina din fata franeaza foarte agresiv si distanta fata de ea e setata pe minim (are 4 nivele parca), sistemul nu mai are timp sa reactioneze uneori si se dezactiveaza, fiind necesar sa franezi tu. Asadar, il voi folosi doar ca backup in caz de necesitate de acum inainte. Lane assist-ul pe serpentine e cam enervant...e foarte greu sa nu calci un pic dungile Inca un mare plus pentru scaune, imi plac la nebunie. Cu lateralele stranse, te sustin foarte bine pe drumuri virajate. Webasto este din nou foarte misto in diminetile geroase de iarna. Dynamic Drive-ul e sublim pe serpentine, desi n-am avut ocazia sa-l testez cum trebuie, intrucat ocupantii locurilor din spate m-au avertizat ca imi decoreaza interiorul daca nu incetinesc Pe zapada sincer mi-as fi dorit un x-drive. Sistemele isi fac treaba ok, insa trebuie sa mergi atent si destul de incet. La orice accelerare mai brusca derapeaza si intra DTC-ul. Farurile adaptive lumineaza foarte bine pe curbe, insa sistemul de asistenta la faza lunga cam da rateuri si devine enervant. De exemplu comuta automat faza lunga, iar daca sesizeaza reflexia luminii farurilor intr-un semn de circulatie, crede ca vine cineva din fata si comuta iar faza scurta. Daca vrei sa schimbi manual fazele e iar un pic incomod, deoarece intai activezi functia de auto si abia cand mai apesi odata schimba faza lunga...deci tre sa cam fatai maneta aia. Mi-ar fi placut un buton separat care sa activeze functia auto, cum este la senzorul de ploaie pentru stergatoare. Consumul m-a surprins foarte placut...cu 4 oameni in masina si portbagajul full, a consumat 10.5% la pompa (10.3% pe bord). Am mers in general in limitele legale, Austria 100-120 km/h pilot automat si Germania 150-170 km/h, plus ceva joaca pe serpentine. Saptamana asta sper sa o programez la revizie si poate sambata am timp sa fac niste poze mai in detaliu. Pana atunci una de sezon

Da, 172-urile cred ca se potrivesc cel mai bine...sa vad si ce gasesc, e cam rar modelul.

Pe langa cele expuse de colegi mai sus as adauga la avantajele de a avea navi si valoarea mai ridicata la revanzare + cerere mai mare. Iar legat de sunet, daca esti pasionat cauta din start cu Logic 7 sau Individual si cred ca o sa te satisfaca. Sa incepi sa demontezi un e90 pentru upgrade de sunet e o aventura...iar rezultatele nu prea sunt spectaculoase din pacate.

Fredie, merci frumos..nu e cu suparare, dar eu asa am fost invatat la scoala de soferi Tocmai mi-am luat 2 bidoane de 5l de ulei Liqui Moly top tec 4100 5w40, din magazin direct ca era o mega promotie am dat vreo 38 euro pe bidonul de 5l, ceea ce cred ca e ok. Cu sistemul audio mai astept, momentan revizia si rotile de vara sunt prioritare Drumuri bune sa aveti!

Multumesc frumos Sincer sa fiu, mi-ar fi placut sa aiba si trapa si un sistem de sunet macar Logic 7, daca nu Individual. Asa e omul, mereu vrea mai mult Poate totusi cu sistemul audio incerc un retrofit...

Poate fi folositor in mai multe cazuri, nu neaparat sa afli tu daca ai avut o dauna sau nu...ca asta stii deja Mie de exemplu acest istoric mi-a folosit in Germania sa ma incadreze la o clasa de risc mai buna, automat asigurare mai ieftina. Sau cand vrei sa cumperi o masina, poti verifica eventual daca a avut ceva daune inregistrate...ma gandesc. Desi nu cred ca obtii foarte multe detalii, pagube, ce a fost afectat etc.

