mikken

Draguta masina, sa o stapanesti sanatos si fara incidente! Eu cu perdeluta aia nu m-as complica, este complet inutila avand folie. Primele pe care le-as face din lista ta ar fi scaunele comfort si volanul M. Pe langa faptul ca schimba complet look-ul interiorului, scaunele cel putin sunt fantastice. Daca gasesti si cu piele perforata / ventilate, cu atat mai bine. Si eu sunt foarte curios de cum se aude Logic 7 comparativ cu sunetul Professional...ca ma cam bate un gand si pe mine

Corect, asta probabil pentru ca acei posesori de motoare mari au achizitionat masinile ieftin la randul lor (diverse combinatii)...sau banii s-au facut prea usor. Problema e ca nu stiu cati au si intretinut masinile corespunzator. Probabil ajunge cutitul la os pe vremurile astea, deci e foarte probabil masinile alea sa nu mai fi vazut un service ca lumea de ceva timp si cand ajung la tine sa fie gaura neagra in buget. Nu stiu cati romani ar rezolva eventualele probleme costisitoare inainte de vanzare, ca apoi sa vanda masina la un pret de nimic. Eu cand am luat masina de exemplu, fostul proprietar schimbase camera de night vision cu vreo 2 saptamani inainte...cost aprox. 4000 euro, cu factura si tot ce trebuie. Ziceti-mi mie ce roman ar fi facut asta, inainte sa vanda masina?

Turbina Mitsubishi nu s-a pus numai pe e90? Parca e46-ele avea doar Garret, sau ma insel eu? Oricum am inteles ca exista acum si miez de Mitsu original, nu e foarte scump, deci nu mai e chiar asa o bataie de cap cu turbinele alea. Eu sincer sa fiu am fost indragostit de e46, inca nu mi se pare demodat design-ul...iar la ce preturi au acum, daca gasesti una intretinuta, mi se pare best buy.

Nu are legatura ce motor e, la fel se poate strica si unul de 4.8 si unul de 2.0 Aveti dreptate, cred ca raman la varianta reprezentanta pana la urma, pentru a avea istoricul complet si transparent. La un service autorizat (nu reprezentanta BMW) mi-ar fi placut ca ma lasa sa stau langa masina, mai vad si eu una alta, mai pun o intrebare, plus ca as putea sa cumpar eu piesele si uleiul separat...ce vreau eu si probabil la jumatate de pret.

In mare este o masina foarte reusita, din punctul meu de vedere. Orienteaza-te catre un facelift daca iti permite bugetul. Problemele specifice sunt la bratele fata + bucse (se cam schimba impreuna si sunt destul de scumpe), caseta de directie, turbina, ambreaj + volanta, acumulari de mizerie/reziduuri in EGR si galeria de admisie (se curata relativ usor si masina se schimba complet apoi)...si ar mai fi vestitele clapete de la galeria de admisie, care uneori sunt aspirate in motor provocand damage consistent. Dar la o curatare a galeriei de admisie se pot elimina si scapi de griji.

Posibil sa se fi pus Motul doar la ultimul schimb, naiba stie...multa lume il lauda. Liqui Moly imi inspira cea mai mare incredere ca e singurul ulei cu adevarat Made in Germany. Pe de alta parte ma gandesc si ca pana acum masina a vazut cu siguranta doar ulei original BMW, toate reviziile fiind facute la reprezentanta BMW...si merge impecabil, iar uleiul e inca foarte ok la pipait, unsuros asa.

Preturile sunt intr-adevar mici pentru o asemenea masina, dar sunt absolut convins ca la banii astia nu iei ceva in regula. Doar asa la o simpla verificare: http://www.autovit.ro/bmw-m5-C31719993.html Este de fapt fabricatie 2005, nu 2006 cum scrie in anunt. Nu este model individual. A avut scaune normale de piele silverstone, care au fost inlocuite cu scaunele alea comfort negre, insa panourile usilor au ramas culoarea originala (n-o mai fi avut bani saracul sa cumpere si panourile)...de aici probabil individualul, ca e in 7 culori la interior. Pentru prima poza duci masina in fanarul ala oribil sa faci chipurile ceva artistic, iar apoi pui o poza cu individul ala cel putin dubios, care mie imi lasa impresia de boss de boss. Probabil taxa nu este platita (sau a fost recuperata) si este considerabila la masina asta, plus ca a fost luata pe firma, deci foarte posibil manevra cu TVA-ul, de aici si pretul mic. Full nu este nici pe departe, iar banii investiti in revizia aia si anvelopele de iarna, probabil peste 3000 euro...sunt cam de domeniul SF. http://www.autovit.ro/bmw-m5-C31489684.html Asta arata binisor, dar tot 2005 este anul fabricatiei, iar km sunt indoielnici fara o verificare in baza de date. Carti de service cu stampile doar la reprezentanta se fac lejer cu 20 euro. Cand vad anunturi puse de "M5 individual", ma gandesc imediat la un samsar obosit care nu stie cum sa mai impopotoneze anuntul, sa para mai atractiv...poate gresesc eu, insa am vazut foarte multe anunturi de genul asta pe autovit. Din nou si la asta cu siguranta taxa nu este platita. http://www.autovit.ro/bmw-m5-C31478760.html Asta e inactiv, dar M5 inmatriculat pe Bulgaria...nu stiu ce sa zic. Preturile astea mi se par ridicol de mici, comparativ cu ce M5-uri gasesti in Germania. Am analizat piata acolo pentru ca era pe lista mea, insa sub 23.000 euro n-am gasit nimic...si alea erau cam cele mai ieftine, cu peste 150.000km si dubioase unele. M5-uri frumoase incepeau de pe la 25-26.000 euro.

