mikken

vrei sa spui ca nu are rame la geamuri...chedere are orice masina exista si seria 6 gran coupe sa rezolve "problema" asta

Niste poze noi cu interiorul. Tre sa-i fac neaparat un tratament pentru piele

Eu nu mi-am luat masina pentru liniute sau circuit, deci chiar ma lasa rece cifrele de pe hartie. Ca prinde suta in 5.2s sau in 5.5s sau in 6s...pentru mine sincer e egal Nu cred ca in drumurile de zi cu zi as sesiza diferenta. Daca ar fi fost buget de un F10 cu dotarile astea, mi-as fi luat clar F10...dar vorbim de mere vs. pere Imi place masina ca are dotarile astea, ca e stabila si sigura pe sosea, imi ofera confort si putere suficienta in mersul zilnic, plus ceva extra in caz de nevoie

@Catalin: softclose-ul nu inseamna ca usa nu se inchide daca o trantesti, cel putin la mine se inchide fara probleme si daca trantesti usa...si din ce am citit nu afecteaza cu nimic sistemul de softclose (gen sa se strice ceva). M-am jucat prin toate BMW-urile expuse la BMW Welt si la toate se inchideau usile la fel de bine si trantite (inclusiv la seria 7)...si crede-ma ca vad masinile alea la usi trantite zilnic... Majoritatea timpului o sa fiu doar eu si prietena in masina, iar ei i-am facut deja instructajul cum sa inchida usile Nu o consider o optiune must have, traiam foarte bine si fara ea, insa daca tot e...sa fie primita Legat de performante si feeling o sa pot spune mai multe dupa ce o mai conduc un pic. Momentan am mers doar pe autostrada si nefiind obisnuit cu masina si pe asigurarea fostului proprietar, n-am vrut sa-i testez limitele...nici pe ale mele Sunt convins ca si un 530xi LCI de 272CP trage foarte frumos si mi-ar fi satisfacut in mare parte cerintele, insa aici diferentele de taxe sunt foarte mici intre ele, consumul probabil nu e cu mult mai mic, iar pretul de achizitie e tot pe acolo. Masinile cu motare mari in general se devalorizeaza mai rapid, dar au avantajul dotarilor de top in cele mai multe cazuri. Exact mik15...baga o prezentare s-o vedem si noi

Pe autovit am lasat-o inca la 8500 euro saptamana asta, insa daca suna cineva si ofera 8000 o dau Oricum vin in 2 saptamani in tara si o pot aduce personal, rezolvam rapid si cu actele. Profit de ocazie sa fac un mic update tehnic: cred ca dupa o spalare mi s-au ovalizat usor discurile pe fata, pentru ca atunci cand franez de la viteze mari pe autostrada, imi tremura un pic volanul. Masina franeaza bine, la viteze mici prin oras nu se simte, insa probabil cu urmatorul schimb de placute de frana, vor trebui inlocuite si discurile.

Multumesc pentru aprecieri baieti Cutia este automata, cu 6 trepte. Ca si performante, nu sunt gen supercar, insa 0-100 in 5.2 secunde mi se pare absolut decent pentru o masina de strada. Cu siguranta ca modelele noi au motoare mai performante, insa vorbim de un cu totul alt buget Pentru vara mai mult ca sigur o sa merg pe 172-uri, mi se par cele mai potrivite pentru e60 cu packet M...nu spun ca altele nu sunt frumoase, insa alea imi plac mie Am facut cateva poze cu interiorul, insa scuze pentru murdaria din interior. Aseara cand am ajuns era totul inchis si azi am ramas fara numere, deci vede spalare abia in weekend. Consumul a fost 10.3% (identic pe bord cu cat a iesit la pompa) pe distanta Berlin - MĂźnchen, cu o viteza medie de vreo 118km/h. M-am dat de cateva ori la ea sa vad ce poate, insa in rest am mers civilizat gen 140-160 in cea mai mare parte a timpului. Am oprit la un moment dat intr-o parcare si am lasat motorul pornit, deci cred ca asta mi-a stricat un pic media de viteza. Oricum mi se pare un consum excelent pentru ce ofera masina. E o adevarata placere sa o conduci la drum lung. Desi are suspensia M, nu este foarte dura...probabil contribuie si anvelopele de iarna pe 18", non-runflat...si poate dynamic drive-ul. E prima oara cand conduc asa ceva si senzatia e foarte tare, intri in curbe cu niste viteze destul de mari si masina sta placa. Lane assist-ul e genial la drum lung, mai ales aici unde toate autostrazile sunt bine marcate. Daca nu semnalizezi, iti tremura volanul cand calci pe linie si te atentioneaza imediat. La fel si ACC-ul, te postezi in spatele unuia care vezi ca merge constant si stai relaxat ca daca franeaza el si nu esti atent, masina face treaba in locul tau si te scuteste de transpiratii inutile Night vision-ul cred ca ar fi mai util in Romania, unde riscul sa iti apara un caine sau om in fata e mult mai mare, insa e o optiune interesanta. Camera este noua, schimbata de fostul proprietar acum cateva luni (~4000 EUR, deci sper sa nu mai pice ). Motorul nu suna ca un V8 de muscle car american, insa are totusi un sound aparte, care parca te tenteaza sa o calci peste 3-4000 ture. Soft close-ul imi place super mult, ca nu mai trebuie lumea sa tranteasca usile, chestie care ma scoate din minti. Scaunele sunt extrem de confortabile la drum lung, se regleaza pe toate directiile, se strang lateralele, suport lombar ok, tetierele sunt odihnitoare si ofera suportul necesar...iar masajul, desi nu e ceva extraordinar, te mai dezmorteste cand stai mult in aceeasi pozitie (practic se umfla alternativ diverse parti ale sezutului si se misca, punandu-ti un pic sangele in miscare si schimbandu-ti usor pozitia). Sistemul audio e decent...pentru un BMW Mult peste ce aveam pe seria 3, asta e clar, dar tot e loc de mai bine. Mi-ar fi placut un Logic 7 sau Individual sa fiu sincer, dar merge si asta. Bluetooth-ul este o optiune foarte buna pe care nu o aveam inainte, iar la ce amenzi sunt pe aici, prinde bine. Nu stiu ce sa va mai spun, intrebati-ma orice si va raspund cu placere