Da, e ok 275 cum am spus...asa scrie si pe stalpul masinii

Asa da Oricum si daca o iei inapoi tot e bine, te opresti la un e30 M3 EVO sau un 635CSI si gata

Aseara am scos masinuta la o tura pe autostrada. Ma face sa ma indragostesc de ea de fiecare data cand o conduc Cateva impresii: - daca e ud pe jos, cu anvelopele astea de iarna, orice plecare un pic mai tare de la semafor se lasa cu intrat DTC...sper ca pe uscat, cu anvelopele de vara de 275 latime pe spate sa aiba mai multa aderenta - active steering-ul este fantastic la condusul in oras, parchezi incredibil de usor fara sa fie nevoie sa rotesti de volan intr-o parte si alta pana iti vine rau, iar virajele la 90 sau 180 grade le poti face tinand mainile regulamentar pe volan la orele 10 si 2 - dynamic drive-ul este o inventie foarte folositoare, momentan testata doar pe autostrada...luam virajele la intrari / iesiri destul de tare si masina statea ca pe sine, fara sa se incline...probabil contribuie si suspensia M. Sunt foarte curios in weekend sa vad cum se comporta pe un drum virajat de munte, sper sa nu se lase cu deranj prin interior din partea pasagerilor - active cruise control-ul in combinatie cu lane departure warning sunt extrem de folositoare pe autostrada (in special unde marcajele benzilor sunt vizible)...in cazul in care te fura peisajul (sau oboseala) si nu observi franele celui din fata (uneori destul de violente), sistemul isi face bine treaba si previne eventuale neplaceri. - bi-xenonul adaptiv e interesant prin oras, pe stradutele slab iluminate...dar nu il consider un must have (ma refer doar la partea de adaptiv). Faza lunga lumineaza foarte bine, iar sistemul high beam assistant functioneaza binisor, schimband automat faza scurta cand vede masini in fata. Pe autostrada nu prea e necesar sa mergi cu faza lunga, cel putin pe aici, insa pe un drum normal sau prin Romania, cred ca e foarte comod sa nu mai stai tu mereu sa comuti faza lunga si scurta. - scaunele: no comment...sunt dementiale, mai ales cand le strangi un pic lateralele, parca te iau in brate si nu vor sa-ti mai dea drumul - si piesa de rezistenta: sunetul si rafinamentul motorului Prin oras simti masina ca un fulg, accelereaza incredibil de usor si nici nu-ti dai seama cand ai 70-80 km/h, iar cand comuti cutia pe sport si ii dai kickdown parca turbeaza, se accelereaza pana la rosu...e o senzatie de neverending power, care doar o benzinara ti-o poate oferi Ca feeling de apasat in scaun, cred ca in 535d se simte un pic mai tare, insa cand te uiti la vitezometru nici nu iti dai seama cand esti la 200 km/h. Maine plecam la o drumetie prin Alpi, sper sa revin cu mai multe impresii :frantics:

Caut un set de jante M Double Spoke 172 pe 19", doar originale, fara suduri, indreptari, revopsiri, etc. Cu anvelope de vara 245/35/19 fata + 275/30/19 spate, doar daca sunt in stare foarte buna si DOT recent...sau fara anvelope.

La Carpatica stiam sigur ca nu am avut, deci nu le-am scris. Oricum la toti numerele de telefon le-am luat de pe site-urile lor...cele de office.

@BOASKA: ciudat ca nu-ti dau, mie mi-au trimis destul de rapid (maxim 1 sapt) toate companiile la care am cerut. Am cerut chiar si la unele unde n-am avut asigurari RCA facute (uitasem de-a lungul timpului pe unde am avut si am trimis la mai multe)...printre care si Omniasig si mi-au raspuns toti. Unii cu dovada istoricului...altii mi-au confirmat ca nu am avut polite inregistrate la ei. De la Omniasig am vorbit cu Dl. Raducu Nicolescu - Inspector Coordonare Mail: valentin.nicolescu@omniasig.ro Tel: +4021 335 63 69 int. 104 Nu am avut polita la ei, dar mi-a raspuns la mail @Dan: am bagat si CNP si VIN / nr inmatriculare si nu vrea...poate e cu toane

nu merge nici cu VIN...am mai incercat eu verificari pe site-ul asta si e cam praf. cea mai sigura metoda ramane mail la compania de asigurari, sa-ti dea istoricul.

