mikken

Hai ca mi-am facut azi de lucru cu masinuta Dupa 7 ore de asteptare la reprezentanta, verdictul a fost ca nu stiu ce are usa. Cica e posibil sa fie incuietoarea, dar nu au pe stoc, asa ca ma vor suna cand primesc piesa...ceva de vis, ce sa mai zic. In plus au verificat si racitorul ala de la EGR daca am inteles bine, care face parte din recall, si trebuie schimbat. Dar din nou, nu au piesa pe stoc, asa ca il voi schimba odata cu incuietoarea probabil.

Vazusem intr-un review ca HK se aude mai bine pe G20 decat pe G30, cumva au gresit ceva la seria 5. Anyway, nu aleg masina pentru sistemul audio...asta e clar

Mi se pare incredibil sa dai atatia bani pe vopseaua individual si sa fie slaba calitativ. La mine mai e o problema si cu spalatoriile, nu prea exista in zona mea self wash si prin Germania nu exista conceptul de spalatorie cu oameni care sa se ocupe. Asa ca in 99% din timp vede tunel de la benzinarie, ceea ce e jale pentru vopsea Legat de sunetul hi-fi, sunt de acord cu tine, iar eu cam am pretentii de la un sistem audio ca petrec mult timp in masina si mereu ascult ceva. Clar HK e peste hi-fi, insa ma enerveaza maxim ca ma obliga sa pun navigatia professional care costa enorm si nu-mi aduce mai nimic in plus fata de cea standard. La Mercedes poti configura Burmester in orice situatie. Mie mi s-a parut ca Burmesterul (nu high-end) este peste HK la fidelitate si armonia sunetului. Tu zici ca suna mai bine HK?

@deeJayOg: nu am mers cu G30 cu scaunele standard dar banuiesc ca nu sunt chiar ok la suport lateral. Cele sport sunt fantastice la asta si arata si foarte bine, recunosc, insa de ce naiba le-au miscsorat nu pot sa inteleg. Tu ai piele pe ele sau cele standard de la pachetul M cu alcantara? Daca nu tine bugetul scaunele comfort, cred ca asta ar fi compromisul ideal...M pack si nu mai pui piele (care costa si peste 2000 euro). Ah si clar scaunele sport de pe G30 sunt peste cele sport de pe F30 si chiar G20 ca design si suport lateral. La G20 insa le-au facut laterale sezutului mai mici si mai lasate un pic parca, nu deranjeaza deloc la picioare. @raduron10: ce trist ca si vopseaua metalizata e slaba calitativ Ma gandeam ca are lacul mai ok...totusi dai 1000 euro in plus pentru asta. Din pacate sunetul hi-fi e un compromis daca nu vrei sa dai banii extra pe navigatia professional. La Mercedes te lasa sa pui sistemul Burmester in orice configuratie, mi se pare genial cum se aude pentru 1000 euro (as zice peste HK de la BMW).

