mikken

Pai in general masinile cu probleme ajung la service

si pret?

Ma indoiesc ca omul sta in Romania, la ce taxe de inmatriculare a prezentat Oricum, decat sa dau 4000 euro pe o troaca de E46 si sa platesc apoi inmatricularea inca 6000 euro (cam asta se intelege)...mai bine imi iau o bicicleta buna

Prin showroom-uri sincer nu prea am vazut masini cu anvelope de iarna... Dar e clar ca de asta le dau cu discount, datorita anvelopelor care sunt mai vechi...fac un pachet atractiv cu jante si omului ii convine. Probabil daca ar incerca sa vanda doar anvelopele, nu prea s-ar inghesui lumea, preferand sa cumpere ceva recent fabricat, chiar daca da cativa lei in plus.

Din moment ce mai exista in familie un X3 diesel pentru drumuri lungi si iesiri din oras in general, cred ca poti merge cu incredere pe benzina. Mai ales ca vei folosi masina preponderent in oras, unde niste dotari in plus fac diferenta. De exemplu incalzirea in scaune pentru mine ar fi un must, in oras nu prea apuca masina sa se incalzeasca iarna pe distante scurte, deci scaunele incalzite sunt de vis. Deasemenea trapa e misto, mai ales daca esti fumator, ca o tii semi-deschisa si iese fumul imediat. Geamuri electrice si pe spate...din nou un must have, nu cred ca m-as mai putea obisnui cu dealea manuale Senzorii de parcare iar sunt foarte utili in oras, comenzile pe volan la fel... Consumul e foarte probabil sa fie tot pe acolo in aglomeratie, plus ca un 118d/120d tinut numai prin oras in trafic egal probleme la turbo mai devreme sau mai tarziu.

Cardanul propriu-zis nu cred ca se strica asa usor...probabil bucsa aia care face legatura cu diferentialul, nu? Cum ai descoperit problema? Ai fost la service?

Hehe, merci...eu sper sa vina la F10

Da, eu ziceam Am avut Dunlop M3 pe mai multe masini...si pe toate am facut galme Asta iarna am facut galme la 2 dintr-o lovitura, venind din Austria. Era spre dimineata, obosit dupa ce condusesem vreo 1200 km non-stop si am luat o groapa maricica cu vreo 80-100km/h cu ambele roti de pe stanga. S-a auzit de ziceai ca s-a rupt masina in doua, dar am scapat doar cu galme la ambele anvelope, fara alte elemente de suspensie afectate. PS: anvelopele erau toate non-run flat, astea run-flat fiind mai rigide, poate nu fac galma asa usor.

In cazul asta probabil are sens...nu stiu insa ce implica, ce costuri sunt...

Daca planuiesti sa faci multi km iarna, atunci cred ca poti sa-ti iei lejer anvelope fabricate cu un an sau chiar doi in urma. Oricum le vei folosi doar 2-3 ierni. Daca in schimb faci putini km in sezonul rece, clar merita sa-ti iei anvelope fabricate recent, pentru a te tine vreo 5 ani (daca tii masina atat ) Oricum, la cele fabricate 2011-2012, e foarte important si unde / cum au fost depozitate...o inspectie vizuala atenta ar trebui sa-ti dezvaluie eventuale probleme, crapaturi, etc.

In afara de design, nu prea le vad utilitatea...o sa le folosesti extrem de rar

Stii vorba aia...suntem prea saraci sa cumparam lucruri ieftine

Myx ia-ti originale. La fel faceau si la mine alea Bosch, niste porcarii...am pus originale si s-a facut liniste

Exact, ceasurile arata cam hidos atat la E60 cat si la E90 La cea in care m-am urcat eu era modelul ala nou de bord, cu display ce simula ceasurile...desi eu sunt mai traditionalist, recunosc ca mi-au placut foarte mult. @InSidE: da, n-am ascultat sistemul Individual, probabil sunt oarecum comparabile (oricum doar o ureche fina face cu adevarat diferenta de la un anumit nivel). Oricum si centrala care se ridica din bord la B&O e de mare efect...din pacate nu aveau un cd sau ceva sa testez la adevarata capacitate...doar un post de radio obosit Si F30-ul mi-a placut mult la interior, e cu totul altceva fata de E90 la calitatea finisajelor...insa ma cam strangea masina