Cu siguranta, merci mult Se pare ca doar alea doua clipsuri sunt...deci tre sa trag de el

Salutare, deci pare o masina cu km reali, de la un vanzator de incredere. Eu nu mi-as face mari probleme cu DPF-ul ala, depinde cum si unde s-a circulat cu masina...si pana la urma cam este un consumabil (il poti gasi sub 2200 euro daca nu iei de la reprezentanta, poti incerca o curatare sau il poti elimina definitiv - desi nu stiu ce implica asta in Italia dpdv al noxelor / inspectie tehnica periodica, etc). Poate reusesti sa negociezi un pic pretul, pe motivul asta...si daca pica aia e, pui unul nou si macar stii pe ce te bazezi apoi.

Cosmine uite ti-am dat eu un plus, dar imi spui si mie te rog frumos cum pot desface capacul de la al treilea stop de frana (E60) fara sa-l rup? Am tras de el, s-au desprins 2 clipsuri din partea dinspre luneta, insa mai sta prins in ceva spre interiorul masinii...si nu vreau sa fortez.

Ma interesasem si eu intr-un timp de o turbina Garrett care sa se potriveasca fara alte modificari in locul celei Mitsubishi, insa nu am gasit nimic. Bine, eu vroiam ceva mai puternic, sa fac si resoftare apoi...alte pasarele. Cred ca singura varianta pentru tine ramane sa accepti situatia si sa speri ca nu va pica din nou dupa expirarea garantiei. Daca mai pica odata in garantie, eu le-as cere pur si simplu banii inapoi, ca apoi sa-mi cumpar iar una noua, cu o alta garantie, din alta parte...sau sa-ti prelungeasca garantia. E posibil totusi sa fi fost un lot cu probleme, sau sa-ti fi pus una reconditionata, iar acum totul sa fie ok.

pentru turbina noua ti-au dat o garantie completa din nou, sau doar preia perioada de garantie de la cea initiala? dubios oricum sa tina atat de putin o turbina noua, fie ea si Mitsubishi...si indiferent de conditiile de trafic in Bucuresti...nu e normal.

Da respecta si LL-04, nu stiu de ce au scris asa pe bidon. Anyway, o sa raman mai mult ca sigur pe 4100 5w40 Diseara ma duc la shopping sa vad prin supermarket ce gasesc...caut orice motiv sa ies cu masina Revizia o sa o fac la reprezentanta aia care ma lasa cu piesele mele, deci service autorizat BMW. Filtrele de polen si de aer le schimb eu ca dureaza 10 minute

Nu-i offtopic, chiar vroiam sa intreb niste detalii legate de LM, ca am vazut si eu ca sunt recomandate mai multe si nu stiu care e diferenta intre ele. Pe site la ei apar: Top Tec 4200 5W-30 Top Tec 4600 5W-30 Top Tec 4100 5W-40 Leichtlauf High Tech 5W-40 Longtime High Tech 5W-30 Din ce stiu, trebuie sa aiba norma Longlife-04, nu merge cu LL-01 nu? Deci cateva se elimina din start, printre care si Leichtlauf High Tech 5W-40. Deci daca vreau sa merg pe 5W-40, atunci singura varianta ramane Top Tec 4100 5W-40. Intre 4200 si 4600 care e diferenta? In alta ordine de idei am gasit un service autorizat BMW, reprezentanta de vanzari chiar + service (gen cum sunt Filaret, MHS la noi), care ma lasa sa aduc ce ulei / filtre vreau eu. Iar pretul de 43 euro pentru manopera mi se pare decent, avand in vedere ca voi beneficia si de inregistrare in baza de date a reviziei + stampila de cartea de service. Deci cred ca imi cumpar eu uleiul LM si filtrul de ulei si le schimb acolo O verificare completa costa 100 euro, probabil include si test computerizat.