Salutare, Intrucat topicul se cheama "ghidul cumparatorului", incerc sa consolidez si eu aici feedback-ul meu dupa aproape 3 ani cu masina asta. Nu vreau sa creez polemici gen 4 cilindri vs. 6 cilindri sau altele asemenea, parerile sunt strict personale pentru stilul si nevoile mele curente. - Motorul de 2l diesel de 190CP este suficient pentru minim 95% din timp pe caroseria asta. Masina este foarte dinamica, pare mai usoara decat este in realitate si accelereaza rapid pana la 150-160km/h. Pe autostrazile din Europa merg in general cu 130-140km/h pe pilot automat, in Germania merg cam cat poate masina in zonele no speed limit (in general cam 200-230km/h) si in Romania de cele mai multe ori in limitele legale. Singurele momente in care simt nevoia de mai multa putere e pe drumuri nationale in Romania, cand ma grabesc si vreau sa fac depasiri rapide si dese (foarte rar se intampla asta). Daca bugetul e limitat (cum ma gandesc ca e la marea majoritate), e un motor suficient care nu dezamageste. - Cutia de viteze automata este un must have si functioneaza impecabil in tandem cu motorul. Mi-am pus padelele pe volan dar le-am folosit de maxim 3 ori in 3 ani de zile pe niste serpentine si doar ca sa vad cum e. Dupa cateva curbe mi-am dat seama ca masina face treaba singura mult mai bine - Suspensia M sport este foarte bine gandita, tine masina ferm pe sosea dar totodata e destul de comfortabila chiar si prin gropile din Bucuresti. Eu am si mers pe rotile standard pe 17" cu anvelope non runflat ceea ce o face mai permisiva cu rinichii. Daca stilul de condus e relaxat, cea standard cred ca e suficienta. Condus mai sportiv cu multa autostrada la viteze mari, suspensia M isi merita banii. Nu am experiente cu cea adaptiva, poate e un compromis bun intre cele doua variante, dar mie personal mi s-a parut scumpa. - Scaunele sport cu piele Dakota sunt tari si relativ inguste (mai inguste decat la F10 se pare), asadar pentru mine au fost cea mai neinspirata alegere (1.86 si cam 92kg). La drum mai lung de 2-3 ore lateralele preseaza pulpa piciorului atat de enervant incat numai la asta te gandesti si disconfortul e mare. Daca ar fi sa configurez iar, as merge pe scaunele normale sau as configura direct pachetul M si as lasa scaunele sport cu alcantara si material. Le-am testat si sunt mult mai moi si confortabile. Daca bugetul permite, scaunele comfort sunt geniale, insa cand configurezi masina noua cu scaunele astea, te usureaza lejer de vreo 4500 euro sau chiar 7000 euro cu piele mai moale individual Nappa (mult dupa parerea mea pentru ce ofera). - Sistemul audio hi-fi (cel intermediar) este suficient, se aude chiar bine as zice. As fi facut upgrade-ul la HK daca as fi mers insa si pe navigatia mare professional (nu te lasa cu cea standard) - deh limitare de buget Navigatia standard este ok, isi face treaba cu brio in orice situatie, chiar si la reconfigurari de traseu pe baza informatiilor de trafic. Din nou, daca bugetul e limitat, navigatia standard + sistem audio hi-fi si esti ok. Mi se pare japca pretul cerut pe navigatia professional si imi baga pe gat chestii pe care nu le folosesc in viata de zi cu zi (gen touch screen sau HDD-ul ala intern sa tin melodiile...le tin pe un stick usb si merge brici). - Farurile led standard lumineaza foarte foarte bine. Le-as pune pe cele adaptive cu functii extinse doar daca as merge mult pe drumuri nationale prin Romania, slab iluminate, unde mergi pe faza lunga si iti umbreste masinile celelalte sa nu le orbesti, insa fac o lumina de ansamblu pe laterale foarte faina. Autostrada sau oras sunt un moft, nu merita diferenta de bani. - Bord digital nu mi-as pune, imi plac mai mult ceasurile analogice, clasice...dar aici e mult vorba de gusturile personale. In schimb luminile ambientale merita toti banii, desi nesimtitii cer mult pe ele. Schimba masina complet pe timp de noapte, e foarte odihnitor interiorul si iti da senzatia de premium. - Vopseaua standard neagra, nemetalizata, e de o calitate execrabila. Se zgrie extrem de usor si se matuieste. Nu stiu cum e cea alba nemetalizata, poate nu se vad asa zgarieturile fine pe ea macar, dar lacul e ca si inexistent pe ambele...am fost profund dezamagit la capitolul asta. - Tinuta de drum este absolut excelenta la masina asta, e foarte stabila si silentioasa la viteze mari, iti da senzatia de siguranta. Franele sunt bune si te poti juca frumos pe niste serpentine cu sistemele dezactivate pe modul sport. Desi are un gabarit mare, odata ce te obisnuiesti un pic cu ea, o simti rapida si usoara. Materialele folosite la interior sunt de calitate buna (pe alocuri peste Mercedes E-klasse) si categoric peste seria 3, chiar si noua serie G20 care e un pas mare inainte fata de modelul anterior. - Climatronicul cu functii extinse nu cred ca merita banii, probabil cel standard dual zone e suficient. La fel si oglinzile exterioare heliomate si rabatabile electric nu cred ca merita...de fapt doar cea din stanga e heliomata si rabatarea o folosesc extrem de rar, as putea trai fara asta. Trapa imi place dar nu are nicio utilitate concreta pentru mine, nu sunt fumator...nu as configura-o la o masina noua. Head-up display e misto si util, dar nu must have. Sistemele de self driving nu le suport si mi se par scumpe pentru nivelul de tehnologie actual. Cam asta ar fi un sumar, dar raspund la orice intrebari daca mai aveti