Da, cel mai probabil e vreun cablu intrerupt sau ceva. Saptamana viitoare sper sa ajung si eu cu ea la service si vedem exact. Oscilez intre a face revizia la BMW sau la un alt service autorizat. La BMW mi-ar inregistra revizia in baza de date plus stampila pe cartea de service (are istoricul complet de revizii doar la reprezentanta BMW pana acum), insa mi-ar pune cu siguranta uleiul original BMW. Eu ma gandeam sa pun Liqui Moly sau Motul... Probabil si la un alt service mi-ar pune stampila pe cartea de service, insa nu cred ca au acces in baza de date BMW sa inregistreze revizia.

frumos volanul de M, schimba total aspectul interior

Daca nu ai niciun zgomot specific, eu zic sa stai linistit cu verificarea aia...nu te lega la cap daca nu te doare. Mai bine lasi aia 1400 lei din pret la vanzare, sa dai masina mai repede si gata. Noul cumparator sa considere banii aia un "cadou" pentru a-si rezolva eventualele probleme ce pot aparea. Referitor la motorul ala de care intrebai, mie mi se pare cam dopat. Problema e ca nu au foarte multi, sa ne facem o idee de eventuale bube la ele. Oricum pe caroseria de X1 ar trebui sa traga decent.

Frumoasa masinuta, sa o stapanesti sanatos si fara incidente cat mai multi km Imi place ca incep sa apara modele noi pe forum.

Intrucat masina nu mai este in proprietatea mea, cred ca acest topic se incheie aici...asadar se poate inchide! Multumesc tuturor pentru cuvintele frumoase, pentru aprecieri, sfaturi si indicatii. A fost o masina buna, care nu m-a lasat niciodata in drum si despre care voi avea amintiri frumoase Ii doresc noului proprietar sa se bucure de ea multi km fara probleme!

Pai, ce ne-am face daca n-am avea nimic de mesterit pe la masini? Stopul de frana l-am vazut de cand am luat masina ca nu merge...la fel si cureaua am auzit-o ca scartaie, oricum si fostul proprietar mi-a zis de ea. Sunt chestii minore oricum, sper doar la inspectie sa nu descopar altele mai grave. Lichide, uleiuri, curele, filtre, eventual placute...le schimb cam la orice masina o cumpar. Chiar daca inseamna o cheltuiala in plus initial, plec mai linistit la un drum lung Craciun Fericit tuturor! :sorcerer:

Am observat ca in momentul in care pornesc masina dimineata, cand e rece, cureaua de la alternator (sau cea de AC) scoate un scartait...doar cateva minute pana se incalzeste. Apoi nu se mai aude nimic, nu huruie, deci tind sa cred ca rolele intinzatoare sunt ok. Curelele le schimb pe amandoua ca par oricum cam imbatranite, intrebarea e daca are rost sa schimb si intinzatoarele? Inca un prim defect observat, nu-mi functioneaza stopul central de frana, de la luneta. Stiti cumva daca are siguranta separata, sa o verific intai? Si a treia intrebare ar fi in legatura cu filtrul de benzina, care am inteles ca este in rezervor la modelul asta si ar fi lifetime. Deci nu trebuie schimbat?

Ultimul pret cerut!

nu, aici in Romania masina a ajuns tot pe mainile unui pasionat al marcii

Vandute odata cu masina, se poate inchide!

Deci ma intorc cu avionul Se poate inchide, masina s-a vandut! Multumesc

O sa intru pe la Arad, ca raman acolo peste noapte...si avand in vedere ca n-am plecat inca, probabil voi ajunge destul de tarziu Ne gasim noi odata

Sus cu ele, maine ajung in Romania Telefon: 0731.499.426

Numarul este de fapt 5501, insa am adaptat un pic poza in photoshop Numerele reale nu vor arata asa, ca n-am chef de vreo amenda stupida

Si incepand de astazi are si un nume

Mike, ne vedeam cu mare placere, insa eu maine vin in Romania de sarbatori si ma intorc abia pe 6-7. Si apropo aici cafeaua nu se poarta, o bere poate

Sincer sa fiu, cam la toate masinile pe care le-am avut pana acum, in Romania imi iesea mereu la pompa un pic mai mult decat imi arata consumul pe bord. In Germania mi-a iesit fix ce arata pe bord, asta dupa vreo 400km (e drept, am testat doar o singura data, insa voi urmari chestia asta de curiozitate).

ce frumos urca...ma pui pe ganduri