Neah, halatu' e private story

Da scaunele sunt foarte faine, au fost un must have in alegerea masinii. Merci Madalin

HAHAHA $herifule nu are trapa, dar ma gandesc sa-i schimb cupola ca am vazut ca a mai facut un coleg asta, tre sa-l intreb detalii ce electrozi a folosit la sudura ))))

Am gasit o poza ratacita prin telefon, cu interiorul...nu e foarte elocventa

Pai asta o sa fac, ma duc cu hartiile astea primite din Romania si vad ce oferte imi fac. Oricum am noroc ca e final de an si majoritatea isi fac asigurari noi acum...am inteles ca se bat companiile pe clienti noi si fac reduceri consistente @MTK: iti dai seama ca vin cu ea la Ischgl @feitosak1: atat sunt si aici Michelin Pilot Super Sport...258 euro bucata reduse de la 377 euro (cele de 275 de pe spate). Eu cred ca o sa merg tot pe Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 cum mi-am luat si pentru 320d...mi-au placut foarte tare si sunt 222 euro bucata...deci cu 1000 euro o incalt de vara.

Multumesc frumos tuturor! :frantics: Sa o iau pe rand cu raspunsurile: @mik15: felicitari si tie pentru achizitie Am citit cate ceva despre motoarele astea, insa si despre altele (gen 530xi-ul cu care mai cochetam) si am ajuns la concluzia ca majoritatea au unele probleme specifice de fabricatie. Mai ales cand e vorba de o masina SH, pot aparea oricand cheltuieli suplimentare...dar de data asta am ales cu inima si sper sa nu fi dat gres (pana acum am avut doar BMW-uri diesel). Ce va fi pe viitor, vom vedea la prima inspectie amanuntita. Da-mi si mie te rog pe PM eventual link-uri pe unde ai mai gasit diverse informatii, poate eu le-am ratat @Myx: in Romania nu mi-as fi cumparat masina asta niciodata, din motive lesne de inteles: impozit aberant de mare, drumuri pe care nu o poti conduce la adevarata ei capacitate, taxa de inmatriculare enorma (iar in tara nu prea gasesti asa ceva), etc. Macar ca o tin doar un an doi sa-mi fac nebunia...desi am un feeling ca va fi o legatura de lunga durata @branevl: si mie mi se pare un must M-Pack pe E60, o schimba total. Sincer sa fiu, am avut un noroc chior sa o gasesc cu asemenea dotari...nu sunt foarte multe la vanzare care sa intruneasca toate criteriile mele. @BOASKA: inca nu stiu, ca n-am avut timp sa ma interesez de asigurare...urmeaza saptamana asta cred. Am obtinut din Romania documente oficiale in engleza de la doua companii de asigurari, cum ca am avut RCA la ei pe durata cumulata a vreo 3 ani, fara niciun incident...deci ar trebui dupa calculele mele sa nu sara asigurarea de 5-600 euro pe an (normal daca nu ai istoric deloc era pe la vreo 800 euro parca). @feitosak1: jantele astea sunt cele de iarna, au anvelope destul de ok Continental. Din fabrica masina a iesit cu M double spoke 172, cum scrie si in descrierea dotarilor...deci cred ca pe alea le voi cumpara pentru la vara. Fostul proprietar avea un set de 172-uri insa erau replici zgariate, cu anvelope Unyroial de prin 2009 si le vindea separat. So am zis pas...imi caut eu niste jante originale si le incalt cu anvelope noi. Ca idee, am vazut pe reifendirekt.de ca au niste reduceri incredibile la anvelopele premium de vara (gen pe la 200 euro bucata pe 19"), deci acum e de cumparat. @AliNOS: Iti multumesc frumos pentru tot man, it's highly appreciated Cand vrei sa dai o tura, just let me know! Asta pana iti iei si tu una la fel...se stie Poze cu interiorul o sa pot pune abia prin weekend cred, dupa ce imi iau numerele, sa o pot scoate din garaj ca acolo e prea intuneric si nu iese nimic.