Pana in martie 2020 e leasingul la asta, deja analizez piata si in decembrie ar trebui sa ma hotarasc si sa o comand. Nu cred ca prind faceliftul la E-klasse din pacate, mi-ar fi placut sincer. La fel si cu seria 5, faceliftul apare din ce am aflat abia spre finalul anului 2020. Iau in calcul si noul seria 3, ca imi place cum a evoluat si am facut un test drive deja. Se misca bine si e suficient de spatioasa in interior pentru nevoile mele. E-klasse iau in calcul doar coupe-ul, in ideea de a schimba design-ul un pic...sa nu imi iau tot seria 5 identic cu ce am avut. Mi se pare o masina extrem de frumoasa atat la exterior cat si la interior. Sunt constient ca nu va fi atat de dinamica la condus ca si BMW, dar va castiga la capitolul comfort si long cruise driving. Ca motor, raman la 2l diesel clar. Pe BMW va fi 320d sau 520d, iar pe Mercedes voi merge probabil pe 2l biturbo de 245CP - o alternativa buna in the middle zic eu. Despre fiabilitatea suspensiei pe perne de aer nu ma prea intereseaza, ca va fi in garantie masina.

Ce de timp a trecut de cand n-am mai dat pe aici Intre timp peste 80.000km si colac peste pupaza usa de la sofer nu se mai deschide din exterior. E asa placut sa fiu nevoit de fiecare data sa intru prin dreapta si sa deschid usa din interior, apoi sa urc la volan ) Partea interesanta e ca dupa ce o deschid din interior, daca o inchid la loc fara sa o incui, se deschide din exterior fara probleme. Sper sa ajung zilele astea cu ea la service. Sincer sa fiu cred ca urmatoarea va fi E-klasse coupe cu suspensie pe perne de aer neaparat. Am imbatranit...

Salutare! Da, mi se deschidea geamul dreapta spate...am rezolvat cu o rescriere de soft la reprezentanta. De atunci e totul ok. De cand n-am mai intrat pe aici vad ca au aparut mai multe G30-uri...nice Ajung in curand la 60.000km ca urmeaza un drum de vreo 5000 saptamana viitoare. N-am mai avut alte probleme, totul merge brici. Cheers

Si inca un G31...pff n-am mai intrat de mult pe forum Sa ai parte de ea fara incidente si sa te bucure in fiecare zi. Cand ma uit la ale voastre cu interiorul asta maro, parca regret un pic negrul ales

Ce masina frumoasa! Sa o stapanesti sanatos si fara incidente. Incep sa se inmulteasca pe forum Ar fi fain sa ne vedem mai multi pe la o intalnire in Bucuresti sa schimbam impresii. PS: ce culoare la luminile ambientale e cea din poza...eu parca n-o am.

Da, de jaluzelele alea din nari vorbesc. Stateau mereu deschise la mine, se blocasera asa. Am schimbat si placutele de frana si pe fata si pe spate, uitasem de ele In rest, merge brici masinuta...foarte multumit de ea.