N-am apucat inca sa conduc F10, insa m-am urcat in el la reprezentanta si m-am indragostit E drept, aveau si niste modele foarte bine dotate in showroom (modelul facelift), cu sistem audio Bang & Olufsen, interior individual, etc...senzatia a fost ca nu-mi mai venea sa ma dau jos din masina. Parca totul era exact la locul lui pozitionat, fiecare buton, cotiera, masina parea construita in jurul soferului...scaune mega confortabile, pozitia la volan foarte relaxanta. Cat despre sistemul audio B&O...WOW...cred ca a fost primul BMW in care mi-a placut sunetul

Crezi ca are sens sa schimbi pompa aia auxiliara de apa? Din cate am inteles va pica in cateva luni iar...si oricum nu prea o folosesti la nimic. Pentru ciupiturile de pe capota ti-as recomanda un creion corector original, pentru codul tau de vopsea.

Super, felicitari Asteptam noul proprietar cu o prezentare la "masina mea"!

Recomandarea mea ar fi sa mergi pe Continental TS 850 pentru iarna...in toate testele iese number 1, or fi in stare de ceva

UP - negociabil...astept oferte de pret pe PM sau aici pe topic

Oricum ceva nu se pupa in declaratiile lui: intai zice ca vrea o masina nu foarte scumpa, iar apoi declara "prefer sa caut un m3 de la vreun pasionat sau un babalac care a intretinut-o si nu sa dat grav cu ea (chiar de e poate dublu la pretz)". Pai zi-mi tu mie ca daca gasesti un M3 E46 la 10.000 euro (rupt mai mult decat evident), o sa te orientezi catre unul intretinut care e la 18-20.000 euro Dupa parerea mea ai doua variante in functie de ce iti doresti si bugetul disponibil: - ori cumperi una foarte intretinuta (desi poti fi sigur ca a vazut si aia forja uneori, dar probabil mai cu cap) si plateti pretul corect, in ideea de a o pastra si intretine si tu la fel de bine - ori iei o ruptura mega ieftina, bagi forja in ea cat cuprinde si te rogi sa nu pice ceva la tine (eventual pui un buget de reparatii deoparte)...iar apoi o vinzi mai departe cand te saturi si daca ai noroc pierzi putini bani

Avand in vedere ca sunt doar barile, eu le-as vopsi, pentru ca primul impact vizual conteaza foarte mult pentru unii. Daca e lovita in fata o masina incat sa necesite revopsire bara + capota, in general sunt afectate si altele, gen faruri, trager, radiatoare, etc...deci s-ar putea vedea usor ca nu a fost lovita. Eventual faci si niste poze in stadiul actual, cu focus pe zgarieturi si ii arati omului de ce ai vopsit-o. E totusi o varianta si sa o lasi asa...si sa faci discount la pret, pentru ca sunt convins ca oamenii care te vor cauta vor incerca sa negocieze la pret (asta conteaza pentru majoritatea)...iar ei pot trai cu niste zgarieturi pe bari, atata timp cat stiu ca au dat cu 300 euro mai putin pe masina

Mai bine taceam Myx-ule ))) uite ce am starnit...gata, hai sa vorbim de masina

Locurile alea de parcare sunt gandite pentru Dacia domne'...cine va pune sa va luati masini straine? Serios vorbind acum, chiar este o problema ca locurile sunt asa inghesuite. Pentru unul care nu tine la masina foarte mult nu prea conteaza daca are usa facuta zdrente pe margine...si mai zgarie si masinile altora. Noi oricum suntem maniaci in general cu masinile noastre, insa in Romania e extrem de greu sa o pastrezi intacta.

Ai vazut live / testat 335i-ul sau doar in anunt / poze? Eu ti-as recomanda inainte sa o vinzi pe a ta, sa o verifici pe aia bine, sa stii daca merita. Sa nu te trezesti dupa ce o vinzi pe a ta ca masina cealalta e un cazan si ramai fara. Daca e ok pt tine sa ramai fara mijloc de transport cateva saptamani, atunci e in regula. Despre 335i nu stiu sa-ti spune multe, dar stiu ca 135i e senzatie

Oricum in UK ai sanse mult mai mari sa gasesti un M la pret mai bun. Eu sincer as merge pe M3-E46, neaparat manuala. A avut un design super reusit masina aia si inca nu mi se pare imbatranita M5-E39 din ce stiu nu prea tine la tavaleala si costa semnificativ mai mult intretinerea / reparatiile.