550i

Salutare, Dupa ceva cautari, analizat sfaturi si citit cam tot ce exista pe internet despre modelul asta, am gasit o masina care pot spune ca imi satisface toate cerintele actuale, asa ca am zis sa-mi fac un cadou de Craciun un pic mai devreme Este vorba de un E60 - 550i LCI M-Packet fabricat in 2007, negru, cu piele Nasca neagra si destul de multe dotari. Code Standard Equipment S438A Fine wood trim S534A Automatic air conditioning S548A Kilometer-calibrated speedometer S563A Light package S851A Language version German Code Optional Equipment S1CBA CO2 package S205A Automatic transmission S217A Active steering S229A Dynamic Drive S261A Side airbags for rear passengers S2NNA BMW alloy wheel, M double spoke 172 S300A Emergency spare wheel S319A Integrated universal remote control S322A Comfort access S323A Soft-Close-Automatic doors P337A M Sports package S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S442A Cup holder S453A Climatised front seats S455A Active seat for driver and passenger S456A Comfort seat with memory S465A Through-loading system S494A Seat heating driver/passenger S496A Seat heating, rear S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S522A Xenon Light S524A Adaptive Headlights S536A Auxiliary heating with remote control S5ACA High-beam assistant S5ADA Lane departure warning S5DFA Active cruise control+Stop&Go function S609A Navigation system Professional S610A Head-up display S611A BMW Night Vision S612A BMW Assist S616A BMW Online S620A Voice control S633A Preparation, mobile phone, Business S676A HiFi speaker system S698A Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6FLA USB/Audio interface S704A M Sports suspension S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S761A Individual sunshade glazing S775A Headlining anthracite P7A2A Innovation Package II L801A National Version Germany S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S8S8A Country-specific nav. system supply S8SAA Navigation access request,country-spec. S8SPA Control unit COP Momentan am doar cateva poze, facute cu telefonul, iar masina este destul de murdara de la sarea de pe drum. Cum imi iau numerele noi, o fac frumoasa si facem niste poze mai ok. Prima impresie este...WOW Masina accelereaza incredibil de usor pana la 250km/h, sta foarte bine pe sosea, e stabila si comfortabila. Dotarile chiar fac diferenta...comparativ cu 320d, ma simt ca in avion. E pur si simplu "pure driving pleasure"...de fiecare data cand accelerezi iti apare un ranjet tamp pe fata, involuntar Urmeaza sa-i fac o revizie ca la carte, sa schimb ulei, filtre, lichide, role, curele, etc

UP - 8000 EURO Fac aceasta reducere consistenta de pret deoarece mi-am cumparat deja alta masina si intentionez sa recuperez taxa platita la asta, dupa ce o vand. Asadar avantajul unui eventual cumparator este ca plateste acum mai putini bani (voi recupera taxa dupa ce acesta o inmatriculeaza pe numele lui), iar dezavantajul lui va fi doar la revanzare (daca si cand va dori sa o vanda), intrucat se va plati noua taxa (cred ca e in jur de 1000 euro). Jantele de vara pe 17" cu anvelope noi Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 se vand separat cu 700 euro. Daca cineva e interesat de masina + jantele de vara, discutam un pret bun sa fie toata lumea multumita Pot aduce masina in tara in 2 saptamani.

Bineinteles ca are voie, nu prea intereseaza pe nimeni. Firma de asigurari nu poate decide cand o masina devine nesigura daca e reparata. Gandeste-te ca iti faci casco la o masina mai veche, asigurata la o valoare relativ mica...dar care are piese extrem de scumpe afectate (poate nu de rezistenta). Firma de asigurari doar face un calcul matematic si vede cum iese mai ieftin: dauna totala sau o repara. Ideal ar fi ca un inspector ceva sa decida (pe bune) sau chiar service-ul sa decida daca o masina mai e ok pentru reparat dupa un accident grav sau nu. Care nu corespunde, o stampila sau ceva pe cartea de identitate ca poate fi folosita doar pentru dezmembrare.