Aveam o problema la clima in sensul ca daca era setat sub 18 grade baga rece si pe la picioare si pe sus, dar peste baga aer fierbinte la picioare si temperatura setata pe sus

Am trecut si pragul asta Am facut a doua revizie, care a inclus toate filtrele si uleiul. Schimbat jaluzelele alea de la motor care nu mai functionau, update soft la clima si verificare generala.

Se poate inchide, masina s-a vandut. Multumim frumos.

Hahaha, exact...se vede ca e masina nou nouta la el Asa faceam si eu pe la inceputuri, o bibileam de ziceai ca-i de portelan. Acum e o simpla masina SH, cu urmele aferente de folosire...n-ai ce sa-i faci. In Germania o spal doar la periile alea automate la benzinarie, ca nu am self wash sau ceva in zona. In Bucuresti o spal ori la perii ori mai merg la spalatorie normala, dar nu-i las sa se atinga de interior...doar sa dea cu aspiratorul. Oricum prin Bucuresti dupa maxim 2 zile e iar plina de namol (ca praf e putin spus )

Inca nu mi-a aparut nimic in bord legat de placutele de frana si cand am pus rotile de vara m-am uitat personal la placute si erau inca ok. Tin mereu auto hold-ul activat, dar e drept, eu merg foarte mult la drum lung pe autostrada. Oricum, la ce frane bag de la 220-230 la ora, probabil se uzeaza mai mult placutele decat la fataiala prin oras @mraz: eu sincer nu voi apela la corecturi de genul. Astept pana apar mai multe si revopsesc toata capota mai bine. Oricum mi-au aranjat-o niste baieti la spalatorie in Bucuresti...nu stiu cu ce au frecat-o ca e matuita si plina de zgarieturi Posibil sa iasa la un polish bun, dar o mai las asa momentan. Ah si am spart si parbrizul...tot in Romania, sa fie bine Am o ciobitura fix pe centru de la o piatra luata pe autostrada spre Sibiu. Nu s-a crapat si nu e in raza vizuala, deci nu il voi schimba inca nici pe ala.

@edit: ai idee cat e rezervorul de adblue? E posibil sa fie mai mare de 10l si ei din fabrica sa-l fi umplut...iar noi apoi sa completam doar cat zice in computerul de bord, in cazul meu 10 litri. Ma indoiesc ca ar fi alt fel de adblue care se consuma mai repede decat cel pus din fabrica. Mie acum imi arata sa mai pun vreo 4l. Oricum, mai am un bidon de 10l cumparat si o sa mai completez cand e nevoie...nu-mi bat capul prea mult cu asta. @anormal: nu rezista foarte bine sincer...deja am cateva puncte unde se vede aluminiul Sincer, revopsit capota si eventual bara fata deja le pun la capitolul consumabile...atat de slab e lacul.

Salut, Eu prima oara am completat AdBlue la 27.000km, mi se aprinsese deja in bord sa pun 10l si am pus fix 10l singur, bidon cumparat de mine. Pe la 40.000km imi spunea sa pun parca 6l, ca mai am range vreo 2500km. Am completat cu un bidon de 5l si sincer acum nu am mai verificat cat am range-ul si ce zice computerul de bord, dar ma voi uita. Ca si consum, in cazul in care intereseaza pe cineva, e undeva intre 5.5% si 6% la mers pe autostrada pe la 130km/h pe pilot automat. In Bucuresti imi ia in jur de 7.5%-8%. Mi se pare mai mult decat decent pentru o masina de clasa asta. Legat de putere, inca sunt de parere ca motorul asta de 2l este arhi-suficient pentru daily use in conditii normale. Masina sta excelent pe sosea la 200-220km/h si ajunge relativ repede la viteza asta. Nu simt lipsa "rafinamentului" motorului in 6 cilindri, datorita antifonarii foarte bune...dar nu neg ca mi-ar placea sa il am Pretul de nou insa mi se pare nejustificat pentru nevoile mele uzuale.