Salut, Dupa cum probabil ti-ai dat seama deja, alegerea modelului este primul pas, in functie de ce buget esti dispus sa cheltui. Parerea mea e ca nu vei gasi un F10 in mintile lui si cu putini km pana in 20.000 EUR, poate doar vreo combinatie facuta de samsari, fara TVA, etc...insa acolo risti multicel cu km. Ideal ar fi sa ii verifici la reprezentanta, pe baza VIN-ului si sa-i faci masinii o inspectie amanuntita. De regula 520d si 525d (care are tot motorul de 2000cmc) sunt destul de fugarite prin Germania, in special cele din flotele firmelor, care ajung apoi la Autohouse-uri si ulterior la samsarii romani. Deci un rulaj de peste 200.000km in 3 ani e uneori normal. Avand totusi in vedere ca si tu faci 45-50k pe an, nu-ti recomand o masina cu atatia km. Gandeste-te doar ca la revanzare peste 2-3 ani o sa aiba masina 300-350.000km si e totusi un model nou, deci slabe sanse sa mai iei bani buni pe ea. Asadar, daca bugetul permite, poti merge pe un F10 cu dotari decente si cat mai putini km, ideal sub 100.000. Daca iti place si modelul E60, ai sanse sa gasesti o masina cu putini km si intretinuta, dar trebuie sa fii dispus sa cheltui un pic peste media pietei, insa totusi sub pretul unui F10 fugarit. Ca si dotari must, din punctul meu de vedere, ar fi xenon, senzori de parcare fata-spate, cutie automata, daca esti fumator, trapa e misto, daca iti place feeling-ul suspensie sport, climatronic, scaune incalzite daca ai piele (si seria 5 fara piele arata cam cheap asa). Daca gasesti cu scaune comfort, ti le recomand cu caldura, mai ales ca faci multi km...spatele tau o sa-ti multumeasca Ca si probleme, toate au bubele lor specifice. La E60 de exemplu ar fi: DPF-ul (in jur de 200.000km, insa se poate elimina si scapi de un stres in plus), turbo, fulia vibrochen, ulei cutie viteze automata, daca nu a fost schimbat, caseta de directie. Costurile la un 520d in general sunt relativ acceptabile, gen impozit, RCA, CASCO e ceva mai mult. Reviziile nu sunt ceva de speriat: filtre si ulei pana in 10 milioane cu tot cu manopera. Bafta la cautari

So, dupa o luna de cand am masina, am reusit sa o scot din garaj la o tura Am spalat-o si i-am curatat un pic interiorul, iar acum parca arata altfel. Daca reusesc sa ajung acasa pe lumina azi, fac niste poze. Cum pot scoate capacul care acopera al 3-lea stop de frana? Am tras un pic de el, parca s-au desprins 2 cleme dinspre luneta, dar in partea din fata nu se desprindea. Am renuntat, sa nu cumva sa rup ceva. Am luat si hartile Professional 2014, insa nu le-am testat inca.

Eu as alege-o pe aia care merge mai bine si care iese mai ok la o verificare in service, insa a doua e mai faina. Daca prima are km dati inapoi, cumperi o iluzie scumpa si slabut dotata (in comparatie cu a doua). Singurul avantaj l-as vedea in cutia aia sport automata, care e misto. A doua are scaune comfort nu sport, e cu totul altceva, iar interiorul negru pe langa faptul ca arata mai bine (inclusiv plafonul), e mai usor de intretinut (pe bej-ul ala o sa iti blestemi zilele de cat o sa freci la scaune)...jantele mai frumoase, incalzirea in bancheta (daca ai copii e de vis iarna) si pachetul M care schimba complet E60-ul...nu mai spun de x-drive, care dpmdv e un mare avantaj.