foarte tare masinuta, s-o stapanesti sanatos...you're the first pe forum

Sincer acum, oare nu se poate face o reclamatie la RAR sau ceva? Sa inregistreze masina in baza de date si sa nu mai primeasca in veci inspectie tehnica sau sa poata fi inmatriculata? Nu am nimic cu proprietarul, insa cand ma gandesc ca asa ceva va circula pe sosele punand in pericol alti participanti la trafic...no comment. Dupa parerea mea e un pic si greseala firmelor de asigurari, care au clauza aia idioata ca iti platesc 70-80% din valoarea masinii si iti dau si epava (asta evident sa iasa ei mai bine financiar). Apoi toate acele epave ajung la "baetii priceputi" care pun flexu si aparatul de sudura pe ele, iar ulterior in targ...si la cumparatorii de buna credinta. Din pct meu de vedere asta e inselatorie si ar trebui pedepsita prin lege. Offtopic...mai bine o lasai fara "cupola" si aveai primul e60 cabrio din lume

Desi am zis ca e mai bine cu non-runflat, recunosc ca nu e foarte placut pe frig sau ploaie sa stai sa scoti tu roata, sa pui rezerva (daca ai), etc... De exemplu eu am avut o supriza foarte neplacuta cand am inlocuit rotile de vara cu cele de iarna, 2 prezoane de la 2 roti diferite nu se dadeau desfacute sub nicio forma...a crapat baiatul ala saracul 3 tubulare cu pistol profi cu aer comprimat, se mira si el ca nu i s-a mai intamplat asa ceva (probabil baietii le-au strans cu simt de raspundere cand am pus anvelopele astea noi). Imi imaginam cat m-as fi chinuit eu pe marginea drumului sa desfac o roata deaia daca faceam pana, tot la platforma ajungeam Acum mi le-a strans oricum pe toate cu cheie dinamometrica, treaba nemteasca

Alex, remarcile mele nu te-au vizat in niciun fel...eram doar intrigat in legatura cu acordarea minusurilor Cu siguranta o masina cu mai multe dotari are mai multi potentiali clienti, insa pretul ar trebui sa reflecte asta. O masina si cu zeci de dotari si intretinuta si putini km si super ieftina....cred ca se poate gasi doar ocazional sau in Vitan cate vrei Anyway, cum zice si myx...fiecare masina are cumparatorul ei...sooner or later. Intre timp sper sa tre la ceva mai mare

Adica primesc 2 minusuri pentru ca am scazut pretul, iar tu primesti 3 plusuri pentru faza cu navigatia...tare Pai uite cum facem, ii pun navigatie, chiar CIC...cine o cumpara cu 10.000 euro? Ah, sau poate vrea cineva sa-i pun si navigatie, sa-i schimb si scaunele cu unele de piele, sa-i pun si pachet M, un Logic 7...si apoi sa scad pretul la 7000...pfff e clar ca nu aici o sa vand masina.

Ultimul update de pret: 9000 EURO Daca nu se da la banii astia, nu stiu ce sa mai zic...

Am avut si eu dilema asta la e46, cand am vrut sa schimb amortizoarele. Ma gandeam ori sa pun B8-uri cu niste arcuri Eibach sau HR mai scurte, ori B6 cu arcurile mele stock (duritatea e aceeasi, difera doar garda la sol). Pana la urma un compromis bun la mine ar fi fost B6 cu arcurile stock, pentru ca oricum aveam suspensia sport, deci arcurile erau cam cu 1.5cm mai scurte decat la suspensia normala. Depinde acum si de tine, daca iti place sa fie masina mai coborata, daca te descurci cu gropi / denivelari / sleauri de zapada iarna prin zona in care stai... Daca ai nevoie de garda mai inalta, mergi fara frica pe B6 cu arcurile stock...o sa se simta categoric diferenta. Masina o sa fie mai stabila si ferma pe sosea. Am mers mai demult cu un Opel Vectra cu arcuri sport, nu mai stiu ce model oricum era coborata rau + amortizoare B8...ca senzatie de circuit era fain, dar un drum Constanta Bucuresti mi-a rupt ficatii (pe drumul vechi la vremea aia ca nu era autostrada)

Sunt ok jantele Claudiu...arata oricum mai bine decat tablele mele

Ce urata treaba... Eu as zice daca iti place masina si vrei sa o tii mai mult, sa desfaci motorul si cum zice Cosmin sa schimbi tot ce trebuie pe acolo, cu piese de calitate...macar stii pe ce te bazezi apoi. Din punctul meu de vedere un motor sh e loterie curata, cum stii tu sigur daca motorul ala are 70.000km sau peste 200.000km? E foarte posibil ca motorul sa nu mai fie de mult pe masina dezmembrata...sau daca e, sa nu poti face o proba, sa il auzi, sa vezi cum trage, etc... Varianta asta as alege-o doar daca as vinde apoi masina, cu toate riscurile implicate.