Sa mai stergem praful pe aici Am trecut de 40.000km si inca imi aduce un zambet pe fata de fiecare data cand o conduc la un drum mai lung. Scaunele s-au mai lasat un pic parca si nu ma mai deranjeaza asa tare...s-au m-am obisnuit eu cu ele Alte probleme nu au mai aparut si sper sa nici nu mai apara. Drumuri bune sa aveti!

Salut, Referitor la oglinda dreapta si eu ma asteptam sa coboare cand dai butonasul ala, dar la G30 nu mai merge. De ce or fi lasat in manual, nu stiu...probabil au uitat sa scoata textul de la modelul anterior Nu stiu daca se poate coda treaba asta, din moment ce nu vine din fabrica indiferent de ce optiuni pui pe ea. Sistemul ala de avertizare si franare (nu ACC) e destul de ciudatel. Mi-a aparut si mie de cateva ori masinuta rosie si a bipait, cand chiar ma apropiam cu viteza de cel din fata si nu am schitat nicio frana. Insa de doua ori mi-a franat brusc fara sa am pe nimeni in fata si m-a cam speriat...am scris si pe topicul meu de treaba asta. Oricum tre sa ajung la service cu ea in curand pentru a remedia niste chestii pe garantie si o sa-i pun sa verifice si sistemul asta.

Bine ai venit in lumea BMW...sa o stapanesti sanatos si fara incidente neplacute! Legat de coborarea oglinzii din dreapta la mersul inapoi, la G30 au eliminat chestia asta (din pacate).

Aia cu lovitul in stalp la viteza mare am observat-o si eu la mine Inseamna ca e din seria..."asa face toate" :frantics: Cred ca toate chitibusurile astea sunt rezolvate de obicei odata cu aparitia facelift-ului.

Eu nu am ACC, aia e cu totul altceva. Am avut pe E60-ul dinainte si functiona perfect, cum spui si tu. G30 are standard un sistem de anti-collision (nu e optiune), insa nu functioneaza la fel ca ACC-ul, care e de fapt un tempomat cu stop&go. Din ce stiu, acest sistem s-a pus prima oara pe G30, nefiind si pe F10

Eu nici n-am incercat sa il dezactivez, il tin mereu pe cea mai inalta setare. O sa anunt oricum problema cand merg data viitoare la service pentru clima si grila aia, sa verifice un pic. Nu stiu daca m-am mai "plans" pana acum, dar vopseaua si lacul sunt slabe rau calitativ. Deja masina e plina de zgarieturi Nu-mi mai iau ever vopsea nemetalizata. In rest, numai de bine despre cum merge masina. Imi aduce un zambet pe buze in fiecare zi cand o conduc. Probabil voi ajunge la 40.000km in curand

Salutare! Nu prea am mai avut timp de forum, insa nici mari noutati nu am sincer. Am facut revizia intre timp si ma apropii de 33.000km Intre timp mi s-au defectat clapetele alea care se inchid in grila si stau tot timpul deschise...tre sa ajung sa le schimbe pe garantie. Si inca o ciudatenie: mi s-a intamplat de doua ori mergand relativ incet, dar pe accelerare, sa imi intre sistemul de franare automat, neavand nicio masina in fata. Efectiv a inceput sa bipaie, se aprindea masinuta aia rosie in bord si imediat a franat pentru o fractiune de secunda ceea ce evident m-a speriat un pic, eu incercand sa accelerez. Mi se pare un pic periculos daca da rateuri de genul asta sistemul. Nu vreau sa-mi imaginez daca se trezeste sa franeze el asa intr-o depasire... Oricum, e si asta pe lista pentru urmatoarea vizita la service. In rest, masina merge bine, niciun incident